Nella moderna progettazione del motore, lo statore e il rotore sono componenti di base e le loro prestazioni influiscono direttamente sull'efficienza, la densità di potenza e l'affidabilità del motore. Come processo chiave nel processo di produzione, il legame delle laminazioni del nucleo motorio è diventato gradualmente al centro dell'attenzione del settore negli ultimi anni. Questo articolo esplorerà in modo approfondito i principi tecnici, i vantaggi e le applicazioni del legame di laminazione dello statore e del rotore nella produzione di motori.
Lo statore e i nuclei del rotore sono generalmente realizzati con più strati di fogli di acciaio di silicio (acciaio elettrico) impilati insieme. Lo scopo principale di questo progetto è ridurre la perdita di corrente parassita e la perdita di isteresi. Nei processi tradizionali, le laminazioni sono fissate mediante rivettatura, saldatura o serraggio meccanico, ma questi metodi hanno alcune limitazioni:
può causare concentrazione di stress locale, con conseguente deformazione del materiale o riduzione delle proprietà magnetiche.
L'alta temperatura danneggerà il rivestimento isolante dei fogli di acciaio al silicio e aumenterà la perdita di ferro.
Occupa spazio extra, aumenta il volume e il peso.
Al contrario, il processo di legame raggiunge un legame senza soluzione di continuità tra laminazioni attraverso adesivi ad alte prestazioni, che non solo evitano il danno termico ma semplifica anche la progettazione strutturale.
L'adesivo colma i piccoli spazi tra laminazioni, riducendo il percorso del flusso d'aria e sopprimendo così la generazione di correnti parassite. Allo stesso tempo, lo strato di legame uniforme può ridurre efficacemente il rumore di vibrazione e migliorare la fluidità del funzionamento del motore.
Non sono richiesti rivetti o dispositivi di serraggio, le laminazioni sono impilate più strettamente, il volume del nucleo viene ridotto e la densità di potenza è significativamente migliorata. Ciò è particolarmente importante per gli scenari di applicazione sensibili al peso come nuovi motori di trasmissione di veicoli energetici e motori a droni.
Dopo che l'adesivo è stato curato, forma una struttura integrale che può resistere alla sollecitazione meccanica causata dalla rotazione ad alta velocità o dalla frequente start-stop, estendendo così la durata del motore. Soprattutto nei motori ad alta velocità (come la turbomachineria con una velocità di oltre 100.000 giri / min), il processo di legame può impedire efficacemente l'allentamento delle laminazioni.
Evitare i fumi di saldatura e i rifiuti in metallo avvincente è in linea con la tendenza della produzione verde. Inoltre, il processo di legame ha un alto grado di automazione, che può ridurre i costi del lavoro.
Il motore di trasmissione di Tesla utilizza la tecnologia di laminazione in legame per ottenere una maggiore densità di coppia e l'efficienza di dissipazione del calore.
L'anstra
Il motore del compressore del condizionatore d'aria a frequenza variabile riduce significativamente il rumore operativo a causa della tecnologia di legame.
Rimuovere l'olio e gli ossidi sulla superficie dei fogli di acciaio al silicio per migliorare la resistenza al legame.
Coprire uniformemente la superficie di legame mediante spruzzatura o rivestimento a rulli e lo spessore dello strato di colla deve essere controllato (di solito 5-20tal).
Impilare le laminazioni sotto pressione e utilizzare la pressione a caldo o la cura della temperatura ambiente per formare un insieme.
Rimuovere la colla in eccesso, eseguire test di isolamento e verifica dimensionale.
Sviluppare nuovi adesivi con una resistenza alla temperatura di oltre 200 ° e bassa viscosità.
Usa i sistemi visivi AI per monitorare l'uniformità dello strato adesivo in tempo reale.
Ricerca e sviluppo di adesivi a base biologica e materiali laminati riciclabili.
La tecnologia di legame in laminazione dello statore e del rotore è un'importante innovazione nel campo della progettazione e della produzione del motore. Risolve non solo i punti deboli dei processi tradizionali, ma offre anche nuove possibilità per l'efficienza, leggero e intelligenza dei motori. Con l'avanzamento della scienza dei materiali e della tecnologia di automazione, questo processo dovrebbe raggiungere scoperte in più campi e guidare l'industria automobilistica verso un futuro di prestazioni più elevate.
Come produttore di stack in legno di statore e rotore in Cina, ispezioniamo rigorosamente le materie prime utilizzate per realizzare le laminazioni.
I tecnici utilizzano strumenti di misurazione come pinze, micrometri e metri per verificare le dimensioni dello stack laminato.
Vengono eseguite ispezioni visive per rilevare eventuali difetti di superficie, graffi, ammaccature o altre imperfezioni che possono influire sulla prestazione o nell'aspetto della pila laminata.
Poiché le pile di laminazione del motore del disco sono generalmente realizzate con materiali magnetici come l'acciaio, è fondamentale testare proprietà magnetiche come permeabilità, coercività e magnetizzazione della saturazione.
L'avvolgimento dello statore è un componente fondamentale del motore elettrico e svolge un ruolo chiave nella conversione dell'energia elettrica in energia meccanica. In sostanza, è costituito da bobine che, se energizzate, creano un campo magnetico rotante che guida il motore. La precisione e la qualità dell'avvolgimento dello statore influiscono direttamente sull'efficienza, la coppia e le prestazioni complessive del motore. Offriamo una gamma completa di servizi di avvolgimento dello statore per soddisfare una vasta gamma di tipi e applicazioni del motore. Che tu stia cercando una soluzione per un piccolo progetto o un grande motore industriale, la nostra esperienza garantisce prestazioni e durata della vita ottimali.
La tecnologia di rivestimento in polvere epossidica prevede l'applicazione di una polvere secca che quindi cura sotto calore per formare uno strato protettivo solido. Assicura che il nucleo motorio abbia una maggiore resistenza alla corrosione, all'usura e ai fattori ambientali. Oltre alla protezione, il rivestimento a polvere epossidica migliora anche l'efficienza termica del motore, garantendo una dissipazione di calore ottimale durante il funzionamento. Abbiamo padroneggiato questa tecnologia per fornire servizi di rivestimento a polvere epossidica di prim'ordine per i nuclei motori. La nostra attrezzatura all'avanguardia, combinata con l'esperienza del nostro team, garantisce un'applicazione perfetta, migliorando la vita e le prestazioni del motore.
L'isolamento di stampaggio a iniezione per gli statori del motore è un processo specializzato utilizzato per creare uno strato di isolamento per proteggere gli avvolgimenti dello statore. Questa tecnologia prevede l'iniezione di una resina termosante o materiale termoplastico in una cavità dello stampo, che viene quindi curata o raffreddata per formare uno strato di isolamento solido.
Nelle applicazioni motorie in ambienti difficili, le laminazioni del nucleo dello statore sono suscettibili alla ruggine. Per combattere questo problema, il rivestimento di deposizione elettroforetica è essenziale. Questo processo applica uno strato protettivo con uno spessore da 0,01 mm a 0,025 mm per il laminato. Levaggio della nostra esperienza nella protezione della corrosione dello statore per aggiungere la migliore protezione della ruggine al tuo design.
Lo spessore dei gradi in acciaio di laminazione del nucleo del motore include 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm e così via. Da grandi acciaierie in Giappone e Cina. Ci sono normali acciaio al silicio e acciaio al silicio al silicio alto 0,065. Vi sono basse perdita di ferro e acciaio al silicio ad alta permeabilità magnetica. I voti delle scorte sono ricchi e tutto è disponibile ..
Oltre alla timbratura e al taglio laser, nell'attacco a filo, nella formazione del rotolo, possono essere utilizzati metallurgia in polvere e altri processi. I processi secondari delle laminazioni motorie comprendono laminazione della colla, elettroforesi, rivestimento isolante, avvolgimento, ricottura, ecc.
Puoi inviarci le tue informazioni, come disegni di design, voti di materiale, ecc. Tramite e -mail. Possiamo fare ordini per i nostri nuclei motori, non importa quanto grande o piccolo, anche se è 1 pezzo.
I nostri tempi di consegna del laminato motorio variano in base a una serie di fattori, tra cui dimensioni e complessità dell'ordine. In genere, i nostri tempi di consegna del prototipo laminato sono 7-20 giorni. I tempi di produzione del volume per le pile core di rotore e statore sono da 6 a 8 settimane o più.
Sì, offriamo servizi OEM e ODM. Abbiamo una vasta esperienza nella comprensione dello sviluppo del nucleo motorio.
Il concetto di legame dello statore del rotore significa utilizzare un processo di rivestimento che applica un agente di legame adesivo isolante ai fogli di laminazione del motore dopo punzonatura o taglio laser. Le laminazioni vengono quindi inserite in un dispositivo di impilamento sotto pressione e riscaldate una seconda volta per completare il ciclo di cura. Il legame elimina la necessità di articolazioni del rivetto o saldatura dei nuclei magnetici, che a loro volta riducono la perdita interlaminaria. I nuclei legati mostrano una conduttività termica ottimale, nessun rumore del ronzio e non respirano a variazioni di temperatura.
Assolutamente. La tecnologia di legame colla che utilizziamo è progettata per resistere a temperature elevate. Gli adesivi che utilizziamo sono resistenti al calore e mantengono l'integrità del legame anche in condizioni di temperatura estrema, il che li rende ideali per applicazioni motorie ad alte prestazioni.
Il legame dot in colla comporta l'applicazione di piccoli punti di colla ai laminati, che vengono quindi legati sotto pressione e calore. Questo metodo fornisce un legame preciso e uniforme, garantendo prestazioni del motore ottimali.
L'auto-legame si riferisce all'integrazione del materiale di legame nel laminato stesso, consentendo che il legame si verifichi naturalmente durante il processo di produzione senza la necessità di adesivi aggiuntivi. Ciò consente un legame senza soluzione di continuità e duratura.
Sì, le laminazioni legate possono essere utilizzate per gli stato segmentati, con un legame preciso tra i segmenti per creare un gruppo statore unificato. Abbiamo esperienza matura in questo settore. Benvenuti per contattare il nostro servizio clienti.
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