Core Customization Expert Insight: The "Heart" Technology Revolution Behind the 2026 Xiaomi SU7 V6s Plus Motor

1. I V6s Plus Motor: Komprehensibu na Inayek

Sigun ginen i mas nuebu na ma na'huyong, i 2026 Xiaomi SU7 guaha V6s Plus na motor-ña, ya guaha meggai na inadelanta siha:

Gi i tatte este na figura siha, guaha un komprendiyon na inadelanta gi i materiåt siha, i prusesu siha, yan i disision i motor's core component C i stator core.

2. Ekstremo na Dimanda gi i Stator Core para i Takhilo', Takhilo' na Efisiente na Inafekta

Komo i "magnetic circuit skeleton" gi i motor, i stator core ha cho'gue un rol na'ma'å'ñao gi i high-performance na motor siha. Para i V6s Plus na motor para u na'guaha 22,000 rpm na lina'la' yan 94% na efisiensian sistema, ha na'guaha un dimanda ni' ti ma tungo' antes gi i stator core:

2.1 Kontrolon Pineddong gi Takhilo' na Frekuensia

I mas takhilo' na lina'la' kumeke'ilekña na mas takhilo' i frekuensian operasion. I silicon steel sheets ni' ma'usa gi antigu na tiempo, ma'eksperiensia un dångkolon inañadi gi i eddy current loss yan hysteresis loss gi i takhilo' na frekuensiha siha. Este ha nisisita i stator core na materiåt siha para u ma'usa i mas dikike', mas dikike' na silicon steel sheets, ni' nisisåriu na u ma'usa i ultra-thin na espesifikåsion siha ni' 0.20mm pat 0.15mm, kombinidu yan i espesiåt na prugråman insulation coating.

2.2 Fuetsan Mekanika yan Presision

Gi 22,000 rpm, i rotor ha sodda' i fuetsan sentrifugal. I stator core ti debi di u guaha ha' ekselente na propiedåt magnetiku lao debi di u guaha lokkue' takhilo' na fuetsan mekaniku yan estao dimension. Este ha na'i estriktu na nisisidåt put i presision i stamping die, i prugråman laminasion, yan i teknolohian welding/riveting.

2.3 Integrasion Sisteman Manma'å'ñao

I motor siha ni' takhilo' i minetgot-ñiha ma na'fanhuyong meggai na minannå'i; i V6s Plus na motor ha nisisita na u ma'usa i manma'gås-ta na solusion siha para u fanma'å'ñao. I disision i stator core debi di u na'maolek i forma i slot yan i estrukturan i bentilasion para u na'siguru na i cooling medium (asiña pat hånom) siña ha na'suha i minannå'i, ya ha prebeniyi i overheating yan i degradation gi i che'cho'.

2.4 Disision Liheng yan Dikiki'

I karetan nuebu na enerhian-ñiha, manma'å'ñao nu i peso-ñiha. I stator core debi di u na'guaha i mas takhilo' na lina'la' mientras ha na'siguru na maolek i che'cho'-ña. Este ha na'guaha meggai na aspeton teknolohiha taiguihi i dinisinen i topology, i fina'tinas i materiåt, yan i inadelanta gi i estruktura.

3. I Solusion-måmi ni' Ma'ayek: Manma'gåsgas i Mamaila' na Henerasion Motor siha

Para u ma'ayek i espesiåt na nisisidåt i manma'gås-ta na motor siha taiguihi i V6s Plus gi i stator cores, i fabrika-ta ha dibotu un sisteman kumple na kapasidat siha:

3.1 Inayek yan Inadahin i Materiåt siha

• I inetnon siha ni' manma'gås-ñiha yan i manma'gås-ñiha gi i silicon steel taiguihi Shougang, Baosteel, JFE yan Nippon Steel para u fanma'gås-ñiha gi i silicon steel ni' ti manma'gås-ñiha.
• I ma na'i i silicon steel ni' ti gof takhilo' i linachi-ña (full series 0.10mm-0.35mm) para i aplikasion siha ni' takhilo' i frekuensiha-ña.
• Prubåba i kinalamten i materiåt yan i inayek siha put i nisisidåt i kustomer.

3.2 Presision na Estampa yan Manmafa'tinas

• Meggai na presision na båli (i mas takhilo' na båli asta 1500 na båli gi kada minutos).
• I disision yan i kapasidat i fina'tinas i molde gi i gima', yan i presision asta �0.005mm.
• I liñå-ña i laminasion ni' automatiku, ya ha na'siguru na i stator core stacking factor >0.98.
• I laser welding/self-clinching riveting na prugråma siha para u na'setbe diferentes na nisisidåt fuetsan i estruktura.

3.3 I Inafekta yan i Inafekta gi i Supe'

• I vacuum annealing gi i liñå-ña i pruduksion, ha na'fanhuyong i stamping stress yan ha na'menos i core loss gi 10-15%.
• Meggai na solusion para i insulasiun (ti organiku, organiku, semi-organiku) para u na'setbe diferentes na inañadi gi i temperatura yan i nisisidåt insulasiun.
• I anti-corrosion na tratamento para u adapta gi i komplikao na kondision operasion i nuebu na kareta siha.

3.4 Inspeksion yan Kontrolon Kålidåt

• Makinan midision (CMM) ni' todu i dimension-ña para u na'siguru na guaha toleransian geometriku.
• Sisteman prubåba i propiedåt magnet ni' siña ha simula i kondision i operasion para u prubåba i linachi i core.
• Laboratorion inanalisa metalografiku para u mamonitor i inafekta nu i microstructure i materiåt.

4. Estudion Kason Kolaborasion: Taimanu In Ayuda I Kliente Para U Na'suha I Bairå-ña Siha

Gi i ma'pos na sakkan, manma'ayuda ham yan un kompanihan e-drive ni' ma tungo' para in na'huyong un stator core para un 20,000 rpm na motor. Gi i sigiente na solusion siha, in ayuda i kliente para u na'guaha i minalago'-ña:

• Inadelanta i Materiåt: Ma'usa 0.20mm na 35ADG1700 silicon steel, ya ha na'menos i linachi i hålom-ña gi 18% ki i ma'usa na materiåt siha.
• Inadelanta gi i Fina'tinas i Slot: Ma disidi un slot ni' ti simetriku ya ma'a'atan, ya ha na'maolek i distribusion i magnetic field ya ha na'siguru na i slot fill factor.
• Integrasion I Manma'å'ñao: Ma disidi un inetnon na estrukturan kanålon laña gi i puntan i stator, ya ha na'menos i inafekta nu i manma'å'ñao gi 30%.
• I Inadelanta gi i Prosesu: Ma adopta i segmented stamping + laser welding na prugråma, ya ha na'suha i difirensia gi i stamping ultra-thin silicon steel.

I uttimo na motor ha na'guaha 97.2% na efisiensia yan un densidad fuetsa ni' 5.8 kW/kg, ya todu i indikåtdot siha manmatto gi i mas takhilo' na nivel gi i enteru mundo.

5. Para i Manma'gås-ñiha i Manma'gås-ñiha yan i Manma'gås-ñiha gi i New Energy Vehicles

I ma na'huyong i 2026 Xiaomi SU7 ha na'siguru na i nuebu na teknolohian kareta siha ni' manma'gås-ñiha gi i enerhian China esta humalom gi "deep-water zone." I takhilo' na lina'la', takhilo' na boltahi, yan takhilo' na dinidåt fuetsa para u ma'usa para i mamaila' na henerasion na motor siha. I fundasion para todu este gaige gi un "motor heart" ni' takhilo' i inafekta-ña.