Wawasan Pakar Kustomisasi Inti: Revolusi Teknologi "Hati" di Balik Motor Xiaomi SU7 V6s Plus 2026

1. Motor V6s Plus: Lompatan Performa Komprehensif

Menurut rilis terbaru, Xiaomi SU7 2026 hadir standar dengan motor V6s Plus, mencapai beberapa peningkatan penting:

Di balik angka-angka mengesankan ini terdapat inovasi komprehensif dalam bahan, proses, dan desain komponen inti motor C yaitu inti stator.

2. Permintaan Ekstrim pada Inti Stator untuk Performa Kecepatan Tinggi dan Efisiensi Tinggi

Sebagai "kerangka sirkuit magnet" motor, inti stator memainkan peran penting dalam motor berperforma tinggi. Agar motor V6s Plus dapat mencapai kecepatan 22.000 rpm dan efisiensi sistem 94%, hal ini memberikan tuntutan yang belum pernah terjadi sebelumnya pada inti stator:

2.1 Pengendalian Kerugian Frekuensi Tinggi

Peningkatan kecepatan berarti peningkatan frekuensi pengoperasian yang signifikan. Lembaran baja silikon tradisional mengalami peningkatan tajam dalam kehilangan arus eddy dan kehilangan histeresis pada frekuensi tinggi. Hal ini memerlukan bahan inti stator untuk menggunakan lembaran baja silikon dengan ukuran lebih tipis dan kehilangan lebih rendah, biasanya memerlukan spesifikasi ultra-tipis 0,20 mm atau bahkan 0,15 mm, dikombinasikan dengan proses pelapisan insulasi khusus.

2.2 Kekuatan Mekanik dan Presisi

Pada 22.000 rpm, rotor menahan gaya sentrifugal yang luar biasa. Inti stator tidak hanya harus memiliki sifat magnet yang sangat baik tetapi juga kekuatan mekanik dan stabilitas dimensi yang sangat tinggi. Hal ini memberikan persyaratan yang ketat pada presisi cetakan stempel, proses laminasi, dan teknologi pengelasan/pekukuling.

2.3 Integrasi Sistem Pendingin

Motor dengan kepadatan daya tinggi menghasilkan panas yang signifikan; motor V6s Plus tentu menggunakan solusi pendinginan canggih. Desain inti stator harus mengoptimalkan bentuk slot dan struktur ventilasi untuk memastikan media pendingin (minyak atau air) dapat menghilangkan panas secara efisien, mencegah panas berlebih lokal dan penurunan kinerja.

2.4 Desain Ringan dan Kompak

Kendaraan energi baru sangat sensitif terhadap berat. Inti stator harus mencapai bobot yang paling ringan sekaligus memastikan kinerja. Hal ini melibatkan berbagai aspek teknis seperti desain optimasi topologi, penipisan material, dan inovasi struktural.

3. Solusi Khusus Kami: Memberdayakan Motor Generasi Berikutnya

Untuk memenuhi kebutuhan spesifik motor kelas atas seperti V6s Plus pada inti stator, pabrik kami telah mengembangkan sistem lengkap dengan kemampuan khusus:

3.1 Pemilihan dan Penyediaan Bahan

• Kemitraan strategis dengan pemasok baja silikon terkemuka seperti Shougang, Baosteel, JFE, dan Nippon Steel untuk pasokan seri baja silikon non-orientasi bermutu tinggi yang stabil.
• Penyediaan baja silikon ukuran tipis dengan kerugian rendah (seri penuh 0,10 mm-0,35 mm) untuk aplikasi frekuensi tinggi.
• Pengujian kinerja material dan pencocokan rekomendasi berdasarkan kebutuhan pelanggan.

3.2 Stamping dan Manufaktur Presisi

• Beberapa mesin press presisi berkecepatan tinggi (kecepatan maksimum hingga 1500 pukulan per menit).
• Desain cetakan dan kemampuan manufaktur internal, dengan presisi hingga �0,005 mm.
• Jalur produksi laminasi sepenuhnya otomatis, memastikan faktor penumpukan inti stator >0,98.
• Pengelasan laser/proses memukau mandiri untuk memenuhi persyaratan kekuatan struktural yang berbeda.

3.3 Perlakuan Panas dan Perlakuan Permukaan

• Lini produksi anil vakum, secara efektif menghilangkan stres stamping dan mengurangi kehilangan inti sebesar 10-15%.
• Berbagai solusi pelapisan insulasi (anorganik, organik, semi-organik) untuk memenuhi ketahanan suhu dan persyaratan insulasi yang berbeda.
• Perawatan anti-korosi untuk beradaptasi dengan kondisi pengoperasian kendaraan energi baru yang kompleks.

3.4 Inspeksi dan Pengendalian Mutu

• Mesin pengukur koordinat dimensi penuh (CMM) untuk memastikan toleransi geometri.
• Sistem pengujian properti magnetik mampu mensimulasikan kondisi operasi aktual untuk menguji kehilangan inti.
• Laboratorium analisis metalografi untuk memantau perubahan struktur mikro material.

4. Studi Kasus Kolaborasi: Bagaimana Kami Membantu Klien Menerobos Hambatan Teknis

Tahun lalu, kami berkolaborasi dengan perusahaan e-drive ternama untuk mengembangkan inti stator untuk motor 20.000 rpm. Melalui solusi teknis berikut, kami berhasil membantu klien mencapai sasaran kinerjanya:

• Optimasi Material: Menggunakan baja silikon 35ADG1700 setebal 0,20 mm, mengurangi kehilangan inti sebesar 18% dibandingkan material konvensional.
• Inovasi Bentuk Slot: Mendesain slot semi-tertutup asimetris, mengoptimalkan distribusi medan magnet sekaligus memastikan faktor pengisian slot.
• Integrasi Pendinginan: Merancang struktur saluran oli terintegrasi di ujung inti stator, meningkatkan efisiensi pendinginan sebesar 30%.
• Terobosan Proses: Mengadopsi proses stamping tersegmentasi + pengelasan laser, memecahkan tantangan deformasi dalam stamping baja silikon ultra-tipis.

Motor akhir mencapai efisiensi 97,2% dan kepadatan daya 5,8 kW/kg, dengan semua indikator mencapai tingkat lanjutan internasional.

5. Kepada Perancang Motor dan Produsen Kendaraan Energi Baru

Peluncuran Xiaomi SU7 2026 menandai bahwa teknologi motor kendaraan energi baru Tiongkok telah memasuki “zona perairan dalam”. Kecepatan tinggi, tegangan tinggi, dan kepadatan daya tinggi akan menjadi standar motor generasi berikutnya. Fondasi dari semua ini terletak pada "jantung motorik" berperforma tinggi.