Spostrzeżenie eksperta w zakresie dostosowywania rdzenia: rewolucja technologiczna „serca” stojąca za silnikiem Xiaomi SU7 V6s Plus 2026

1. Silnik V6s Plus: kompleksowy skok wydajności

Według najnowszej wersji Xiaomi SU7 2026 jest standardowo wyposażony w silnik V6s Plus, który zapewnia wiele kluczowych ulepszeń:

Za tymi imponującymi liczbami kryje się wszechstronna innowacja w zakresie materiałów, procesów i konstrukcji rdzenia silnika C, rdzenia stojana.

2. Ekstremalne wymagania dotyczące rdzenia stojana w zakresie dużej prędkości i wysokiej wydajności

Jako „szkielet obwodu magnetycznego” silnika, rdzeń stojana odgrywa kluczową rolę w silnikach o wysokiej wydajności. Aby silnik V6s Plus mógł osiągnąć prędkość 22 000 obr./min i sprawność systemu na poziomie 94%, stawia on bezprecedensowe wymagania rdzeniowi stojana:

2.1 Kontrola strat wysokiej częstotliwości

Zwiększona prędkość oznacza znaczny wzrost częstotliwości roboczej. Tradycyjne blachy ze stali krzemowej charakteryzują się gwałtownym wzrostem strat prądu wirowego i utraty histerezy przy wysokich częstotliwościach. Wymaga to, aby materiały rdzenia stojana wykorzystywały cieńsze blachy ze stali krzemowej o niższych stratach, zwykle wymagające ultracienkich specyfikacji o grubości 0,20 mm lub nawet 0,15 mm, w połączeniu ze specjalnymi procesami powlekania izolacyjnego.

2.2 Wytrzymałość mechaniczna i precyzja

Przy 22 000 obr/min rotor wytrzymuje ogromną siłę odśrodkową. Rdzeń stojana musi mieć nie tylko doskonałe właściwości magnetyczne, ale także wyjątkowo wysoką wytrzymałość mechaniczną i stabilność wymiarową. Nakłada to rygorystyczne wymagania na precyzję tłoczników, procesy laminowania i technologie spawania/nitowania.

2.3 Integracja układu chłodzenia

Silniki o dużej gęstości mocy generują znaczne ciepło; silnik V6s Plus koniecznie wykorzystuje zaawansowane rozwiązania chłodzące. Stator core design must optimize slot shapes and ventilation structures to ensure cooling medium (oil or water) can efficiently remove heat, preventing local overheating and performance degradation.

2.4 Lekka i kompaktowa konstrukcja

Pojazdy nowej generacji są niezwykle wrażliwe na wagę. Rdzeń stojana musi osiągnąć maksymalną wagę, zapewniając jednocześnie wydajność. Wiąże się to z wieloma aspektami technicznymi, takimi jak projektowanie optymalizacji topologii, cieńsze materiały i innowacje strukturalne.

3. Nasze rozwiązania dostosowane do indywidualnych potrzeb: wzmocnienie nowej generacji silników

Odpowiadając na specyficzne wymagania silników najwyższej klasy, takich jak V6s Plus w przypadku rdzeni stojana, nasza fabryka opracowała kompletny system niestandardowych możliwości:

3.1 Wybór i dostawa materiałów

• Strategiczne partnerstwo z czołowymi dostawcami stali krzemowej, takimi jak Shougang, Baosteel, JFE i Nippon Steel, w celu zapewnienia stabilnych dostaw wysokiej jakości serii nieorientowanej stali krzemowej.
• Dostarczanie niskostratnej cienkiej stali krzemowej (pełna seria 0,10 mm-0,35 mm) do zastosowań o wysokiej częstotliwości.
• Testowanie wydajności materiałów i dopasowywanie zaleceń w oparciu o potrzeby klienta.

3.2 Precyzyjne tłoczenie i produkcja

• Wiele szybkich, precyzyjnych pras wykrawających (maksymalna prędkość do 1500 uderzeń na minutę).
• Własne możliwości projektowania i produkcji form z precyzją do 0,005 mm.
• W pełni automatyczne linie do laminowania, zapewniające współczynnik układania rdzenia stojana > 0,98.
• Procesy spawania laserowego/nitowania samozaciskowego w celu spełnienia różnych wymagań dotyczących wytrzymałości konstrukcyjnej.

3.3 Obróbka cieplna i obróbka powierzchniowa

• Linie produkcyjne do wyżarzania próżniowego, skutecznie eliminujące naprężenia tłoczące i zmniejszające straty rdzenia o 10-15%.
• Wiele rozwiązań powłok izolacyjnych (nieorganicznych, organicznych, półorganicznych) spełniających różne wymagania dotyczące odporności na temperaturę i izolacji.
• Obróbka antykorozyjna w celu dostosowania do złożonych warunków pracy pojazdów nowych źródeł energii.

3.4 Inspekcja i kontrola jakości

• Pełnowymiarowe współrzędnościowe maszyny pomiarowe (CMM) zapewniające tolerancje geometryczne.
• Systemy do testowania właściwości magnetycznych zdolne do symulowania rzeczywistych warunków pracy w celu sprawdzenia utraty rdzenia.
• Laboratorium analiz metalograficznych monitorujące zmiany w mikrostrukturze materiału.

4. Studium przypadku współpracy: jak pomogliśmy klientowi przełamać bariery techniczne

W zeszłym roku współpracowaliśmy ze znaną firmą zajmującą się napędami elektrycznymi, aby opracować rdzeń stojana do silnika o prędkości 20 000 obr./min. Dzięki następującym rozwiązaniom technicznym z sukcesem pomogliśmy klientowi osiągnąć założone cele wydajnościowe:

• Optymalizacja materiału: Zastosowano stal krzemową 35ADG1700 o grubości 0,20 mm, redukującą straty rdzenia o 18% w porównaniu z konwencjonalnymi materiałami.
• Innowacja w kształcie szczeliny: Zaprojektowano asymetryczną, półzamkniętą szczelinę, optymalizując rozkład pola magnetycznego, zapewniając jednocześnie współczynnik wypełnienia szczeliny.
• Integracja chłodzenia: zaprojektowano zintegrowaną strukturę kanału olejowego na końcu rdzenia stojana, poprawiając wydajność chłodzenia o 30%.
• Przełom w procesie: Przyjęto proces tłoczenia segmentowego + spawania laserowego, rozwiązując wyzwanie związane z deformacją podczas tłoczenia ultracienkiej stali krzemowej.

Ostateczny silnik osiągnął sprawność 97,2% i gęstość mocy 5,8 kW/kg, a wszystkie wskaźniki osiągnęły zaawansowany międzynarodowy poziom.

5. Do projektantów silników i producentów pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii

Premiera Xiaomi SU7 2026 oznacza, że ​​nowa chińska technologia silników pojazdów energetycznych wkroczyła w „strefę głębokiej wody”. Wysoka prędkość, wysokie napięcie i duża gęstość mocy staną się standardem dla silników nowej generacji. Podstawą tego wszystkiego jest wysokowydajne „serce motoryczne”.