Experteneinblick für Kernanpassung: Die „Herz“-Technologierevolution hinter dem Xiaomi SU7 V6s Plus-Motor 2026

1. Der V6s Plus-Motor: Umfassender Leistungssprung

Laut der neuesten Version ist das Xiaomi SU7 2026 standardmäßig mit dem V6s Plus-Motor ausgestattet, der mehrere wichtige Verbesserungen bietet:

Hinter diesen beeindruckenden Zahlen steckt eine umfassende Innovation bei den Materialien, Prozessen und dem Design der Kernkomponente des Motors, dem Statorkern.

2. Extreme Anforderungen an den Statorkern für Hochgeschwindigkeits- und Hocheffizienzleistung

Als „Magnetkreisgerüst“ des Motors spielt der Statorkern bei Hochleistungsmotoren eine entscheidende Rolle. Damit der V6s Plus-Motor eine Drehzahl von 22.000 U/min und einen Systemwirkungsgrad von 94 % erreicht, stellt er beispiellose Anforderungen an den Statorkern:

2.1 Hochfrequenz-Verlustkontrolle

Eine erhöhte Geschwindigkeit bedeutet einen deutlichen Anstieg der Betriebsfrequenz. Bei herkömmlichen Siliziumstahlblechen kommt es bei hohen Frequenzen zu einem starken Anstieg der Wirbelstromverluste und Hystereseverluste. Dies erfordert für die Statorkernmaterialien verlustärmere, dünnere Siliziumstahlbleche, die typischerweise ultradünne Spezifikationen von 0,20 mm oder sogar 0,15 mm erfordern, kombiniert mit speziellen Isolationsbeschichtungsverfahren.

2.2 Mechanische Festigkeit und Präzision

Bei 22.000 U/min hält der Rotor einer enormen Zentrifugalkraft stand. Der Statorkern muss neben hervorragenden magnetischen Eigenschaften auch eine extrem hohe mechanische Festigkeit und Formstabilität aufweisen. Dies stellt hohe Anforderungen an die Präzision der Stanzform, Laminierprozesse und Schweiß-/Niettechnologien.

2.3 Kühlsystemintegration

Motoren mit hoher Leistungsdichte erzeugen erhebliche Wärme; Der V6s Plus-Motor nutzt zwangsläufig fortschrittliche Kühllösungen. Beim Design des Statorkerns müssen Schlitzformen und Belüftungsstrukturen optimiert werden, um sicherzustellen, dass das Kühlmedium (Öl oder Wasser) die Wärme effizient abführen kann, wodurch lokale Überhitzung und Leistungseinbußen verhindert werden.

2.4 Leichtes und kompaktes Design

New-Energy-Fahrzeuge sind äußerst gewichtsempfindlich. Der Statorkern muss ein maximales Leichtgewicht bei gleichzeitiger Gewährleistung der Leistung erreichen. Dies umfasst mehrere technische Aspekte wie Topologieoptimierungsdesign, Materialverdünnung und strukturelle Innovation.

3. Unsere maßgeschneiderten Lösungen: Die nächste Motorengeneration vorantreiben

Um den spezifischen Anforderungen von High-End-Motoren wie dem V6s Plus an Statorkerne gerecht zu werden, hat unser Werk ein komplettes System kundenspezifischer Funktionen entwickelt:

3.1 Materialauswahl und -lieferung

• Strategische Partnerschaften mit führenden Siliziumstahllieferanten wie Shougang, Baosteel, JFE und Nippon Steel für eine stabile Versorgung mit hochwertigen, nicht orientierten Siliziumstahlserien.
• Bereitstellung von verlustarmem, dünnwandigem Siliziumstahl (Vollserie 0,10 mm–0,35 mm) für Hochfrequenzanwendungen.
• Prüfung der Materialleistung und passende Empfehlungen basierend auf den Kundenbedürfnissen.

3.2 Präzisionsstanzen und -fertigung

• Mehrere Hochgeschwindigkeits-Präzisionsstanzmaschinen (maximale Geschwindigkeit bis zu 1500 Hübe pro Minute).
• Eigene Formenbau- und Fertigungskapazitäten mit einer Präzision von bis zu 0,005 mm.
• Vollautomatische Laminierungs-Produktionslinien, die einen Statorkern-Stapelfaktor von >0,98 gewährleisten.
• Laserschweiß-/Selbstnietverfahren zur Erfüllung unterschiedlicher struktureller Festigkeitsanforderungen.

3.3 Wärmebehandlung und Oberflächenbehandlung

• Produktionslinien zum Vakuumglühen, wodurch Stanzspannungen effektiv eliminiert und Kernverluste um 10–15 % reduziert werden.
• Mehrere Isolationsbeschichtungslösungen (anorganisch, organisch, halborganisch), um unterschiedliche Temperaturbeständigkeits- und Isolationsanforderungen zu erfüllen.
• Korrosionsschutzbehandlung zur Anpassung an die komplexen Betriebsbedingungen von Fahrzeugen mit neuer Energie.

3.4 Inspektion und Qualitätskontrolle

• Volldimensionale Koordinatenmessgeräte (KMG) zur Sicherstellung geometrischer Toleranzen.
• Systeme zum Testen magnetischer Eigenschaften, die tatsächliche Betriebsbedingungen simulieren können, um den Kernverlust zu testen.
• Metallografisches Analyselabor zur Überwachung von Veränderungen in der Materialmikrostruktur.

4. Fallstudie zur Zusammenarbeit: Wie wir einem Kunden geholfen haben, technische Barrieren zu überwinden

Letztes Jahr haben wir mit einem bekannten Unternehmen für E-Antriebe zusammengearbeitet, um einen Statorkern für einen Motor mit 20.000 U/min zu entwickeln. Durch die folgenden technischen Lösungen haben wir dem Kunden erfolgreich dabei geholfen, seine Leistungsziele zu erreichen:

• Materialoptimierung: Verwendung von 0,20 mm dickem 35ADG1700-Siliziumstahl, wodurch der Kernverlust im Vergleich zu herkömmlichen Materialien um 18 % reduziert wird.
• Innovation in der Schlitzform: Entwickelt einen asymmetrischen halbgeschlossenen Schlitz, der die Magnetfeldverteilung optimiert und gleichzeitig den Schlitzfüllfaktor gewährleistet.
• Kühlintegration: Entwickelte eine integrierte Ölkanalstruktur am Ende des Statorkerns, wodurch die Kühleffizienz um 30 % verbessert wurde.
• Prozessdurchbruch: Einführung des segmentierten Stanz- und Laserschweißverfahrens zur Lösung der Verformungsherausforderung beim Stanzen von ultradünnem Siliziumstahl.

Der endgültige Motor erreichte einen Wirkungsgrad von 97,2 % und eine Leistungsdichte von 5,8 kW/kg, wobei alle Indikatoren internationales Spitzenniveau erreichten.

5. An Motorenkonstrukteure und Hersteller neuer Energiefahrzeuge

Die Einführung des Xiaomi SU7 2026 markiert, dass Chinas neue Energiefahrzeugmotorentechnologie in eine „Tiefwasserzone“ vorgedrungen ist. Hohe Geschwindigkeit, hohe Spannung und hohe Leistungsdichte werden zum Standard für die nächste Motorengeneration. Die Grundlage dafür ist ein leistungsstarkes „motorisches Herz“.