Visão do especialista em personalização central: a revolução tecnológica do "coração" por trás do motor Xiaomi SU7 V6s Plus 2026

1. O motor V6s Plus: salto abrangente de desempenho

De acordo com o último lançamento, o 2026 Xiaomi SU7 vem de fábrica com o motor V6s Plus, alcançando várias atualizações importantes:

Por trás desses números impressionantes está uma inovação abrangente nos materiais, processos e design do componente central do motor, o núcleo do estator.

2. Exigências extremas no núcleo do estator para desempenho de alta velocidade e alta eficiência

Como “esqueleto do circuito magnético” do motor, o núcleo do estator desempenha um papel crucial em motores de alto desempenho. Para que o motor V6s Plus atinja a velocidade de 22.000 rpm e 94% de eficiência do sistema, ele impõe demandas sem precedentes ao núcleo do estator:

2.1 Controle de Perda de Alta Frequência

O aumento da velocidade significa um aumento significativo na frequência operacional. As chapas de aço silício tradicionais experimentam um aumento acentuado na perda de correntes parasitas e na perda de histerese em altas frequências. Isso exige que os materiais do núcleo do estator usem chapas de aço silício de menor perda e calibre mais fino, normalmente exigindo especificações ultrafinas de 0,20 mm ou até 0,15 mm, combinadas com processos especiais de revestimento de isolamento.

2.2 Resistência Mecânica e Precisão

A 22.000 rpm, o rotor suporta uma tremenda força centrífuga. O núcleo do estator não deve apenas ter excelentes propriedades magnéticas, mas também resistência mecânica e estabilidade dimensional extremamente altas. Isso impõe requisitos rigorosos à precisão das matrizes de estampagem, processos de laminação e tecnologias de soldagem/rebitagem.

2.3 Integração do Sistema de Refrigeração

Motores de alta densidade de potência geram calor significativo; o motor V6s Plus necessariamente emprega soluções avançadas de refrigeração. O projeto do núcleo do estator deve otimizar os formatos das ranhuras e as estruturas de ventilação para garantir que o meio de resfriamento (óleo ou água) possa remover o calor com eficiência, evitando o superaquecimento local e a degradação do desempenho.

2.4 Design Leve e Compacto

Os novos veículos energéticos são extremamente sensíveis ao peso. O núcleo do estator deve atingir a máxima leveza e, ao mesmo tempo, garantir o desempenho. Isso envolve vários aspectos técnicos, como projeto de otimização de topologia, redução de materiais e inovação estrutural.

3. Nossas soluções personalizadas: capacitando a próxima geração de motores

Atendendo às demandas específicas de motores de última geração, como o V6s Plus em núcleos de estator, nossa fábrica desenvolveu um sistema completo de recursos personalizados:

3.1 Seleção e Fornecimento de Materiais

• Parcerias estratégicas com os principais fornecedores de aço silício, como Shougang, Baosteel, JFE e Nippon Steel, para fornecimento estável de séries de aço silício não orientado de alta qualidade.
• Fornecimento de aço silício de baixa perda e calibre fino (série completa 0,10 mm-0,35 mm) para aplicações de alta frequência.
• Testes de desempenho de materiais e recomendações de correspondência com base nas necessidades do cliente.

3.2 Estampagem e Fabricação de Precisão

• Múltiplas puncionadeiras de precisão de alta velocidade (velocidade máxima de até 1.500 golpes por minuto).
• Capacidade interna de projeto e fabricação de moldes, com precisão de até 0,005 mm.
• Linhas de produção de laminação totalmente automáticas, garantindo fator de empilhamento do núcleo do estator> 0,98.
• Processos de soldagem a laser/rebitagem autofixante para atender a diferentes requisitos de resistência estrutural.

3.3 Tratamento Térmico e Tratamento de Superfície

• Linhas de produção de recozimento a vácuo, eliminando efetivamente o estresse de estampagem e reduzindo a perda do núcleo em 10-15%.
• Múltiplas soluções de revestimento de isolamento (inorgânico, orgânico, semi-orgânico) para atender a diferentes requisitos de resistência à temperatura e isolamento.
• Tratamento anticorrosivo para se adaptar às complexas condições de operação dos veículos de novas energias.

3.4 Inspeção e Controle de Qualidade

• Máquinas de medição por coordenadas (CMM) totalmente dimensionais para garantir tolerâncias geométricas.
• Sistemas de teste de propriedades magnéticas capazes de simular condições operacionais reais para testar a perda do núcleo.
• Laboratório de análises metalográficas para monitoramento de alterações na microestrutura de materiais.

4. Estudo de caso de colaboração: como ajudamos um cliente a romper barreiras técnicas

No ano passado, colaboramos com uma conhecida empresa de e-drive para desenvolver um núcleo de estator para um motor de 20.000 rpm. Através das seguintes soluções técnicas, ajudamos com sucesso o cliente a atingir suas metas de desempenho:

• Otimização de material: Usou aço silício 35ADG1700 com 0,20 mm de espessura, reduzindo a perda do núcleo em 18% em comparação com materiais convencionais.
• Inovação no formato do slot: projetou um slot semifechado assimétrico, otimizando a distribuição do campo magnético e garantindo o fator de preenchimento do slot.
• Integração de resfriamento: projetou uma estrutura integrada de canal de óleo na extremidade do núcleo do estator, melhorando a eficiência de resfriamento em 30%.
• Avanço do processo: Adotado processo de estampagem segmentada + soldagem a laser, resolvendo o desafio de deformação na estampagem de aço silício ultrafino.

O motor final alcançou 97,2% de eficiência e uma densidade de potência de 5,8 kW/kg, com todos os indicadores atingindo níveis avançados internacionais.

5. Para projetistas de motores e fabricantes de veículos de novas energias

O lançamento do 2026 Xiaomi SU7 marca que a nova tecnologia de motores de veículos energéticos da China entrou em uma “zona de águas profundas”. Alta velocidade, alta tensão e alta densidade de potência se tornarão o padrão para a próxima geração de motores. A base para tudo isso está em um “coração motor” de alto desempenho.