Kjernetilpasningsekspertinnsikt: "Hjerte"-teknologirevolusjonen bak 2026 Xiaomi SU7 V6s Plus-motoren

1. V6s Plus-motoren: Omfattende ytelsessprang

I følge den siste utgivelsen kommer 2026 Xiaomi SU7 standard med V6s Plus-motoren, og oppnår flere viktige oppgraderinger:

Bak disse imponerende figurene ligger en omfattende innovasjon i materialene, prosessene og utformingen av motorens kjernekomponent C, statorkjernen.

2. Ekstreme krav til statorkjernen for høyhastighets, høyeffektiv ytelse

Som motorens "magnetiske kretsskjelett" spiller statorkjernen en avgjørende rolle i høyytelsesmotorer. For at V6s Plus-motoren skal oppnå 22 000 o/min hastighet og 94 % systemeffektivitet, stiller den enestående krav til statorkjernen:

2.1 Høyfrekvent tapskontroll

Økt hastighet betyr en betydelig økning i driftsfrekvens. Tradisjonelle silisiumstålplater opplever en kraftig økning i virvelstrømstap og hysteresetap ved høye frekvenser. Dette krever at statorkjernematerialer bruker mindre tap, tynnere silisiumstålplater, som vanligvis krever ultratynne spesifikasjoner på 0,20 mm eller til og med 0,15 mm, kombinert med spesielle isolasjonsbeleggprosesser.

2.2 Mekanisk styrke og presisjon

Ved 22 000 rpm tåler rotoren en enorm sentrifugalkraft. Statorkjernen må ikke bare ha utmerkede magnetiske egenskaper, men også ekstremt høy mekanisk styrke og dimensjonsstabilitet. Dette stiller strenge krav til presisjon av stansing, lamineringsprosesser og sveise-/nagleteknologier.

2.3 Integrasjon av kjølesystem

Motorer med høy effekttetthet genererer betydelig varme; V6s Plus-motoren bruker nødvendigvis avanserte kjøleløsninger. Statorkjernedesign må optimalisere spalteformer og ventilasjonsstrukturer for å sikre at kjølemedium (olje eller vann) effektivt kan fjerne varme, og forhindre lokal overoppheting og ytelsesforringelse.

2.4 Lett og kompakt design

Nye energibiler er ekstremt vektfølsomme. Statorkjernen må oppnå maksimal lettvekt samtidig som ytelsen sikres. Dette involverer flere tekniske aspekter som topologioptimaliseringsdesign, materialtynning og strukturell innovasjon.

3. Våre tilpassede løsninger: Styrker neste generasjon motorer

For å imøtekomme de spesifikke kravene til avanserte motorer som V6s Plus på statorkjerner, har fabrikken vår utviklet et komplett system med tilpassede funksjoner:

3.1 Materialvalg og levering

• Strategiske partnerskap med toppleverandører av silisiumstål som Shougang, Baosteel, JFE og Nippon Steel for stabil forsyning av høyverdig ikke-orientert silisiumstålserie.
• Tilveiebringelse av silisiumstål med lavt tap, tynnmåler (full serie 0,10 mm-0,35 mm) for høyfrekvente applikasjoner.
• Materialytelsestesting og matchende anbefalinger basert på kundens behov.

3.2 Presisjonsstempling og produksjon

• Flere høyhastighets presisjonsstansepresser (maksimal hastighet opptil 1500 slag per minutt).
• Intern formdesign og produksjonsevne, med presisjon på opptil �0,005 mm.
• Helautomatiske produksjonslinjer for laminering, som sikrer statorkjernestablingsfaktor >0,98.
• Lasersveising/selvklinkende nagleprosesser for å møte ulike krav til strukturell styrke.

3.3 Varmebehandling og overflatebehandling

• Vakuumglødende produksjonslinjer, effektivt eliminerer stemplingsspenning og reduserer kjernetapet med 10-15%.
• Flere isolasjonsbeleggløsninger (uorganiske, organiske, semiorganiske) for å møte ulike temperaturmotstands- og isolasjonskrav.
• Anti-korrosjonsbehandling for å tilpasse seg de komplekse driftsforholdene til nye energikjøretøyer.

3.4 Inspeksjon og kvalitetskontroll

• Fulldimensjonale koordinatmålemaskiner (CMM) for å sikre geometriske toleranser.
• Testsystemer for magnetiske egenskaper som er i stand til å simulere faktiske driftsforhold for å teste kjernetap.
• Metallografisk analyselaboratorium for å overvåke endringer i materialmikrostruktur.

4. Case Study av samarbeid: Hvordan vi hjalp en klient med å bryte gjennom tekniske barrierer

I fjor samarbeidet vi med et kjent e-drive-selskap for å utvikle en statorkjerne for en 20 000 rpm motor. Gjennom følgende tekniske løsninger hjalp vi kunden med å nå sine ytelsesmål:

• Materialoptimalisering: Brukt 0,20 mm tykt 35ADG1700 silisiumstål, noe som reduserer kjernetapet med 18 % sammenlignet med konvensjonelle materialer.
• Slot Shape Innovation: Designet et asymmetrisk semi-lukket spor, som optimerer magnetfeltfordelingen samtidig som sporfyllingsfaktoren sikres.
• Kjøleintegrering: Designet en integrert oljekanalstruktur ved statorkjerneenden, som forbedrer kjøleeffektiviteten med 30 %.
• Prosessgjennombrudd: Vedtatt segmentert stempling + lasersveiseprosess, løser deformasjonsutfordringen ved stempling av ultratynt silisiumstål.

Den endelige motoren oppnådde 97,2 % effektivitet og en effekttetthet på 5,8 kW/kg, med alle indikatorer som nådde internasjonale avanserte nivåer.

5. Til motordesignere og nye energikjøretøyprodusenter

Lanseringen av 2026 Xiaomi SU7 markerer at Kinas nye motorteknologi for energikjøretøy har gått inn i en «dypvannssone». Høy hastighet, høy spenning og høy effekttetthet vil bli standarden for neste generasjon motorer. Grunnlaget for alt dette ligger i et "motorisk hjerte" med høy ytelse.