Odborný pohled na základní přizpůsobení: technologická revoluce „srdce“ za motorem Xiaomi SU7 V6s Plus 2026

1. Motor V6s Plus: Komplexní výkonnostní skok

Podle nejnovější verze je Xiaomi SU7 2026 standardně dodáván s motorem V6s Plus, který dosahuje několika klíčových upgradů:

Za těmito působivými údaji se skrývá komplexní inovace v materiálech, procesech a designu hlavní součásti motoru C, jádra statoru.

2. Extrémní požadavky na jádro statoru pro vysokorychlostní a vysoce účinný výkon

Jako "magnetická kostra" motoru hraje jádro statoru u vysoce výkonných motorů zásadní roli. Aby motor V6s Plus dosáhl rychlosti 22 000 ot./min a účinnosti systému 94 %, klade na jádro statoru nebývalé požadavky:

2.1 Řízení vysokofrekvenční ztráty

Zvýšená rychlost znamená výrazný nárůst provozní frekvence. Tradiční plechy z křemíkové oceli zažívají prudký nárůst ztráty vířivými proudy a ztráty hystereze při vysokých frekvencích. To vyžaduje, aby materiály jádra statoru používaly tenčí křemíkové ocelové plechy s nižšími ztrátami, typicky vyžadující ultratenké specifikace 0,20 mm nebo dokonce 0,15 mm v kombinaci se speciálními procesy izolačního povlaku.

2.2 Mechanická pevnost a přesnost

Při 22 000 otáčkách za minutu odolává rotor ohromné odstředivé síle. Jádro statoru musí mít nejen vynikající magnetické vlastnosti, ale také extrémně vysokou mechanickou pevnost a rozměrovou stálost. To klade přísné požadavky na přesnost lisovacích nástrojů, procesy laminace a technologie svařování/nýtování.

2.3 Integrace chladicího systému

Motory s vysokou hustotou výkonu vytvářejí značné teplo; motor V6s Plus nutně využívá pokročilé řešení chlazení. Konstrukce jádra statoru musí optimalizovat tvary štěrbin a ventilační struktury, aby bylo zajištěno, že chladicí médium (olej nebo voda) dokáže účinně odvádět teplo, čímž se zabrání místnímu přehřátí a snížení výkonu.

2.4 Lehký a kompaktní design

Nová energetická vozidla jsou extrémně citlivá na hmotnost. Jádro statoru musí dosáhnout maximálního odlehčení při zajištění výkonu. To zahrnuje několik technických aspektů, jako je návrh optimalizace topologie, ztenčování materiálů a strukturální inovace.

3. Naše přizpůsobená řešení: Podpora nové generace motorů

S ohledem na specifické požadavky špičkových motorů, jako je V6s Plus na jádra statorů, naše továrna vyvinula kompletní systém přizpůsobených funkcí:

3.1 Výběr a dodávka materiálu

• Strategická partnerství se špičkovými dodavateli křemíkové oceli jako Shougang, Baosteel, JFE a Nippon Steel pro stabilní dodávky vysoce kvalitních neorientovaných řad křemíkových ocelí.
• Poskytování nízkoztrátové tenkovrstvé silikonové oceli (celá řada 0,10 mm-0,35 mm) pro vysokofrekvenční aplikace.
• Testování materiálového výkonu a přizpůsobení doporučení na základě potřeb zákazníků.

3.2 Přesné lisování a výroba

• Vícenásobné vysokorychlostní přesné děrovací lisy (maximální rychlost až 1500 zdvihů za minutu).
• Vlastní návrh forem a výrobní kapacita s přesností až �0,005 mm.
• Plně automatické laminovací výrobní linky, zajišťující stohovací faktor statorového jádra >0,98.
• Procesy laserového svařování / samořezného nýtování pro splnění různých požadavků na pevnost konstrukce.

3.3 Tepelné zpracování a povrchová úprava

• Výrobní linky pro vakuové žíhání, které účinně eliminují tlak při lisování a snižují ztráty jádra o 10–15 %.
• Více řešení izolačních povlaků (anorganické, organické, poloorganické) pro splnění různých teplotních požadavků a požadavků na izolaci.
• Antikorozní úprava pro přizpůsobení složitým provozním podmínkám nových energetických vozidel.

3.4 Inspekce a kontrola kvality

• Plnorozměrné souřadnicové měřicí stroje (CMM) pro zajištění geometrických tolerancí.
• Systémy pro testování magnetických vlastností schopné simulovat skutečné provozní podmínky pro testování ztráty jádra.
• Laboratoř metalografické analýzy pro sledování změn mikrostruktury materiálu.

4. Případová studie spolupráce: Jak jsme pomohli klientovi prolomit technické bariéry

V loňském roce jsme spolupracovali se známou společností zabývající se elektronickými pohony na vývoji jádra statoru pro motor s 20 000 otáčkami za minutu. Prostřednictvím následujících technických řešení jsme klientovi úspěšně pomohli dosáhnout jeho výkonnostních cílů:

• Optimalizace materiálu: Použita silikonová ocel 35ADG1700 o tloušťce 0,20 mm, která snižuje ztráty jádra o 18 % ve srovnání s konvenčními materiály.
• Inovace tvaru štěrbiny: Navržena asymetrická polouzavřená štěrbina, která optimalizuje rozložení magnetického pole a zároveň zajišťuje faktor vyplnění štěrbiny.
• Integrace chlazení: Navržena integrovaná struktura olejového kanálu na konci jádra statoru, která zlepšuje účinnost chlazení o 30 %.
• Průlom v procesu: Přijato segmentované lisování + proces laserového svařování, řešící problém deformace při lisování ultratenké silikonové oceli.

Konečný motor dosáhl účinnosti 97,2 % a hustoty výkonu 5,8 kW/kg, přičemž všechny ukazatele dosáhly mezinárodní pokročilé úrovně.

5. Návrhářům motorů a výrobcům nových energetických vozidel

Uvedení telefonu Xiaomi SU7 2026 znamená, že nová čínská technologie motorů energetických vozidel vstoupila do „hluboké zóny“. Vysoká rychlost, vysoké napětí a vysoká hustota výkonu se stanou standardem pro další generaci motorů. Základem toho všeho je vysoce výkonné „motorické srdce“.