תובנת מומחה להתאמה אישית של ליבה: מהפכת הטכנולוגיה "הלב" מאחורי מנוע 2026 Xiaomi SU7 V6s Plus

נקודת מבט של יצרן ליבת סטטור על הטכנולוגיה המתקדמת המניעה את ביצועי הדור הבא של EV

כספק מקצועי העוסק עמוק בתחום של עיבוד ליבות סטטור מנוע מותאם אישית במשך שנים רבות, אנו עוקבים מקרוב אחר כל פריצת דרך בטכנולוגיה מתקדמת בתעשייה. ב-19 במרץ 2026, הדור החדש של Xiaomi SU7 הושק רשמית, וה-V6s Plus Super Motor המשודרג במלואו שלו קבע שוב רף ביצועים חדש בתעשייה. היום, מנקודת המבט של "לב" המנוע C ליבת הסטטור C, נספק ניתוח מעמיק של הסודות הטכנולוגיים מאחורי מנוע הכוכב הזה ונחקור כיצד התאמה אישית מדויקת של הליבה יכולה להעצים את הדור הבא של ביצועי המנוע.

2026 Motor Core Technology Outlook קל משקל יעילות גבוהה וכיווני התאמה אישית של רעש נמוך

חוט שטוח ומתח גבוה ומהירות גבוהה שלוש באחד התאמה אישית של ליבת מנוע עם ביצועים גבוהים

מנוע חוט שטוח ייעודי גבוה חריץ מילוי קצב מילוי סטטור ליבת סוג סיכת ראש

פתרון נקודות כאב של עיצוב מנוע מומנט גלגלי שיניים גבוה משינוי צורת חריץ הליבה לאופטימיזציה של למינציה

אופטימיזציה של עלויות ליבת מנוע שיפור ניצול החומר ויעילות העיבוד כדי להפחית את העלות הכוללת

קו ייצור למינציה אוטומטי לליבות מנוע המבטיח מקדם למינציה יותר מ-0.98 ושיפור עקביות

ייצור ליבת מנוע מותאם אישית באצווה קטנה וייצור המוני מובטח על ידי מערכת בקרת איכות

טכנולוגיית ליבת מנוע מותאמת אישית שיתוף פעולה מעיצוב ועד ייצור המוני האצת השקת מוצר

עיצוב חדשני בצורת חריץ עבור קצב מילוי חריץ גבוה ליבות מנוע עיבוד מותאם אישית לשיפור צפיפות ההספק

פתרון התאמה אישית של ליבת מנוע בצפיפות הספק גבוהה עונה על הצרכים של Xiaomi Su7 508Kw דרישות ביצועים

פתרון אופטימיזציה כפול של חומרים ותהליכים

עיבוד מותאם אישית של ליבות מנוע במהירות גבוהה פתרון טכני לפתרון עיוות כוח צנטריפוגלי ב-22,000 סל"ד

מהירות גבוהה ??רטט ליבת מנוע ובקרת רעש עיצוב מבני ופתרון מיטוב תהליכים

מהירות גבוהה ??פתרון רעידות מנוע ורעש בהתאמה אישית של ליבות קונצנטריות בדיוק גבוה

ביצוע אופטימיזציה במהירות גבוהה ??Motor Nvh תרגול עיצוב חריץ ליבה ותהליך הערמה מפולח להפחתת רעש של 3Db

סיליקון קרביד פלטפורמת מתח גבוה טכנולוגיית ציפוי בידוד ליבת מנוע שירות מותאם אישית מבטיח בטיחות

חברות עיצוב מנוע בחו"ל מתחברות לרשתות אספקה סיניות תהליך שירות אחד להתאמה אישית של ליבה

ניתוח עיצוב ערוץ קירור ליבת מנוע משולב ופתרונות לקשיים טכניים בעיבוד שבבי

פענוח חומר הליבה וחידוש התהליך מאחורי יעילות המערכת 0.94 של מנוע Xiaomi Su7

Xiaomi Su7 מנוע סיליקון פלדה מדריך לבחירת גיליונות כיצד לשפר את היעילות עם ליבות דקות במיוחד 0.15 מ"מ

Xiaomi Su7 Motor Technology ניתוח מגמות פרשנות של אתגרים והזדמנויות חדשות בתעשיית הליבה

מערכת קירור מנוע Xiaomi Su7 משולבת מבנה תעלת שמן ליבה עיבוד מותאם אישית משפר את יעילות פיזור החום

יעילות כונן חשמלי ברמת שיאומי 0.94 פתרונות מותאמים אישית עבור ליבות מנוע אינדוקציה מגנטיות גבוהות בהפסד נמוך

מודל פיתוח שיתופי בלעדי עבור ליבות מותאמות אישית עבור יצרני רכבי אנרגיה חדשים למחלקות להנעה חשמלית

מוטורי אנרגיה חדשים הפחתת עלויות התאמה אישית של ליבות פלדת סיליקון בעלות חוזק גבוה במיוחד

אנרגיה חדשה לרכב מנוע ליבה מימדית בקרת יציבות ניהול סובלנות מבטיח דיוק הרכבה

טכנולוגיית אנרגיה חדשה לרכב מנוע ליבה נגד קורוזיה המותאמת לסביבות מורכבות ומבטיחה אמינות

אנרגיה חדשה לרכב מנוע הליבה דיוק הטבעת מתות דיוק עיבוד שבבי מבטיח איכות

מגמות פיתוח טכנולוגיות מפת דרכים פרשנות ותחזית

טיפול מקרי חישול בליבת ואקום לרכב אנרגיה חדש מחקר מקרה בעולם האמיתי של הפחתת הפסדים ב-0.10

אופטימיזציה של עיבוד שבבי אופטימיזציה של אופטימיזציה של מנוע ליבת מנוע לרכב מנוע ליבת משקל ושיפור יעילות

הספגה ואקום וציפוי ננו הסבר מפורט על התהליך לשיפור כפול של ניהול תרמי ליבה וביצועי בידוד

1. מנוע V6s Plus: זינוק ביצועים מקיף

על פי המהדורה האחרונה, ה-Xiaomi SU7 2026 מגיע כסטנדרט עם מנוע ה-V6s Plus, ומשיג מספר שדרוגים מרכזיים:

מהירות מרבית

22,000 סל"ד

(V6s קודמות: 21,000 סל"ד)

כוח גרסה מקסימלי

508 קילוואט (690 כ"ס)

0-100 km/h in 3.08 seconds

פלטפורמת מתח

עד 897V

טכנולוגיית מתח גבוה SiC

יעילות מערכת

94%

שיפור של 1.5% ביחס לדור הקודם

מאחורי הנתונים המרשימים הללו מסתתרת חידוש מקיף בחומרים, בתהליכים ובעיצוב של רכיב הליבה של המנוע C, ליבת הסטטור.

2. דרישות קיצוניות בליבת הסטטור לביצועים מהירים ויעילים

בתור "שלד המעגל המגנטי" של המנוע, ליבת הסטטור ממלאת תפקיד מכריע במנועים בעלי ביצועים גבוהים. כדי שמנוע ה-V6s Plus ישיג מהירות של 22,000 סל"ד ויעילות מערכת של 94%, הוא מציב דרישות חסרות תקדים לליבה הסטטור:

2.1 בקרת אובדן בתדר גבוה

מהירות מוגברת פירושה עלייה משמעותית בתדירות ההפעלה. יריעות פלדת סיליקון מסורתיות חוות עלייה חדה באובדן זרם מערבולת ואובדן היסטרזה בתדרים גבוהים. זה מחייב חומרי ליבת הסטטור להשתמש ביריעות פלדת סיליקון בעלות אובדן נמוך יותר, דק יותר, הדורשות בדרך כלל מפרט דק במיוחד של 0.20 מ"מ או אפילו 0.15 מ"מ, בשילוב עם תהליכי ציפוי בידוד מיוחדים.

2.2 חוזק מכני ודיוק

ב-22,000 סל"ד, הרוטור עומד בכוח צנטריפוגלי אדיר. ליבת הסטטור חייבת להיות לא רק בעלת תכונות מגנטיות מצוינות אלא גם חוזק מכני גבוה במיוחד ויציבות מימדית. זה מציב דרישות מחמירות על דיוק תבנית הטבעה, תהליכי למינציה וטכנולוגיות ריתוך/ריתוך.

2.3 שילוב מערכת קירור

מנועים בצפיפות הספק גבוהה מייצרים חום משמעותי; מנוע ה-V6s Plus משתמש בהכרח בפתרונות קירור מתקדמים. עיצוב ליבת הסטטור חייב לייעל צורות חריצים ומבני אוורור כדי להבטיח שאמצעי קירור (שמן או מים) יכול להסיר חום ביעילות, ולמנוע התחממות יתר מקומית ופגיעה בביצועים.

2.4 עיצוב קל משקל וקומפקטי

רכבי אנרגיה חדשים רגישים מאוד למשקל. ליבת הסטטור חייבת להשיג קל משקל מרבי תוך הבטחת ביצועים. זה כולל היבטים טכניים מרובים כמו עיצוב אופטימיזציה של טופולוגיה, דילול חומרים וחדשנות מבנית.

2026 Motor Core Technology Outlook קל משקל יעילות גבוהה וכיווני התאמה אישית של רעש נמוך

3. הפתרונות המותאמים אישית שלנו: העצמת הדור הבא של מנועים

בהתייחס לדרישות הספציפיות של מנועים מתקדמים כמו ה-V6s Plus על ליבות סטטור, המפעל שלנו פיתח מערכת שלמה של יכולות מותאמות אישית:

3.1 בחירת חומרים ואספקה

שותפויות אסטרטגיות עם ספקי פלדת סיליקון מובילים כמו Shougang, Baosteel, JFE ו-Nippon Steel לאספקה יציבה של סדרת פלדת סיליקון לא מכוונת בדרגה גבוהה.
אספקת פלדת סיליקון בעלת אובדן נמוך, דק (סדרה מלאה 0.10 מ"מ-0.35 מ"מ) עבור יישומים בתדר גבוה.
בדיקת ביצועי חומרים והתאמת המלצות בהתאם לצרכי הלקוח.

3.2 הטבעה וייצור מדויקים

לחיצות ניקוב מרובות במהירות גבוהה (מהירות מרבית של עד 1500 פעימות לדקה).
עיצוב ויכולת ייצור של תבניות, עם דיוק של עד �0.005 מ"מ.
קווי ייצור למינציה אוטומטיים לחלוטין, המבטיחים מקדם הערמה של ליבת סטטור >0.98.
תהליכי ריתוך בלייזר / ריתוך עצמי כדי לעמוד בדרישות חוזק מבני שונות.

3.3 טיפול בחום וטיפול פני השטח

קווי ייצור חישול ואקום, מבטל ביעילות את מתח ההטבעה ומפחית את אובדן הליבה ב-10-15%.
ריבוי פתרונות ציפוי בידוד (אי-אורגני, אורגני, חצי-אורגני) כדי לעמוד בדרישות עמידות בטמפרטורה ובדרישות בידוד שונות.
טיפול נגד קורוזיה להתאמה לתנאי ההפעלה המורכבים של רכבי אנרגיה חדשים.

3.4 בדיקה ובקרת איכות

מכונות מדידת קואורדינטות בממד מלא (CMM) להבטחת סובלנות גיאומטריות.
מערכות בדיקת מאפיינים מגנטיים המסוגלות לדמות תנאי הפעלה בפועל כדי לבדוק אובדן ליבה.
מעבדת ניתוח מטאלוגרפית לניטור שינויים במבנה המיקרו של החומר.

הזדמנות לשותפות טכנולוגית

אנו משתפים פעולה עם מעצבי מנועים משלב הרעיון ועד לייצור המוני, ומספקים תמיכה טכנית בתהליך מלא לפיתוח ואופטימיזציה של ליבות הסטטור.

אופטימיזציה של עיבוד שבבי אופטימיזציה של אופטימיזציה של מנוע ליבת מנוע לרכב מנוע ליבת משקל ושיפור יעילות

4. תיאור מקרה של שיתוף פעולה: כיצד עזרנו ללקוח לפרוץ מחסומים טכניים

בשנה שעברה, שיתפנו פעולה עם חברת e-drive ידועה לפיתוח ליבת סטטור למנוע של 20,000 סל"ד. באמצעות הפתרונות הטכניים הבאים, עזרנו בהצלחה ללקוח להשיג את יעדי הביצועים שלו:

אופטימיזציה של חומרים: נעשה שימוש בפלדת סיליקון 35ADG1700 בעובי 0.20 מ"מ, הפחתת אובדן הליבה ב-18% בהשוואה לחומרים קונבנציונליים.
חדשנות בצורת חריץ: תוכנן חריץ חצי סגור א-סימטרי, מייעל את חלוקת השדה המגנטי תוך הבטחת גורם מילוי החריץ.
שילוב קירור: תוכנן מבנה תעלת שמן משולב בקצה ליבת הסטטור, שיפור יעילות הקירור ב-30%.
פריצת דרך בתהליך: תהליך הטבעה מפולח + ריתוך לייזר אימצה, פותר את אתגר העיוות בהטבעת פלדת סיליקון דקה במיוחד.

המנוע הסופי השיג יעילות של 97.2% וצפיפות הספק של 5.8 קילוואט/ק"ג, כאשר כל האינדיקטורים הגיעו לרמות מתקדמות בינלאומיות.

אופטימיזציה של עלויות ליבת מנוע שיפור ניצול החומר ויעילות העיבוד כדי להפחית את העלות הכוללת

5. למעצבי רכב וליצרני רכבי אנרגיה חדשים

השקת ה-Xiaomi SU7 2026 מסמנת כי הטכנולוגיה החדשה של רכבי האנרגיה של סין נכנסה ל"אזור מים עמוקים". מהירות גבוהה, מתח גבוה וצפיפות הספק גבוהה יהפכו לסטנדרט עבור הדור הבא של המנועים. הבסיס לכל זה טמון ב"לב מוטורי" בעל ביצועים גבוהים.

אם אתה:

עיצוב הדור הבא של מנועי מתיחה בעלי ביצועים גבוהים.
מבקש לשפר את היעילות וצפיפות ההספק של מנועים קיימים.
מתמודד עם אתגרים בבחירת ליבות הסטטור לתנאי הפעלה בתדר גבוה ובטמפרטורה גבוהה.
זקוק לפתרונות ליבת סטטור מותאמים אישית למבנים או חומרים מיוחדים.

מוכן לבנות את "הלב החזק ביותר" עבור מנועי ה-EV מהדור הבא שלך?

כמפעל מקצועי להתאמה אישית ועיבוד ליבת סטטור, אנחנו יותר מספק - אנחנו שותפי המו"פ הטכניים שלך. ממדע חומר ועיצוב מבני ועד לאימות תהליכים וייצור המוני, אנו מספקים תמיכה טכנית בתהליך מלא כדי להפוך את המושגים המנועים המהירים והיעילים שלך למציאות.

Request a Technical Consultation

פנו אלינו עוד היום לייעוץ טכני והערכה לדוגמה. הצוות שלנו יעבוד איתך כדי להבין את הדרישות הספציפיות שלך, לייעל את עיצוב הליבה שלך ולספק פתרון העונה על צרכי הביצועים, התקציב וציר הזמן שלך.

על Youyou Technology

עם עשרות שנות ניסיון בייצור ליבות מנועים מדויקות, אנו מתמחים בלמינציות סטטור ורוטור מותאמות אישית עבור היישומים התובעניים ביותר. היכולות שלנו כוללות:

מומחיות בחומרים: פלדת סיליקון (0.05 מ"מC0.5 מ"מ), סגסוגות אמורפיות, סגסוגות קובלט-ברזל וחומרים מרוכבים מגנטיים רכים
ייצור מתקדם: חיתוך בלייזר, הטבעה מדויקת, הערמה אוטומטית וטכנולוגיות ציפוי מיוחדות
תקני איכות: ISO 9001, IATF 16949 ואישורים ספציפיים לתעשייה
שותפויות גלובליות: שירות יצרני OEM מובילים בענפי הרכב, התעופה והחלל, אוטומציה תעשייתית ואנרגיה מתחדשת

בקרת איכות עבור ערימות הדבקת למינציה

כיצרן ערימות מליטה למינציה של סטטור ורוטור בסין, אנו בודקים בקפדנות את חומרי הגלם המשמשים לייצור הלמינציות.

טכנאים משתמשים בכלי מדידה כמו קליפרים, מיקרומטרים ומדים כדי לאמת את מידות הערימה המשולבת.

בדיקות חזותיות מבוצעות כדי לזהות פגמים משטחים, שריטות, שקעים או פגמים אחרים שעלולים להשפיע על הביצועים או המראה של הערימה המשולבת.

מכיוון שערימות למינציה של מנועי דיסק עשויות בדרך כלל מחומרים מגנטיים כגון פלדה, חשוב לבדוק תכונות מגנטיות כגון חדירות, כפייה ומגנטיזציה של רוויה.

בקרת איכות עבור למינציות רוטור וסטטור דבק

תהליך הרכבת למינציות מנוע אחרות

תהליך סלילה של סטטור

פיתול הסטטור הוא מרכיב בסיסי במנוע החשמלי וממלא תפקיד מפתח בהמרה של אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית. בעיקרו של דבר, הוא מורכב מסלילים שכאשר הם מופעלים, יוצרים שדה מגנטי מסתובב המניע את המנוע. הדיוק והאיכות של סלילה הסטטור משפיעים ישירות על היעילות, המומנט והביצועים הכוללים של המנוע.<br><br>אנו מציעים מגוון מקיף של שירותי סלילת סטטור כדי לענות על מגוון רחב של סוגי מנועים ויישומים. בין אם אתם מחפשים פתרון לפרויקט קטן או מנוע תעשייתי גדול, המומחיות שלנו מבטיחה ביצועים ותוחלת חיים מיטביים.

מנוע למינציה הרכבת סטטור תהליך סלילה

ציפוי אבקת אפוקסי לליבות מנוע

טכנולוגיית ציפוי אבקת אפוקסי כוללת מריחת אבקה יבשה אשר לאחר מכן מתרפאת בחום ליצירת שכבת הגנה מוצקה. זה מבטיח שלליבת המנוע יש עמידות רבה יותר בפני קורוזיה, בלאי וגורמים סביבתיים. בנוסף להגנה, ציפוי אבקת אפוקסי משפר גם את היעילות התרמית של המנוע, ומבטיח פיזור חום אופטימלי במהלך הפעולה.<br><br>השתלטנו על הטכנולוגיה הזו כדי לספק שירותי ציפוי אבקת אפוקסי מהשורה הראשונה עבור ליבות המנוע. הציוד המתקדם שלנו, בשילוב עם המומחיות של הצוות שלנו, מבטיח יישום מושלם, שיפור חייו וביצועיו של המנוע.

הרכבת למינציה של מנוע ציפוי אבקה אפוקסי לליבות מנוע

הזרקה של ערימות למינציה של מנוע

בידוד הזרקה לסטטורים של מנוע הוא תהליך מיוחד המשמש ליצירת שכבת בידוד להגנה על פיתולי הסטטור.<br><br>טכנולוגיה זו כוללת הזרקת שרף תרמוסטי או חומר תרמופלסטי לתוך חלל תבנית, אשר לאחר מכן נרפא או מקורר ליצירת שכבת בידוד מוצקה.<br><br>ההזרקה המדויקת של תהליך ההזרקה וההזרקה האחידה מאפשרת שליטה אופטימלית של תהליך ההזרקה והדפוס החשמלי. ביצועי בידוד. שכבת הבידוד מונעת קצרים חשמליים, מפחיתה הפסדי אנרגיה ומשפרת את הביצועים והאמינות הכוללים של הסטטור המנוע.

מכלול למינציה מנוע הזרקה של ערימות למינציה מנוע

טכנולוגיית ציפוי / שיקוע אלקטרופורטי עבור ערימות למינציה מנוע

ביישומי מנוע בסביבות קשות, הלמינציות של ליבת הסטטור רגישות לחלודה. כדי להילחם בבעיה זו, ציפוי שקיעה אלקטרופורטי חיוני. תהליך זה מחיל שכבת הגנה בעובי של 0.01 מ"מ עד 0.025 מ"מ על הלמינציה.<br><br>מנף את המומחיות שלנו בהגנה מפני קורוזיה סטטור כדי להוסיף את הגנת החלודה הטובה ביותר לעיצוב שלך.

טכנולוגיית שקיעת ציפוי אלקטרופורטית עבור ערימות למינציה מוטוריות

שאלות נפוצות

מהו חומר הליבה החסכוני ביותר לייצור בנפח גבוה?

לייצור בנפח גבוה, פלדת סיליקון (0.20-0.35 מ"מ) נשארת האפשרות המשתלמת ביותר. הוא מציע איזון מצוין בין ביצועים, יכולת ייצור ועלות. עבור יישומים הדורשים ביצועים טובים יותר בתדר גבוה, פלדת סיליקון דקה במיוחד (0.10-0.15 מ"מ) מספקת יעילות משופרת עם עליית עלות מתונה בלבד. למינציה מרוכבת מתקדמת יכולה גם להפחית את עלות הייצור הכוללת באמצעות תהליכי הרכבה פשוטים.

כיצד אוכל לבחור בין מתכות אמורפיות לבין ליבות ננו-גבישיות?

הבחירה תלויה בדרישות הספציפיות שלך: מתכות אמורפיות מציעות את הפסדי הליבה הנמוכים ביותר (נמוכים ב-70-90% מפלדת סיליקון) והן אידיאליות עבור יישומים שבהם היעילות היא מעל הכל. ליבות ננו-גבישיות מספקות שילוב טוב יותר של חדירות גבוהה והפסדים נמוכים, יחד עם יציבות טמפרטורה מעולה ותכונות מכניות. בדרך כלל, בחר מתכות אמורפיות ליעילות מרבית בתדרים גבוהים, וליבות ננו-גבישיות כאשר אתה זקוק לביצועים מאוזנים על פני מגוון רחב יותר של תנאי הפעלה.

האם סגסוגות קובלט-ברזל שוות את עלות הפרימיום עבור יישומי EV?

עבור יישומי EV פרימיום שבהם צפיפות הספק ויעילות הם קריטיים, סגסוגות קובלט-ברזל כמו Vacodur 49 יכולות לספק יתרונות משמעותיים. העלייה ביעילות של 2-3% והפחתת גודל של 20-30% יכולים להצדיק את עלות החומר הגבוהה יותר בכלי רכב מוכווני ביצועים. עם זאת, עבור רכבי EV בשוק ההמוני, דרגות פלדת סיליקון מתקדמות מספקות לעתים קרובות ערך כללי טוב יותר. אנו ממליצים לערוך ניתוח עלויות כולל של מחזור החיים הכולל רווחי יעילות, פוטנציאל הפחתת גודל הסוללה וחיסכון בניהול תרמי.

אילו שיקולי ייצור שונים עבור חומרי ליבה מתקדמים?

חומרים מתקדמים דורשים לעתים קרובות גישות ייצור מיוחדות: חיתוך בלייזר במקום הטבעה למניעת השפלה מגנטית הנגרמת על ידי מתח, פרוטוקולים ספציפיים לטיפול בחום עם אטמוספרות מבוקרות, מערכות בידוד תואמות העומדות בטמפרטורות גבוהות יותר וטכניקות ערימה/חיבור שונה. חיוני לערב ספקי חומרים בשלב מוקדם בתהליך התכנון כדי לייעל הן את בחירת החומר והן את גישת הייצור.

איזה עובי יש לפלדת למינציה מנוע? 0.1 מ"מ?

העובי של ציוני פלדה למינציה ליבת מנוע כולל 0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5 מ"מ וכן הלאה. ממפעלי פלדה גדולים ביפן ובסין. יש פלדת סיליקון רגילה ופלדת סיליקון סיליקון גבוהה 0.065. יש אובדן ברזל נמוך ופלדת סיליקון חדירות מגנטית גבוהה. ציוני המלאי עשירים והכל זמין..

אילו תהליכי ייצור משמשים כיום לליבות למינציה מנועיות?

בנוסף להטבעה וחיתוך לייזר, ניתן להשתמש גם בתחריט תיל, יצירת גלילים, מתכות אבקה ותהליכים נוספים. התהליכים המשניים של למינציה מוטורית כוללים למינציה של דבק, אלקטרופורזה, ציפוי בידוד, סלילה, חישול וכו'.

איך מזמינים למינציה מוטורית?

אתה יכול לשלוח לנו את המידע שלך, כגון שרטוטי עיצוב, ציוני חומרים וכו', במייל. אנחנו יכולים לבצע הזמנות עבור ליבות המנוע שלנו, לא משנה כמה גדולות או קטנות, גם אם זה 1 חתיכה.

כמה זמן בדרך כלל לוקח לך לספק את למינציות הליבה?

זמני ההובלה של לרבד המנוע שלנו משתנים בהתאם למספר גורמים, כולל גודל ומורכבות ההזמנה. בדרך כלל, זמני ההובלה של אב הטיפוס לרבד שלנו הם 7-20 ימים. זמני ייצור נפח עבור ערימות ליבת הרוטור והסטטור הם 6 עד 8 שבועות או יותר.

האם אתה יכול לעצב עבורנו ערימת לרבד מנוע?

כן, אנו מציעים שירותי OEM ו-ODM. יש לנו ניסיון רב בהבנת פיתוח הליבה המוטורית.

מה היתרונות של הדבקה לעומת ריתוך על רוטור וסטטור?

המושג של הדבקת סטטור רוטור פירושו שימוש בתהליך גליל שמחיל חומר מליטה דבק מבודד על יריעות הלמינציה של המנוע לאחר ניקוב או חיתוך לייזר. לאחר מכן מכניסים את הלמינציות לתוך מתקן ערימה בלחץ ומחממים בפעם השנייה כדי להשלים את מחזור הריפוי. הדבקה מבטלת את הצורך במפרקי מסמרת או ריתוך של הליבות המגנטיות, מה שבתורו מפחית את ההפסד הבין-למיני. הליבות המחוברות מציגות מוליכות תרמית אופטימלית, ללא רעשי זמזום ואינן נושמות בשינויי טמפרטורה.

האם הדבקת דבק יכולה לעמוד בטמפרטורות גבוהות?

בהחלט. טכנולוגיית הדבקת הדבק שאנו משתמשים בה נועדה לעמוד בטמפרטורות גבוהות. הדבקים שאנו משתמשים בהם עמידים בחום ושומרים על שלמות הקשר גם בתנאי טמפרטורה קיצוניים, מה שהופך אותם לאידיאליים עבור יישומי מנוע בעלי ביצועים גבוהים.

מהי טכנולוגיית הדבקת נקודות דבק וכיצד היא פועלת?

הדבקת נקודות דבק כוללת מריחת נקודות קטנות של דבק על הלמינטים, אשר לאחר מכן מחוברות יחד בלחץ וחום. שיטה זו מספקת קשר מדויק ואחיד, המבטיח ביצועים מוטוריים אופטימליים.

מה ההבדל בין קשר עצמי לקשר מסורתי?

הדבקה עצמית מתייחסת לאינטגרציה של חומר ההדבקה לתוך הלמינציה עצמה, המאפשרת להדבקה להתרחש באופן טבעי במהלך תהליך הייצור ללא צורך בדבקים נוספים. זה מאפשר קשר חלק ולאורך זמן.

האם ניתן להשתמש לרבדים מלוכדים עבור סטטורים מפולחים במנועים חשמליים?

כן, ניתן להשתמש בלמינציות מלוכדות עבור סטטורים מפולחים, עם מליטה מדויקת בין המקטעים ליצירת מכלול סטטור מאוחד. יש לנו ניסיון בוגר בתחום הזה. מוזמן ליצור קשר עם שירות הלקוחות שלנו.

האם אתה מוכן?

התחל למינציה של סטטור ורוטור ערימת ליבות דביקות עכשיו!

מחפש למינציה סטטור ורוטור אמין ערימת ליבות דביקות יצרן מסין? אל תחפש עוד! פנו אלינו עוד היום לקבלת פתרונות חדישים ולמינציות סטטור איכותיות העונות על המפרט שלכם.

צור קשר עם הצוות הטכני שלנו עכשיו כדי להשיג את פתרון ההגהה למינציה מפלדת סיליקון הדביקה ולהתחיל את המסע שלך לחדשנות מוטורית ביעילות גבוהה!

Get Started Now

גרפי

גרפי

מומלץ עבורך

מותאם אישית גדול גנרטור סטטור דיוק תבנית מרוכבת מנוע ניקוב למות סטטור רוטור ניקוב יחיד

למינציות מוטוריות מוטבעות בהתאמה אישית

תבניות החתמת ליבות סטטור מוכנות

סוגים שונים של תהליך סלילה של סטטור

תהליך סלילה של סטאטור

Youyou Technology מספקת מגוון שלם של שירותי פיתול מנוע לכל הגדלים של מנועים

יצרן ערימות למינציה של סטטור שטף צירי בסין

יצרן ערימות למינציה של סטטור שטף צירי בסין

למינציות סטטור שטף צירי עבור כלי רכב חשמליים, אופנועים, מטוסים

、　