고성능 전기자동차 모터의 미래 동향: 축방향 자속 이중 회전자 단일 고정자 기술에 대한 심층 분석?

전기 자동차 산업이 호황을 누리면서 핵심 구성 요소 중 하나인 전기 모터 기술은 놀라운 속도로 반복되고 있으며 이는 차량의 순항 범위, 출력 응답 및 전반적인 에너지 효율성에 직접적인 영향을 미칩니다. 그중 축방향 자속 이중 회전자 단일 고정자 모터는 혁신적인 기술 혁신으로 점차 업계의 초점이 되고 있습니다. 이 기사에서는 이 최첨단 기술의 원리, 기술적 이점, 과제 및 전기 자동차 산업에 미치는 중대한 영향을 종합적으로 분석하고 전기 자동차 모터 기술의 미래 그림을 밝힐 것입니다.

듀얼 로터 구조는 모터 내부에 더 많은 공간을 만들어 효율적인 방열 시스템 설계를 더 쉽게 만들고, 고강도 작업 조건에서 모터의 온도 제어를 보장하고 수명을 연장합니다.

기술적 개념과 원리 탐구

기존 전기 자동차 모터는 대부분 회전축에 수직인 자기장의 방향을 갖는 방사형 자속 설계를 채택합니다. 이에 비해 축방향 자속 모터는 자기장의 방향을 모터 축과 평행하게 조정하여 자기 경로를 단축합니다. 이러한 변화는 모터의 전력 밀도를 크게 증가시킵니다. 이를 기반으로 축방향 자속 이중 회전자 단일 고정자 모터는 혁신적인 이중 회전자 레이아웃과 단일 공유 고정자 설계를 채택합니다. 이 설계는 모터의 구조를 최적화할 뿐만 아니라 전례 없는 성능 향상을 가져옵니다.

듀얼 로터 축 자속 모터에 대한 연구 동향 재료 및 프로세스 혁신

기술적 장점 및 적용 가치

  1. 탁월한 에너지 효율성 및 전력 밀도

    축 방향 자속 설계는 자기장 경로를 단축하고 에너지 손실을 줄입니다. 듀얼 로터 구조로 인한 추가 토크 출력과 함께 모터는 더 작은 부피로 더 높은 출력을 제공할 수 있습니다. 출력을 높여 전기 자동차의 내구성과 가속 성능을 크게 향상시킵니다.

  2. 전기 자동차의 무게 감소에 듀얼 로터 단일 고정자 축 자속 모터의 기여
  3. 최적화된 열 관리 및 열 방출

  4. 고속 드라이브 애플리케이션에서 단일 고정자 이중 회전자 축 자속 모터의 성능 이점
  5. 낮은 소음과 진동

    Through careful design of the motor structure, the noise and vibration generated by the axial flux dual-rotor motor during operation are much lower than that of traditional motors, providing passengers with a quieter and more comfortable driving experience./p>

  6. 싱글 스테이터와 더블 로터 축 자속 모터의 에너지 효율 향상 비교 분석
  7. 구조가 간단하고 유지보수가 용이함

    Although the design is novel, it simplifies the mechanical structure, reduces potential failure points, facilitates maintenance and upgrades, and brings convenience to the long-term use and maintenance of electric vehicles.

  8. 이중 로터와 단일 로터 축 자속 모터의 성능 차이 비교 분석

직면한 도전과 대처 전략

축방향 자속 이중 회전자 단일 고정자 모터는 많은 장점을 나타내지만 상용화 경로는 여전히 여러 가지 과제에 직면해 있습니다.

  1. 비용 관리

    신소재의 적용과 정밀가공기술의 수요로 인해 생산원가가 증가하고 있으며, 기술혁신과 대량생산을 통한 원가절감이 요구되고 있습니다.

  2. 이중 회전자 단일 고정자 축 자속 모터의 열 관리 전략 최적화
  3. 설계 및 제조 난이도

    고정밀 자석 배열, 복잡한 권선 설계 및 엄격한 열 관리 요구 사항으로 인해 가공 기술에 대한 요구가 높아지며, 이는 설계 프로세스의 지속적인 최적화와 고급 제조 기술 채택이 필요합니다.

  4. 듀얼 로터 축 자속 모터의 진동 및 소음 문제를 해결하기 위한 고급 솔루션
  5. 시스템 통합 및 제어

    듀얼 로터 설계는 모터 제어 알고리즘에 새로운 과제를 제기하므로 적응 가능하고 반응성이 뛰어난 제어 시스템의 개발이 필요합니다.

미래 전망 및 산업 영향

이러한 과제에 직면하여 축 방향 자속 이중 회전자 단일 고정자 모터의 향후 개발은 유망합니다. 재료 과학의 발전, 스마트 제조 기술의 성숙, 제어 전략의 최적화로 인해 비용 효율성이 점차 분명해지고 시장 수용도 높아질 것입니다.

  1. 기술 성숙도 및 비용 절감

    기술이 성숙해지고 생산 규모가 확대됨에 따라 제조 비용이 점차 감소하여 이 기술이 더욱 대중화될 것입니다.

  2. 이중 회전자 단일 고정자 축 자속 모터의 기본 원리 및 구조 분석
  3. 교차 분야 애플리케이션

    전기 자동차 외에도 축방향 자속 모터의 고효율 특성은 항공우주, 선박 추진, 산업 장비 및 기타 분야에서도 큰 잠재력을 보여줍니다.

  4. 극한 환경에서 이중 회전자 단일 고정자 모터의 신뢰성 및 내구성 테스트
  5. 산업체인 변화 촉진

    신기술의 적용은 재료 공급업체, 장비 제조업체, 소프트웨어 개발자 등을 포함한 업스트림 및 다운스트림 산업 체인의 공동 혁신을 촉진하고 전체 전기 자동차 산업의 기술 진보를 공동으로 촉진할 것입니다.

결론

요컨대, 전기 자동차 전력 시스템의 주요 혁신인 축방향 자속 이중 회전자 단일 고정자 모터는 모터 기술의 미래 동향을 예고할 뿐만 아니라 전기 자동차는 물론 에너지 전환 시대 전체의 중요한 촉진제이기도 합니다. 기술의 지속적인 혁신과 광범위한 애플리케이션 홍보로 인해 우리는 보다 효율적이고 깨끗하며 스마트한 모빌리티 시대가 가속화되고 있다고 믿을 수 있습니다.

시장 전망 듀얼 로터 단일 고정자 축 자속 모터의 상용화 과제와 기회

Youyou 기술 소개

Youyou Technology Co., Ltd.는 백랙 실리콘강, 초박형 실리콘강, 백랙 특수 연자성 합금을 비롯한 다양한 연자성 재료로 만든 백랙 정밀 코어 제조를 전문으로 합니다. 정밀 자기 부품의 첨단 제조 공정을 활용하여 고성능 모터, 고속 모터, 중주파 변압기, 리액터 등 주요 전력 부품에 사용되는 연자성 코어에 대한 고급 솔루션을 제공합니다.

회사의 자체 접착 정밀 코어 제품에는 현재 스트립 두께가 0.05mm(ST-050), 0.1mm(10JNEX900/ST-100), 0.15mm, 0.2mm(20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF)인 다양한 실리콘 강철 코어가 포함됩니다. 0.35mm(35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF) 및 연자성 합금 1J22/1J50/1J79를 포함한 특수 연자성 합금 코어.

라미네이션 본딩 스택의 품질 관리

중국의 고정자 및 회전자 라미네이션 본딩 스택 제조업체로서 당사는 라미네이션을 만드는 데 사용되는 원자재를 엄격하게 검사합니다.

기술자는 캘리퍼, 마이크로미터, 미터 등의 측정 도구를 사용하여 적층 스택의 치수를 확인합니다.

적층 스택의 성능이나 외관에 영향을 미칠 수 있는 표면 결함, 긁힘, 찌그러짐 또는 기타 결함을 감지하기 위해 육안 검사가 수행됩니다.

디스크 모터 적층 스택은 일반적으로 강철과 같은 자성 재료로 만들어지기 때문에 투자율, 보자력, 포화 자화와 같은 자기 특성을 테스트하는 것이 중요합니다.

접착식 로터 및 고정자 라미네이션에 대한 품질 관리

기타 모터 라미네이션 조립 공정

고정자 권선 공정

고정자 권선은 전기 모터의 기본 구성 요소이며 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하는 데 핵심적인 역할을 합니다. 기본적으로 이는 전원이 공급될 때 모터를 구동하는 회전 자기장을 생성하는 코일로 구성됩니다. 고정자 권선의 정밀도와 품질은 모터의 효율성, 토크 및 전반적인 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 당사는 광범위한 모터 유형 및 응용 분야를 충족할 수 있는 포괄적인 고정자 권선 서비스를 제공합니다. 소규모 프로젝트 또는 대규모 산업용 모터를 위한 솔루션을 찾고 계시다면 당사의 전문 지식은 최적의 성능과 수명을 보장합니다.

모터 적층 조립 고정자 권선 공정

모터 코어용 에폭시 분체 코팅

에폭시 분말 코팅 기술에는 건조 분말을 도포한 후 열에 의해 경화되어 견고한 보호층을 형성하는 기술이 포함됩니다. 이는 모터 코어가 부식, 마모 및 환경 요인에 대한 더 큰 저항성을 갖도록 보장합니다. 보호 외에도 에폭시 분체 코팅은 모터의 열 효율을 향상시켜 작동 중 최적의 열 방출을 보장합니다. 우리는 이 기술을 마스터하여 모터 코어에 최고 수준의 에폭시 분체 코팅 서비스를 제공합니다. 우리 팀의 전문 지식과 결합된 우리의 최첨단 장비는 완벽한 적용을 보장하여 모터의 수명과 성능을 향상시킵니다.

모터 코어용 모터 적층 조립 에폭시 분말 코팅

모터 적층 스택의 사출 성형

모터 고정자용 사출 성형 절연체는 고정자 권선을 보호하기 위해 절연층을 만드는 데 사용되는 특수 공정입니다. 이 기술에는 열경화성 수지 또는 열가소성 재료를 금형 캐비티에 주입한 후 경화 또는 냉각하여 견고한 절연층을 형성하는 과정이 포함됩니다.<br><br>사출 성형 공정을 통해 절연층의 두께를 정확하고 균일하게 제어할 수 있어 최적의 전기 절연 성능을 보장합니다. 절연층은 전기적 단락을 방지하고 에너지 손실을 줄이며 모터 고정자의 전반적인 성능과 신뢰성을 향상시킵니다.

모터 적층 조립 모터 적층 스택의 사출 성형

모터 적층 스택용 전기영동 코팅/증착 기술

열악한 환경의 모터 응용 분야에서 고정자 코어의 적층은 녹에 취약합니다. 이 문제를 해결하려면 전기영동 증착 코팅이 필수적입니다. 이 프로세스는 라미네이트에 0.01mm ~ 0.025mm 두께의 보호층을 적용합니다. 고정자 부식 방지에 대한 당사의 전문 지식을 활용하여 설계에 최고의 녹 방지 기능을 추가하십시오.

모터 적층 스택용 전기영동 코팅 증착 기술

자주 묻는 질문

Q: 듀얼 로터 싱글 스테이터 구조는 어떻게 작동합니까? 모터 성능은 어떻게 향상됩니까?

이중 회전자 단일 고정자 모터는 단일 고정자에 의해 생성된 축 자기장을 통해 반대 방향으로 배열된 두 개의 회전자와 상호 작용합니다. 이러한 설계를 통해 토크 출력이 증가하고 효율이 향상되며, 컴팩트한 공간에서 더욱 강력한 출력을 얻을 수 있습니다.

Q: 전기 자동차에 축방향 자속 모터의 적용 전망은 어떻습니까?

높은 출력 밀도, 경량 및 고효율로 인해 축방향 플럭스 모터는 전기 자동차에 사용하기에 매우 적합하며, 주행 거리를 늘리고 가속을 가속화하며 잠재적으로 차량의 전체 중량을 줄이는 데 도움이 됩니다.

Q: 이 모터의 방열 설계의 특별한 점은 무엇입니까?

듀얼 로터 설계는 방열 시스템을 위한 더 많은 공간을 제공하여 보다 효율적인 냉각 메커니즘 설계를 용이하게 합니다. 공기 채널 설계 또는 액체 냉각 시스템을 통해 모터 작동 중에 발생하는 열을 보다 효과적으로 제거하여 고부하에서도 모터의 안정적인 작동을 보장할 수 있습니다.

Q: 소음 및 진동 제어 측면에서 이러한 종류의 모터의 장점은 무엇입니까?

축방향 자속 모터는 최적화된 기계적 균형 설계와 전자파 적합성 설계를 통해 작동 중 소음과 진동을 크게 줄이고 승차감을 향상시킬 수 있습니다.

Q: 축방향 자속 모터의 향후 개발 동향은 무엇입니까?

재료 과학의 발전, 제조 기술의 혁신 및 전기 자동차에 대한 성능 요구 사항의 지속적인 개선으로 인해 축방향 자속 모터는 계속해서 개발되어 전기 자동차의 에너지 효율성을 향상하고 산업 발전을 촉진하는 핵심 기술 중 하나가 될 것으로 예상됩니다.

모터 적층강의 두께는 얼마입니까? 0.1MM?

모터 코어 적층 강철 등급의 두께에는 0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5MM 등이 포함됩니다. 일본과 중국의 대형 제철소에서 생산됩니다. 일반 규소강과 0.065 고규소 규소강이 있습니다. 철손이 적고 투자율이 높은 규소강이 있습니다. 재고 등급이 풍부하고 모든 것이 가능합니다..

현재 모터 적층 코어에 어떤 제조 공정이 사용됩니까?

스탬핑 및 레이저 절단 외에도 와이어 에칭, 롤 성형, 분말 야금 및 기타 공정도 사용할 수 있습니다. 모터 적층의 2차 공정에는 접착제 적층, 전기 영동, 절연 코팅, 권선, 어닐링 등이 포함됩니다.

모터 라미네이션을 주문하는 방법은 무엇입니까?

설계 도면, 재질 등급 등의 정보를 이메일로 보내실 수 있습니다. 모터코어는 크든 작든, 1개라도 주문이 가능합니다.

코어 라미네이션을 배송하는 데 보통 얼마나 걸리나요?

당사의 모터 라미네이트 리드 타임은 주문 규모 및 복잡성을 포함한 여러 요인에 따라 다릅니다. 일반적으로 라미네이트 프로토타입 리드타임은 7~20일입니다. 로터 및 고정자 코어 스택의 대량 생산 시간은 6~8주 이상입니다.

모터 라미네이트 스택을 설계해 주실 수 있나요?

예, 우리는 OEM 및 ODM 서비스를 제공합니다. 우리는 모터 코어 개발을 이해하는 데 있어 광범위한 경험을 갖고 있습니다.

회전자와 고정자에서 본딩과 용접의 장점은 무엇입니까?

회전자 고정자 접합 개념은 펀칭이나 레이저 커팅 후 모터 적층 시트에 절연 백랙 접합제를 도포하는 롤 코팅 공정을 의미합니다. 그런 다음 라미네이션을 압력을 받아 적층 고정 장치에 넣고 두 번째로 가열하여 경화 사이클을 완료합니다. 본딩을 사용하면 리벳 조인트나 자기 코어 용접이 필요하지 않으므로 층간 손실이 줄어듭니다. 결합된 코어는 최적의 열 전도성을 보여주고, 험 노이즈가 없으며, 온도 변화에도 숨을 쉬지 않습니다.

접착제 결합이 고온을 견딜 수 있습니까?

전적으로. 우리가 사용하는 접착 기술은 고온을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 우리가 사용하는 접착제는 내열성이 있고 극한의 온도 조건에서도 접착 무결성을 유지하므로 고성능 모터 응용 분야에 이상적입니다.

글루닷 본딩 기술이란 무엇이며 어떻게 작동하나요?

접착제 도트 본딩에는 라미네이트에 접착제의 작은 도트를 적용한 다음 압력과 열을 가해 함께 접착하는 작업이 포함됩니다. 이 방법은 정확하고 균일한 결합을 제공하여 최적의 모터 성능을 보장합니다.

셀프 본딩과 기존 본딩의 차이점은 무엇입니까?

셀프 본딩(Self-bonding)이란 접착 재료가 라미네이트 자체에 통합되어 추가 접착제 없이도 제조 과정에서 자연적으로 접착이 이루어질 수 있도록 하는 것을 의미합니다. 이를 통해 원활하고 오래 지속되는 결합이 가능합니다.

전기 모터의 분할 고정자에 접착 라미네이트를 사용할 수 있습니까?

네, 분할된 고정자에 접착 라미네이션을 사용할 수 있으며 세그먼트 간 정밀한 접착을 통해 통합된 고정자 어셈블리를 만들 수 있습니다. 우리는 이 분야에서 성숙한 경험을 가지고 있습니다. 고객 서비스에 문의하신 것을 환영합니다.

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