Den fremtidige trenden for elektriske kjøretøymotorer med høy ytelse: en dyptgående analyse av aksial fluks dobbeltrotor enkel statorteknologi?

Ettersom elbilindustrien blomstrer, gjentar den elektriske motorteknologien, en av kjernekomponentene, i en alarmerende hastighet, noe som direkte påvirker kjøretøyets rekkevidde, kraftrespons og generelle energieffektivitet. Blant dem er den aksiale fluks-dobbelrotor-enkeltstatormotoren, som en revolusjonerende teknologisk innovasjon, gradvis i ferd med å bli industriens fokus. Denne artikkelen vil grundig analysere prinsippene, de tekniske fordelene, utfordringene og den dype innvirkningen på elbilindustrien til denne banebrytende teknologien, og avsløre fremtidens bilde av motorteknologi for elektriske kjøretøy.

Den doble rotorstrukturen skaper mer plass inne i motoren, noe som gjør det lettere å designe et effektivt varmeavledningssystem, sikrer temperaturkontroll av motoren under høyintensive arbeidsforhold og forlenger levetiden.

Utforskning av tekniske konsepter og prinsipper

Tradisjonelle elektriske kjøretøymotorer bruker for det meste en radiell fluksdesign, med retningen til magnetfeltet vinkelrett på rotasjonsaksen. I motsetning til dette forkorter aksiale fluksmotorer den magnetiske banen ved å justere retningen til magnetfeltet slik at den er parallell med motorens akse. Denne endringen øker krafttettheten til motoren kraftig. På dette grunnlaget vedtar den aksiale fluksmotoren med to rotorer med én stator et innovativt oppsett med to rotorer og en enkelt delt statordesign. Denne designen optimerer ikke bare strukturen til motoren, men gir også enestående ytelsesforbedringer.

Forskningstrender Material- og prosessinnovasjon for aksialfluksmotorer med to rotorer

Tekniske fordeler og bruksverdi

  1. Utmerket energieffektivitet og krafttetthet

    Den aksiale fluksdesignen forkorter magnetfeltbanen og reduserer energitapet. Sammen med det ekstra dreiemomentet som følge av dobbeltrotorstrukturen, kan motoren gi høyere effekt i et mindre volum. effekt, noe som i stor grad forbedrer utholdenheten og akselerasjonsytelsen til elektriske kjøretøy.

    2. Bidrag fra en-stator aksial fluksmotor med dobbel rotor til å redusere vekten til elektriske kjøretøy

  2. Optimalisert termisk styring og varmeavledning

    3. Ytelsesfordeler med aksiale fluksmotorer med én stator med dobbel rotor i høyhastighetsdriftsapplikasjoner

  3. Lite støy og vibrasjoner

    Through careful design of the motor structure, the noise and vibration generated by the axial flux dual-rotor motor during operation are much lower than that of traditional motors, providing passengers with a quieter and more comfortable driving experience./p>

    4. Sammenlignende analyse av energieffektivitetsforbedring av enkeltstator- og dobbelrotor-aksialfluksmotorer

  4. Forenklet struktur og enkelt vedlikehold

    Although the design is novel, it simplifies the mechanical structure, reduces potential failure points, facilitates maintenance and upgrades, and brings convenience to the long-term use and maintenance of electric vehicles.

    5. Komparativ analyse Ytelsesforskjeller mellom aksiale fluksmotorer med to rotorer og enkeltrotorer

Utfordringer og mestringsstrategier

Selv om den aksiale fluksmotoren med to rotorer med én stator har mange fordeler, står dens kommersialiseringsvei fortsatt overfor flere utfordringer:

  1. Kostnadskontroll

    Anvendelsen av nye materialer og etterspørselen etter presisjonsproduksjonsteknologi har økt produksjonskostnadene, og kostnadene må reduseres gjennom teknologisk innovasjon og storskala produksjon.

    2. Optimalisering av den termiske styringsstrategien til aksial fluksmotor med to rotorer med én stator

  2. Vanskeligheter ved design og produksjon

    Magnetarrangement med høy presisjon, kompleks viklingsdesign og strenge krav til termisk styring stiller høyere krav til prosesseringsteknologien, som krever kontinuerlig optimalisering av designprosessen og bruk av avansert produksjonsteknologi.

    3. En avansert løsning for å løse vibrasjons- og støyproblemene til aksialfluksmotorer med to rotorer

  3. Systemintegrasjon og kontroll

    Designet med to rotorer gir nye utfordringer for motorstyringsalgoritmen, og krever utvikling av et tilpasningsdyktig og responsivt kontrollsystem.

Fremtidsutsikter og industripåvirkning

Med tanke på utfordringene er den fremtidige utviklingen av aksial fluks dual-rotor single-stator motorer lovende. Med utviklingen av materialvitenskap, modenheten til smart produksjonsteknologi og optimalisering av kontrollstrategier, vil kostnadseffektiviteten gradvis bli tydelig, og markedsaksepten vil også øke.

  1. Teknologimodenhet og kostnadsreduksjon

    Etter hvert som teknologien modnes og produksjonsskalaen utvides, vil produksjonskostnadene gradvis reduseres, noe som gjør denne teknologien mer populær.

    2. Grunnleggende prinsipper og strukturanalyse av aksial fluksmotor med to rotorer med én stator

  2. Søknader på tvers av felt

    I tillegg til elektriske kjøretøy viser høyeffektivitetsegenskapene til aksiale fluksmotorer også et stort potensial innen romfart, skipsfremdrift, industrielt utstyr og andre felt.

    3. Pålitelighet og holdbarhetstesting av en-statormotorer med to rotorer i ekstreme miljøer

  3. Fremme endringer i industrikjeden

    Anvendelsen av nye teknologier vil fremme samarbeidsinnovasjon i oppstrøms og nedstrøms industrikjeder, inkludert materialleverandører, utstyrsprodusenter, programvareutviklere, etc., og i fellesskap fremme teknologisk fremgang i hele elbilindustrien.

Konklusjon

Kort sagt, som en stor innovasjon i kraftsystemet til elektriske kjøretøyer, varsler den aksiale fluks dual-rotor enkelt-stator motoren ikke bare den fremtidige trenden innen motorteknologi, men er også en viktig promoter for elektriske kjøretøy og til og med hele energitransformasjonstiden. Med de kontinuerlige gjennombruddene innen teknologi og den utbredte markedsføringen av applikasjoner, har vi grunn til å tro at en mer effektiv, renere og smart mobilitetstid akselererer.

Markedsperspektiv Kommersialiseringsutfordringer og muligheter for aksial fluksmotor med to rotorer med én stator

Om Youyou-teknologi

Youyou Technology Co., Ltd. spesialiserer seg på produksjon av rygglakk-presisjonskjerner laget av forskjellige myke magnetiske materialer, inkludert rygglakk silisiumstål, ultratynt silisiumstål og myke magnetiske spesiallegeringer for rygglakk. Vi bruker avanserte produksjonsprosesser for magnetiske presisjonskomponenter, og tilbyr avanserte løsninger for myke magnetiske kjerner som brukes i viktige kraftkomponenter som høyytelsesmotorer, høyhastighetsmotorer, mellomfrekvente transformatorer og reaktorer.

Selskapet selvbindende presisjonskjerneprodukter inkluderer for tiden en rekke silisiumstålkjerner med strimmeltykkelser på 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200HF1200/B000/B1000/B/B) 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), samt spesialmyk magnetisk legeringskjerner inkludert myk magnetisk legering 1J22/1J50/1J79.

Kvalitetskontroll for lamineringslimingstabler

Som en stator- og rotorlamineringsstabelprodusent i Kina, inspiserer vi strengt råvarene som brukes til å lage lamineringene.

Teknikere bruker måleverktøy som skyvelære, mikrometer og målere for å verifisere dimensjonene til den laminerte stabelen.

Visuelle inspeksjoner utføres for å oppdage eventuelle overflatedefekter, riper, bulker eller andre ufullkommenheter som kan påvirke ytelsen eller utseendet til den laminerte stabelen.

Fordi skivemotorlamineringsstabler vanligvis er laget av magnetiske materialer som stål, er det avgjørende å teste magnetiske egenskaper som permeabilitet, koercitivitet og metningsmagnetisering.

Kvalitetskontroll for selvklebende rotor- og statorlamineringer

Monteringsprosess for andre motorlamineringer

Statorviklingsprosess

Statorviklingen er en grunnleggende komponent i den elektriske motoren og spiller en nøkkelrolle i konverteringen av elektrisk energi til mekanisk energi. I hovedsak består den av spoler som, når de aktiveres, skaper et roterende magnetfelt som driver motoren. Presisjonen og kvaliteten på statorviklingen påvirker direkte effektiviteten, dreiemomentet og den generelle ytelsen til motoren. Vi tilbyr et omfattende utvalg av statorviklingstjenester for å møte et bredt spekter av motortyper og bruksområder. Enten du leter etter en løsning for et lite prosjekt eller en stor industrimotor, garanterer vår ekspertise optimal ytelse og levetid.

Motor Laminations Montering Statorviklingsprosess

Epoxy pulverlakk for motorkjerner

Epoxy pulverlakkteknologi innebærer å påføre et tørt pulver som deretter herder under varme for å danne et solid beskyttende lag. Det sikrer at motorkjernen har større motstand mot korrosjon, slitasje og miljøfaktorer. I tillegg til beskyttelse forbedrer epoksypulverlakkering også motorens termiske effektivitet, og sikrer optimal varmeavledning under drift. Vi har mestret denne teknologien for å tilby førsteklasses epoksypulverlakkeringstjenester for motorkjerner. Vårt toppmoderne utstyr, kombinert med ekspertisen til teamet vårt, sikrer en perfekt applikasjon, som forbedrer levetiden og ytelsen til motoren.

Motor Laminations Montering Epoksy pulverbelegg for motorkjerner

Sprøytestøping av motorlamineringsstabler

Sprøytestøpingsisolasjon for motorstatorer er en spesialisert prosess som brukes til å lage et isolasjonslag for å beskytte statorens viklinger. Denne teknologien innebærer å injisere en termoherdende harpiks eller termoplastisk materiale inn i et formhulrom, som deretter herdes eller avkjøles for å danne et solid isolasjonslag.<br><br>Injeksjonsstøpeprosessen tillater presis tykkelse og ensartet kontroll av elektrisk isolasjon isolasjonsytelse. Isolasjonslaget forhindrer elektriske kortslutninger, reduserer energitap og forbedrer den generelle ytelsen og påliteligheten til motorstatoren.

Motor Laminations Assembly Sprøytestøping av Motor Lamination Stacks

Elektroforetisk belegg/avsetningsteknologi for motorlamineringsstabler

I motorapplikasjoner i tøffe miljøer er lamineringene i statorkjernen utsatt for rust. For å bekjempe dette problemet er elektroforetisk avsetningsbelegg avgjørende. Denne prosessen påfører et beskyttende lag med en tykkelse på 0,01 mm til 0,025 mm på laminatet. Utnytt vår ekspertise innen statorkorrosjonsbeskyttelse for å gi designet ditt den beste rustbeskyttelsen.

Elektroforetisk beleggavsetningsteknologi for motorlamineringsstabler

Vanlige spørsmål

Spørsmål: Hvordan fungerer en-statorstrukturen med to rotorer? Hvordan forbedrer det motorytelsen?

Enkelt-statormotoren med to rotorer samhandler med to motsatt anordnede rotorer gjennom det aksiale magnetiske feltet generert av en enkelt stator. Denne utformingen øker dreiemomentet, forbedrer effektiviteten og gjør det mulig å oppnå sterkere kraftutgang i et kompakt rom.

Spørsmål: Hva er bruksutsiktene for aksialfluksmotorer i elektriske kjøretøy?

På grunn av sin høye effekttetthet, lette og høye effektivitet, er aksialfluksmotorer godt egnet for bruk i elektriske kjøretøy, og bidrar til å øke rekkevidden, akselerere akselerasjonen og potensielt redusere kjøretøyets totalvekt.

Spørsmål: Hva er spesielt med varmeavledningsdesignen til denne motoren?

Den doble rotordesignen gir mer plass til varmeavledningssystemet, noe som letter utformingen av en mer effektiv kjølemekanisme. Gjennom luftkanaldesign eller væskekjølesystem kan varmen som genereres under motordrift tas bort mer effektivt for å sikre stabil drift av motoren under høy belastning.

Spørsmål: Hva er fordelene med denne typen motorer når det gjelder støy- og vibrasjonskontroll?

Gjennom optimalisert mekanisk balansedesign og elektromagnetisk kompatibilitetsdesign, kan den aksiale fluksmotoren redusere støy og vibrasjoner betydelig under drift og forbedre kjørekomforten.

Spørsmål: Hva er den fremtidige utviklingstrenden for aksialfluxmotorer?

Det forventes at med fremskritt innen materialvitenskap, innovasjon innen produksjonsteknologi og kontinuerlig forbedring av ytelseskrav for elektriske kjøretøyer, vil aksiale fluksmotorer fortsette å utvikle seg og bli en av nøkkelteknologiene for å forbedre energieffektiviteten til elektriske kjøretøy og fremme industrifremgang.

Hvilke tykkelser er det for motorlamineringsstål? 0,1 MM?

Tykkelsen på stålkvaliteter for motorkjernelaminering inkluderer 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5MM og så videre. Fra store stålverk i Japan og Kina. Det er vanlig silisiumstål og 0,065 silisiumstål med høy silisium. Det er lavt jerntap og høy magnetisk permeabilitet silisiumstål. Lagerkarakterene er rike og alt er tilgjengelig..

Hvilke produksjonsprosesser brukes for tiden for motorlamineringskjerner?

I tillegg til stempling og laserskjæring kan også trådetsing, rulleforming, pulvermetallurgi og andre prosesser brukes. De sekundære prosessene for motorlamineringer inkluderer limlaminering, elektroforese, isolasjonsbelegg, vikling, gløding, etc.

Hvordan bestiller man motorlaminering?

Du kan sende oss informasjonen din, som designtegninger, materialkarakterer osv., på e-post. Vi kan bestille på motorkjernene våre uansett hvor store eller små, selv om det er 1 stk.

Hvor lang tid tar det vanligvis å levere kjernelamineringene?

Ledetidene våre for motorlaminat varierer basert på en rekke faktorer, inkludert ordrestørrelse og kompleksitet. Vanligvis er laminatprototypens ledetider 7-20 dager. Volumproduksjonstider for rotor- og statorkjernestabler er 6 til 8 uker eller lenger.

Kan du designe en motorlaminatstabel for oss?

Ja, vi tilbyr OEM- og ODM-tjenester. Vi har lang erfaring med å forstå motorisk kjerneutvikling.

Hva er fordelene med binding vs sveising på rotor og stator?

Konseptet med rotor-statorbinding betyr å bruke en rullebeleggprosess som påfører et isolerende baklakk-bindemiddel på motorlamineringsplatene etter stansing eller laserskjæring. Lamineringene legges deretter inn i en stablingsarmatur under trykk og varmes opp en gang til for å fullføre herdesyklusen. Liming eliminerer behovet for nagleskjøter eller sveising av magnetkjernene, noe som igjen reduserer interlaminære tap. De sammenbundne kjernene viser optimal varmeledningsevne, ingen brumstøy og puster ikke ved temperaturendringer.

Tåler limbinding høye temperaturer?

Absolutt. Limbindingsteknologien vi bruker er designet for å tåle høye temperaturer. Limene vi bruker er varmebestandige og opprettholder bindingsintegriteten selv under ekstreme temperaturforhold, noe som gjør dem ideelle for høyytelsesmotorapplikasjoner.

Hva er limpunktbindingsteknologi og hvordan fungerer den?

Limpunktbinding innebærer å påføre små prikker med lim på laminatene, som deretter bindes sammen under trykk og varme. Denne metoden gir en presis og jevn binding, og sikrer optimal motorytelse.

Hva er forskjellen mellom selvbinding og tradisjonell binding?

Selvbinding refererer til integreringen av bindingsmaterialet i selve laminatet, slik at bindingen kan skje naturlig under produksjonsprosessen uten behov for ekstra lim. Dette gir en sømløs og langvarig binding.

Kan bondede laminater brukes til segmenterte statorer i elektriske motorer?

Ja, bondede lamineringer kan brukes til segmenterte statorer, med presis binding mellom segmentene for å skape en enhetlig statorsammenstilling. Vi har moden erfaring på dette området. Velkommen til å kontakte vår kundeservice.

Er du klar?

Start stator- og rotorlaminering Selvklebende kjernestabel nå!

Ser du etter en pålitelig stator- og rotorlaminering Selvklebende kjernestabel Produsent fra Kina? Se ikke lenger! Kontakt oss i dag for banebrytende løsninger og kvalitets statorlamineringer som oppfyller dine spesifikasjoner.

Kontakt vårt tekniske team nå for å få tak i den selvklebende silisiumstål-lamineringsbevisløsningen og starte reisen din med høyeffektiv motorinnovasjon!

Get Started Now

Anbefalt for deg

Stator Lamineringsstabler Produsent i Kina

Statck motorlamineringer

Stator Lamineringsstabler Produsent i Kina
Produsent i Kina

Produsent i Kina

Aksial fluks stator lamineringer for elektriske kjøretøy, motorsykler, fly
Prototype motorlamineringsstabler i Kina

Spesialstemplede motorlamineringer

Prototype motorlamineringsstabler i Kina

Opphavsrett©PuTian YouYou Technology Co.,Ltd

Språk :