Ettersom elbilindustrien blomstrer, gjentar den elektriske motorteknologien, en av kjernekomponentene, i en alarmerende hastighet, noe som direkte påvirker kjøretøyets rekkevidde, kraftrespons og generelle energieffektivitet. Blant dem er den aksiale fluks-dobbelrotor-enkeltstatormotoren, som en revolusjonerende teknologisk innovasjon, gradvis i ferd med å bli industriens fokus. Denne artikkelen vil grundig analysere prinsippene, de tekniske fordelene, utfordringene og den dype innvirkningen på elbilindustrien til denne banebrytende teknologien, og avsløre fremtidens bilde av motorteknologi for elektriske kjøretøy.
Den doble rotorstrukturen skaper mer plass inne i motoren, noe som gjør det lettere å designe et effektivt varmeavledningssystem, sikrer temperaturkontroll av motoren under høyintensive arbeidsforhold og forlenger levetiden.
Tradisjonelle elektriske kjøretøymotorer bruker for det meste en radiell fluksdesign, med retningen til magnetfeltet vinkelrett på rotasjonsaksen. I motsetning til dette forkorter aksiale fluksmotorer den magnetiske banen ved å justere retningen på magnetfeltet slik at den er parallell med motorens akse. Denne endringen øker krafttettheten til motoren kraftig. På dette grunnlaget vedtar den aksiale fluksmotoren med to rotorer med én stator en nyskapende utforming med to rotorer og en enkelt delt statordesign. Denne designen optimerer ikke bare strukturen til motoren, men gir også enestående ytelsesforbedringer.
Den aksiale fluksdesignen forkorter magnetfeltbanen og reduserer energitapet. Sammen med det ekstra dreiemomentet som følge av dobbeltrotorstrukturen, kan motoren gi høyere effekt i et mindre volum. effekt, noe som i stor grad forbedrer utholdenheten og akselerasjonsytelsen til elektriske kjøretøy.
Gjennom nøye utforming av motorstrukturen er støyen og vibrasjonene som genereres av den aksiale fluks-dobbelrotormotoren under drift, mye lavere enn tradisjonelle motorer, noe som gir passasjerene en roligere og mer komfortabel kjøreopplevelse.
Selv om designet er nytt, forenkler det den mekaniske strukturen, reduserer potensielle feilpunkter, forenkler vedlikehold og oppgraderinger, og gir bekvemmelighet for langvarig bruk og vedlikehold av elektriske kjøretøy.
Selv om den aksiale fluksmotoren med to rotorer med én stator har mange fordeler, står dens kommersialiseringsvei fortsatt overfor flere utfordringer:
Anvendelsen av nye materialer og etterspørselen etter presisjonsproduksjonsteknologi har økt produksjonskostnadene, og kostnadene må reduseres gjennom teknologisk innovasjon og storskala produksjon.
Magnetarrangement med høy presisjon, kompleks viklingsdesign og strenge krav til termisk styring stiller høyere krav til prosesseringsteknologien, som krever kontinuerlig optimalisering av designprosessen og bruk av avansert produksjonsteknologi.
Designet med to rotorer gir nye utfordringer for motorstyringsalgoritmen, og krever utvikling av et tilpasningsdyktig og responsivt kontrollsystem.
Med tanke på utfordringene er den fremtidige utviklingen av aksial fluks dual-rotor single-stator motorer lovende. Med utviklingen av materialvitenskap, modenheten til smart produksjonsteknologi og optimalisering av kontrollstrategier, vil kostnadseffektiviteten gradvis bli tydelig, og markedsaksepten vil også øke.
Etter hvert som teknologien modnes og produksjonsskalaen utvides, vil produksjonskostnadene gradvis reduseres, noe som gjør denne teknologien mer populær.
I tillegg til elektriske kjøretøy viser høyeffektivitetsegenskapene til aksiale fluksmotorer også et stort potensial innen romfart, skipsfremdrift, industrielt utstyr og andre felt.
Anvendelsen av nye teknologier vil fremme samarbeidsinnovasjon i oppstrøms og nedstrøms industrikjeder, inkludert materialleverandører, utstyrsprodusenter, programvareutviklere, etc., og i fellesskap fremme teknologisk fremgang i hele elbilindustrien.
Kort sagt, som en stor innovasjon i kraftsystemet til elektriske kjøretøy, varsler den aksiale fluks dual-rotor enkelt-stator motoren ikke bare den fremtidige trenden innen motorteknologi, men er også en viktig promoter for elektriske kjøretøy og til og med hele energitransformasjonen æra. Med de kontinuerlige gjennombruddene innen teknologi og den utbredte markedsføringen av applikasjoner, har vi grunn til å tro at en mer effektiv, renere og smart mobilitetstid akselererer.
En-statormotoren med to rotorer samhandler med to motsatt anordnede rotorer gjennom det aksiale magnetiske feltet generert av en enkelt stator. Denne utformingen øker dreiemomentet, forbedrer effektiviteten og gjør det mulig å oppnå sterkere kraftuttak i et kompakt rom.
På grunn av sin høye effekttetthet, lette og høye effektivitet, er aksialfluksmotorer godt egnet for bruk i elektriske kjøretøy, og bidrar til å øke rekkevidden, akselerere akselerasjonen og potensielt redusere kjøretøyets totalvekt.
Den doble rotordesignen gir mer plass til varmeavledningssystemet, noe som letter utformingen av en mer effektiv kjølemekanisme. Gjennom luftkanaldesign eller væskekjølesystem kan varmen som genereres under motordrift tas bort mer effektivt for å sikre stabil drift av motoren under høy belastning.
Gjennom optimalisert mekanisk balansedesign og elektromagnetisk kompatibilitetsdesign, kan den aksiale fluksmotoren redusere støy og vibrasjoner betydelig under drift og forbedre kjørekomforten.
Det forventes at med fremskritt innen materialvitenskap, innovasjon innen produksjonsteknologi og kontinuerlig forbedring av ytelseskrav for elektriske kjøretøyer, vil aksiale fluksmotorer fortsette å utvikle seg og bli en av nøkkelteknologiene for å forbedre energieffektiviteten til elektriske kjøretøy og fremme bransjefremgang.
Du kan også være interessert i