À medida que a indústria dos veículos eléctricos está em expansão, a tecnologia do motor eléctrico, um dos componentes principais, está a iterar a um ritmo alarmante, o que afecta directamente a autonomia de cruzeiro do veículo, a resposta de potência e a eficiência energética global. Entre eles, o motor de fluxo axial de rotor duplo e estator único, como uma inovação tecnológica revolucionária, está gradualmente se tornando o foco da indústria. Este artigo analisará abrangentemente os princípios, vantagens técnicas, desafios e profundo impacto desta tecnologia de ponta na indústria de veículos elétricos e revelará o futuro da tecnologia de motores para veículos elétricos.
A estrutura de rotor duplo cria mais espaço dentro do motor, facilitando o projeto de um sistema eficiente de dissipação de calor, garantindo o controle da temperatura do motor em condições de trabalho de alta intensidade e prolongando sua vida útil.
Os motores tradicionais de veículos elétricos adotam principalmente um projeto de fluxo radial, com a direção do campo magnético perpendicular ao eixo de rotação. Em contraste, os motores de fluxo axial encurtam o caminho magnético ajustando a direção do campo magnético para ser paralela ao eixo do motor. Essa mudança aumenta muito a densidade de potência do motor. Com base nisso, o motor de estator único de rotor duplo de fluxo axial adota um layout inovador de rotor duplo e um design de estator único compartilhado. Este design não só otimiza a estrutura do motor, mas também traz melhorias de desempenho sem precedentes.
O design do fluxo axial encurta o caminho do campo magnético e reduz a perda de energia. Juntamente com a saída de torque extra proporcionada pela estrutura de rotor duplo, o motor pode fornecer maior potência em um volume menor. saída, melhorando significativamente o desempenho de resistência e aceleração de veículos elétricos.
Através do design cuidadoso da estrutura do motor, o ruído e a vibração gerados pelo motor de rotor duplo de fluxo axial durante a operação são muito inferiores aos dos motores tradicionais, proporcionando aos passageiros uma experiência de condução mais silenciosa e confortável.
Embora o design seja inovador, ele simplifica a estrutura mecânica, reduz possíveis pontos de falha, facilita a manutenção e atualizações e traz comodidade para o uso e manutenção a longo prazo de veículos elétricos.
Embora o motor de fluxo axial de rotor duplo e estator único apresente muitas vantagens, seu caminho de comercialização ainda enfrenta vários desafios:
A aplicação de novos materiais e a procura de tecnologia de fabrico de precisão aumentaram os custos de produção, e os custos precisam de ser reduzidos através da inovação tecnológica e da produção em larga escala.
O arranjo magnético de alta precisão, o design complexo do enrolamento e os rigorosos requisitos de gerenciamento térmico impõem demandas mais altas à tecnologia de processamento, o que requer otimização contínua do processo de design e a adoção de tecnologia de fabricação avançada.
O projeto de rotor duplo apresenta novos desafios ao algoritmo de controle do motor, exigindo o desenvolvimento de um sistema de controle adaptável e responsivo.
Enfrentando os desafios, o desenvolvimento futuro de motores de fluxo axial de rotor duplo e estator único é promissor. Com o avanço da ciência dos materiais, a maturidade da tecnologia de fabrico inteligente e a otimização das estratégias de controlo, a sua relação custo-eficácia tornar-se-á gradualmente aparente e a aceitação do mercado também aumentará.
À medida que a tecnologia amadurece e a escala de produção se expande, os custos de produção diminuirão gradualmente, tornando esta tecnologia mais popular.
Além dos veículos elétricos, as características de alta eficiência dos motores de fluxo axial também apresentam grande potencial na indústria aeroespacial, propulsão de navios, equipamentos industriais e outros campos.
A aplicação de novas tecnologias promoverá a inovação colaborativa nas cadeias industriais a montante e a jusante, incluindo fornecedores de materiais, fabricantes de equipamentos, desenvolvedores de software, etc., e promoverá conjuntamente o progresso tecnológico em toda a indústria de veículos elétricos.
Em suma, como uma grande inovação no sistema de potência dos veículos elétricos, o motor de fluxo axial de rotor duplo e estator único não apenas anuncia a tendência futura da tecnologia motora, mas também é um importante promotor de veículos elétricos e até mesmo de toda a transformação energética. era. Com os avanços contínuos na tecnologia e a promoção generalizada de aplicações, temos motivos para acreditar que uma era de mobilidade mais eficiente, mais limpa e inteligente está a acelerar.
O motor de rotor duplo e estator único interage com dois rotores dispostos de forma oposta através do campo magnético axial gerado por um único estator. Este design aumenta a saída de torque, melhora a eficiência e torna possível obter uma saída de potência mais forte em um espaço compacto.
Devido à sua alta densidade de potência, leveza e alta eficiência, os motores de fluxo axial são adequados para uso em veículos elétricos, ajudando a aumentar o alcance, acelerar a aceleração e potencialmente reduzir o peso total do veículo.
O design de rotor duplo oferece mais espaço para o sistema de dissipação de calor, o que facilita o projeto de um mecanismo de resfriamento mais eficiente. Através do design do canal de ar ou do sistema de refrigeração líquida, o calor gerado durante a operação do motor pode ser retirado de forma mais eficaz para garantir a operação estável do motor sob alta carga.
Através do projeto de equilíbrio mecânico otimizado e do projeto de compatibilidade eletromagnética, o motor de fluxo axial pode reduzir significativamente o ruído e a vibração durante a operação e melhorar o conforto de condução.
Espera-se que, com o avanço da ciência dos materiais, a inovação na tecnologia de fabricação e a melhoria contínua dos requisitos de desempenho para veículos elétricos, os motores de fluxo axial continuem a se desenvolver e se tornem uma das tecnologias-chave para melhorar a eficiência energética dos veículos elétricos e promover progresso da indústria.