À medida que a indústria dos veículos eléctricos está em expansão, a tecnologia do motor eléctrico, um dos componentes principais, está a iterar a um ritmo alarmante, o que afecta directamente a autonomia de cruzeiro do veículo, a resposta de potência e a eficiência energética global. Entre eles, o motor de fluxo axial de rotor duplo e estator único, como uma inovação tecnológica revolucionária, está gradualmente se tornando o foco da indústria. Este artigo analisará abrangentemente os princípios, vantagens técnicas, desafios e profundo impacto desta tecnologia de ponta na indústria de veículos elétricos e revelará o futuro da tecnologia de motores para veículos elétricos.
A estrutura de rotor duplo cria mais espaço dentro do motor, facilitando o projeto de um sistema eficiente de dissipação de calor, garantindo o controle da temperatura do motor em condições de trabalho de alta intensidade e prolongando sua vida útil.
Os motores tradicionais de veículos elétricos adotam principalmente um projeto de fluxo radial, com a direção do campo magnético perpendicular ao eixo de rotação. Em contraste, os motores de fluxo axial encurtam o caminho magnético ajustando a direção do campo magnético para ser paralela ao eixo do motor. Essa mudança aumenta muito a densidade de potência do motor. Com base nisso, o motor de estator único de rotor duplo de fluxo axial adota um layout inovador de rotor duplo e um design de estator único compartilhado. Este design não só otimiza a estrutura do motor, mas também traz melhorias de desempenho sem precedentes.
O design do fluxo axial encurta o caminho do campo magnético e reduz a perda de energia. Juntamente com a saída de torque extra proporcionada pela estrutura de rotor duplo, o motor pode fornecer maior potência em um volume menor. saída, melhorando significativamente o desempenho de resistência e aceleração de veículos elétricos.
Through careful design of the motor structure, the noise and vibration generated by the axial flux dual-rotor motor during operation are much lower than that of traditional motors, providing passengers with a quieter and more comfortable driving experience./p>
Although the design is novel, it simplifies the mechanical structure, reduces potential failure points, facilitates maintenance and upgrades, and brings convenience to the long-term use and maintenance of electric vehicles.
Embora o motor de fluxo axial de rotor duplo e estator único apresente muitas vantagens, seu caminho de comercialização ainda enfrenta vários desafios:
A aplicação de novos materiais e a procura de tecnologia de fabrico de precisão aumentaram os custos de produção, e os custos precisam de ser reduzidos através da inovação tecnológica e da produção em larga escala.
O arranjo magnético de alta precisão, o design complexo do enrolamento e os rigorosos requisitos de gerenciamento térmico impõem demandas mais altas à tecnologia de processamento, o que requer otimização contínua do processo de design e a adoção de tecnologia de fabricação avançada.
O projeto de rotor duplo apresenta novos desafios ao algoritmo de controle do motor, exigindo o desenvolvimento de um sistema de controle adaptável e responsivo.
Enfrentando os desafios, o desenvolvimento futuro de motores de fluxo axial de rotor duplo e estator único é promissor. Com o avanço da ciência dos materiais, a maturidade da tecnologia de fabrico inteligente e a otimização das estratégias de controlo, a sua relação custo-eficácia tornar-se-á gradualmente aparente e a aceitação do mercado também aumentará.
À medida que a tecnologia amadurece e a escala de produção se expande, os custos de produção diminuirão gradualmente, tornando esta tecnologia mais popular.
Além dos veículos elétricos, as características de alta eficiência dos motores de fluxo axial também apresentam grande potencial na indústria aeroespacial, propulsão de navios, equipamentos industriais e outros campos.
A aplicação de novas tecnologias promoverá a inovação colaborativa nas cadeias industriais a montante e a jusante, incluindo fornecedores de materiais, fabricantes de equipamentos, desenvolvedores de software, etc., e promoverá conjuntamente o progresso tecnológico em toda a indústria de veículos elétricos.
Em suma, como uma grande inovação no sistema de potência dos veículos eléctricos, o motor de fluxo axial de rotor duplo e estator único não só anuncia a tendência futura da tecnologia motora, mas também é um importante promotor dos veículos eléctricos e até mesmo de toda a era da transformação energética. Com os avanços contínuos na tecnologia e a promoção generalizada de aplicações, temos motivos para acreditar que uma era de mobilidade mais eficiente, mais limpa e inteligente está a acelerar.
é especializada na fabricação de núcleos de precisão de backlack feitos de vários materiais magnéticos macios, incluindo aço silício backlack, aço silício ultrafino e ligas magnéticas macias especiais backlack. Utilizamos processos de fabricação avançados para componentes magnéticos de precisão, fornecendo soluções avançadas para núcleos magnéticos macios usados em componentes de potência essenciais, como motores de alto desempenho, motores de alta velocidade, transformadores de média frequência e reatores.
Os produtos de núcleo de precisão autoadesivos da empresa atualmente incluem uma variedade de núcleos de aço silício com espessuras de tira de 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900 / ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200 / 20HX1200 / B20AV1200 / 20CS1200HF) e 0,35mm(35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), bem como núcleos especiais de liga magnética macia, incluindo liga magnética macia 1J22/1J50/1J79.
Como fabricante de pilhas de ligação de laminação de estator e rotor na China, inspecionamos rigorosamente as matérias-primas usadas para fazer as laminações.
Os técnicos usam ferramentas de medição como paquímetros, micrômetros e medidores para verificar as dimensões da pilha laminada.
Inspeções visuais são realizadas para detectar quaisquer defeitos superficiais, arranhões, amassados ou outras imperfeições que possam afetar o desempenho ou a aparência da pilha laminada.
Como as pilhas de laminação de motores de disco geralmente são feitas de materiais magnéticos como o aço, é fundamental testar propriedades magnéticas como permeabilidade, coercividade e magnetização de saturação.

O enrolamento do estator é um componente fundamental do motor elétrico e desempenha um papel fundamental na conversão de energia elétrica em energia mecânica. Essencialmente, consiste em bobinas que, quando energizadas, criam um campo magnético rotativo que aciona o motor. A precisão e a qualidade do enrolamento do estator afetam diretamente a eficiência, o torque e o desempenho geral do motor. Oferecemos uma gama abrangente de serviços de enrolamento do estator para atender a uma ampla gama de tipos e aplicações de motores. Quer você esteja procurando uma solução para um projeto pequeno ou um grande motor industrial, nossa experiência garante ótimo desempenho e vida útil.
A tecnologia de revestimento em pó epóxi envolve a aplicação de um pó seco que cura sob calor para formar uma camada protetora sólida. Garante que o núcleo do motor tenha maior resistência à corrosão, desgaste e fatores ambientais. Além da proteção, o revestimento em pó epóxi também melhora a eficiência térmica do motor, garantindo uma dissipação de calor ideal durante a operação. Dominamos essa tecnologia para fornecer serviços de revestimento em pó epóxi de alto nível para núcleos de motores. Nossos equipamentos de última geração, aliados à expertise de nossa equipe, garantem uma aplicação perfeita, melhorando a vida útil e o desempenho do motor.
O isolamento por moldagem por injeção para estatores de motores é um processo especializado usado para criar uma camada de isolamento para proteger os enrolamentos do estator. Essa tecnologia envolve a injeção de uma resina termoendurecível ou material termoplástico em uma cavidade do molde, que é então curada ou resfriada para formar uma camada de isolamento sólida. A camada de isolamento evita curtos-circuitos elétricos, reduz as perdas de energia e melhora o desempenho geral e a confiabilidade do estator do motor.
Em aplicações de motores em ambientes agressivos, as laminações do núcleo do estator são suscetíveis à ferrugem. Para combater este problema, o revestimento por deposição eletroforética é essencial. Este processo aplica uma camada protetora com espessura de 0,01 mm a 0,025 mm ao laminado. Aproveite nossa experiência em proteção contra corrosão do estator para adicionar a melhor proteção contra ferrugem ao seu projeto.
O motor de rotor duplo e estator único interage com dois rotores dispostos de forma oposta através do campo magnético axial gerado por um único estator. Este design aumenta a saída de torque, melhora a eficiência e torna possível obter uma saída de potência mais forte em um espaço compacto.
Devido à sua alta densidade de potência, leveza e alta eficiência, os motores de fluxo axial são adequados para uso em veículos elétricos, ajudando a aumentar o alcance, acelerar a aceleração e potencialmente reduzir o peso total do veículo.
O design de rotor duplo oferece mais espaço para o sistema de dissipação de calor, o que facilita o projeto de um mecanismo de resfriamento mais eficiente. Através do design do canal de ar ou do sistema de refrigeração líquida, o calor gerado durante a operação do motor pode ser retirado de forma mais eficaz para garantir a operação estável do motor sob alta carga.
Através do projeto de equilíbrio mecânico otimizado e do projeto de compatibilidade eletromagnética, o motor de fluxo axial pode reduzir significativamente o ruído e a vibração durante a operação e melhorar o conforto de condução.
Espera-se que, com o avanço da ciência dos materiais, a inovação na tecnologia de fabrico e a melhoria contínua dos requisitos de desempenho dos veículos eléctricos, os motores de fluxo axial continuem a desenvolver-se e a tornar-se uma das tecnologias chave para melhorar a eficiência energética dos veículos eléctricos e promover o progresso da indústria.
A espessura das classes de aço para laminação do núcleo do motor inclui 0,05 / 0,10 / 0,15 / 0,20 / 0,25 / 0,35 / 0,5 MM e assim por diante. De grandes siderúrgicas no Japão e na China. Existem aço silício comum e aço silício com alto teor de silício 0,065. Existem aço silício com baixa perda de ferro e alta permeabilidade magnética. As notas do estoque são ricas e tudo está disponível.
Além de estampagem e corte a laser, também podem ser utilizados gravação de arame, perfilagem, metalurgia do pó e outros processos. Os processos secundários de laminações de motores incluem laminação de cola, eletroforese, revestimento isolante, enrolamento, recozimento, etc.
Você pode nos enviar suas informações, como desenhos de projeto, qualidades de materiais, etc., por e-mail. Podemos fazer pedidos para nossos núcleos de motor, não importa quão grandes ou pequenos, mesmo que sejam de 1 peça.
Nossos prazos de entrega de laminados para motores variam com base em vários fatores, incluindo tamanho e complexidade do pedido. Normalmente, nossos prazos de entrega de protótipos laminados são de 7 a 20 dias. Os tempos de produção em volume para conjuntos de núcleos de rotor e estator são de 6 a 8 semanas ou mais.
Sim, oferecemos serviços OEM e ODM. Temos ampla experiência na compreensão do desenvolvimento do núcleo motor.
O conceito de ligação do rotor-estator significa usar um processo de revestimento por rolo que aplica um agente de ligação backlack isolante às folhas de laminação do motor após perfuração ou corte a laser. As laminações são então colocadas em um dispositivo de empilhamento sob pressão e aquecidas uma segunda vez para completar o ciclo de cura. A colagem elimina a necessidade de juntas de rebite ou soldagem dos núcleos magnéticos, o que por sua vez reduz a perda interlaminar. Os núcleos unidos apresentam condutividade térmica ideal, sem ruído e não respiram com mudanças de temperatura.
Absolutamente. A tecnologia de colagem que usamos foi projetada para suportar altas temperaturas. Os adesivos que utilizamos são resistentes ao calor e mantêm a integridade da ligação mesmo em condições extremas de temperatura, o que os torna ideais para aplicações em motores de alto desempenho.
A colagem por pontos de cola envolve a aplicação de pequenos pontos de cola nos laminados, que são então unidos sob pressão e calor. Este método proporciona uma colagem precisa e uniforme, garantindo ótimo desempenho do motor.
A auto-adesão refere-se à integração do material de colagem no próprio laminado, permitindo que a colagem ocorra naturalmente durante o processo de fabricação, sem a necessidade de adesivos adicionais. Isso permite uma ligação perfeita e duradoura.
Sim, laminações coladas podem ser usadas para estatores segmentados, com ligação precisa entre os segmentos para criar um conjunto de estator unificado. Temos experiência madura nesta área. Bem-vindo a entrar em contato com nosso atendimento ao cliente.
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