Theo đuổi hiệu suất cao nhất: Tại sao nhà máy của chúng tôi chuyển sang công nghệ cán màng Backlack (Tự liên kết)

Là một người kỳ cựu trong ngành sản xuất lõi động cơ, tôi biết rằng trong cuộc đua về hiệu suất động cơ, mỗi micron độ dày và mỗi Newton của lực liên kết đều quan trọng. Ngày nay, công nghệ Backlack (lớp phủ tự liên kết) đã chuyển từ một “ngách sang trọng” sang “tấm vé vào cửa” bắt buộc cho động cơ EV hiệu suất cao.

"Backlack rất đắt... có thực sự đáng giá không?" Đây là câu hỏi tôi nghe được nhiều nhất từ ​​khách hàng của chúng tôi. Hôm nay, tôi sẽ chia nhỏ logic thương mại và kỹ thuật cốt lõi của công nghệ này từ góc nhìn của nhà máy.

I. Lợi thế của nhà máy: Tại sao các kỹ sư lại yêu cầu thiếu hụt

1. Hiệu suất thể chất "Không bị hư hại"

  • Loại bỏ căng thẳng: Móc cài hoặc khóa liên động thông thường tạo ra ứng suất cơ học cục bộ đáng kể, làm giảm tính thấm từ. Backlack là một kết nối "không căng thẳng". Các thử nghiệm của chúng tôi cho thấy tổn thất lõi giảm từ 10% - 15% so với các phương pháp truyền thống sử dụng cùng loại thép.
  • Cách nhiệt vượt trội: Trong khi hàn phá hủy lớp cách điện giữa các lớp và tạo ra các đường ngắn mạch, Backlack tạo thành một lớp cách nhiệt dày đặc, liên tục (khoảng 2-6 �m) sau khi đóng rắn, loại bỏ hoàn toàn dòng điện xoáy giữa các lớp.

2. Tính toàn vẹn của kết cấu tốc độ cao

Sau khi được xử lý, lõi sẽ trở thành khối nguyên khối với cường độ cắt thường vượt quá 20 MPa. Điều này đảm bảo rằng các lớp rôto vẫn được căn chỉnh hoàn hảo ngay cả ở tốc độ cực cao trên 20.000 vòng/phút. Hơn nữa, liên kết toàn bộ bề mặt mang lại sự bảo vệ tự nhiên chống lại độ ẩm và ăn mòn do phun muối.

Tác động của Clinching Vs Backlack lên khả năng thấm từ của động cơ

II. Bí mật nhà máy: Nắm vững “Ba chi tiết quỷ dị”

1. “Đạo luật cân bằng áp suất” trong quá trình bảo dưỡng

Trong giai đoạn gia nhiệt, nhựa chuyển sang trạng thái "chuyển thủy tinh" và chảy như mật ong. Nếu áp suất quá thấp, liên kết sẽ bị hỏng; nếu quá cao, nhựa bị ép ra sẽ dẫn đến sai số kích thước. Chúng tôi sử dụng bộ điều khiển thủy lực servo vòng kín để duy trì dung sai độ dày trong khoảng 0,05 mm.

2. Không dung sai đối với gờ

Trong cách xếp chồng Backlack, các gờ có thể gây chết người. Do tiếp xúc toàn bộ bề mặt, ngay cả một mũi khoan 0,03mm cũng có thể làm giảm diện tích liên kết và làm loãng độ bền. Chúng tôi mài khuôn tiến bộ thường xuyên hơn 1,5 lần so với các công cụ tiêu chuẩn để giữ chiều cao lưỡi dao ở mức dưới 0,01 mm.

3. Quản lý đồng nhất nhiệt

Đối với stato có đường kính lớn, độ dốc nhiệt độ giữa ID và OD có thể gây ra hiện tượng lưu hóa không đồng đều. Cơ sở của chúng tôi sử dụng Hệ thống sưởi cảm ứng kết hợp với Truyền nhiệt khuôn để đảm bảo toàn bộ lõi đồng thời chạm đến cửa sổ bảo dưỡng.

Độ tin cậy của liên kết giữa các lớp đối với thép điện mỏng 0,1Mm Hệ thống sưởi cảm ứng tự động Vs Lò sấy để liên kết lõi động cơ Backlack Vs Clinching So sánh tổn thất dòng điện xoáy trong Ev Motors Sự khác biệt về điện trở cách điện giữa các lớp giữa lõi hàn và lõi ngoại quan Độ ổn định kích thước của lõi động cơ ngoại quan dưới lực ly tâm 20000 vòng / phút Độ bền môi trường của lõi sắt ngoại quan trong phun muối và độ ẩm Đặc tính lấp đầy và bịt kín khoảng trống của nhựa cán tự liên kết Tác động của ứng suất khóa liên động cơ học đến tính thấm từ của thép điện Cải thiện hệ số không gian của hệ số xếp chồng động cơ bằng công nghệ tự liên kết Phân bố mật độ từ thông trong Clinching Vs Backlack Motor Cores Chu trình áp suất và nhiệt độ bảo dưỡng tối ưu cho liên kết Eb 549 Bảo trì khuôn lũy tiến cho thép điện tráng tự liên kết Giảm tiếng ồn âm thanh và độ rung của động cơ bằng liên kết Backlack Roi loại bỏ quá trình mài thứ cấp thông qua cán màng Backlack Động lực học cánh quạt và cân bằng của cụm động cơ liên kết Backlack Công nghệ cán tự liên kết cho rôto động cơ tốc độ cực cao Độ bền cắt của lớp cán tự liên kết ở nhiệt độ hoạt động cao Độ cứng và giảm xóc cơ học của các lớp mỏng xếp chồng lên nhau Kiểm soát dung sai độ dày trong quá trình xếp chồng cán mỏng Tổng chi phí phân tích quyền sở hữu Backlack Vs Clinching truyền thống

III. Thực tế kinh tế: Backlack có thực sự đắt hơn?

tính năng Móc/Hàn Backlack tự liên kết
Xử lý thứ cấp Yêu cầu mài OD (do biến dạng hàn) Không cần mài; đạt được kích thước cuối cùng ra khỏi khuôn
Xử lý lắp ráp Dễ bị “hồi xuân”; yêu cầu thêm đồ đạc Kết cấu nguyên khối vững chắc; tay cầm như kim loại rắn
Hệ số không gian (Hệ số xếp chồng) Thấp hơn (khoảng 95-96%) Cực cao (có thể vượt quá 98%)
Hiệu suất NVH Yêu cầu giảm âm bổ sung Giảm tiếng ồn tự nhiên thông qua giảm chấn cấu trúc cao

Kết luận: Mặc dù chi phí nguyên liệu thô cao hơn nhưng tổng chi phí hệ thống thường thấp hơn do bạn loại bỏ quá trình mài thứ cấp, giảm kích thước động cơ và đạt được mật độ công suất vượt trội.

IV. Lời khuyên dành cho nhà thiết kế mô tô

  • Tài khoản để mở rộng: Quá trình xử lý sẽ tăng thêm độ dày nhẹ cho lớp phủ. Luôn xác minh "chiều cao ngăn xếp danh nghĩa" với chúng tôi trong giai đoạn thiết kế.
  • Tối ưu hóa các lỗ định vị: Đảm bảo có ít nhất ba lỗ căn chỉnh đối xứng cho các thiết bị cố định bảo dưỡng có độ chính xác cao.
  • Khả năng tương thích lớp phủ: Các nhãn hiệu như EB 549 hay Remisol có đặc tính bảo dưỡng khác nhau. Hãy tham khảo ý kiến ​​của chúng tôi sớm để đảm bảo khả năng tương thích với dây chuyền sản xuất của chúng tôi.

Bạn đang tìm đối tác sản xuất?

Chúng tôi cung cấp các giải pháp liên kết toàn diện từ khâu lựa chọn vật liệu (JFE, Baosteel) đến khâu xử lý nhiệt cuối cùng.

Request a Technical Consultation

Có kích thước cụ thể? Hãy liên hệ với nhóm kỹ thuật của chúng tôi để có "Sổ tay thông số kỹ thuật quy trình Backlack" hoặc để yêu cầu một mẫu rô-to liên kết tốc độ cao mới nhất của chúng tôi.

Giới thiệu về công nghệ Youyou

Công ty TNHH Công nghệ Youyou chuyên sản xuất lõi chính xác tự liên kết được làm bằng nhiều vật liệu từ mềm khác nhau, bao gồm thép silicon tự liên kết, thép silicon siêu mỏng và hợp kim từ mềm đặc biệt tự liên kết. Chúng tôi sử dụng các quy trình sản xuất tiên tiến cho các thành phần từ tính chính xác, cung cấp các giải pháp tiên tiến cho lõi từ mềm được sử dụng trong các thành phần năng lượng quan trọng như động cơ hiệu suất cao, động cơ tốc độ cao, máy biến áp tần số trung bình và lò phản ứng.

Các sản phẩm lõi chính xác tự liên kết của công ty hiện bao gồm nhiều loại lõi thép silicon có độ dày dải 0,05mm(ST-050), 0,1mm(10JNEX900/ST-100), 0,15mm, 0,2mm(20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF) và 0,35mm(35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), cũng như các lõi hợp kim từ mềm đặc biệt bao gồm VACODUR 49 và 1J22 và 1J50.

Kiểm soát chất lượng cho các ngăn xếp liên kết cán

Là nhà sản xuất ống liên kết cán stator và rôto ở Trung Quốc, chúng tôi kiểm tra nghiêm ngặt các nguyên liệu thô được sử dụng để sản xuất cán màng.

Kỹ thuật viên sử dụng các công cụ đo lường như thước cặp, micromet và máy đo để xác minh kích thước của chồng lớp.

Kiểm tra trực quan được thực hiện để phát hiện bất kỳ khuyết tật bề mặt, vết trầy xước, vết lõm hoặc các khuyết điểm khác có thể ảnh hưởng đến hiệu suất hoặc hình thức của ngăn xếp nhiều lớp.

Bởi vì các lớp màng động cơ đĩa thường được làm bằng vật liệu từ tính như thép nên việc kiểm tra các đặc tính từ tính như độ thấm, độ kháng từ và độ bão hòa từ hóa là rất quan trọng.

Kiểm soát chất lượng đối với các tấm dán rôto và stato dính

Quy trình lắp ráp tấm động cơ khác

Quá trình quấn dây Stator

Cuộn dây stato là thành phần cơ bản của động cơ điện và đóng vai trò quan trọng trong việc chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học. Về cơ bản, nó bao gồm các cuộn dây, khi được cấp điện sẽ tạo ra một từ trường quay dẫn động động cơ. Độ chính xác và chất lượng của cuộn dây stato ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất, mô-men xoắn và hiệu suất tổng thể của động cơ.<br><br>Chúng tôi cung cấp nhiều dịch vụ cuộn dây stato toàn diện để đáp ứng nhiều loại động cơ và ứng dụng. Cho dù bạn đang tìm kiếm giải pháp cho một dự án nhỏ hay động cơ công nghiệp lớn, chuyên môn của chúng tôi đều đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ tối ưu.

Quá trình quấn dây Stator lắp ráp động cơ

Sơn bột Epoxy cho lõi động cơ

Công nghệ sơn bột Epoxy bao gồm việc áp dụng một loại bột khô, sau đó xử lý dưới nhiệt để tạo thành một lớp bảo vệ vững chắc. Nó đảm bảo rằng lõi động cơ có khả năng chống ăn mòn, mài mòn và các yếu tố môi trường cao hơn. Ngoài tác dụng bảo vệ, sơn tĩnh điện epoxy còn giúp cải thiện hiệu suất nhiệt của động cơ, đảm bảo tản nhiệt tối ưu trong quá trình vận hành.<br><br>Chúng tôi đã làm chủ công nghệ này để cung cấp dịch vụ sơn tĩnh điện epoxy đỉnh cao cho lõi động cơ. Thiết bị hiện đại của chúng tôi, kết hợp với chuyên môn của đội ngũ chúng tôi, đảm bảo ứng dụng hoàn hảo, cải thiện tuổi thọ và hiệu suất của động cơ.

Lớp phủ động cơ lắp ráp sơn Epoxy cho lõi động cơ

Ép phun các ngăn xếp động cơ

Cách điện ép phun cho stato động cơ là một quy trình chuyên biệt dùng để tạo ra lớp cách điện nhằm bảo vệ cuộn dây của stato.<br><br>Công nghệ này bao gồm việc bơm nhựa nhiệt rắn hoặc vật liệu nhựa nhiệt dẻo vào khoang khuôn, sau đó được xử lý hoặc làm nguội để tạo thành lớp cách điện rắn.<br><br>Quy trình ép phun cho phép kiểm soát chính xác và thống nhất độ dày của lớp cách điện, đảm bảo hiệu suất cách điện tối ưu. Lớp cách điện ngăn ngừa đoản mạch điện, giảm tổn thất năng lượng và cải thiện hiệu suất cũng như độ tin cậy tổng thể của stato động cơ.

Lắp ráp cán màng động cơ Đúc phun các ngăn xếp cán động cơ

Công nghệ phủ/lắng đọng điện di cho ngăn xếp cán động cơ

Trong các ứng dụng động cơ trong môi trường khắc nghiệt, các lớp lõi stato dễ bị rỉ sét. Để giải quyết vấn đề này, lớp phủ lắng đọng điện di là cần thiết. Quy trình này áp dụng một lớp bảo vệ có độ dày từ 0,01 mm đến 0,025 mm cho tấm laminate.<br><br>Hãy tận dụng kiến ​​thức chuyên môn của chúng tôi về chống ăn mòn stato để tăng thêm khả năng chống gỉ tốt nhất cho thiết kế của bạn.

Công nghệ lắng đọng lớp phủ điện di cho ngăn xếp cán động cơ

Câu hỏi thường gặp

Vật liệu cốt lõi có hiệu quả chi phí nhất để sản xuất số lượng lớn là gì?

Đối với sản xuất số lượng lớn, thép silicon (0,20-0,35mm) vẫn là lựa chọn tiết kiệm chi phí nhất. Nó cung cấp sự cân bằng tuyệt vời về hiệu suất, khả năng sản xuất và chi phí. Đối với các ứng dụng yêu cầu hiệu suất tần số cao tốt hơn, thép silicon siêu mỏng (0,10-0,15mm) mang lại hiệu quả được cải thiện mà chỉ tăng chi phí vừa phải. Cán composite tiên tiến cũng có thể giảm tổng chi phí sản xuất thông qua các quy trình lắp ráp đơn giản hóa.

Làm cách nào để chọn giữa kim loại vô định hình và lõi tinh thể nano?

Sự lựa chọn tùy thuộc vào yêu cầu cụ thể của bạn: Kim loại vô định hình có tổn thất lõi thấp nhất (thấp hơn 70-90% so với thép silicon) và lý tưởng cho các ứng dụng đòi hỏi hiệu quả cao nhất. Lõi tinh thể nano cung cấp sự kết hợp tốt hơn giữa độ thấm cao và tổn thất thấp, cùng với độ ổn định nhiệt độ và tính chất cơ học vượt trội. Nói chung, hãy chọn kim loại vô định hình để có hiệu suất tối đa ở tần số cao và lõi tinh thể nano khi bạn cần hiệu suất cân bằng trong phạm vi điều kiện hoạt động rộng hơn.

Hợp kim sắt coban có đáng giá cao cho các ứng dụng EV không?

Đối với các ứng dụng EV cao cấp trong đó mật độ năng lượng và hiệu suất là rất quan trọng, các hợp kim sắt coban như Vacodur 49 có thể mang lại những lợi thế đáng kể. Hiệu suất tăng 2-3% và giảm kích thước 20-30% có thể biện minh cho chi phí vật liệu cao hơn ở những phương tiện hướng tới hiệu suất. Tuy nhiên, đối với xe điện dành cho thị trường đại chúng, loại thép silicon tiên tiến thường mang lại giá trị tổng thể tốt hơn. Chúng tôi khuyên bạn nên tiến hành phân tích tổng chi phí vòng đời bao gồm mức tăng hiệu quả, khả năng giảm kích thước pin và tiết kiệm quản lý nhiệt.

Những cân nhắc sản xuất nào khác nhau đối với vật liệu lõi tiên tiến?

Các vật liệu tiên tiến thường yêu cầu các phương pháp sản xuất chuyên dụng: Cắt laze thay vì dập để ngăn chặn sự suy giảm từ tính do ứng suất gây ra, các quy trình xử lý nhiệt cụ thể với khí quyển được kiểm soát, hệ thống cách nhiệt tương thích chịu được nhiệt độ cao hơn và kỹ thuật xếp chồng/liên kết được sửa đổi. Điều cần thiết là phải sớm thu hút sự tham gia của các nhà cung cấp vật liệu vào quá trình thiết kế để tối ưu hóa cả phương pháp lựa chọn vật liệu và sản xuất.

Có những độ dày nào cho thép cán động cơ? 0,1 triệu?

Độ dày của các loại thép cán lõi động cơ bao gồm 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5MM, v.v. Từ các nhà máy thép lớn ở Nhật Bản và Trung Quốc. Có thép silicon thông thường và thép silicon cao 0,065. Có tổn thất sắt thấp và thép silicon có tính thấm từ cao. Các loại chứng khoán rất phong phú và mọi thứ đều có sẵn..

Những quy trình sản xuất nào hiện đang được sử dụng cho lõi cán động cơ?

Ngoài việc dập và cắt laser, khắc dây, tạo hình cuộn, luyện kim bột và các quy trình khác cũng có thể được sử dụng. Các quá trình thứ cấp của cán màng động cơ bao gồm cán keo, điện di, phủ cách điện, cuộn dây, ủ, v.v.

Làm thế nào để đặt hàng cán màng động cơ?

Bạn có thể gửi cho chúng tôi thông tin của bạn, chẳng hạn như bản vẽ thiết kế, cấp vật liệu, v.v., qua email. Chúng tôi có thể đặt hàng lõi động cơ của mình dù lớn hay nhỏ, dù là 1 chiếc.

Bạn thường mất bao lâu để giao các lớp cán lõi?

Thời gian sản xuất tấm ghép động cơ của chúng tôi thay đổi dựa trên một số yếu tố, bao gồm quy mô đơn hàng và độ phức tạp. Thông thường, thời gian sản xuất nguyên mẫu laminate của chúng tôi là 7-20 ngày. Thời gian sản xuất khối lượng cụm lõi rôto và stato là từ 6 đến 8 tuần hoặc lâu hơn.

Bạn có thể thiết kế một ngăn xếp động cơ cho chúng tôi không?

Có, chúng tôi cung cấp dịch vụ OEM và ODM. Chúng tôi có nhiều kinh nghiệm trong việc tìm hiểu sự phát triển của lõi động cơ.

Ưu điểm của liên kết so với hàn trên rôto và stato là gì?

Khái niệm liên kết stato rôto có nghĩa là sử dụng quy trình phủ cuộn áp dụng chất kết dính cách điện vào các tấm cán của động cơ sau khi đục lỗ hoặc cắt laze. Sau đó, các lớp mỏng được đưa vào thiết bị xếp chồng dưới áp suất và được nung nóng lần thứ hai để hoàn thành chu trình xử lý. Việc liên kết giúp loại bỏ nhu cầu sử dụng mối nối đinh tán hoặc hàn lõi từ, từ đó làm giảm sự mất mát giữa các lớp. Các lõi được liên kết cho thấy khả năng dẫn nhiệt tối ưu, không có tiếng ồn và không thở khi nhiệt độ thay đổi.

Keo dán có chịu được nhiệt độ cao không?

Tuyệt đối. Công nghệ liên kết keo mà chúng tôi sử dụng được thiết kế để chịu được nhiệt độ cao. Chất kết dính mà chúng tôi sử dụng có khả năng chịu nhiệt và duy trì tính toàn vẹn của liên kết ngay cả trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt, điều này khiến chúng trở nên lý tưởng cho các ứng dụng động cơ hiệu suất cao.

Công nghệ liên kết chấm keo là gì và nó hoạt động như thế nào?

Liên kết chấm keo bao gồm việc bôi các chấm keo nhỏ lên các tấm mỏng, sau đó chúng được liên kết với nhau dưới áp suất và nhiệt. Phương pháp này mang lại sự liên kết chính xác và đồng đều, đảm bảo hiệu suất động cơ tối ưu.

Sự khác biệt giữa tự liên kết và liên kết truyền thống là gì?

Tự liên kết đề cập đến sự tích hợp của vật liệu liên kết vào chính tấm gỗ, cho phép liên kết diễn ra một cách tự nhiên trong quá trình sản xuất mà không cần thêm chất kết dính. Điều này cho phép một liên kết liền mạch và lâu dài.

Có thể sử dụng các tấm dán liên kết cho các stato phân đoạn trong động cơ điện không?

Có, có thể sử dụng các tấm dán liên kết cho các stato phân đoạn, với sự liên kết chính xác giữa các đoạn để tạo ra một cụm stato thống nhất. Chúng tôi có kinh nghiệm trưởng thành trong lĩnh vực này. Chào mừng bạn đến liên hệ với dịch vụ khách hàng của chúng tôi.

Bạn đã sẵn sàng chưa?

Bắt đầu cán stato và rôto Xếp chồng các lõi tự dính ngay bây giờ!

Đang tìm kiếm một nhà sản xuất cán lõi tự dính và stato đáng tin cậy từ Trung Quốc? Đừng tìm đâu xa! Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để có các giải pháp tiên tiến và chất lượng cán mỏng stator đáp ứng thông số kỹ thuật của bạn.

Hãy liên hệ với nhóm kỹ thuật của chúng tôi ngay bây giờ để có được giải pháp chống cán thép silicon tự dính và bắt đầu hành trình đổi mới động cơ hiệu suất cao của bạn!

Get Started Now

Đề xuất cho bạn