Докато статорът се върти, той генерира електромагнитно поле, което тече от северния полюс към южния полюс, подобно на въртенето на Земята. Това действие зарежда батерията на двигателя.
Въпреки това, ако някога сте изваждали маховика, ще забележите, че сърцевината на статора не е твърдо парче метал. Вместо това той е разделен на стотици ламинации.
Защо така? Пластовете на статора предлагат много предимства, за да поддържате вашия двигател да работи при максимална производителност. Предимствата са следните.
Електромагнитните полета на ядрото на статора генерират напрежения, наречени вихрови токове.
Този ток обикновено води до загуба на мощност и влошаване на производителността. Колко се губи зависи от няколко фактора, включително честотата на ЕМП и плътността на магнитния поток.
Ламинациите на статора намаляват вихровите токове чрез изолиране на железни сърцевини. Тънки листове от силициева стомана са подредени един върху друг около центъра, предотвратявайки протичането на вихрови токове. Тъй като вихровите токове намаляват, сърцевината на статора може да поддържа постоянна мощност, поддържайки двигателя да работи.
Електромагнитното поле, генерирано от въртящия се статор, магнетизира желязното ядро. Тези ефекти обаче не се появяват едновременно.
Намагнитването изостава от създаването на магнитното поле, явление, наречено хистерезис. Когато премахнете магнитното поле (т.е. изключите двигателя), желязото бавно се демагнетизира.
Превключването напред и назад между магнетизиране и демагнетизиране създава цикъл. Колкото по-голяма е веригата, толкова повече енергия е необходима за магнетизиране и демагнетизиране на ядрото. Когато ядрото генерира топлина, то губи хистерезис. Тази загуба губи енергия и принуждава двигателя да консумира повече енергия, за да работи.
Топлината обикновено се придружава от генериране на вихрови токове. Масивното парче желязо не само излъчва големи вихрови токове, то е много горещо. Тази топлина е достатъчна, за да изгори напълно желязното ядро.
Чрез ламиниране на статора се намаляват вихровите токове и генерираната от тях топлина. Охлаждащата сърцевина е опростена за изпомпване на въздух или охлаждаща течност през структурата на сърцевината.
Ламинациите имат тесни вериги на хистерезис и изискват по-малко енергия за магнетизиране и демагнетизиране на сърцевината.
Казано на лаик, ламиниран статор може да подобри ефективността на двигателя.
Вземете най-добрите статорни ламинации.
Ламинираните статори са безпроблемна работа, когато става въпрос за конструкция на сърцевината.
Те са енергийно ефективни, термично ефективни и генерират по-малко отпадъци.
От страна на производството, нашият екип от експерти използва процеси на лазерно рязане или щамповане, за да ламинира сърцевините на статора.
Можем също така да доставим най-доброто в моторните ламинации.
Разгледайте нашия уебсайт сега и се свържете с нас за безплатна оферта.