Staattorin pyöriessä se synnyttää sähkömagneettisen kentän, joka virtaa pohjoisnavalta etelänavalle, joka on samanlainen kuin Maan pyöriminen. Tämä toiminto lataa moottorin akun.
Jos olet kuitenkin joskus irrottanut vauhtipyörän, huomaat, että staattorin ydin ei ole kiinteä metallipala. Sen sijaan se on jaettu satoihin laminointiin.
miksi niin? Staattorin laminointi tarjoaa monia etuja, jotka pitävät moottorisi käynnissä huipputeholla. Edut ovat seuraavat.
Staattorin sydämen sähkömagneettiset kentät synnyttävät jännitteitä, joita kutsutaan pyörrevirroiksi.
Tämä virta johtaa tyypillisesti tehohäviöön ja suorituskyvyn heikkenemiseen. Se, kuinka paljon häviää, riippuu useista tekijöistä, mukaan lukien EMF:n taajuus ja magneettivuon tiheys.
Staattorin laminoinnit vähentävät pyörrevirtoja eristämällä rautasydämiä. Ohuet piiteräslevyt pinotaan päällekkäin keskeltä, mikä estää pyörrevirtojen kulkemisen. Pyörrevirtojen pienentyessä staattorin sydän voi ylläpitää vakiotehoa pitäen moottorin käynnissä.
Pyörivän staattorin synnyttämä sähkömagneettinen kenttä magnetoi rautasydämen. Nämä vaikutukset eivät kuitenkaan ilmene samanaikaisesti.
Magnetointi jää jäljessä magneettikentän synnystä, ilmiötä kutsutaan hystereesiksi. Kun poistat magneettikentän (ts. sammutat moottorin), rauta demagnetoituu hitaasti.
Vaihtaminen edestakaisin magnetoinnin ja demagnetoinnin välillä luo syklin. Mitä suurempi silmukka, sitä enemmän energiaa tarvitaan ytimen magnetoimiseen ja demagnetointiin. Kun ydin tuottaa lämpöä, se menettää hystereesin. Tämä häviö hukkaa energiaa ja pakottaa moottorin kuluttamaan enemmän tehoa toimiakseen.
Lämmön mukana syntyy yleensä pyörrevirtauksia. Kiinteä raudanpala ei ainoastaan lähetä suuria pyörrevirtoja, vaan se on erittäin kuuma. Tämä lämpö riittää polttamaan rautaytimen kokonaan.
Staattorin laminoimalla pyörrevirtoja ja niiden tuottamaa lämpöä vähennetään. Jäähdytysydin on yksinkertaistettu pumppaamaan ilmaa tai jäähdytysnestettä sydänrakenteen läpi.
Laminoinneissa on kapeat hystereesisilmukat ja ne vaativat vähemmän energiaa ytimen magnetoimiseen ja demagnetointiin.
Maallikon termein laminoitu staattori voi parantaa moottorin hyötysuhdetta.
Hanki parhaat staattorilaminaatiot.
Laminoidut staattorit eivät ole mitään järkeä ytimen rakentamisessa.
Ne ovat energiatehokkaita, lämpötehokkaita ja tuottavat vähemmän jätettä.
Valmistuspuolella asiantuntijatiimimme käyttää laserleikkaus- tai leimausprosesseja staattorisydämien laminoimiseen.
Pystymme toimittamaan myös huippuluokan moottorilaminaatioita.
Tutustu nettisivuihimme nyt ja ota yhteyttä saadaksesi ilmaisen tarjouksen.