?Avantages des tôles de stator de moteur : un guide complet ??

Les moteurs électriques constituent l’épine dorsale de l’industrie moderne, alimentant tout, des appareils électroménagers aux machines industrielles. Au cœur de chaque moteur se trouve la stratification du stator, un composant essentiel conçu pour optimiser les performances, l'efficacité et la durabilité. Dans ce blog, nous explorerons les principaux avantages des tôles de stator de moteur et pourquoi elles sont indispensables dans la conception de moteurs modernes.

Réduction des pertes par courants de Foucault ?

Les courants de Foucault sont des courants de circulation induits dans des matériaux conducteurs par des champs magnétiques changeants. Ces courants génèrent de la chaleur et de l’énergie perdue, réduisant considérablement le rendement du moteur. Les tôles de stator - de fines tôles d'acier au silicium isolées empilées ensemble - agissent comme des barrières contre les courants de Foucault. En minimisant la longueur du trajet de ces courants, les tôles réduisent les pertes d'énergie jusqu'à 30 % par rapport aux noyaux métalliques solides. Cette augmentation de l'efficacité est cruciale pour des applications telles que les véhicules électriques (VE) et les moteurs industriels, où les économies d'énergie se traduisent directement en avantages en termes de coûts et d'environnement.

Effets de l'assemblage à pression de la pile de stratification sur l'uniformité de l'entrefer et les stratégies d'atténuation

Une gestion thermique améliorée ?

La chaleur est un sous-produit naturel du fonctionnement du moteur, et des températures excessives peuvent dégrader les composants et réduire leur durée de vie. Les tôles du stator améliorent la conductivité thermique, permettant à la chaleur de se dissiper plus efficacement. Par exemple, les stratifications liées (par exemple, les piles soudées au laser ou collées) éliminent les espaces d'air entre les couches, améliorant ainsi le transfert de chaleur et réduisant les contraintes thermiques. Cette fonctionnalité est vitale dans les applications à haute puissance telles que les systèmes CVC et les générateurs d'énergie renouvelable, où une surchauffe peut entraîner des temps d'arrêt coûteux.

Pratiques de conception pour réduire le bruit magnétique via les processus de soudage par points par serrage par stratification

Réduction du bruit et des vibrations ?

Des lamelles mal alignées ou mal empilées peuvent provoquer des vibrations et des bruits audibles pendant le fonctionnement du moteur. Les stratifications empilées avec précision assurent une distribution uniforme du flux magnétique, minimisant les vibrations mécaniques. Des techniques telles que le verrouillage ou le taquet (à l'aide de supports ou de clips) stabilisent davantage le noyau, réduisant ainsi le bruit jusqu'à 20 dB dans les appareils électroménagers comme les machines à laver et les réfrigérateurs. Cela rend les laminages indispensables pour les environnements sensibles au bruit tels que les équipements médicaux ou les systèmes CVC résidentiels.

Considérations sur l'application et la conception des tôles segmentées dans les moteurs à grande vitesse

Perméabilité magnétique améliorée ?

L'acier au silicium, le matériau de stratification le plus courant, offre une perméabilité magnétique élevée, permettant une magnétisation et une démagnétisation rapides. Cette propriété garantit une délivrance fluide du couple et minimise les pertes par hystérésis (énergie perdue pendant les cycles de magnétisation). Pour les véhicules électriques et les moteurs industriels, cela se traduit par une densité de puissance plus élevée et des temps de réponse plus rapides.

Analyse de la manière dont les différentes qualités d'acier électrique affectent les pertes magnétiques et la coercivité des stratifications du stator

Une conception rentable et personnalisable ?

Les laminages permettent aux ingénieurs d'adapter les noyaux de moteur à des applications spécifiques. Par exemple :

  • ?Des piles imbriquées ? sont idéaux pour la production de masse en raison de leur rapidité et de leurs faibles coûts de main-d'œuvre.
  • ?Collage adhésif ? convient aux moteurs à haut rendement nécessitant un minimum de vibrations.
  • ?Rivetage ou boulonnage ? sécurise les stators de grand diamètre pour pompes ou compresseurs industriels.

Cette flexibilité permet de réaliser des économies en matière de matériaux, de fabrication et de maintenance.

Flux de travail de validation des performances Em et thermiques pour les échantillons de stratification rapide de prototypes

Durabilité prolongée ?

En isolant les stratifications individuelles, le processus empêche la corrosion et l'usure entre les couches. Par exemple, les revêtements résistants à la corrosion ou les bords découpés au laser améliorent la longévité dans des environnements difficiles comme les systèmes de propulsion marine ou les unités CVC extérieures.

Étude de faisabilité de stratifications composites magnétiques douces pour les entraînements électriques haute fréquence

Applications dans tous les secteurs ?

Les tôles de stator sont omniprésentes dans :

  • Véhicules électriques? : Activez des moteurs compacts et hautes performances pour une portée étendue.
  • Machines industrielles? : Assurer la fiabilité des pompes, des compresseurs et des convoyeurs.
  • Appareils électroménagers?: Réduisez les factures d'énergie et le bruit des machines à laver et des climatiseurs.
  • Énergie renouvelable?: Optimiser les générateurs éoliens et les onduleurs solaires.
Applications dans tous les secteurs ? Véhicules électriques Machines industrielles ? Appareils électroménagers ? Énergie renouvelable ?

Conclusion

Les tôles du stator du moteur sont la pierre angulaire d’une conception de moteur efficace, durable et silencieuse. De la réduction du gaspillage d'énergie à la mise en place de systèmes compacts et performants, leurs avantages couvrent l'efficacité, le coût et la durabilité. Alors que les industries font pression pour des technologies plus vertes, les progrès dans les matériaux de stratification (par exemple, l'acier amorphe) et les techniques d'empilage (par exemple, l'empilage de précision automatisé) révolutionneront davantage l'ingénierie des moteurs.

Pour les fabricants et les ingénieurs, investir dans des tôles de stator de haute qualité n’est pas seulement un choix technique : c’est une étape stratégique vers des solutions d’avenir et économes en énergie.

Effets combinés de l'épaisseur des stratifications du stator et de la géométrie des fentes sur les performances électromagnétiques et les vibrations mécaniques

À propos de la technologie Youyou

Youyou Technology Co., Ltd. se spécialise dans la fabrication de noyaux de précision backlack fabriqués à partir de divers matériaux magnétiques doux, notamment l'acier au silicium backlack, l'acier au silicium ultra-mince et les alliages magnétiques doux spécialisés backlack. Nous utilisons des processus de fabrication avancés pour les composants magnétiques de précision, fournissant des solutions avancées pour les noyaux magnétiques doux utilisés dans les composants de puissance clés tels que les moteurs hautes performances, les moteurs à grande vitesse, les transformateurs moyenne fréquence et les réacteurs.

Les produits de base de précision auto-liants de la société comprennent actuellement une gamme de noyaux en acier au silicium avec des épaisseurs de bande de 0,05 mm(ST-050), 0,1 mm(10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm(20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) et 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/B35A250-Z/35CS230HF), ainsi que des noyaux spéciaux en alliage magnétique doux, notamment l'alliage magnétique doux 1J22/1J50/1J79.

Contrôle qualité des piles de liaison par stratification

En tant que fabricant de pile de liaison de tôles de stator et de rotor en Chine, nous inspectons strictement les matières premières utilisées pour fabriquer les tôles.

Les techniciens utilisent des outils de mesure tels que des pieds à coulisse, des micromètres et des compteurs pour vérifier les dimensions de la pile laminée.

Des inspections visuelles sont effectuées pour détecter tout défaut de surface, rayures, bosses ou autres imperfections susceptibles d'affecter les performances ou l'apparence de la pile laminée.

Étant donné que les piles de tôles de moteurs à disques sont généralement constituées de matériaux magnétiques tels que l'acier, il est essentiel de tester les propriétés magnétiques telles que la perméabilité, la coercivité et l'aimantation à saturation.

Contrôle qualité des tôles adhésives du rotor et du stator

Autres processus d'assemblage de tôles de moteur

Processus d'enroulement du stator

Le bobinage du stator est un composant fondamental du moteur électrique et joue un rôle clé dans la conversion de l’énergie électrique en énergie mécanique. Essentiellement, il s’agit de bobines qui, lorsqu’elles sont alimentées, créent un champ magnétique rotatif qui entraîne le moteur. La précision et la qualité de l'enroulement du stator affectent directement l'efficacité, le couple et les performances globales du moteur. Nous proposons une gamme complète de services d'enroulement du stator pour répondre à un large éventail de types de moteurs et d'applications. Que vous recherchiez une solution pour un petit projet ou un gros moteur industriel, notre expertise garantit des performances et une durée de vie optimales.

Processus d'enroulement du stator de l'assemblage de tôles de moteur

Revêtement en poudre époxy pour les noyaux de moteur

La technologie de revêtement en poudre époxy consiste à appliquer une poudre sèche qui durcit ensuite à la chaleur pour former une couche protectrice solide. Il garantit que le noyau du moteur présente une plus grande résistance à la corrosion, à l'usure et aux facteurs environnementaux. En plus de la protection, le revêtement en poudre époxy améliore également l'efficacité thermique du moteur, assurant une dissipation thermique optimale pendant le fonctionnement. Nous avons maîtrisé cette technologie pour fournir des services de revêtement en poudre époxy de premier ordre pour les noyaux de moteur. Notre équipement de pointe, combiné à l’expertise de notre équipe, assure une application parfaite, améliorant la durée de vie et les performances du moteur.

Revêtement époxyde de poudre d'Assemblée de stratifications de moteur pour des noyaux de moteur

Moulage par injection de piles de stratification de moteurs

L'isolation par moulage par injection pour stators de moteur est un processus spécialisé utilisé pour créer une couche d'isolation pour protéger les enroulements du stator. Cette technologie consiste à injecter une résine thermodurcissable ou un matériau thermoplastique dans une cavité de moule, qui est ensuite durcie ou refroidie pour former une couche d'isolation solide.<br><br>Le processus de moulage par injection permet un contrôle précis et uniforme de l'épaisseur de la couche d'isolation, garantissant des performances d'isolation électrique optimales. La couche isolante empêche les courts-circuits électriques, réduit les pertes d'énergie et améliore les performances globales et la fiabilité du stator du moteur.

Moulage par injection d'assemblage de tôles de moteur de piles de tôles de moteur

Technologie de revêtement/dépôt électrophorétique pour les piles de stratification de moteurs

Dans les applications de moteur dans des environnements difficiles, les tôles du noyau du stator sont susceptibles de rouiller. Pour lutter contre ce problème, le revêtement par dépôt électrophorétique est essentiel. Ce processus applique une couche protectrice d'une épaisseur de 0,01 mm à 0,025 mm sur le stratifié. Profitez de notre expertise en matière de protection contre la corrosion du stator pour ajouter la meilleure protection contre la rouille à votre conception.

Technologie de dépôt de revêtement électrophorétique pour les piles de stratification de moteurs

FAQ

Quelles épaisseurs existe-t-il pour l’acier de stratification pour moteurs ? 0,1MM ?

L'épaisseur des nuances d'acier de stratification du noyau du moteur comprend 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm, etc. Provenant de grandes aciéries du Japon et de Chine. Il existe de l'acier au silicium ordinaire et de l'acier au silicium à haute teneur en silicium 0,065. Il existe de l'acier au silicium à faible perte de fer et à haute perméabilité magnétique. Les qualités de stock sont riches et tout est disponible.

Quels procédés de fabrication sont actuellement utilisés pour les noyaux de stratification des moteurs ?

En plus de l'estampage et de la découpe laser, la gravure au fil, le profilage, la métallurgie des poudres et d'autres procédés peuvent également être utilisés. Les processus secondaires de stratification de moteurs comprennent le laminage de colle, l'électrophorèse, le revêtement isolant, l'enroulement, le recuit, etc.

Comment commander des tôles moteur ?

Vous pouvez nous envoyer vos informations, telles que les dessins de conception, les qualités des matériaux, etc., par e-mail. Nous pouvons passer des commandes pour nos noyaux de moteur, quelle que soit leur taille, même s'il s'agit d'une seule pièce.

Combien de temps vous faut-il habituellement pour livrer les tôles de base ?

Nos délais de livraison pour les stratifiés moteurs varient en fonction d'un certain nombre de facteurs, notamment la taille et la complexité de la commande. En règle générale, les délais de livraison de nos prototypes de stratifiés sont de 7 à 20 jours. Les délais de production en volume pour les empilements de noyaux de rotor et de stator sont de 6 à 8 semaines ou plus.

Pouvez-vous concevoir une pile de stratifiés de moteur pour nous ?

Oui, nous proposons des services OEM et ODM. Nous possédons une vaste expérience dans la compréhension du développement du noyau moteur.

Quels sont les avantages du collage par rapport au soudage sur le rotor et le stator ?

Le concept de liaison rotor-stator implique l'utilisation d'un processus de revêtement au rouleau qui applique un agent de liaison isolant sur les feuilles de stratification du moteur après poinçonnage ou découpe au laser. Les stratifications sont ensuite placées dans un dispositif d'empilage sous pression et chauffées une seconde fois pour terminer le cycle de durcissement. Le collage élimine le besoin de joints par rivets ou de soudage des noyaux magnétiques, ce qui réduit les pertes interlaminaires. Les noyaux liés présentent une conductivité thermique optimale, aucun bourdonnement et ne respirent pas lors des changements de température.

Le collage par colle peut-il résister à des températures élevées ?

Absolument. La technologie de collage que nous utilisons est conçue pour résister à des températures élevées. Les adhésifs que nous utilisons sont résistants à la chaleur et maintiennent l’intégrité de la liaison même dans des conditions de température extrêmes, ce qui les rend idéaux pour les applications de moteurs hautes performances.

Qu’est-ce que la technologie de collage par points de colle et comment fonctionne-t-elle ?

Le collage par points de colle consiste à appliquer de petits points de colle sur les stratifiés, qui sont ensuite collés ensemble sous pression et chaleur. Cette méthode permet d'obtenir une liaison précise et uniforme, garantissant des performances optimales du moteur.

Quelle est la différence entre le collage automatique et le collage traditionnel ?

L'auto-collage fait référence à l'intégration du matériau de liaison dans le stratifié lui-même, permettant à la liaison de se produire naturellement pendant le processus de fabrication sans avoir besoin d'adhésifs supplémentaires. Cela permet une liaison transparente et durable.

Les stratifiés liés peuvent-ils être utilisés pour les stators segmentés des moteurs électriques ?

Oui, les tôles collées peuvent être utilisées pour les stators segmentés, avec une liaison précise entre les segments pour créer un assemblage de stator unifié. Nous avons une expérience mature dans ce domaine. Bienvenue à contacter notre service client.

Êtes-vous prêt ?

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