Silniki elektryczne stanowią podstawę współczesnego przemysłu, napędzając wszystko, od urządzeń gospodarstwa domowego po maszyny przemysłowe. Sercem każdego silnika jest laminacja statora, krytyczny element zaprojektowany w celu optymalizacji wydajności, wydajności i trwałości. Na tym blogu zbadamy kluczowe zalety laminowania stojana silnika i dlaczego są one niezbędne w nowoczesnych konstrukcjach silników.
Prądy wirowe to prądy krążące indukowane w materiałach przewodzących w wyniku zmiany pola magnetycznego. Prądy te generują ciepło i energię odpadową, znacznie zmniejszając wydajność silnika. „Laminaty stojana — cienkie, izolowane arkusze stali krzemowej ułożone razem — działają jak bariera dla prądów wirowych. Minimalizując długość ścieżki dla tych prądów, laminowanie zmniejsza straty energii nawet o 30% w porównaniu do rdzeni z litego metalu. Ten wzrost wydajności ma kluczowe znaczenie w zastosowaniach takich jak pojazdy elektryczne (EV) i silniki przemysłowe, gdzie oszczędność energii przekłada się bezpośrednio na koszty i korzyści dla środowiska.
Ciepło jest naturalnym produktem ubocznym pracy silnika, a nadmierne temperatury mogą spowodować uszkodzenie podzespołów i skrócenie żywotności. Laminowanie stojana poprawia przewodność cieplną, umożliwiając skuteczniejsze odprowadzanie ciepła. Na przykład łączone laminaty (np. stosy spawane laserowo lub klejone) eliminują szczeliny powietrzne pomiędzy warstwami, poprawiając przenoszenie ciepła i zmniejszając naprężenia termiczne. Ta funkcja jest niezbędna w zastosowaniach wymagających dużej mocy, takich jak systemy HVAC i generatory energii odnawialnej, gdzie przegrzanie może prowadzić do kosztownych przestojów.
Nieprawidłowo ułożone lub luźno ułożone laminaty mogą powodować wibracje i słyszalny hałas podczas pracy silnika. Precyzyjnie ułożone laminaty zapewniają równomierny rozkład strumienia magnetycznego, minimalizując wibracje mechaniczne. Techniki takie jak blokowanie lub zaciskanie (za pomocą wsporników lub zacisków) dodatkowo stabilizują rdzeń, redukując hałas nawet o 20 dB w urządzeniach gospodarstwa domowego, takich jak pralki i lodówki. To sprawia, że laminowanie jest niezbędne w środowiskach wrażliwych na hałas, takich jak sprzęt medyczny lub systemy HVAC w budynkach mieszkalnych.
Stal krzemowa, najpopularniejszy materiał do laminowania, zapewnia wysoką przenikalność magnetyczną, umożliwiając szybkie namagnesowanie i rozmagnesowanie. Ta właściwość zapewnia płynne dostarczanie momentu obrotowego i minimalizuje straty histerezy (energia tracona podczas cykli magnesowania). W przypadku pojazdów elektrycznych i silników przemysłowych oznacza to większą gęstość mocy i krótszy czas reakcji.
Laminowanie pozwala inżynierom dostosować rdzenie silników do konkretnych zastosowań. Na przykład:
Ta elastyczność umożliwia oszczędności w zakresie materiałów, produkcji i konserwacji.
Izolując poszczególne warstwy, proces ten zapobiega korozji i zużyciu pomiędzy warstwami. Na przykład powłoki odporne na korozję lub krawędzie wycinane laserowo zwiększają trwałość w trudnych warunkach, takich jak morskie układy napędowe lub zewnętrzne jednostki HVAC.
Laminowanie stojana jest wszechobecne w:
Laminowanie stojana silnika jest podstawą wydajnej, trwałej i cichej konstrukcji silnika. Od redukcji strat energii po tworzenie kompaktowych, wysokowydajnych systemów – korzyści z nich obejmują efektywność, koszty i zrównoważony rozwój. W miarę jak branże naciskają na bardziej ekologiczne technologie, postęp w materiałach do laminowania (np. stali amorficznej) i technikach układania w stosy (np. zautomatyzowane precyzyjne układanie w stosy) w dalszym ciągu zrewolucjonizuje inżynierię silników.
Dla producentów i inżynierów inwestowanie w wysokiej jakości laminowanie stojanów to nie tylko wybór techniczny, to strategiczny krok w kierunku przyszłościowych, energooszczędnych rozwiązań.
Youyou Technology Co., Ltd. specjalizuje się w produkcji precyzyjnych rdzeni luzowych wykonanych z różnych miękkich materiałów magnetycznych, w tym stali krzemowej luzowanej, ultracienkiej stali krzemowej i specjalnych miękkich stopów magnetycznych. Wykorzystujemy zaawansowane procesy produkcyjne precyzyjnych komponentów magnetycznych, dostarczając zaawansowane rozwiązania dla miękkich rdzeni magnetycznych stosowanych w kluczowych komponentach mocy, takich jak silniki o wysokiej wydajności, silniki o dużej prędkości, transformatory średniej częstotliwości i reaktory.
Produkty firmy Self-bonding Precision Core obejmują obecnie szeroką gamę rdzeni ze stali krzemowej o grubości taśmy 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) i 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/B35A250-Z/35CS230HF), a także rdzenie ze specjalnego miękkiego stopu magnetycznego, w tym miękkiego stopu magnetycznego 1J22/1J50/1J79.
Jako producent stosów laminacji stojanów i wirników w Chinach, ściśle kontrolujemy surowce użyte do wykonania laminatów.
Technicy używają narzędzi pomiarowych, takich jak suwmiarki, mikrometry i mierniki, aby zweryfikować wymiary laminowanego stosu.
Kontrole wizualne przeprowadza się w celu wykrycia wszelkich defektów powierzchni, zadrapań, wgnieceń lub innych niedoskonałości, które mogą mieć wpływ na działanie lub wygląd laminowanego stosu.
Ponieważ stosy laminacji silników dyskowych są zwykle wykonane z materiałów magnetycznych, takich jak stal, niezwykle ważne jest przetestowanie właściwości magnetycznych, takich jak przepuszczalność, koercja i namagnesowanie w stanie nasycenia.

Uzwojenie stojana jest podstawowym elementem silnika elektrycznego i odgrywa kluczową rolę w przetwarzaniu energii elektrycznej na energię mechaniczną. Zasadniczo składa się z cewek, które po zasileniu wytwarzają wirujące pole magnetyczne, które napędza silnik. Precyzja i jakość uzwojenia stojana wpływa bezpośrednio na wydajność, moment obrotowy i ogólną wydajność silnika. Oferujemy kompleksową gamę usług w zakresie uzwojenia stojana, aby sprostać szerokiej gamie typów silników i zastosowań. Niezależnie od tego, czy szukasz rozwiązania dla małego projektu, czy dużego silnika przemysłowego, nasza wiedza gwarantuje optymalną wydajność i żywotność.
Technologia powlekania proszkiem epoksydowym polega na nałożeniu suchego proszku, który następnie utwardza się pod wpływem ciepła, tworząc solidną warstwę ochronną. Zapewnia, że rdzeń silnika ma większą odporność na korozję, zużycie i czynniki środowiskowe. Oprócz ochrony, epoksydowa powłoka proszkowa poprawia również sprawność cieplną silnika, zapewniając optymalne odprowadzanie ciepła podczas pracy. Opanowaliśmy tę technologię, aby świadczyć najwyższej klasy usługi epoksydowego malowania proszkowego rdzeni silników. Nasz najnowocześniejszy sprzęt w połączeniu z wiedzą naszego zespołu zapewnia doskonałe zastosowanie, poprawiając żywotność i wydajność silnika.
Izolacja metodą wtrysku do stojanów silników to specjalistyczny proces stosowany w celu wytworzenia warstwy izolacyjnej chroniącej uzwojenia stojana. Technologia ta polega na wtryskiwaniu żywicy termoutwardzalnej lub materiału termoplastycznego do gniazda formy, która następnie jest utwardzana lub chłodzona w celu utworzenia stałej warstwy izolacyjnej.<br><br>Proces formowania wtryskowego pozwala na precyzyjną i jednolitą kontrolę grubości warstwy izolacyjnej, gwarantując optymalną wydajność izolacji elektrycznej. Warstwa izolacyjna zapobiega zwarciom elektrycznym, zmniejsza straty energii oraz poprawia ogólną wydajność i niezawodność stojana silnika.
W zastosowaniach silnikowych w trudnych warunkach warstwy rdzenia stojana są podatne na rdzę. Aby zaradzić temu problemowi, niezbędna jest powłoka osadzana elektroforetycznie. W procesie tym na laminat nakładana jest warstwa ochronna o grubości od 0,01 mm do 0,025 mm. Wykorzystaj naszą wiedzę specjalistyczną w zakresie ochrony stojana przed korozją, aby zapewnić najlepszą ochronę przed rdzą swojemu projektowi.
Grubość gatunków stali do laminowania rdzenia silnika obejmuje 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 MM i tak dalej. Z dużych hut stali w Japonii i Chinach. Istnieje zwykła stal krzemowa i stal krzemowa o wysokiej zawartości krzemu 0,065. Istnieje stal krzemowa o niskiej utracie żelaza i wysokiej przenikalności magnetycznej. Gatunki zapasów są bogate i wszystko jest dostępne..
Oprócz tłoczenia i cięcia laserowego można również zastosować trawienie drutem, walcowanie, metalurgię proszków i inne procesy. Do procesów wtórnych laminowania silników zalicza się laminowanie klejowe, elektroforezę, powlekanie izolacyjne, nawijanie, wyżarzanie itp.
Możesz przesłać nam swoje informacje, takie jak rysunki projektowe, klasy materiałów itp., pocztą elektroniczną. Możemy składać zamówienia na rdzenie silników, niezależnie od ich wielkości, nawet jeśli jest to 1 sztuka.
Czas realizacji naszych laminatów silnikowych różni się w zależności od wielu czynników, w tym wielkości i złożoności zamówienia. Zazwyczaj czas realizacji prototypów laminatu wynosi 7–20 dni. Czas produkcji seryjnej stosów rdzeni wirników i stojanów wynosi od 6 do 8 tygodni lub dłużej.
Tak, oferujemy usługi OEM i ODM. Mamy szerokie doświadczenie w zrozumieniu rozwoju rdzenia motorycznego.
Koncepcja łączenia wirnika i stojana oznacza zastosowanie procesu powlekania rolkowego, podczas którego na arkusze laminowane silnika po wykrawaniu lub cięciu laserowym nakłada się izolacyjny środek wiążący. Laminaty są następnie umieszczane w urządzeniu do układania pod ciśnieniem i podgrzewane po raz drugi, aby zakończyć cykl utwardzania. Klejenie eliminuje potrzebę stosowania połączeń nitowych lub spawania rdzeni magnetycznych, co z kolei zmniejsza straty międzywarstwowe. Połączone rdzenie wykazują optymalną przewodność cieplną, nie powodują szumów i nie oddychają przy zmianach temperatury.
Absolutnie. Stosowana przez nas technologia klejenia została zaprojektowana tak, aby wytrzymać wysokie temperatury. Stosowane przez nas kleje są odporne na ciepło i zachowują integralność wiązania nawet w ekstremalnych warunkach temperaturowych, co czyni je idealnymi do zastosowań w silnikach o wysokiej wydajności.
Klejenie punktowe polega na nakładaniu małych kropek kleju na laminaty, które następnie są łączone ze sobą pod ciśnieniem i ciepłem. Metoda ta zapewnia precyzyjne i równomierne wiązanie, zapewniając optymalną pracę silnika.
Samospajanie oznacza integrację materiału wiążącego z samym laminatem, umożliwiając naturalne łączenie podczas procesu produkcyjnego, bez konieczności stosowania dodatkowych klejów. Pozwala to na uzyskanie płynnego i długotrwałego połączenia.
Tak, w przypadku stojanów segmentowych można zastosować łączone laminaty, z precyzyjnym połączeniem pomiędzy segmentami w celu utworzenia jednolitego zespołu stojana. Mamy dojrzałe doświadczenie w tym obszarze. Zapraszamy do kontaktu z naszym działem obsługi klienta.
Szukasz niezawodnego laminowania stojana i wirnika Samoprzylepny stos rdzeni Producent z Chin? Nie szukaj dalej! Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać najnowocześniejsze rozwiązania i wysokiej jakości laminowanie stojanów, które spełniają Twoje wymagania.
Skontaktuj się teraz z naszym zespołem technicznym, aby uzyskać samoprzylepne rozwiązanie do laminowania stali krzemowej i rozpocząć swoją podróż w kierunku innowacji w silnikach o wysokiej wydajności!
Get Started NowPolecane dla Ciebie