Terwijl de stator roteert, genereert deze een elektromagnetisch veld dat van de noordpool naar de zuidpool stroomt, vergelijkbaar met de rotatie van de aarde. Deze actie laadt de accu van de motor op.
Als je echter ooit het vliegwiel hebt verwijderd, zul je merken dat de statorkern geen stevig stuk metaal is. In plaats daarvan is het verdeeld in honderden lamellen.
waarom is dat? Statorlamineringen bieden vele voordelen om uw motor optimaal te laten draaien. De voordelen zijn als volgt.
De elektromagnetische velden van de statorkern genereren spanningen die wervelstromen worden genoemd.
Deze stroom resulteert meestal in vermogensverlies en verslechtering van de prestaties. Hoeveel er verloren gaat, hangt af van verschillende factoren, waaronder de frequentie van de EMF en de dichtheid van de magnetische flux.
De statorlaminaties verminderen wervelstromen door ijzeren kernen te isoleren. Dunne siliciumstaalplaten worden rond het midden op elkaar gestapeld, waardoor wervelstromen worden voorkomen. Omdat wervelstromen worden verminderd, kan de statorkern een constant vermogen behouden, waardoor de motor blijft draaien.
Het elektromagnetische veld dat door de roterende stator wordt gegenereerd, magnetiseert de ijzeren kern. Deze effecten treden echter niet gelijktijdig op.
De magnetisatie blijft achter bij het ontstaan van het magnetische veld, een fenomeen dat hysteresis wordt genoemd. Wanneer u het magnetische veld verwijdert (d.w.z. zet de motor uit) demagnetiseert het strijkijzer langzaam.
Door heen en weer schakelen tussen magnetiseren en demagnetiseren ontstaat er een cyclus. Hoe groter de lus, hoe meer energie er nodig is om de kern te magnetiseren en te demagnetiseren. Wanneer de kern warmte genereert, verliest het hysteresis. Dit verlies verspilt energie en dwingt de motor om meer stroom te verbruiken om te werken.
Warmte gaat meestal gepaard met het ontstaan van wervelstromen. Een stevig stuk ijzer stoot niet alleen grote wervelstromen uit, het is ook erg heet. Deze hitte is voldoende om de ijzeren kern volledig uit te branden.
Door de stator te lamineren, worden wervelstromen en de warmte die ze genereren verminderd. De koelkern is vereenvoudigd om lucht of koelvloeistof door de kernstructuur te pompen.
De lamellen hebben smalle hysteresislussen en hebben minder energie nodig om de kern te magnetiseren en te demagnetiseren.
In lekentermen kan een gelamineerde stator de efficiëntie van een motor verbeteren.
Verkrijg de beste statorlaminaties.
Gelamineerde stators zijn een no-brainer als het gaat om kernconstructie.
Ze zijn energiezuinig, thermisch efficiënt en produceren minder afval.
Aan de productiekant gebruikt ons team van experts lasersnij- of stempelprocessen om statorkernen te lamineren.
We kunnen ook de ultieme motorlaminaties leveren.
Bekijk nu onze website en neem contact met ons op voor een vrijblijvende offerte.