Когда статор вращается, он генерирует электромагнитное поле, которое течет от северного полюса к южному, подобно вращению Земли. Это действие заряжает аккумулятор двигателя.
Однако, если вы когда-нибудь снимали маховик, вы заметите, что сердечник статора не является сплошным куском металла. Вместо этого он разделен на сотни слоев.
почему это? Пластины статора предлагают множество преимуществ, позволяющих поддерживать работу двигателя с максимальной производительностью. Преимущества заключаются в следующем.
Электромагнитные поля сердечника статора генерируют напряжения, называемые вихревыми токами.
Этот ток обычно приводит к потере мощности и снижению производительности. Сколько теряется, зависит от нескольких факторов, включая частоту ЭДС и плотность магнитного потока.
Пластины статора уменьшают вихревые токи за счет изоляции железных сердечников. Тонкие листы из кремнистой стали уложены друг на друга вокруг центра, предотвращая протекание вихревых токов. Поскольку вихревые токи уменьшаются, сердечник статора может поддерживать постоянную мощность, поддерживая работу двигателя.
Электромагнитное поле, создаваемое вращающимся статором, намагничивает железный сердечник. Однако эти эффекты не проявляются одновременно.
Намагниченность отстает от создания магнитного поля, явление, называемое гистерезисом. При снятии магнитного поля (т.е. выключении двигателя) утюг медленно размагничивается.
Переключение между намагничиванием и размагничиванием создает цикл. Чем больше петля, тем больше энергии требуется для намагничивания и размагничивания сердечника. Когда ядро вырабатывает тепло, оно теряет гистерезис. Эта потеря тратит энергию впустую и заставляет двигатель потреблять больше энергии для работы.
Нагрев обычно сопровождается генерацией вихревых токов. Твердый кусок железа не только испускает большие вихревые токи, он еще и очень горячий. Этого тепла достаточно, чтобы полностью выжечь железный сердечник.
За счет ламинирования статора уменьшаются вихревые токи и выделяемое ими тепло. Охлаждающий сердечник упрощен для прокачки воздуха или охлаждающей жидкости через структуру сердечника.
Пластины имеют узкие петли гистерезиса и требуют меньше энергии для намагничивания и размагничивания сердечника.
С точки зрения непрофессионала, многослойный статор может повысить эффективность двигателя.
Получите лучшие пластины статора.
Ламинированные статоры не представляют никакой сложности, когда речь идет о конструкции сердечника.
Они энергоэффективны, термически эффективны и производят меньше отходов.
Что касается производства, наша команда экспертов использует процессы лазерной резки или штамповки для ламинирования сердечников статора.
Мы также можем поставить лучшие пластины для двигателей.
Посетите наш веб-сайт прямо сейчас и свяжитесь с нами, чтобы получить бесплатное предложение.