Электродвигатели являются основой современной промышленности, приводя в действие все: от бытовой техники до промышленного оборудования. В основе каждого двигателя лежит пластина статора, важнейший компонент, разработанный для оптимизации производительности, эффективности и долговечности. В этом блоге мы рассмотрим ключевые преимущества пластин статора двигателя и почему они незаменимы в конструкции современных двигателей.
Вихревые токи — это циркулирующие токи, индуцируемые в проводящих материалах изменением магнитных полей. Эти токи генерируют тепло и ненужную энергию, что значительно снижает КПД двигателя. «Пластины статора — тонкие, изолированные листы кремнистой стали, сложенные вместе, — действуют как барьеры для вихревых токов. Минимизируя длину пути этих токов, ламинирование снижает потери энергии до 30% по сравнению с цельнометаллическими сердечниками. Такое повышение эффективности имеет решающее значение для таких приложений, как электромобили (EV) и промышленные двигатели, где экономия энергии напрямую приводит к затратам и экологическим выгодам.
Тепло является естественным побочным продуктом работы двигателя, а чрезмерные температуры могут привести к разрушению компонентов и сокращению срока службы. Пластины статора повышают теплопроводность, позволяя более эффективно рассеивать тепло. Например, склеенные ламинаты (например, стопки, склеенные лазерной сваркой или клеем) устраняют воздушные зазоры между слоями, улучшая теплопередачу и снижая термическое напряжение. Эта функция жизненно важна в мощных приложениях, таких как системы HVAC и генераторы возобновляемой энергии, где перегрев может привести к дорогостоящим простоям.
Неправильно выровненные или неплотно уложенные пластины могут вызвать вибрацию и слышимый шум во время работы двигателя. Точно уложенные друг на друга пластины обеспечивают равномерное распределение магнитного потока, сводя к минимуму механические вибрации. Такие методы, как блокировка или перемычка (с использованием кронштейнов или зажимов), дополнительно стабилизируют сердцевину, снижая шум до 20 дБ в бытовой технике, такой как стиральные машины и холодильники. Это делает ламинирование незаменимым для чувствительных к шуму сред, таких как медицинское оборудование или жилые системы отопления, вентиляции и кондиционирования.
Кремниевая сталь, наиболее распространенный материал для ламинирования, обладает высокой магнитной проницаемостью, что позволяет быстро намагничивать и размагничивать. Это свойство обеспечивает плавную передачу крутящего момента и минимизирует потери на гистерезис (энергию, теряемую во время циклов намагничивания). Для электромобилей и промышленных двигателей это означает более высокую удельную мощность и более быстрое время отклика.
Пластины позволяют инженерам адаптировать сердечники двигателей для конкретных применений. Например:
Такая гибкость позволяет экономить затраты на материалы, производство и обслуживание.
Изолируя отдельные слои, этот процесс предотвращает коррозию и износ между слоями. Например, коррозионно-стойкие покрытия или кромки, обработанные лазером, повышают долговечность в суровых условиях, таких как морские двигательные установки или наружные блоки отопления, вентиляции и кондиционирования.
Пластины статора широко распространены в:
Пластины статора двигателя являются краеугольным камнем эффективной, долговечной и бесшумной конструкции двигателя. От сокращения энергозатрат до создания компактных высокопроизводительных систем — их преимущества охватывают эффективность, стоимость и устойчивость. Поскольку отрасли стремятся к более экологичным технологиям, достижения в области слоистых материалов (например, аморфной стали) и технологий укладки (например, автоматизированная прецизионная укладка) произведут дальнейшую революцию в автомобилестроении.
Для производителей и инженеров инвестиции в высококачественные пластины статора — это не просто технический выбор, это стратегический шаг к готовым к будущему энергоэффективным решениям.
Компания Youyou Technology Co., Ltd. специализируется на производстве прецизионных сердечников с люфтом, изготовленных из различных магнитомягких материалов, включая кремниевую сталь с люфтом, ультратонкую кремниевую сталь и специальные магнитомягкие сплавы с люфтом. Мы используем передовые производственные процессы для прецизионных магнитных компонентов, предоставляя передовые решения для магнитомягких сердечников, используемых в ключевых силовых компонентах, таких как высокопроизводительные двигатели, высокоскоростные двигатели, среднечастотные трансформаторы и реакторы.
В настоящее время компания производит прецизионные сердечники из кремниевой стали с толщиной полос 0,05 мм (ST-050), 0,1 мм (10JNEX900/ST-100), 0,15 мм, 0,2 мм (20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF) и 0,35 мм (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), а также сердечники из специальных магнитомягких сплавов, в том числе из мягкого магнитного сплава 1J22/1J50/1J79.
Как производитель пакетов для склеивания пластин статора и ротора в Китае, мы строго проверяем сырье, используемое для изготовления пластин.
Технические специалисты используют измерительные инструменты, такие как штангенциркули, микрометры и метры, для проверки размеров стопки ламинатов.
Визуальный осмотр проводится для обнаружения любых поверхностных дефектов, царапин, вмятин и других дефектов, которые могут повлиять на характеристики или внешний вид ламинированной стопки.
Поскольку пакеты пластин дисковых двигателей обычно изготавливаются из магнитных материалов, таких как сталь, очень важно проверить магнитные свойства, такие как проницаемость, коэрцитивность и намагниченность насыщения.

Обмотка статора является основным компонентом электродвигателя и играет ключевую роль в преобразовании электрической энергии в механическую. По сути, он состоит из катушек, которые при включении создают вращающееся магнитное поле, приводящее в движение двигатель. Точность и качество обмотки статора напрямую влияют на эффективность, крутящий момент и общую производительность двигателя. Мы предлагаем широкий спектр услуг по обмоткам статора для широкого спектра типов двигателей и применений. Ищете ли вы решение для небольшого проекта или большого промышленного двигателя, наш опыт гарантирует оптимальную производительность и срок службы.
Технология порошкового покрытия эпоксидной смолой предполагает нанесение сухого порошка, который затем отверждается под воздействием тепла с образованием прочного защитного слоя. Это гарантирует, что сердечник двигателя имеет большую устойчивость к коррозии, износу и факторам окружающей среды. Помимо защиты, эпоксидное порошковое покрытие также повышает термический КПД двигателя, обеспечивая оптимальное рассеивание тепла во время работы. Мы освоили эту технологию, чтобы предоставлять первоклассные услуги по нанесению эпоксидного порошкового покрытия на сердечники двигателей. Наше современное оборудование в сочетании с опытом нашей команды обеспечивает идеальное применение, увеличивая срок службы и производительность двигателя.
Изоляция статоров двигателей литьем под давлением — это специализированный процесс, используемый для создания изоляционного слоя для защиты обмоток статора. Эта технология включает в себя впрыскивание термореактивной смолы или термопластического материала в полость формы, которая затем отверждается или охлаждается с образованием твердого изоляционного слоя.<br><br>Процесс литья под давлением позволяет точно и равномерно контролировать толщину изоляционного слоя, гарантируя оптимальные электрические изоляционные характеристики. Слой изоляции предотвращает электрические короткие замыкания, снижает потери энергии и повышает общую производительность и надежность статора двигателя.
В двигателях, работающих в суровых условиях, пластины сердечника статора подвержены ржавчине. Для решения этой проблемы необходимо электрофоретическое осаждение покрытия. В ходе этого процесса на ламинат наносится защитный слой толщиной от 0,01 до 0,025 мм. Воспользуйтесь нашим опытом в области защиты статора от коррозии, чтобы обеспечить лучшую защиту от ржавчины для вашей конструкции.
Толщина стали для ламинирования сердечника двигателя включает 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 мм и так далее. С крупных сталелитейных заводов Японии и Китая. Существует обычная кремниевая сталь и кремниевая сталь с высоким содержанием кремния 0,065. Кремниевая сталь имеет низкие потери в железе и высокую магнитную проницаемость. Комплектация богатая и все есть в наличии..
Помимо штамповки и лазерной резки, также можно использовать травление проволоки, профилирование, порошковую металлургию и другие процессы. Вторичные процессы расслоения двигателя включают клеевое ламинирование, электрофорез, изоляционное покрытие, намотку, отжиг и т. д.
Вы можете отправить нам свою информацию, такую как конструктивные чертежи, марки материалов и т. д., по электронной почте. Мы можем делать заказы на сердечники наших двигателей, независимо от их размера, даже если это 1 штука.
Сроки изготовления ламината для двигателей варьируются в зависимости от ряда факторов, включая размер и сложность заказа. Обычно срок изготовления прототипа ламината составляет 7–20 дней. Сроки серийного производства пакетов сердечников ротора и статора составляют от 6 до 8 недель или дольше.
Да, мы предлагаем услуги OEM и ODM. У нас есть большой опыт в понимании развития двигательного ядра.
Концепция соединения ротора и статора означает использование процесса нанесения покрытия валиком, при котором изолирующее связующее вещество с обратной затяжкой наносится на ламинированные листы двигателя после штамповки или лазерной резки. Затем пластины помещают в приспособление для штабелирования под давлением и нагревают второй раз для завершения цикла отверждения. Склеивание исключает необходимость заклепочного соединения или сварки магнитопроводов, что, в свою очередь, снижает межламинарные потери. Склеенные жилы демонстрируют оптимальную теплопроводность, не создают гудящего шума и не «дышат» при перепадах температур.
Абсолютно. Используемая нами технология клеевого склеивания рассчитана на выдержку высоких температур. Клеи, которые мы используем, термостойки и сохраняют целостность соединения даже в экстремальных температурных условиях, что делает их идеальными для высокопроизводительных двигателей.
Точечное склеивание предполагает нанесение небольших точек клея на ламинаты, которые затем скрепляются вместе под давлением и нагреванием. Этот метод обеспечивает точное и равномерное соединение, гарантируя оптимальную работу двигателя.
Самосклеивание означает интеграцию связующего материала в сам ламинат, что позволяет склеиванию происходить естественным образом во время производственного процесса без необходимости использования дополнительных клеев. Это обеспечивает бесшовное и долговечное соединение.
Да, для сегментированных статоров можно использовать склеенные пластины с точным соединением между сегментами для создания унифицированного статорного узла. У нас есть солидный опыт в этой области. Добро пожаловать в нашу службу поддержки клиентов.
Ищете надежного производителя самоклеящихся сердечников статора и ротора из Китая? Не смотрите дальше! Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить передовые решения и качественные пластины статора, соответствующие вашим спецификациям.
Свяжитесь с нашей технической командой прямо сейчас, чтобы получить самоклеющееся решение для защиты от ламинирования кремниевой стали и начать свой путь к инновациям в области высокоэффективных двигателей!
Get Started NowРекомендуется для вас