Conforme o estator gira, ele gera um campo eletromagnético que flui do polo norte para o polo sul, semelhante à rotação da Terra. Esta ação carrega a bateria do motor.
No entanto, se você já removeu o volante, notará que o núcleo do estator não é uma peça sólida de metal. Em vez disso, é dividido em centenas de laminações.
por que é que? As laminações do estator oferecem muitas vantagens para manter o motor funcionando com desempenho máximo. As vantagens são as seguintes.
Os campos eletromagnéticos do núcleo do estator geram tensões chamadas correntes parasitas.
Essa corrente normalmente resulta em perda de energia e degradação do desempenho. Quanto é perdido depende de vários fatores, incluindo a frequência do EMF e a densidade do fluxo magnético.
As laminações do estator reduzem as correntes parasitas isolando os núcleos de ferro. Chapas finas de aço silício são empilhadas umas sobre as outras ao redor do centro, impedindo o fluxo de correntes parasitas. À medida que as correntes parasitas são reduzidas, o núcleo do estator pode manter a potência constante, mantendo o motor funcionando.
O campo eletromagnético gerado pelo estator rotativo magnetiza o núcleo de ferro. No entanto, esses efeitos não ocorrem simultaneamente.
A magnetização fica atrás da criação do campo magnético, um fenômeno chamado histerese. Quando você remove o campo magnético (ou seja, desligue o motor), o ferro se desmagnetiza lentamente.
Alternar entre magnetização e desmagnetização cria um ciclo. Quanto maior o loop, mais energia é necessária para magnetizar e desmagnetizar o núcleo. Quando o núcleo gera calor, ele perde a histerese. Essa perda desperdiça energia e força o motor a consumir mais energia para operar.
O calor é geralmente acompanhado pela geração de correntes parasitas. Um pedaço sólido de ferro não apenas emite grandes correntes parasitas, mas também é muito quente. Este calor é suficiente para queimar completamente o núcleo de ferro.
Ao laminar o estator, as correntes parasitas e o calor que elas geram são reduzidos. O núcleo de resfriamento é simplificado para bombear ar ou refrigerante através da estrutura do núcleo.
As laminações têm laços de histerese estreitos e requerem menos energia para magnetizar e desmagnetizar o núcleo.
Em termos leigos, um estator laminado pode melhorar a eficiência de um motor.
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Estatores laminados são um acéfalo quando se trata de construção do núcleo.
Eles são energeticamente eficientes, termicamente eficientes e geram menos resíduos.
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