Uprostřed stále silnější konkurence pro vysoce účinné motory se zdánlivě jednoduchá inovace procesů v tomto odvětví tiše mění.
Při moderní výrobě motoru se rozptyl tepla stal kritickým faktorem při určování spolehlivosti a účinnosti produktu. Vzhledem k tomu, že hustota motorického výkonu stále roste, tradiční metody chlazení již nejsou schopny splňovat požadavky vysoce účinných motorů. Inovativní procesy lepení statoru revolucionizují disipaci jádra tepla.
Když běží motor, vířivé proud a ztráty hystereze generované v jádru statoru přeměněny na teplo, což způsobuje zvýšení teploty. Nadměrně vysoké provozní teploty mohou vést k řadě problémů:
U špičkových aplikací, jako jsou elektrická vozidla a průmyslové servopozice, se rozptyl tepla stal hlavním úzkým místem, který brání vývoji vysoké hustoty výkonu a miniaturizace v motorech.
Adhesivní technologie: Revoluce od strukturální fixace po tepelné řízení
Tradičně byly pro zajištění laminací statoru primárně použity procesy lepení. Nedávný výzkum však ukazuje, že prostřednictvím inovace materiálu a optimalizace procesů může vazba také sloužit jako vynikající kanál pro přenos tepla.
Inovativní proces lepení vytváří kontinuální a jednotnou vrstvu tepelně vodivého lepidla mezi laminací křemíkonové oceli a vytváří efektivní cestu rozptylu tepla. Tato adhezivní vrstva nejen zajišťuje laminace, ale také výrazně snižuje kontaktní tepelný odpor, což umožňuje rychlé přenesení tepla z vnitřku jádra do vnějšího chladiče.
Výběr správného adheziva je zásadní pro optimalizaci rozptylu tepla jádra. Pokročilá tepelně vodivá lepidla, která jsou v současné době na trhu, nabízejí následující vlastnosti:
U špičkových aplikací, jako jsou elektrická vozidla a průmyslové servopozice, se rozptyl tepla stal hlavním úzkým místem, který brání vývoji vysoké hustoty výkonu a miniaturizace v motorech.
Vliv lepicího procesu na magnetický obvod jádra statoru
Vysoce přesný automatizovaný zařízení ovládá umístění adhezivního množství a aplikace a zajišťuje rovnoměrné rozdělení lepidla mezi lamináty a vytváří kontinuální dráhu vedení tepla.
Vícestupňový teplotní profil řídí proces vytvrzování, aby se zabránilo vzduchovým bublinám a vnitřní akumulaci napětí, což zajišťuje integritu lepidla.
Pro vysoce výkonné aplikace se celková technologie zalévání používá k zapouzdření celého statoru vysoce tepelně vodivým lepidlem, čímž se sníží nárůst teploty o 10-18 ° C.
Jádro statoru pomocí optimalizovaného procesu lepení se provádělo výjimečně dobře ve více testech:
Parametry výkonu |
Konvenční proces |
Optimalizovaný proces lepení |
Zlepšení |
Tepelný odpor |
1,0 k/w |
0,6 k/w |
40% |
Maximální zvýšení teploty |
75�C |
52�C |
30.7% |
Nepřetržitá výkonová kapacita |
100% |
135% |
35% |
Délka života |
10 000 hodin |
15 000 hodin |
50% |
Jádro s vlastním vazením pomáhá snižovat ztrátu vířivého proudu a ztrátu hystereze a zlepšuje energetickou účinnost motoru
Integrace algoritmů AI a strojového učení umožňuje monitorování a nastavení parametrů procesu v reálném čase a umožňuje adaptivní optimalizaci a další zlepšování konzistence a výkonu produktu.
Lepidla nové generace zahrnující tepelně vodivé plniva nanočástic (jako je nitrid boru a grafen) se vyvíjejí, s potenciálem zvýšit tepelnou vodivost na více než 2,0 W/M�K.
Adhezivní procesy budou těsněji integrovány s aktivními technologiemi chlazení, jako jsou chladicí bundy a tepelné trubky, a vytvoří vícevrstvý systém disipačního tepla tak, aby v budoucnu splňoval výzvy vyšší hustoty energie.
Jako výrobce spojovacího spojky statoru a rotoru v Číně přísně kontrolujeme suroviny použité k výrobě laminací.
Technici používají měřicí nástroje, jako jsou třmeny, mikrometry a měřiče, k ověření rozměrů laminovaného zásobníku.
Provádí se vizuální inspekce za účelem detekce jakýchkoli povrchových vad, škrábanců, promáčknutí nebo jiných nedokonalostí, které mohou ovlivnit výkon nebo vzhled laminovaného zásobníku.
Vzhledem k tomu, že komíny s motorem motoru jsou obvykle vyrobeny z magnetických materiálů, jako je ocel, je důležité testovat magnetické vlastnosti, jako je propustnost, donucovací a saturační magnetizace.
Vinutí statoru je základní součástí elektrického motoru a hraje klíčovou roli při přeměně elektrické energie na mechanickou energii. V podstatě se skládá z cívek, které, když jsou pod napětím, vytvářejí rotující magnetické pole, které řídí motor. Přesnost a kvalita vinutí statoru přímo ovlivňuje účinnost, točivý moment a celkový výkon motoru. Nabízíme komplexní škálu služeb klikání statoru, které splňují širokou škálu typů a aplikací motorů. Ať už hledáte řešení pro malý projekt nebo velký průmyslový motor, naše odbornost zaručuje optimální výkon a životnost.
Technologie epoxidového prášku zahrnuje nanesení suchého prášku, který pak vyléčí pod teplem a vytvoří pevnou ochrannou vrstvu. Zajišťuje, že motorické jádro má větší odolnost vůči korozi, opotřebení a faktorů prostředí. Kromě ochrany zlepšuje epoxidový prášek také tepelnou účinnost motoru a zajišťuje optimální rozptyl tepla během provozu. Tuto technologii jsme zvládli tak, aby poskytovala špičkové epoxidové práškové povlakové služby pro motorová jádra. Naše nejmodernější vybavení v kombinaci s odborností našeho týmu zajišťuje dokonalou aplikaci, zlepšuje život a výkon motoru.
Injekční lisovací izolace pro statory motoru je specializovaný proces používaný k vytvoření izolační vrstvy pro ochranu vinutí statoru. Tato technologie zahrnuje injekci termosetové pryskyřice nebo termoplastického materiálu do plísní dutiny, která je poté vyléčena nebo ochlazena za účelem tvorby pevné izolační vrstvy. Izolační vrstva zabraňuje elektrickým zkratům, snižuje energetické ztráty a zlepšuje celkový výkon a spolehlivost motorového statoru.
V motorických aplikacích v drsném prostředí jsou laminace jádra statoru citlivé na rez. Pro boj proti tomuto problému je nezbytný elektroforetický depoziční povlak. Tento proces aplikuje ochrannou vrstvu s tloušťkou 0,01 mm až 0,025 mm k laminátu. Pomozte naší odborné znalosti v oblasti ochrany proti korozi statoru, abyste do svého designu přidali nejlepší ochranu proti rezi.
Tloušťka ocelových stupňů s laminováním motorového jádra zahrnuje 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm a tak dále. Z velkých ocelářských mlýnů v Japonsku a Číně. K dispozici je obyčejná křemíková ocel a 0,065 vysoce křemíkovou křemíkovou ocel. Existuje nízká ztráta železa a silikonová ocel s vysokou magnetickou permeabilitou. Stupně akcií jsou bohaté a vše je k dispozici ..
Kromě razítka a řezání laseru lze také použít také leptání drátu, formování role, metalurgie prášku a dalších procesů. Sekundární procesy motorických laminací zahrnují laminaci lepidla, elektroforéza, izolační povlak, vinutí, žíhání atd.
Můžete nám poslat své informace, jako jsou výkresy designu, známky materiálu atd., E -mailem. Můžeme dělat objednávky pro naše motorová jádra bez ohledu na to, jak velké nebo malé, i když je to 1 kus.
Naše dodací lhůty pro laminátu motorického laminátu se liší v závislosti na řadě faktorů, včetně velikosti řádu a složitosti. Naše dodací lhůty pro laminátu jsou obvykle 7-20 dní. Objemové doby výroby pro rotorové a statorové jádrové zásobníky jsou 6 až 8 týdnů nebo delší.
Ano, nabízíme služby OEM a ODM. Máme rozsáhlé zkušenosti s porozuměním vývoji motorů.
Koncept vazby rotorového statoru znamená použití procesu rolového kabátu, který po děrování nebo řezání laseru aplikuje izolační lepicí lepení na laminační listy motoru. Lamináty jsou poté vloženy do stohovacího příslušenství pod tlakem a podruhé zahřívány, aby dokončily cyklus léčby. Spojení eliminuje potřebu nýtových kloubů nebo svařování magnetických jader, což zase snižuje mezilaminární ztrátu. Spolená jádra vykazují optimální tepelnou vodivost, žádný hluk hučení a nedechují při změnách teploty.
Absolutně. Technologie lepicí vazby, kterou používáme, je navržena tak, aby odolala vysokým teplotám. Lepidla, která používáme, jsou odolná proti teplu a udržují integritu vazby i v extrémních teplotních podmínkách, což z nich činí ideální pro vysoce výkonné motorické aplikace.
Lepicí tečka spojování zahrnuje nanesení malých teček lepidla na lamináty, které jsou pak spojeny dohromady pod tlakem a teplem. Tato metoda poskytuje přesnou a rovnoměrnou vazbu a zajišťuje optimální výkon motoru.
Self-vazba se týká integrace spojovacího materiálu do samotného laminátu, což umožňuje přirozenému spojení během výrobního procesu bez nutnosti dalších lepidel. To umožňuje plynulé a dlouhodobé pouto.
Ano, vázané laminace lze použít pro segmentované statory, s přesným spojením mezi segmenty k vytvoření sjednocené sestavy statoru. V této oblasti máme zralé zkušenosti. Vítejte, abyste kontaktovali náš zákaznický servis.
Hledáte spolehlivý výrobce komínů stahování statoru a rotoru z Číny? Už nehledejte! Kontaktujte nás ještě dnes pro špičková řešení a kvalitní statorové laminace, které splňují vaše specifikace.
Kontaktujte nyní náš technický tým a získejte samo přilepené řešení laminace silikonové oceli a zahájte cestu vysoce účinných inovací motoru!
Get Started NowDoporučeno pro vás