Разрыв моторного тепла рассеивает узкое место: как склеивание статора улучшает рассеивание тепла в сердечнике на 40%

Среди все более жесткой конкуренции за высокоэффективные двигатели, казалось бы, простой инновации процесса тихо меняет игру в отрасли.

В современном моторном производстве рассеяние тепла стало критическим фактором при определении надежности и эффективности продукции. По мере того, как плотность моторной мощности продолжает увеличиваться, традиционные методы охлаждения больше не могут удовлетворить требования высокоэффективных двигателей. Инновационные процессы склеивания статора революционизируют рассеяние тепла.

Тепловое управление: скрытый ключ к моторной производительности

Когда двигатель работает, потери вихревого тока и гистерезиса, генерируемых в ядре статора, преобразуются в тепло, что приводит к повышению температуры. Чрезмерно высокие рабочие температуры могут привести к ряду проблем:

  • Ускоренное старение изоляционных материалов сокращает жизнь моторной жизни
  • Снижение магнитной проницаемости снижает эффективность двигательной
  • Накопленное тепловое напряжение вызывает структурную деформацию и разрушение

В высококлассных применениях, таких как электромобили и промышленные сервоприводы, рассеяние тепла стала основным узким местом, препятствующим развитию высокой плотности мощности и миниатюризации в двигателях.

Адгезионные технологии революция от структурной фиксации до термического управления

Технология клея: революция от структурной фиксации до термического управления

Процесс связывания: революция от структурного приспособления до термического управления

Традиционно процессы связывания в основном использовались для обеспечения ламинаций статора. Тем не менее, недавнее исследование демонстрирует, что благодаря материальным инновациям и оптимизации процессов связь также может служить превосходным каналом теплопередачи.

Технологический прорыв

Инновационный процесс связывания создает непрерывный, равномерный слой термически проводящего клея между силиконовыми стальными ламинациями, создавая эффективный путь рассеивания тепла. Этот клейкий слой не только обеспечивает ламинирование, но и значительно снижает контактное тепловое сопротивление, позволяя быстро переносить от внутренней части сердечника к внешнему радиатору.

Материальные инновации: ключ к улучшению теплопроводности

Выбор правильного клея имеет решающее значение для оптимизации рассеяния тепла ядра. Усовершенствованные термически проводящие клеевые клеевые в настоящее время на рынке предлагают следующие характеристики:

  • Acceleratedhigh Thermal Purvighity: 0,7-1,2 Вт/мкк, в 3-5 раз выше традиционных клея.
  • Низкое тепловое сопротивление: оптимизирует межфазное тепловое сопротивление и повышает эффективность теплопередачи.
  • Коэффициент адаптивного термического расширения: соответствует характеристикам теплового расширения кремниевого стального листа, уменьшая тепловое напряжение.
  • Отличный поток и проницаемость: обеспечивает непрерывный, без пузырьков теплопроводящий слой.

В высококлассных применениях, таких как электромобили и промышленные сервоприводы, рассеяние тепла стала основным узким местом, препятствующим развитию высокой плотности мощности и миниатюризации в двигателях.

Влияние процесса клея на магнитную цепь сердечника статора

Влияние процесса клея на магнитную цепь сердечника статора

Основы процесса: ключевые технические моменты для достижения превосходной производительности рассеяния тепла

  1. Технология применения точного клея

    Высокое определение автоматизированного оборудования управляет клейким количеством и местоположением применения, обеспечивая равномерное распределение клея между ламинатами и создавая непрерывную термообработку.

  2. Оптимизация процесса отверждения

    Многоступенчатый профиль температуры контролирует процесс отверждения, чтобы предотвратить пузырьки воздуха и накопление внутреннего напряжения, обеспечивая целостность клея.

  3. Общий горшок

    Для высокопроизводительных применений общая технология горшка используется для инкапсуляции всего статора с очень термически проводящим клеем, снижая повышение температуры на 10-18 ° C.

Измеренные данные: впечатляющее улучшение производительности

Ядро статора с использованием оптимизированного процесса склеивания, выполненного исключительно хорошо в нескольких тестах:

Параметры производительности

Обычный процесс

Оптимизированный процесс склеивания

Улучшение

Тепловое сопротивление

1,0 К/т

0,6 К/Вт

40%

Максимальный повышение температуры

75 ° С.

52 ° С.

30.7%

Непрерывная мощность

100%

135%

35%

Продолжительность жизни

10000 часов

15 000 часов

50%

Случай с применением: как пользуются лидеры отрасли

  • Двигатели электромобилей: ведущий производитель электромобилей внедрил оптимизированный процесс клейкого соединения, что привело к увеличению непрерывной мощности на 32% и снижению веса на 15% для своих двигателей привода, что напрямую способствует увеличению диапазона транспортных средств.
  • Промышленные сервоприводы: высококачественный производитель сервоприводов решал проблемы перегрева при условиях высокой нагрузки путем оптимизации процесса клеевого соединения, утроив время работы двигателя при номинальном крутящем моменте и снижая показатели отказа клиентов на 60%.
Самостоятельное ядро ​​помогает уменьшить потерю вихревого тока и потери гистерезиса и повысить энергоэффективность двигателя

Самосвязанное ядро ​​помогает снизить потерю вихревого тока и потери гистерезиса, повысить энергоэффективность двигателя

Будущие перспективы: тенденции развития технологии рассеивания тепла

  1. Интеллектуальное управление процессом

    Интеграция алгоритмов ИИ и машинного обучения обеспечивает мониторинг и регулировку параметров процесса клеев, обеспечивая адаптивную оптимизацию и дальнейшее улучшение согласованности и производительности продукта.

  2. Нано-усиленные материалы

    Клетки следующего поколения, включающие наноразмерные теплопроводящие наполнители (такие как нитрид бора и графен), с потенциалом увеличить теплопроводность до более чем 2,0 Вт/м.

  3. Интегрированное тепловое управление

    Процессы клея будут более тесно интегрированы с активными технологиями охлаждения, такими как охлаждающие куртки и тепловые трубы, образуя многослойную систему рассеивания тепла, чтобы удовлетворить проблемы более высокой плотности мощности в будущем.

Контроль качества для стеков с ламинированием

В качестве производителя стека с ламинированием статора и ротора в Китае мы строго осматриваем сырье, используемое для изготовления ламинаций.

Техники используют измерительные инструменты, такие как суппорты, микрометра и метры, для проверки размеров ламинированного стека.

Визуальные проверки выполняются для обнаружения любых поверхностных дефектов, царапин, вмятин или других недостатков, которые могут повлиять на производительность или внешний вид ламинированного стека.

Поскольку стеки с ламинированием двигателя диска обычно изготовлены из магнитных материалов, таких как сталь, очень важно для проверки магнитных свойств, таких как проницаемость, коэрцитивность и намагниченность насыщения.

Контроль качества для адгезионного ротора и ламинации статора

Другое процесс сборки моторных ламинаций

Процесс обмотки статора

Обмотка статора является фундаментальным компонентом электродвигателя и играет ключевую роль в превращении электрической энергии в механическую энергию. По сути, он состоит из катушек, которые, когда при энергии создают вращающееся магнитное поле, которое управляет двигателем. Точность и качество обмотки статора напрямую влияют на эффективность, крутящий момент и общие характеристики двигателя. Мы предлагаем полный спектр услуг обмотки статора для удовлетворения широкого спектра моторных типов и применений. Если вы ищете решение для небольшого проекта или крупного промышленного мотора, наш опыт гарантирует оптимальную производительность и срок службы.

Процесс обмотки статора моторных ламп

Эпоксидное порошковое покрытие для моторных ядер

Технология эпоксидного порошкового покрытия включает в себя нанесение сухого порошка, который затем лечит под теплом, образуя твердый защитный слой. Это гарантирует, что двигательное ядро ​​имеет большую устойчивость к коррозии, износу и факторам окружающей среды. В дополнение к защите, эпоксидное порошковое покрытие также повышает тепловую эффективность двигателя, обеспечивая оптимальное рассеивание тепла во время работы. Мы освоили эту технологию, чтобы предоставить первоклассные услуги эпоксидного порошка для мощных ядер. Наше современное оборудование, в сочетании с опытом нашей команды, обеспечивает идеальное применение, улучшая жизнь и производительность двигателя.

Эпоксидное порошковое покрытие моторных лампа

Инъекционная формование стеков с ламинированием двигателя

Изоляция формования для инъекций для статоров двигателя - это специализированный процесс, используемый для создания изоляционного слоя для защиты обмотков статора. Эта технология включает в себя впрыскивание терморетитивной смолы или термопластического материала в полость формы, которая затем вылечивается или охлаждается, образуя твердый изоляционный слой. Изоляционный слой предотвращает электрические короткие цирки, уменьшает потери энергии и повышает общую производительность и надежность моторного статора.

Моторные ламинации в сборе внедрение

Электрофоретическое покрытие/технология осаждения для стеков с ламинированием двигателя

В моторных применениях в суровых условиях ламинации ядра статора подвержены ржавчине. Для борьбы с этой проблемой важно покрытие электрофоретического осаждения. Этот процесс применяет защитный слой с толщиной от 0,01 мм до 0,025 мм к ламинату. Наша экспертиза в защите от коррозии статора, чтобы добавить лучшую защиту ржавчины в ваш дизайн.

Технология отложения электрофоретического покрытия для стеков с ламинированием двигателя

Часто задаваемые вопросы

Какую толщину существуют для моторной ламинированной стали? 0,1 мм?

Толщина классов с ламинированной сталью моторного ядра включает 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 мм и так далее. Из крупных сталелитейных заводов в Японии и Китае. Существует обычная кремниевая сталь и 0,065 высокая кремниевая кремниевая сталь. Существует низкая потери железа и силиконовая сталь с высокой магнитной проницаемостью. Оценки акций богаты, и все доступно ..

Какие производственные процессы в настоящее время используются для ядер моторного ламинирования?

В дополнение к штамповлению и лазерной резки, также можно использовать травление проволоки, образование рулона, металлургии порошка и другие процессы. Вторичные процессы моторных ламинаций включают клеевое ламинирование, электрофорез, изоляционное покрытие, обмотка, отжиг и т. Д.

Как заказать моторные ламинации?

Вы можете отправить нам свою информацию, такую ​​как дизайнерские чертежи, оценки материалов и т. Д., По электронной почте. Мы можем сделать заказы на наши моторные ядра, независимо от того, насколько большим или маленьким, даже если это 1 часть.

Сколько времени обычно требуется, чтобы доставить основные ламинации?

Наше время заказа на моторном ламинате варьируется в зависимости от ряда факторов, включая размер порядка и сложность. Как правило, наше время выполнения прототипа ламината составляет 7-20 дней. Время производства объема для стеков CORTOR и статора составляет от 6 до 8 недель или дольше.

Можете ли вы разработать для нас стек для моторного ламината?

Да, мы предлагаем OEM и услуги ODM. Мы имеем большой опыт в понимании развития двигателя.

Каковы преимущества сварки в связи с ротором и статором?

Концепция связывания статора ротора означает использование процесса рулона, который применяет изолирующий клейкий связующий агент к листам с ламинированием двигателя после удара или лазерной резки. Затем ламинирование помещают в укладку под давлением и нагревают во второй раз, чтобы завершить цикл лечения. Связь устраняет необходимость в заклепках или сварке магнитных ядер, что, в свою очередь, снижает межслойную потерю. Связанные ядра показывают оптимальную теплопроводность, без шума и не дышат при изменениях температуры.

Может ли клейкая связь выдерживать высокие температуры?

Абсолютно. Технология связывания клея, которую мы используем, предназначена для выдержания высоких температур. Клей, которые мы используем, являются термостойкими и поддерживают целостность связи даже в экстремальных температурных условиях, что делает их идеальными для высокопроизводительных моторных применений.

Что такое технология связывания Glue Dot и как она работает?

Клейт -точечная связь включает в себя применение небольших точек клея к ламинатам, которые затем соединяются вместе под давлением и теплом. Этот метод обеспечивает точную и равномерную связь, обеспечивая оптимальную производительность двигателя.

В чем разница между самообвязыванием и традиционной связью?

Самосвязывание относится к интеграции связующего материала в сам ламинат, что позволяет связывать естественным образом происходить в процессе производства без необходимости дополнительных клеев. Это обеспечивает бесшовную и продолжительную связь.

Можно ли использовать ламинированные ламинаты для сегментированных статоров в электродвигателях?

Да, связанные ламинации могут использоваться для сегментированных статоров, с точной связью между сегментами для создания унифицированной сборки статора. У нас есть зрелый опыт в этой области. Добро пожаловать, чтобы связаться с нашим клиентом.

Вы готовы?

Начните Статор Статор и Стек с ламинированием ротора сейчас!

Ищете надежный производитель стека с ламинированием статора и ротора из Китая? Не смотри дальше! Свяжитесь с нами сегодня для передовых решений и качественных ламинаций статора, которые соответствуют вашим спецификациям.

Свяжитесь с нашей технической командой сейчас, чтобы получить самоклеящее решение для проверки силиконовой стальной ламинации и начните свое путешествие высокоэффективных автомобильных инноваций!

Get Started Now

Рекомендуется для вас