モーターの熱散逸ボトルネックを壊す:ステーターの接着がどのようにコアの熱散逸を改善するか40%

高効率モーターズのためにますます激しい競争の中で、一見シンプルなプロセスのイノベーションは、業界のゲームを静かに変化させています。

現代のモーター製造では、熱散逸が製品の信頼性と効率を決定する重要な要因となっています。運動電力密度が増加し続けるにつれて、従来の冷却方法はもはや高効率モーターの需要を満たすことができません。革新的なステーター接着プロセスは、コアの熱放散に革命をもたらしています。

熱管理:モーター性能の隠されたキー

モーターが走っているとき、ステーターコアで発生した渦電流とヒステリシス損失が熱に変換され、温度が上昇します。過度に高い動作温度は、一連の問題につながる可能性があります。

  • 断熱材の加速老化は、運動寿命を短くします
  • 磁性透過性の低下により、運動効率が低下します
  • 蓄積された熱応力は、構造の変形と故障を引き起こします

電気自動車や産業サーボシステムなどのハイエンドアプリケーションでは、熱散逸がモーターでの高出力密度と小型化の開発を妨げる主要なボトルネックになりました。

接着技術構造固定から熱管理への革命

接着技術:構造固定から熱管理への革命

ボンディングプロセス:構造フィクスチャから熱管理への革命

伝統的に、結合プロセスは主にステーターの積層を固定するために使用されていました。しかし、最近の研究では、物質的な革新とプロセスの最適化を通じて、結合は優れた熱伝達チャネルとしても機能することを示しています。

技術的なブレークスルー

革新的な結合プロセスは、シリコン鋼の積層間に熱導電性接着剤の連続的で均一な層を作成し、効率的な熱散逸経路を作成します。この接着層は、ラミネーションを固定するだけでなく、接触抵抗を大幅に低下させ、熱がコアの内部から外部ヒートシンクにすばやく移動できるようにします。

材料の革新:熱伝導率を改善するための鍵

コアの熱散逸を最適化するためには、適切な接着剤を選択することが重要です。現在市場に出回っている高度な熱伝導性接着剤は、次の特性を提供します。

  • 加速高熱伝導率:0.7-1.2 w/m�k、従来の接着剤の3〜5倍。
  • 低熱抵抗:界面の熱抵抗を最適化し、熱伝達効率を向上させます。
  • 適応熱膨張係数:シリコン鋼板の熱膨張特性を一致させ、熱応力を減らします。
  • 優れた流れと透過性:連続したバブルフリーの熱伝導層を保証します。

電気自動車や産業サーボシステムなどのハイエンドアプリケーションでは、熱散逸がモーターでの高出力密度と小型化の開発を妨げる主要なボトルネックになりました。

ステーターコアの磁気回路に対する接着プロセスの影響

ステーターコアの磁気回路に対する接着プロセスの影響

プロセスの必需品:優れた熱散逸性能を達成するための重要な技術的ポイント

  1. 精密接着剤アプリケーションテクノロジー

    高精度の自動化された機器は、接着剤の量とアプリケーションの位置を制御し、ラミネート間の接着剤の分布を確保し、連続熱伝導経路を作成します。

  2. 硬化プロセスの最適化

    マルチステージ温度プロファイルは、気泡と内部応力の蓄積を防ぐために硬化プロセスを制御し、粘着性の完全性を確保します。

  3. 全体的なポッティング

    高性能アプリケーションの場合、全体的なポッティングテクノロジーを使用して、熱導電性接着剤でステーター全体をカプセル化し、温度上昇を10〜18℃で下げます。

測定データ:印象的なパフォーマンス改善

最適化された接着プロセスを使用したステーターコアは、複数のテストで非常にうまく実行されました。

パフォーマンスパラメーター

従来のプロセス

最適化された接着プロセス

改善

熱抵抗

1.0 k/w

0.6 k/w

40%

最高温度上昇

75�c

52�c

30.7%

連続電力容量

100%

135%

35%

平均余命

10,000時間

15,000時間

50%

アプリケーションケース:業界のリーダーがどのように利益を得るか

  • 電気自動車のドライブモーター:大手電気自動車メーカーが最適化された接着剤結合プロセスを実装し、その結果、ドライブモーターの連続出力が32%増加し、15%の重量削減が発生し、車両範囲の増加に直接寄与しました。
  • 産業用サーボシステム:ハイエンドサーボモーターメーカーは、接着剤結合プロセスを最適化し、定格トルクでのモーターの動作時間を3倍にし、顧客の故障率を60%削減することにより、高負荷条件下で過熱問題を解決しました。
自己結合コアは、渦電流の損失とヒステリシスの損失を減らし、モーターのエネルギー効率を改善するのに役立ちます

自己結合コアは、渦電流の損失とヒステリシスの損失を減らし、モーターのエネルギー効率を向上させるのに役立ちます

将来の見通し:粘着熱散逸技術の開発動向

  1. インテリジェントプロセス制御

    AIおよび機械学習アルゴリズムを統合することにより、リアルタイムの監視と接着プロセスパラメーターの調整を可能にし、適応的最適化を可能にし、製品の一貫性とパフォーマンスをさらに向上させます。

  2. ナノ強化材料

    ナノスケールの熱導電性フィラー(窒化ホウ素やグラフェンなど)を組み込んだ次世代接着剤が開発中であり、熱伝導率を2.0 w/m�kに増加させる可能性があります。

  3. 統合された熱管理

    接着プロセスは、冷却ジャケットや熱パイプなどのアクティブな冷却技術とより密接に統合され、将来のより高い出力密度の課題に対応するために多層熱散逸システムを形成します。

ラミネーションボンディングスタックの品質管理

中国のステーターおよびローターラミネーションボンディングスタックメーカーとして、積層を作るために使用される原材料を厳密に検査します。

技術者は、キャリパー、マイクロメートル、メートルなどの測定ツールを使用して、ラミネートスタックの寸法を検証します。

目視検査は、積層スタックの性能または外観に影響を与える可能性のある表面欠陥、傷、へこみ、またはその他の欠陥を検出するために行われます。

ディスクモーターラミネーションスタックは通常、鋼などの磁気材料で作られているため、透過性、強制性、飽和磁化などの磁気特性をテストすることが重要です。

接着ローターとステーターラミネーションの品質制御

その他のモーターラミネーションアセンブリプロセス

固定子巻線プロセス

ステーター巻線は、電気モーターの基本的な成分であり、電気エネルギーを機械的エネルギーに変換する上で重要な役割を果たします。本質的に、それはコイルで構成されており、エネルギーを与えたときに、モーターを駆動する回転磁場を作成します。固定子の巻線の精度と品質は、モーターの効率、トルク、および全体的な性能に直接影響します。幅広いモータータイプと用途を満たすために、包括的な範囲のステーター巻きサービスを提供します。小さなプロジェクトのソリューションを探しているか、大規模な産業モーターを探しているかにかかわらず、当社の専門知識は最適なパフォーマンスと寿命を保証します。

モーターラミネーションアセンブリステーター巻線プロセス

モーターコア用のエポキシパウダーコーティング

エポキシパウダーコーティング技術には、乾燥粉末を塗布し、熱中で治癒して固体保護層を形成します。これにより、モーターコアは腐食、摩耗、環境要因に対する耐性が高くなります。保護に加えて、エポキシパウダーコーティングはモーターの熱効率も改善し、動作中に最適な熱散逸を確保します。この技術を習得して、モーターコアに一流のエポキシパウダーコーティングサービスを提供しました。私たちの最先端の機器は、チームの専門知識と組み合わせて、完璧なアプリケーションを保証し、モーターの生活とパフォーマンスを改善します。

モーターラミネーションアセンブリモーターコア用のエポキシパウダーコーティング

モーターラミネーションスタックの射出成形

モーターステートルの射出成形断熱材は、ステーターの巻線を保護するための断熱層を作成するために使用される特殊なプロセスです。この技術には、熱硬化性樹脂または熱可塑性物質をカビの空洞に注入することが含まれます。その後、硬化または冷却されて固体断熱層を形成します。断熱層は、電気ショートサーキットを防ぎ、エネルギー損失を減らし、モーターステーターの全体的な性能と信頼性を向上させます。

モーターラミネーションアセンブリモーターラミネーションスタックの射出成形

モーターラミネーションスタックの電気泳動コーティング/堆積技術

過酷な環境でのモーターアプリケーションでは、ステーターコアのラミネーションは錆の影響を受けやすくなっています。この問題に対抗するには、電気泳動堆積コーティングが不可欠です。このプロセスは、ラミネートに0.01mmから0.025mmの厚さの保護層を適用します。ステーター腐食保護の専門知識をレバレッジして、デザインに最適な錆保護を追加します。

モーターラミネーションスタックの電気泳動コーティング堆積技術

FAQ

モーターラミネーションスチールにはどのような厚さがありますか? 0.1mm?

モーターコアラミネーションスチールグレードの厚さには、0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5mmなどが含まれます。日本と中国の大規模な工場から。通常のシリコンスチールと0.065の高さのシリコンシリコンスチールがあります。鉄の損失が低く、磁気透過性が高くなります。シリコン鋼があります。在庫グレードは豊富で、すべてが利用可能です。

現在、モーターラミネーションコアに使用されている製造プロセスは何ですか?

スタンピングとレーザー切断に加えて、ワイヤーエッチング、ロール形成、粉末冶金、その他のプロセスも使用できます。モーターラミネーションの二次プロセスには、接着剤積層、電気泳動、断熱コーティング、巻き、巻き、アニーリングなどが含まれます。

モーターラミネーションを注文する方法は?

メールで、デザインの図面、マテリアルグレードなどの情報をメールで送信できます。たとえそれが1ピースであっても、どんなに大きくても小さくても、モーターコアを注文できます。

コアラミネーションを配信するのに通常どのくらい時間がかかりますか?

モーターラミネートのリード時間は、順序のサイズや複雑さなど、多くの要因に基づいて異なります。通常、ラミネートプロトタイプのリードタイムは7〜20日です。ローターとステーターのコアスタックのボリューム生産時間は、6〜8週間以上です。

モーターラミネートスタックを設計できますか?

はい、OEMおよびODMサービスを提供しています。モーターコアの発達を理解する豊富な経験があります。

ローターとステーターの接着と溶接の利点は何ですか?

ローターステーター結合の概念は、パンチまたはレーザー切断後のモーターラミネーションシートに絶縁粘着結合剤を適用するロールコートプロセスを使用することを意味します。次に、ラミネーションを圧力下でスタッキングフィクスチャに入れ、治療サイクルを完了するために2回加熱されます。結合は、磁気コアのリベットジョイントまたは溶接の必要性を排除し、それが段階的損失を減らします。結合されたコアは、最適な熱伝導率、ハムノイズなし、温度の変化で呼吸しないことを示します。

接着剤結合は高温に耐えることができますか?

絶対に。私たちが使用する接着剤ボンディング技術は、高温に耐えるように設計されています。私たちが使用する接着剤は耐熱性であり、極端な温度条件でも結合の完全性を維持するため、高性能モーターアプリケーションに最適です。

接着剤ドットボンディングテクノロジーとは何ですか?それはどのように機能しますか?

接着剤の結合には、小さなドットの接着剤をラミネートに塗布し、圧力と熱の下で結合します。この方法は、正確で均一な結合を提供し、最適なモーター性能を確保します。

自己結合と伝統的な絆の違いは何ですか?

自己結合とは、結合材料のラミネート自体への統合を指し、追加の接着剤を必要とせずに製造プロセス中に結合を自然に発生させることができます。これにより、シームレスで長期にわたる絆が可能になります。

電気モーターのセグメント化されたステートルには、結合したラミネートを使用できますか?

はい、結合されたラミネーションをセグメント化されたステートルに使用することができ、セグメント間の正確な結合を使用して、統一されたステーターアセンブリを作成します。この分野では成熟した経験があります。お客様のサービスにお問い合わせください。

準備はできたか?

今すぐステーターとローターラミネーションボンディングスタックを開始してください!

中国の信頼できるステーターとローターラミネーションボンディングスタックメーカーをお探しですか?もう探すことはできません!あなたの仕様を満たす最先端のソリューションと高品質のステーターラミネーションについては、今すぐお問い合わせください。

今すぐテクニカルチームに連絡して、自己接着シリコンスチールラミネーションプルーフソリューションを取得し、高効率のモーターイノベーションの旅を始めましょう!

Get Started Now

お勧めします