Het breken van de motorwarmte -dissipatie Knelpunt: hoe stator lijmen verbetert de kernwarmte -dissipatie met 40%

Temidden van de steeds felere concurrentie voor zeer efficiënte motoren, verandert een schijnbaar eenvoudige procesinnovatie stilletjes het spel in de industrie.

Bij de moderne motorische productie is warmtedissipatie een cruciale factor geworden bij het bepalen van de betrouwbaarheid en efficiëntie van het product. Naarmate de motordichtheid blijft toenemen, kunnen traditionele koelmethoden niet langer voldoen aan de eisen van zeer efficiënte motoren. Innovatieve statorlijmingsprocessen zijn een revolutie teweeggebracht in de dissipatie van de kernwarmte.

Thermisch beheer: de verborgen sleutel tot motorprestaties

Wanneer een motor draait, worden wervelstroom en hysteresisverliezen gegenereerd in de statorkern omgezet in warmte, waardoor de temperatuur stijgt. Overmatig hoge bedrijfstemperaturen kunnen leiden tot een reeks problemen:

  • Versnelde veroudering van isolatiematerialen verkort de motorleven
  • Verminderde magnetische permeabiliteit vermindert de motorische efficiëntie
  • Gecumuleerde thermische spanning veroorzaakt structurele vervorming en falen

In high-end toepassingen zoals elektrische voertuigen en industriële servosystemen is warmtedissipatie een belangrijk knelpunt geworden dat de ontwikkeling van hoge vermogensdichtheid en miniaturisatie in motoren belemmert.

Lijmtechnologie Een revolutie van structurele fixatie tot thermisch beheer

Lijmtechnologie: een revolutie van structurele fixatie tot thermisch beheer

Bondingsproces: een revolutie van structurele armatuur tot thermisch beheer

Traditioneel werden bindingsprocessen voornamelijk gebruikt om statorlaminaties veilig te stellen. Recent onderzoek toont echter aan dat binding door materiaalinnovatie en procesoptimalisatie ook kan dienen als een uitstekend warmteoverdrachtskanaal.

Technologische doorbraak

Het innovatieve bindingsproces creëert een continue, uniforme laag thermisch geleidende lijm tussen de siliciumstaallaminaties, waardoor een efficiënt warmte -dissipatiepad ontstaat. Deze lijmlaag beveiligt niet alleen de laminaties, maar vermindert ook de thermische weerstand van het contact aanzienlijk, waardoor warmte snel van het interieur van de kern naar het externe koellichaam kan overbrengen.

Materiële innovatie: de sleutel tot het verbeteren van de thermische geleidbaarheid

Het kiezen van de juiste lijm is cruciaal voor het optimaliseren van kernwarmte -dissipatie. Geavanceerde thermisch geleidende lijmen die momenteel op de markt zijn, bieden de volgende kenmerken:

  • Accelerated High thermische geleidbaarheid: 0,7-1,2 w/m�k, 3-5 keer hoger dan traditionele lijmen.
  • Lage thermische weerstand: optimaliseert de grensvlak van de interfaciale thermische weerstand en verbetert de efficiëntie van warmteoverdracht.
  • Adaptieve thermische expansiecoëfficiënt: komt overeen met de thermische expansiekarakteristieken van de siliciumstaalplaat, waardoor de thermische spanning wordt verminderd.
  • Uitstekende stroom en permeabiliteit: zorgt voor een continue, bellenvrije thermische geleidende laag.

In high-end toepassingen zoals elektrische voertuigen en industriële servosystemen is warmtedissipatie een belangrijk knelpunt geworden dat de ontwikkeling van hoge vermogensdichtheid en miniaturisatie in motoren belemmert.

De invloed van het lijmproces op het magnetische circuit van de statorkern

De invloed van het lijmproces op het magnetische circuit van de statorkern

Process Essentials: belangrijke technische punten voor het bereiken van uitstekende warmtedissipatieprestaties

  1. Precisie lijmtoepassingstechnologie

    Geautomatiseerde geautomatiseerde apparatuur regelt de lijmhoeveelheid en de toepassingslocatie, waardoor zelfs de verdeling van de lijm tussen de laminaten zorgt en een continu warmtegeleidingspad wordt gecreëerd.

  2. Curing Process Optimalisatie

    Een multi-fasen temperatuurprofiel regelt het uithardingsproces om luchtbellen en interne stressophoping te voorkomen, waardoor lijmintegriteit wordt gewaarborgd.

  3. Algemene pot

    Voor krachtige toepassingen wordt de algehele pottechnologie gebruikt om de gehele stator in te kapselen met een zeer thermisch geleidende lijm, waardoor de temperatuurstijging met 10-18�c wordt verminderd.

Gemeten gegevens: indrukwekkende prestatieverbetering

De stator -kern met behulp van het geoptimaliseerde lijmproces presteerde uitzonderlijk goed in meerdere tests:

Prestatieparameters

Conventioneel proces

Geoptimaliseerd lijmproces

Verbetering

Thermische weerstand

1,0 k/w

0,6 k/w

40%

Maximale temperatuurstijging

75�c

52�c

30.7%

Continue vermogenscapaciteit

100%

135%

35%

Levensverwachting

10.000 uur

15.000 uur

50%

Application Case: hoe marktleiders profiteren

  • Motoren voor elektrische voertuigen: een toonaangevende fabrikant van elektrische voertuigen implementeerde een geoptimaliseerd lijmbindingsproces, wat resulteerde in een toename van 32% in continu vermogen en een gewichtsvermindering van 15% voor zijn aandrijfmotoren, die direct bijdraagt ​​aan een verhoogd voertuigbereik.
  • Industrial Servo Systems: A high-end servo motor manufacturer resolved overheating issues under high-load conditions by optimizing its adhesive bonding process, tripling the motor's operating time at rated torque and reducing customer failure rates by 60%.
Zelfgebonden kern helpt het verlies van wervelstroom en het verlies van hysteresis te verminderen en de energie -efficiëntie van de motor te verbeteren

Zelfgebonden kern helpt het verlies van wervelstroom en het verlies van hysteresis te verminderen, de energie-efficiëntie van de motor te verbeteren

Toekomstige vooruitzichten: ontwikkelingstrends in lijmwarmte -dissipatietechnologie

  1. Intelligente procescontrole

    Het integreren van AI- en machine learning-algoritmen maakt realtime monitoring en aanpassing van parameters van het lijmproces mogelijk, waardoor adaptieve optimalisatie mogelijk wordt en de productconsistentie en prestaties verder wordt verbeterd.

  2. Nano-versterkte materialen

    De lijmen van de volgende generatie met thermisch geleidende vulstoffen op nanoschaal (zoals boornitride en grafeen) zijn in ontwikkeling, met het potentieel om de thermische geleidbaarheid te verhogen tot meer dan 2,0 w/m�k.

  3. Geïntegreerd thermisch beheer

    Lijmprocessen zullen nauwer worden geïntegreerd met actieve koeltechnologieën zoals koeljacks en warmtepijpen, waardoor een meerlagig warmte-dissipatiesysteem wordt gevormd om de uitdagingen van hogere vermogensdichtheden in de toekomst aan te gaan.

Kwaliteitscontrole voor lamineerbindingstapels

Als stator- en rotorlaminatie -bindingsstapelfabrikant in China, inspecteren we strikt de grondstoffen die worden gebruikt om de laminaties te maken.

Technici gebruiken meetinstrumenten zoals remklauwen, micrometers en meters om de afmetingen van de gelamineerde stapel te verifiëren.

Visuele inspecties worden uitgevoerd om oppervlaktedefecten, krassen, deuken of andere onvolkomenheden te detecteren die de prestaties of het uiterlijk van de gelamineerde stapel kunnen beïnvloeden.

Omdat stapelmotorstapels van schijfmotor meestal zijn gemaakt van magnetische materialen zoals staal, is het van cruciaal belang om magnetische eigenschappen te testen zoals permeabiliteit, dwangiviteit en verzadigingsmagnetisatie.

Kwaliteitsregeling voor lijmrotor en statorlaminaties

Andere motorlaminaties Montageproces

Statorwikkelingsproces

De statorwikkeling is een fundamentele component van de elektromotor en speelt een sleutelrol in de omzetting van elektrische energie in mechanische energie. In wezen bestaat het uit spoelen die, wanneer bekrachtigd, een roterend magnetisch veld creëren dat de motor aandrijft. De precisie en kwaliteit van de statorwikkeling heeft direct invloed op de efficiëntie, het koppel en de algehele prestaties van de motor. We bieden een uitgebreid assortiment statorwikkeldiensten om te voldoen aan een breed scala aan motortypes en toepassingen. Of u nu op zoek bent naar een oplossing voor een klein project of een grote industriële motor, onze expertise garandeert een optimale prestaties en levensduur.

Motorlaminaties Monteerstator Wikkelproces

Epoxypoedercoating voor motorkernen

Epoxypoedercoatingtechnologie omvat het aanbrengen van een droog poeder dat vervolgens onder het warmte geneest om een ​​vaste beschermende laag te vormen. It ensures that the motor core has greater resistance to corrosion, wear and environmental factors. Naast bescherming verbetert epoxypoedercoating ook de thermische efficiëntie van de motor, waardoor optimale warmtedissipatie tijdens de werking wordt gecontroleerd. We hebben deze technologie onder de knie om eersteklas epoxypoedercoatingdiensten voor motorkernen te bieden. Onze state-of-the-art apparatuur, gecombineerd met de expertise van ons team, zorgt voor een perfecte toepassing, waardoor het leven en de prestaties van de motor worden verbeterd.

Motoraminaties Montage Epoxypoedercoating voor motorkernen

Spuitgieten van motorlaminatiestapels

Spuitgieten isolatie voor motorische statoren is een gespecialiseerd proces dat wordt gebruikt om een ​​isolatielaag te maken om de wikkelingen van de stator te beschermen. Deze technologie omvat het injecteren van een thermohardende hars of thermoplastisch materiaal in een schimmelholte, die vervolgens wordt uitgehard of gekoeld om een ​​vaste isolatielaag te vormen. De isolatielaag voorkomt elektrische kort circuits, vermindert de energieverliezen en verbetert de algehele prestaties en betrouwbaarheid van de motorstator.

Motorlaminaties Montage Spuitgieten van motorlaminatiestapels

Elektroforetische coating/depositie -technologie voor motorlaminatiestapels

In motorische toepassingen in harde omgevingen zijn de laminaties van de statorkern vatbaar voor roest. Om dit probleem te bestrijden, is de coating van elektroforetische depositie essentieel. Dit proces past een beschermende laag toe met een dikte van 0,01 mm tot 0,025 mm op het laminaat. Lever onze expertise in statorcorrosiebescherming om de beste roestbescherming aan uw ontwerp toe te voegen.

Elektroforetische coatingafzettingentechnologie voor motorlaminatiestapels

FAQ's

Welke diktes zijn er voor motorlaminatiestaal? 0,1 mm?

De dikte van de staalcijfers van de motorkernlaminering omvat 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm enzovoort. Van grote staalfabrieken in Japan en China. Er zijn gewoon siliciumstaal en 0,065 siliciumstaal met hoog silicium. Er zijn laag ijzerverlies en siliciumstaal met hoge magnetische permeabiliteit. De voorraadcijfers zijn rijk en alles is beschikbaar ..

Welke productieprocessen worden momenteel gebruikt voor motorlamineerkernen?

Naast stempelen en lasersnijden, kunnen ook draadetsen, rolvorming, poedermetallurgie en andere processen worden gebruikt. De secundaire processen van motorlaminaties omvatten lijmlaminering, elektroforese, isolatiecoating, wikkeling, gloeien, enz.

Hoe motorlaminaties te bestellen?

U kunt ons uw informatie sturen, zoals ontwerptekeningen, materiaalcijfers, enz., Per e -mail. We kunnen bestellingen geven voor onze motorkernen, ongeacht hoe groot of klein, zelfs als het 1 stuk is.

Hoe lang duurt het meestal om de kernlaminaties te leveren?

Onze doorlooptijden van de motorlaminaat variëren op basis van een aantal factoren, waaronder ordergrootte en complexiteit. Meestal zijn onze laminaatprototypetijden 7-20 dagen. Volumeproductietijden voor rotor- en stator -kernstapels zijn 6 tot 8 weken of langer.

Kun je een motorlaminaatstapel voor ons ontwerpen?

Ja, we bieden OEM- en ODM -services. We hebben uitgebreide ervaring in het begrijpen van motorische kernontwikkeling.

Wat is de voordelen van binding versus lassen op rotor en stator?

Het concept van rotorstatorverbinding betekent het gebruik van een rolvachtproces dat een isolerend lijmbindingsmiddel toepast op de motorlaminatiebladen na het ponsen of lasersnijden. De laminaties worden vervolgens onder druk in een stapelarmatuur geplaatst en een tweede keer verwarmd om de remediecyclus te voltooien. Bonding elimineert de noodzaak van een klinknagelverbindingen of lassen van de magnetische kernen, die op zijn beurt het verlies van interlaminar vermindert. De gebonden kernen vertonen een optimale thermische geleidbaarheid, geen bromgeluid en ademen niet bij temperatuurveranderingen.

Kan lijmbinding hoge temperaturen weerstaan?

Absoluut. De lijmverbindingstechnologie die we gebruiken is ontworpen om hoge temperaturen te weerstaan. De lijmen die we gebruiken zijn hittebestendig en handhaven de bindingsintegriteit, zelfs in extreme temperatuuromstandigheden, waardoor ze ideaal zijn voor krachtige motorische toepassingen.

Wat is lijmlot -bindingstechnologie en hoe werkt het?

Lijmdippenbinding omvat het aanbrengen van kleine stippen lijm op de laminaten, die vervolgens onder druk en warmte aan elkaar worden verbonden. Deze methode biedt een precieze en uniforme binding, waardoor optimale motorprestaties worden gewaarborgd.

Wat is het verschil tussen zelfbinding en traditionele binding?

Zelfbinding verwijst naar de integratie van het bindingsmateriaal in het laminaat zelf, waardoor de binding op natuurlijke wijze tijdens het productieproces kan plaatsvinden zonder dat extra lijmen nodig zijn. Dit zorgt voor een naadloze en langdurige binding.

Kunnen gebonden laminaten worden gebruikt voor gesegmenteerde stators in elektrische motoren?

Ja, gebonden laminaties kunnen worden gebruikt voor gesegmenteerde stators, met precieze binding tussen de segmenten om een ​​uniforme statorsamenstelling te creëren. We hebben volwassen ervaring op dit gebied. Welkom om contact op te nemen met onze klantenservic.

Ben je er klaar voor?

Start nu stator- en rotorlaminatie -bindingsstapel!

Op zoek naar een betrouwbare stator- en rotorlaminatie -bindingstapelfabrikant uit China? Kijk niet verder! Neem vandaag nog contact met ons op voor geavanceerde oplossingen en kwaliteitstatorenlaminaties die aan uw specificaties voldoen.

Neem nu contact op met ons technische team om de zelfklevende siliciumstaallamineerbestendige oplossing te verkrijgen en uw reis van zeer efficiënte motorinnovatie te starten!

Get Started Now

Aanbevolen voor u