Tra la concorrenza sempre più feroce per i motori ad alta efficienza, un'innovazione di processo apparentemente semplice sta cambiando tranquillamente il gioco nel settore.
Nella moderna produzione di motori, la dissipazione del calore è diventata un fattore critico nel determinare l'affidabilità e l'efficienza del prodotto. Man mano che la densità di potenza motoria continua ad aumentare, i metodi di raffreddamento tradizionali non sono più in grado di soddisfare le esigenze dei motori ad alta efficienza. I processi innovativi incollati dello statore stanno rivoluzionando la dissipazione del calore centrale.
Quando un motore è in esecuzione, la corrente parassita e le perdite di isteresi generate nel nucleo dello statore vengono convertite in calore, causando un aumento della temperatura. Le temperature operative eccessivamente elevate possono portare a una serie di problemi:
In applicazioni di fascia alta come veicoli elettrici e sistemi di servo industriali, la dissipazione del calore è diventata un importante collo di bottiglia che ostacola lo sviluppo di alta densità di potenza e miniaturizzazione nei motori.
Tecnologia adesiva: una rivoluzione dalla fissazione strutturale alla gestione termica
Tradizionalmente, i processi di legame venivano utilizzati principalmente per garantire la laminazioni dello statore. Tuttavia, recenti ricerche dimostrano che attraverso l'innovazione materiale e l'ottimizzazione dei processi, il legame può anche fungere da eccellente canale di trasferimento di calore.
L'innovativo processo di legame crea uno strato continuo e uniforme di adesivo termicamente conduttivo tra le laminazioni in acciaio al silicio, creando un efficiente percorso di dissipazione del calore. Questo strato adesivo non solo fissa le laminazioni, ma riduce anche in modo significativo la resistenza termica di contatto, consentendo al calore di trasferirsi rapidamente dall'interno del nucleo al dissipatore di calore esterno.
Scegliere l'adesivo giusto è cruciale per ottimizzare la dissipazione del calore centrale. Adesivi avanzati termicamente conduttivi attualmente sul mercato offrono le seguenti caratteristiche:
In applicazioni di fascia alta come veicoli elettrici e sistemi di servo industriali, la dissipazione del calore è diventata un importante collo di bottiglia che ostacola lo sviluppo di alta densità di potenza e miniaturizzazione nei motori.
L'influenza del processo adesivo sul circuito magnetico del nucleo dello statore
Controlla le apparecchiature automatizzate ad alta precisione La quantità adesiva e la posizione dell'applicazione, garantendo una distribuzione uniforme dell'adesivo tra i laminati e creando un percorso di conduzione del calore continuo.
Un profilo di temperatura a più fasi controlla il processo di indurimento per prevenire le bolle d'aria e l'accumulo di stress interno, garantendo l'integrità adesiva.
Per le applicazioni ad alte prestazioni, la tecnologia di invasatura generale viene utilizzata per incapsulare l'intero statore con un adesivo altamente conduttivo termicamente conduttivo, riducendo l'aumento della temperatura di 10-18 ° C.
Il nucleo dello statore utilizzando il processo di incollaggio ottimizzato è stato eseguito eccezionalmente bene in più test:
Parametri delle prestazioni |
Processo convenzionale |
Processo di incollaggio ottimizzato |
Miglioramento |
Resistenza termica |
1,0 K/W. |
0,6 K/W. |
40% |
Aumento massimo della temperatura |
75�C |
52�C |
30.7% |
Capacità di potenza continua |
100% |
135% |
35% |
Aspettativa di vita |
10.000 ore |
15.000 ore |
50% |
Il nucleo auto-legato aiuta a ridurre la perdita di corrente parassita e la perdita di isteresi, migliorare l'efficienza energetica del motore
L'integrazione degli algoritmi di AI e di apprendimento automatico consente il monitoraggio e la regolazione in tempo reale dei parametri del processo adesivo, consentendo l'ottimizzazione adattativa e migliorando ulteriormente la coerenza e le prestazioni del prodotto.
Gli adesivi di prossima generazione che incorporano riempitivi nanoscale termicamente conduttivi (come il nitruro di boro e il grafene) sono in fase di sviluppo, con il potenziale per aumentare la conducibilità termica a oltre 2,0 W/m�k.
I processi adesivi saranno più strettamente integrati con tecnologie di raffreddamento attive come giacche di raffreddamento e tubi di calore, formando un sistema di dissipazione del calore a più livelli per affrontare le sfide delle densità di energia più elevate in futuro.
Come produttore di stack in legno di statore e rotore in Cina, ispezioniamo rigorosamente le materie prime utilizzate per realizzare le laminazioni.
I tecnici utilizzano strumenti di misurazione come pinze, micrometri e metri per verificare le dimensioni dello stack laminato.
Vengono eseguite ispezioni visive per rilevare eventuali difetti di superficie, graffi, ammaccature o altre imperfezioni che possono influire sulla prestazione o nell'aspetto della pila laminata.
Poiché le pile di laminazione del motore del disco sono generalmente realizzate con materiali magnetici come l'acciaio, è fondamentale testare proprietà magnetiche come permeabilità, coercività e magnetizzazione della saturazione.
L'avvolgimento dello statore è un componente fondamentale del motore elettrico e svolge un ruolo chiave nella conversione dell'energia elettrica in energia meccanica. In sostanza, è costituito da bobine che, se energizzate, creano un campo magnetico rotante che guida il motore. La precisione e la qualità dell'avvolgimento dello statore influiscono direttamente sull'efficienza, la coppia e le prestazioni complessive del motore. Offriamo una gamma completa di servizi di avvolgimento dello statore per soddisfare una vasta gamma di tipi e applicazioni del motore. Che tu stia cercando una soluzione per un piccolo progetto o un grande motore industriale, la nostra esperienza garantisce prestazioni e durata della vita ottimali.
La tecnologia di rivestimento in polvere epossidica prevede l'applicazione di una polvere secca che quindi cura sotto calore per formare uno strato protettivo solido. Assicura che il nucleo motorio abbia una maggiore resistenza alla corrosione, all'usura e ai fattori ambientali. Oltre alla protezione, il rivestimento a polvere epossidica migliora anche l'efficienza termica del motore, garantendo una dissipazione di calore ottimale durante il funzionamento. Abbiamo padroneggiato questa tecnologia per fornire servizi di rivestimento a polvere epossidica di prim'ordine per i nuclei motori. La nostra attrezzatura all'avanguardia, combinata con l'esperienza del nostro team, garantisce un'applicazione perfetta, migliorando la vita e le prestazioni del motore.
Isolamento di stampaggio a iniezione per gli statori del motore è un processo specializzato utilizzato per creare uno strato di isolamento per proteggere gli avvolgimenti dello statore. Questa tecnologia comporta l'iniezione di una resina termoinstratta o materiale termoplastico in una cavità dello stampo, che viene quindi curata o raffreddato per formarsi in modo ottimale. prestazione. Lo strato di isolamento previene i cortometraggi elettrici, riduce le perdite di energia e migliora le prestazioni complessive e l'affidabilità dello statore del motore.
Nelle applicazioni motorie in ambienti difficili, le laminazioni del nucleo dello statore sono suscettibili alla ruggine. Per combattere questo problema, il rivestimento di deposizione elettroforetica è essenziale. Questo processo applica uno strato protettivo con uno spessore da 0,01 mm a 0,025 mm per il laminato. Levaggio della nostra esperienza nella protezione della corrosione dello statore per aggiungere la migliore protezione della ruggine al tuo design.
Lo spessore dei gradi in acciaio di laminazione del nucleo del motore include 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm e così via. Da grandi acciaierie in Giappone e Cina. Ci sono normali acciaio al silicio e acciaio al silicio al silicio alto 0,065. Vi sono basse perdita di ferro e acciaio al silicio ad alta permeabilità magnetica. I voti delle scorte sono ricchi e tutto è disponibile ..
Oltre alla timbratura e al taglio laser, nell'attacco a filo, nella formazione del rotolo, possono essere utilizzati metallurgia in polvere e altri processi. I processi secondari delle laminazioni motorie comprendono laminazione della colla, elettroforesi, rivestimento isolante, avvolgimento, ricottura, ecc.
Puoi inviarci le tue informazioni, come disegni di design, voti di materiale, ecc. Tramite e -mail. Possiamo fare ordini per i nostri nuclei motori, non importa quanto grande o piccolo, anche se è 1 pezzo.
I nostri tempi di consegna del laminato motorio variano in base a una serie di fattori, tra cui dimensioni e complessità dell'ordine. In genere, i nostri tempi di consegna del prototipo laminato sono 7-20 giorni. I tempi di produzione del volume per le pile core di rotore e statore sono da 6 a 8 settimane o più.
Sì, offriamo servizi OEM e ODM. Abbiamo una vasta esperienza nella comprensione dello sviluppo del nucleo motorio.
Il concetto di legame dello statore del rotore significa utilizzare un processo di rivestimento che applica un agente di legame adesivo isolante ai fogli di laminazione del motore dopo punzonatura o taglio laser. Le laminazioni vengono quindi inserite in un dispositivo di impilamento sotto pressione e riscaldate una seconda volta per completare il ciclo di cura. Il legame elimina la necessità di articolazioni del rivetto o saldatura dei nuclei magnetici, che a loro volta riducono la perdita interlaminaria. I nuclei legati mostrano una conduttività termica ottimale, nessun rumore del ronzio e non respirano a variazioni di temperatura.
Assolutamente. La tecnologia di legame colla che utilizziamo è progettata per resistere a temperature elevate. Gli adesivi che utilizziamo sono resistenti al calore e mantengono l'integrità del legame anche in condizioni di temperatura estrema, il che li rende ideali per applicazioni motorie ad alte prestazioni.
Il legame dot in colla comporta l'applicazione di piccoli punti di colla ai laminati, che vengono quindi legati sotto pressione e calore. Questo metodo fornisce un legame preciso e uniforme, garantendo prestazioni del motore ottimali.
L'auto-legame si riferisce all'integrazione del materiale di legame nel laminato stesso, consentendo che il legame si verifichi naturalmente durante il processo di produzione senza la necessità di adesivi aggiuntivi. Ciò consente un legame senza soluzione di continuità e duratura.
Sì, le laminazioni legate possono essere utilizzate per gli stato segmentati, con un legame preciso tra i segmenti per creare un gruppo statore unificato. Abbiamo esperienza matura in questo settore. Benvenuti per contattare il nostro servizio clienti.
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