Romper el cuello de botella de disipación del calor del motor: cómo el pegado del estator mejora la disipación del calor del núcleo en un 40%

En medio de la competencia cada vez más feroz por los motores de alta eficiencia, una innovación de procesos aparentemente simple está cambiando en silencio el juego en la industria.

En la fabricación moderna del motor, la disipación de calor se ha convertido en un factor crítico para determinar la confiabilidad y eficiencia del producto. A medida que aumenta la densidad de potencia motora, los métodos de enfriamiento tradicionales ya no pueden satisfacer las demandas de los motores de alta eficiencia. Los innovadores procesos de pegado del estator están revolucionando la disipación del calor del núcleo.

Gestión térmica: la clave oculta para el rendimiento del motor

Cuando se ejecuta un motor, las pérdidas de corriente deult y histéresis generadas en el núcleo del estator se convierten en calor, lo que provoca que la temperatura aumente. Las temperaturas de funcionamiento excesivamente altas pueden conducir a una serie de problemas:

  • El envejecimiento acelerado de los materiales de aislamiento acorta la vida del motor
  • La disminución de la permeabilidad magnética reduce la eficiencia del motor
  • El estrés térmico acumulado causa deformación estructural y falla

En aplicaciones de alta gama, como vehículos eléctricos y servo sistemas industriales, la disipación de calor se ha convertido en un importante cuello de botella que obstaculiza el desarrollo de una alta densidad de potencia y miniaturización en los motores.

Tecnología adhesiva Una revolución de la fijación estructural a la gestión térmica

Tecnología adhesiva: una revolución de la fijación estructural a la gestión térmica

Proceso de unión: una revolución del accesorio estructural a la gestión térmica

Tradicionalmente, los procesos de unión se utilizaron principalmente para asegurar laminaciones de estator. Sin embargo, investigaciones recientes demuestran que a través de la innovación material y la optimización de procesos, la vinculación también puede servir como un excelente canal de transferencia de calor.

Avance tecnológico

El innovador proceso de unión crea una capa continua y uniforme de adhesivo térmicamente conductor entre las laminaciones de acero de silicio, creando una ruta eficiente de disipación de calor. Esta capa adhesiva no solo asegura las laminaciones, sino que también reduce significativamente la resistencia térmica de contacto, lo que permite que el calor se transfiera rápidamente del interior del núcleo al disipador de calor externo.

Innovación material: la clave para mejorar la conductividad térmica

Elegir el adhesivo correcto es crucial para optimizar la disipación del calor del núcleo. Los adhesivos avanzados térmicamente conductores actualmente en el mercado ofrecen las siguientes características:

  • Conductividad térmica acelerada: 0.7-1.2 W/M�K, 3-5 veces más alta que los adhesivos tradicionales.
  • Baja resistencia térmica: optimiza la resistencia térmica interfacial y mejora la eficiencia de transferencia de calor.
  • Coeficiente de expansión térmica adaptativa: coincide con las características de expansión térmica de la lámina de acero de silicio, reduciendo el estrés térmico.
  • Excelente flujo y permeabilidad: asegura una capa conductiva térmica continua y libre de burbujas.

En aplicaciones de alta gama, como vehículos eléctricos y servo sistemas industriales, la disipación de calor se ha convertido en un importante cuello de botella que obstaculiza el desarrollo de una alta densidad de potencia y miniaturización en los motores.

La influencia del proceso adhesivo en el circuito magnético del núcleo del estator

La influencia del proceso adhesivo en el circuito magnético del núcleo del estator

Essentials del proceso: puntos técnicos clave para lograr un excelente rendimiento de disipación de calor

  1. Tecnología de aplicación de pegamento de precisión

    El equipo automatizado de alta precisión controla la cantidad del adhesivo y la ubicación de la aplicación, asegurando una distribución uniforme del adhesivo entre los laminados y la creación de una ruta de conducción de calor continuo.

  2. Optimización del proceso de curado

    Un perfil de temperatura de varias etapas controla el proceso de curado para evitar burbujas de aire y acumulación de estrés interno, asegurando la integridad adhesiva.

  3. Macetas generales

    Para aplicaciones de alto rendimiento, la tecnología general de macetas se utiliza para encapsular todo el estator con un adhesivo altamente conductivo térmicamente, reduciendo el aumento de la temperatura en 10-18 ° C.

Datos medidos: mejora impresionante del rendimiento

El núcleo del estator utilizando el proceso de pegado optimizado funcionó excepcionalmente bien en múltiples pruebas:

Parámetros de rendimiento

Proceso convencional

Proceso de pegado optimizado

Mejora

Resistencia térmica

1.0 k/w

0.6 k/w

40%

Aumento máximo de temperatura

75 ° C

52 ° C

30.7%

Capacidad de potencia continua

100%

135%

35%

Esperanza de vida

10,000 horas

15,000 horas

50%

Caso de aplicación: cómo se benefician los líderes de la industria

  • Motores de manejo de vehículos eléctricos: un fabricante líder de vehículos eléctricos implementó un proceso de unión adhesiva optimizada, lo que resulta en un aumento del 32% en la potencia de salida continua y una reducción de peso del 15% para sus motores de accionamiento, contribuyendo directamente al aumento del rango de vehículos.
  • Servo Sistemas industriales: un fabricante de servomotores de alta gama resolvió problemas de sobrecalentamiento en condiciones de alta carga al optimizar su proceso de unión adhesiva, triplicando el tiempo de operación del motor en el par nominal y reduciendo las tasas de falla del cliente en un 60%.
El núcleo auto unido ayuda a reducir la pérdida de corriente de Fouca Eddy y la pérdida de histéresis y mejorar la eficiencia energética del motor

El núcleo de la autoevaluación ayuda a reducir la pérdida de corriente de Eddy y la pérdida de histéresis, mejorar la eficiencia energética del motor

Perspectivas futuras: tendencias de desarrollo en la tecnología de disipación de calor adhesivo

  1. Control de procesos inteligente

    La integración de los algoritmos de aprendizaje automático y de aprendizaje automático permite el monitoreo y el ajuste en tiempo real de los parámetros del proceso adhesivo, permitiendo la optimización adaptativa y mejorar aún más la consistencia y el rendimiento del producto.

  2. Materiales nano-mejorados

    Se están desarrollando adhesivos de próxima generación que incorporan rellenos de conductores térmicos a nanoescala (como el nitruro de boro y el grafeno), con el potencial de aumentar la conductividad térmica a más de 2.0 w/m�K.

  3. Gestión térmica integrada

    Los procesos adhesivos se integrarán más estrechamente con las tecnologías de enfriamiento activas, como las chaquetas de enfriamiento y las tuberías de calor, formando un sistema de disipación de calor de múltiples capas para enfrentar los desafíos de las densidades de mayor potencia en el futuro.

Control de calidad para pilas de enlaces de laminación

Como fabricante de la pila de enlaces de laminación del estator y rotor en China, inspeccionamos estrictamente las materias primas utilizadas para hacer las laminaciones.

Los técnicos utilizan herramientas de medición como pinzas, micrómetros y medidores para verificar las dimensiones de la pila laminada.

Las inspecciones visuales se realizan para detectar cualquier defecto de superficie, rasguños, abolladuras u otras imperfecciones que puedan afectar el rendimiento o la apariencia de la pila laminada.

Debido a que las pilas de laminación del motor del disco generalmente están hechas de materiales magnéticos como el acero, es fundamental para probar propiedades magnéticas como permeabilidad, coercitividad y magnetización de saturación.

Control de calidad para laminaciones de rotor adhesivo y estator

Otro proceso de ensamblaje de laminaciones motoras

Proceso de devanado del estator

El devanado del estator es un componente fundamental del motor eléctrico y juega un papel clave en la conversión de energía eléctrica en energía mecánica. Esencialmente, consiste en bobinas que, cuando se energizan, crean un campo magnético giratorio que impulsa el motor. La precisión y calidad del devanado del estator afecta directamente la eficiencia, el par y el rendimiento general del motor. Ofrecemos una gama integral de servicios de devanado del estator para cumplir con una amplia gama de tipos y aplicaciones de motor. Ya sea que esté buscando una solución para un proyecto pequeño o un gran motor industrial, nuestra experiencia garantiza un rendimiento y una vida útil óptimas.

Motor Laminations Assembly Estator Proceso de devanado

Recubrimiento de polvo epoxi para núcleos de motor

La tecnología de recubrimiento de polvo epoxi implica aplicar un polvo seco que luego cura bajo calor para formar una capa protectora sólida. Asegura que el núcleo motor tenga mayor resistencia a la corrosión, el desgaste y los factores ambientales. Además de la protección, el recubrimiento de polvo epoxi también mejora la eficiencia térmica del motor, asegurando una disipación de calor óptima durante la operación. Hemos dominado esta tecnología para proporcionar servicios de recubrimiento de polvo epoxi de primer nivel para núcleos de motor. Nuestro equipo de vanguardia, combinado con la experiencia de nuestro equipo, garantiza una aplicación perfecta, mejorando la vida y el rendimiento del motor.

Conjunto de laminaciones motoras recubrimiento de polvo epoxi para núcleos de motor

Moldeo por inyección de pilas de laminación del motor

El aislamiento del moldeo por inyección para los estatores de motores es un proceso especializado utilizado para crear una capa de aislamiento para proteger los devanados del estator. Esta tecnología implica inyectar una resina termoestable o material termoplástico en una cavidad de moho, que luego se cure o enfría para formar una capa de aislamiento sólido. <br> <br> El proceso de moldeo por inyección permite el control de la inyección de la falta de la falta de la falta de la falta de la falta de la falta de la falta de la insuficiencia, la inyección de la falta de la insulción, la inyección de la insuficiencia de la insu actuación. La capa de aislamiento previene los cortocircuitos eléctricos, reduce las pérdidas de energía y mejora el rendimiento general y la confiabilidad del estator del motor.

Laminaciones motoras Moldeo de inyección de inyección de pilas de laminación del motor

Tecnología de recubrimiento/deposición electroforética para pilas de laminación de motor

En aplicaciones motoras en entornos hostiles, las laminaciones del núcleo del estator son susceptibles de óxido. Para combatir este problema, el recubrimiento de deposición electroforética es esencial. Este proceso aplica una capa protectora con un grosor de 0.01 mm a 0.025 mm al laminado. Avance Nuestra experiencia en protección contra la corrosión del estator para agregar la mejor protección de óxido a su diseño.

Tecnología de deposición de recubrimiento electroforético para pilas de laminación de motor

Preguntas frecuentes

¿Qué espesores hay para el acero de laminación del motor? 0.1 mm?

El grosor de los grados de acero de laminación del núcleo del motor incluye 0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5 mm y así sucesivamente. De grandes fábricas de acero en Japón y China. Hay acero de silicio ordinario y 0.065 acero de silicio de silicio alto. Hay baja pérdida de hierro y alta permeabilidad magnética de acero de silicio. Las calificaciones de stock son ricas y todo está disponible.

¿Qué procesos de fabricación se utilizan actualmente para los núcleos de laminación del motor?

Además del estampado y el corte con láser, el grabado de alambre, la formación de rol, la metalurgia en polvo y otros procesos también se pueden usar. Los procesos secundarios de las laminaciones motoras incluyen laminación de pegamento, electroforesis, recubrimiento de aislamiento, devanado, recocido, etc.

¿Cómo pedir laminaciones motoras?

Puede enviarnos su información, como dibujos de diseño, calificaciones de materiales, etc., por correo electrónico. Podemos hacer pedidos para nuestros núcleos de motor, no importa cuán grande o pequeño, incluso si es 1 pieza.

¿Cuánto tiempo suele llevarle entregar las laminaciones centrales?

Nuestros tiempos de entrega del laminado motor varían según una serie de factores, incluido el tamaño del pedido y la complejidad. Típicamente, nuestros tiempos de entrega del prototipo laminado son de 7 a 20 días. Los tiempos de producción de volumen para las pilas de núcleo de rotor y estator son de 6 a 8 semanas o más.

¿Puede diseñar una pila de laminado de motor para nosotros?

Sí, ofrecemos servicios OEM y ODM. Tenemos una amplia experiencia en la comprensión del desarrollo del núcleo motor.

¿Cuáles son las ventajas de la unión frente a la soldadura en el rotor y el estator?

El concepto de enlace del estator del rotor significa usar un proceso de capa de balanceo que aplica un agente de unión adhesiva aislante a las láminas de laminación del motor después de perforar o cortar láser. Las laminaciones se colocan en un accesorio de apilamiento bajo presión y se calientan por segunda vez para completar el ciclo de cura. La unión elimina la necesidad de un remache o soldadura de los núcleos magnéticos, lo que a su vez reduce la pérdida interlaminar. Los núcleos unidos muestran una conductividad térmica óptima, sin ruido de zumbido y no respiran a los cambios de temperatura.

¿Puede la unión de pegamento soportar altas temperaturas?

Absolutamente. La tecnología de unión de pegamento que utilizamos está diseñada para soportar altas temperaturas. Los adhesivos que utilizamos son resistentes al calor y mantienen la integridad de los enlaces incluso en condiciones de temperatura extrema, lo que los hace ideales para aplicaciones motoras de alto rendimiento.

¿Qué es la tecnología de unión de puntos de pegamento y cómo funciona?

La unión de puntos de pegamento implica aplicar pequeños puntos de pegamento a los laminados, que luego se unen bajo presión y calor. Este método proporciona un enlace preciso y uniforme, asegurando un rendimiento del motor óptimo.

¿Cuál es la diferencia entre la unión autoinformada y el vínculo tradicional?

La autoinformación se refiere a la integración del material de unión en el laminado mismo, lo que permite que la unión ocurra naturalmente durante el proceso de fabricación sin la necesidad de adhesivos adicionales. Esto permite un vínculo perfecto y duradero.

¿Se pueden usar laminados unidos para estatores segmentados en motores eléctricos?

Sí, las laminaciones unidas se pueden usar para estatores segmentados, con unión precisa entre los segmentos para crear un ensamblaje de estator unificado. Tenemos experiencia madura en esta área. Bienvenido para contactar a nuestro Servicio del Cliente.

¿Estás listo?

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