Em meio à competição cada vez mais feroz por motores de alta eficiência, uma inovação de processo aparentemente simples está mudando silenciosamente o jogo na indústria.
Na fabricação moderna de motores, a dissipação de calor tornou -se um fator crítico na determinação da confiabilidade e eficiência do produto. À medida que a densidade de potência motora continua aumentando, os métodos tradicionais de resfriamento não conseguem mais atender às demandas de motores de alta eficiência. Processos inovadores de colagem do estator estão revolucionando a dissipação de calor do núcleo.
Quando um motor está funcionando, a corrente de Foucault e as perdas de histerese geradas no núcleo do estator são convertidas em calor, fazendo com que a temperatura suba. Temperaturas operacionais excessivamente altas podem levar a uma série de problemas:
Em aplicações de ponta, como veículos elétricos e sistemas de servo industrial, a dissipação de calor tornou-se um grande gargalo, dificultando o desenvolvimento de alta densidade e miniaturização em motores.
Tecnologia adesiva: uma revolução da fixação estrutural ao gerenciamento térmico
Tradicionalmente, os processos de ligação eram usados principalmente para proteger laminações do estator. No entanto, pesquisas recentes demonstram que, através da inovação material e da otimização de processos, a ligação também pode servir como um excelente canal de transferência de calor.
O processo inovador de ligação cria uma camada contínua e uniforme de adesivo termicamente condutor entre as laminações de aço de silício, criando um caminho eficiente de dissipação de calor. Essa camada adesiva não apenas protege as laminações, mas também reduz significativamente a resistência térmica de contato, permitindo que o calor se transfira rapidamente do interior do núcleo para o dissipador de calor externo.
Escolher o adesivo certo é crucial para otimizar a dissipação de calor do núcleo. Adesivos avançados termicamente condutores atualmente no mercado oferecem as seguintes características:
Em aplicações de ponta, como veículos elétricos e sistemas de servo industrial, a dissipação de calor tornou-se um grande gargalo, dificultando o desenvolvimento de alta densidade e miniaturização em motores.
A influência do processo adesivo no circuito magnético do núcleo do estator
O equipamento automatizado de alta precisão controla a quantidade adesiva e a localização da aplicação, garantindo a distribuição uniforme do adesivo entre os laminados e criando um caminho contínuo de condução de calor.
Um perfil de temperatura em vários estágios controla o processo de cura para evitar bolhas de ar e acúmulo de tensão interna, garantindo a integridade adesiva.
Para aplicações de alto desempenho, a tecnologia geral de envasamento é usada para encapsular todo o estator com um adesivo altamente térmico condutor, reduzindo a temperatura aumentando em 10-18 ° C.
O núcleo do estator usando o processo de colagem otimizado teve um desempenho excepcionalmente bem em vários testes:
Parâmetros de desempenho |
Processo convencional |
Processo de colagem otimizado |
Melhoria |
Resistência térmica |
1,0 k/w |
0,6 k/w |
40% |
Aumento máximo da temperatura |
75�c |
52�c |
30.7% |
Capacidade contínua de energia |
100% |
135% |
35% |
Expectativa de vida |
10.000 horas |
15.000 horas |
50% |
O núcleo auto-ligado ajuda a reduzir a perda de corrente e a perda de histerese, melhorar a eficiência energética do motor
A integração dos algoritmos de AI e aprendizado de máquina permite o monitoramento e o ajuste em tempo real dos parâmetros do processo adesivo, permitindo a otimização adaptativa e melhorando ainda mais a consistência e o desempenho do produto.
Os adesivos de próxima geração que incorporam preenchimentos térmicos de condutas termicamente em nanoescala (como nitreto de boro e grafeno) estão em desenvolvimento, com o potencial de aumentar a condutividade térmica para mais de 2,0 W/m�k.
Os processos adesivos serão mais intimamente integrados a tecnologias de refrigeração ativas, como jaquetas de resfriamento e tubos de calor, formando um sistema de dissipação de calor de várias camadas para enfrentar os desafios das densidades de maior potência no futuro.
Como fabricante de pilha de ligação de laminação do estator e rotor na China, inspecionamos estritamente as matérias -primas usadas para fazer as laminações.
Os técnicos usam ferramentas de medição, como pinças, micrômetros e medidores para verificar as dimensões da pilha laminada.
As inspeções visuais são realizadas para detectar defeitos superficiais, arranhões, amassados ou outras imperfeições que possam afetar o desempenho ou a aparência da pilha laminada.
Como as pilhas de laminação ao motor do disco geralmente são feitas de materiais magnéticos, como o aço, é fundamental testar propriedades magnéticas, como permeabilidade, coercividade e magnetização de saturação.
O enrolamento do estator é um componente fundamental do motor elétrico e desempenha um papel fundamental na conversão da energia elétrica em energia mecânica. Essencialmente, consiste em bobinas que, quando energizadas, criam um campo magnético rotativo que aciona o motor. A precisão e a qualidade do enrolamento do estator afetam diretamente a eficiência, o torque e o desempenho geral do motor. Oferecemos uma gama abrangente de serviços de enrolamento do estator para atender a uma ampla gama de tipos e aplicações de motores. Se você está procurando uma solução para um pequeno projeto ou um grande motor industrial, nossa experiência garante o desempenho e a vida útil ideais.
A tecnologia de revestimento de pó epóxi envolve a aplicação de um pó seco que depois cura sob calor para formar uma sólida camada de proteção. Ele garante que o núcleo do motor tenha maior resistência à corrosão, desgaste e fatores ambientais. Além da proteção, o revestimento de pó epóxi também melhora a eficiência térmica do motor, garantindo a dissipação ideal de calor durante a operação. Dominamos essa tecnologia para fornecer serviços de revestimento de pó epóxi de alto nível para núcleos de motor. Nosso equipamento de última geração, combinado com a experiência de nossa equipe, garante uma aplicação perfeita, melhorando a vida e o desempenho do motor.
O isolamento de moldagem por injeção para estatores motores é um processo especializado usado para criar uma camada de isolamento para proteger os enrolamentos do estator. Essa tecnologia envolve a injeção de uma resina termoestante ou material termoplástico em uma cavidade de molde, que é curada ou resfriada para formar uma camada de isolamento sólida. A camada de isolamento evita curtos circuitos elétricos, reduz as perdas de energia e melhora o desempenho geral e a confiabilidade do estator do motor.
Em aplicações motoras em ambientes agressivos, as laminações do núcleo do estator são suscetíveis à ferrugem. Para combater esse problema, o revestimento de deposição eletroforética é essencial. Este processo aplica uma camada protetora com uma espessura de 0,01 mm a 0,025 mm ao laminado. LEVERAGEM NOSSA ESPERENÇA EM PROTEÇÃO DE CORROSUIO DE COLOSÃO DE ESTATOR para adicionar a melhor proteção contra ferrugem ao seu design.
A espessura dos graus de aço de laminação do núcleo do motor inclui 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm e assim por diante. De grandes fábricas de aço no Japão e China. Existem aço de silício comum e 0,065 aço de silício de alto silício. Há baixa perda de ferro e alta permeabilidade magnética aço de silício. As notas das ações são ricas e tudo está disponível.
Além de estampagem e corte a laser, gravação de arame, formação de rolagem, metalurgia em pó e outros processos também podem ser usados. Os processos secundários de laminações motoras incluem laminação de cola, eletroforese, revestimento de isolamento, enrolamento, recozimento, etc.
Você pode nos enviar suas informações, como desenhos de design, notas de materiais, etc., por e -mail. Podemos fazer pedidos para nossos núcleos de motor, não importa quão grande ou pequena, mesmo que seja 1 peça.
Nossos tempos de cabeceira laminado do motor variam com base em vários fatores, incluindo tamanho e complexidade do pedido. Normalmente, nosso protótipo de protótipo laminado é de 7 a 20 dias. Os tempos de produção de volume para as pilhas do rotor e do estator são de 6 a 8 semanas ou mais.
Sim, oferecemos serviços OEM e ODM. Temos uma vasta experiência em entender o desenvolvimento do núcleo motor.
O conceito de ligação do estator do rotor significa usar um processo de revestimento de rolo que aplica um agente de ligação adesiva isolante nas folhas de laminação do motor após o punção ou o corte a laser. As laminações são então colocadas em um equipamento de empilhamento sob pressão e aquecidas pela segunda vez para concluir o ciclo de cura. A ligação elimina a necessidade de articulações de rebite ou soldagem dos núcleos magnéticos, o que, por sua vez, reduz a perda interlaminar. Os núcleos ligados mostram condutividade térmica ideal, sem ruído do HUM, e não respiram as mudanças de temperatura.
Absolutamente. A tecnologia de ligação de cola que usamos foi projetada para suportar altas temperaturas. Os adesivos que usamos são resistentes ao calor e mantêm a integridade da ligação, mesmo em condições de temperatura extrema, o que as torna ideais para aplicações de motores de alto desempenho.
A ligação do ponto de cola envolve a aplicação de pequenos pontos de cola aos laminados, que são então ligados sob pressão e calor. Este método fornece uma ligação precisa e uniforme, garantindo o desempenho ideal do motor.
A auto-ligação refere-se à integração do material de ligação no próprio laminado, permitindo que a ligação ocorra naturalmente durante o processo de fabricação sem a necessidade de adesivos adicionais. Isso permite um vínculo contínuo e duradouro.
Sim, laminações ligadas podem ser usadas para estatores segmentados, com ligação precisa entre os segmentos para criar uma montagem unificada do estator. Temos experiência madura nesta área. Bem -vindo para entrar em contato com o nosso cliente.
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