Mitt i den allt hårdare konkurrensen om högeffektiva motorer förändrar en till synes enkel processinnovation tyst spelet i branschen.
I modern motorisk tillverkning har värmeavledningen blivit en avgörande faktor för att bestämma produktens tillförlitlighet och effektivitet. När motoreffektdensiteten fortsätter att öka kan traditionella kylmetoder inte längre uppfylla kraven från högeffektiva motorer. Innovativa statorlimningsprocesser revolutionerar kärnvärmespridning.
När en motor körs omvandlas virvelström och hysteresförluster som genereras i statorkärnan till värme, vilket gör att temperaturen stiger. Alltför höga driftstemperaturer kan leda till en serie problem:
I avancerade applikationer som elektriska fordon och industriella servosystem har värmespridning blivit en viktig flaskhals som hindrar utvecklingen av högeffektdensitet och miniatyrisering hos motorer.
Limteknologi: En revolution från strukturell fixering till termisk hantering
Traditionellt användes bindningsprocesser främst för att säkra statorlamineringar. Emellertid visar den senaste forskningen att genom materiell innovation och processoptimering kan bindning också fungera som en utmärkt värmeöverföringskanal.
Den innovativa bindningsprocessen skapar ett kontinuerligt, enhetligt skikt av termiskt ledande lim mellan kiselstållamineringarna, vilket skapar en effektiv värmeavledningsväg. Detta limskikt säkerställer inte bara lamineringarna utan minskar också kontaktens termiska motstånd, vilket gör att värme snabbt kan överföra från kärnens inre till den yttre kylflänsen.
Att välja rätt lim är avgörande för att optimera kärnvärmeavledningen. Avancerade termiskt ledande lim som för närvarande är på marknaden erbjuder följande egenskaper:
I avancerade applikationer som elektriska fordon och industriella servosystem har värmespridning blivit en viktig flaskhals som hindrar utvecklingen av högeffektdensitet och miniatyrisering hos motorer.
Påverkan av limprocessen på magnetkretsen i statorkärnan
Högprecisionsautomatiserad utrustningskontroller Limmängd och applikationsplats, vilket säkerställer till och med fördelning av limning mellan laminaten och skapar en kontinuerlig värmeledningsväg.
En temperaturprofil för flera steg styr härdningsprocessen för att förhindra luftbubblor och inre stressansamling, vilket säkerställer vidhäftande integritet.
För högpresterande applikationer används total pottingteknologi för att kapsla in hela statorn med ett mycket termiskt ledande lim, vilket minskar temperaturökningen med 10-18�C.
Statorkärnan med den optimerade limningsprocessen utförde exceptionellt bra i flera tester:
Prestationsparametrar |
Konventionell process |
Optimerad limningsprocess |
Förbättring |
Termisk motstånd |
1,0 k/w |
0,6 k/w |
40% |
Maximal temperaturökning |
75�C |
52�C |
30.7% |
Kontinuerlig kraftkapacitet |
100% |
135% |
35% |
Livslängd |
10.000 timmar |
15 000 timmar |
50% |
Självbunden kärna hjälper till att minska virvelströmförlust och hysteresförlust, förbättra motorens energieffektivitet
Integrering av AI- och maskininlärningsalgoritmer möjliggör övervakning och justering i realtid av limprocessparametrar, vilket möjliggör adaptiv optimering och ytterligare förbättrar produktkonsistens och prestanda.
Nästa generations lim som innehåller nanoskala termiskt ledande fyllmedel (såsom bornitrid och grafen) är under utveckling, med potential att öka värmeledningsförmågan till över 2,0 vikt/m�k.
Vidhäftningsprocesser kommer att vara närmare integrerade med aktiv kylteknik som kyljackor och värmeledningar, som bildar ett flerskiktsvärmespridningssystem för att möta utmaningarna med högre effekttätheter i framtiden.
Som en stator- och rotorlamineringsbindning av stackstillverkare i Kina, inspekterar vi strikt de råvaror som används för att göra lamineringarna.
Tekniker använder mätverktyg som bromsok, mikrometrar och mätare för att verifiera dimensionerna på den laminerade stacken.
Visuella inspektioner utförs för att upptäcka eventuella ytfel, repor, bucklor eller andra brister som kan påverka prestandan eller utseendet på den laminerade stacken.
Eftersom skivmotorlamineringsbuntar vanligtvis är gjorda av magnetiska material såsom stål, är det avgörande att testa magnetiska egenskaper såsom permeabilitet, tvång och mättnadsmagnetisering.
Statorlindningen är en grundläggande komponent i elmotorn och spelar en nyckelroll i omvandlingen av elektrisk energi till mekanisk energi. I huvudsak består den av spolar som, när det är energiskt, skapar ett roterande magnetfält som driver motorn. Precisionen och kvaliteten på statorlindningen påverkar direkt effektiviteten, vridmomentet och den totala prestandan för motoren. Vi erbjuder ett omfattande utbud av statorlindningstjänster för att möta ett brett utbud av motortyper och applikationer. Oavsett om du letar efter en lösning för ett litet projekt eller en stor industrimotor garanterar vår expertis optimal prestanda och livslängd.
Epoxipulverbeläggningsteknologi innebär att applicera ett torrt pulver som sedan botas under värme för att bilda ett fast skyddsskikt. Det säkerställer att motorkärnan har större motstånd mot korrosion, slitage och miljöfaktorer. Förutom skyddet förbättrar epoxipulverbeläggningen också den termiska effektiviteten hos motorn, vilket säkerställer optimal värmespridning under drift. Vi har behärskat denna teknik för att tillhandahålla förstklassig epoxipulverbeläggningstjänster för motorkärnor. Vår modernaste utrustning, i kombination med vårt team, säkerställer en perfekt tillämpning och förbättrar motorns liv och prestanda.
Injektionsmålningsisolering för motoriska staters är en specialiserad process som används för att skapa ett isoleringsskikt för att skydda statorns lindningar. Denna teknik involverar injicering av ett termosetting harts eller termoplastmaterial i en mögelkavitet, som sedan botas eller kyls för att bilda en solid isoleringsskikt. <BR> <br> Den injektionsformningsprocessen gör det möjligt för en enhetlig kontroll av den snygga insulation, garanari, garanari. Isoleringsskiktet förhindrar elektriska kortkretsar, minskar energiförluster och förbättrar motorstatorns totala prestanda och tillförlitlighet.
I motoriska tillämpningar i hårda miljöer är lamineringarna i statorkärnan mottagliga för rost. För att bekämpa detta problem är elektroforetisk avsättning beläggning avgörande. Denna process tillämpar ett skyddande skikt med en tjocklek av 0,01 mm till 0,025 mm för laminatet. Borttagning av vår expertis inom statorkorrosionsskydd för att lägga till det bästa rostskyddet i din design.
Tjockleken på motorkärna lamineringsstålkvaliteter inkluderar 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm och så vidare. Från stora stålverk i Japan och Kina. Det finns vanligt kiselstål och 0,065 hög kiselkiselstål. Det finns låg järnförlust och hög magnetisk permeabilitet kiselstål. Beståndet är rika och allt är tillgängligt ..
Förutom att stämpla och laserskärning, kan trådasning, rullformning, pulvermetallurgi och andra processer också användas. De sekundära processerna för motorlaminationer inkluderar limlaminering, elektrofores, isoleringsbeläggning, lindning, glödgning, etc.
Du kan skicka oss din information, till exempel designritningar, materialbetyg etc. via e -post. Vi kan göra beställningar för våra motoriska kärnor oavsett hur stora eller små, även om det är 1 bit.
Våra ledningstider varierar baserat på ett antal faktorer, inklusive orderstorlek och komplexitet. Vanligtvis är våra ledtider för laminatprototyp 7-20 dagar. Volymproduktionstider för rotor- och statorkärna är 6 till 8 veckor eller längre.
Ja, vi erbjuder OEM- och ODM -tjänster. Vi har lång erfarenhet av att förstå motorisk kärnutveckling.
Begreppet rotorstatorbindning innebär att använda en rullbeläggningsprocess som applicerar ett isolerande limbindningsmedel på motorlamineringsarken efter stansning eller laserskärning. Lamineringarna läggs sedan in i en staplande fixtur under tryck och upphettas en andra gång för att slutföra botningscykeln. Bindning eliminerar behovet av en nitfogar eller svetsning av magnetkärnorna, vilket i sin tur minskar interlaminär förlust. De bundna kärnorna visar optimal värmeledningsförmåga, inget brumma och andas inte vid temperaturförändringar.
Absolut. Limbindningstekniken vi använder är utformad för att motstå höga temperaturer. Limet vi använder är värmebeständiga och upprätthåller bindningsintegritet även i extrema temperaturförhållanden, vilket gör dem idealiska för högpresterande motoriska tillämpningar.
Limprickbindning innebär att applicera små prickar av lim på laminaten, som sedan binds ihop under tryck och värme. Denna metod ger en exakt och enhetlig bindning, vilket säkerställer optimal motorisk prestanda.
Självbindning hänvisar till integrationen av bindningsmaterialet i själva laminatet, vilket gör att bindningen kan ske naturligt under tillverkningsprocessen utan behov av ytterligare lim. Detta möjliggör en sömlös och långvarig bindning.
Ja, bundna lamineringar kan användas för segmenterade staters, med exakt bindning mellan segmenten för att skapa en enhetlig statoraggregat. Vi har mogen erfarenhet inom detta område. Välkommen att kontakta vår kundtjänst.
Letar du efter en pålitlig stator- och rotorlamineringsbindning av stackstillverkare från Kina? Se dig inte längre! Kontakta oss idag för banbrytande lösningar och kvalitetsstatorlamineringar som uppfyller dina specifikationer.
Kontakta vårt tekniska team nu för att få den självhäftande kiselstållamineringslösningen och starta din resa med högeffektiv motorisk innovation!
Get Started NowRekommenderas för dig