Samolezní technologie vysokorychlostního motoru s vysokorychlostním motorem na křemíku

„Ve špičkových výrobních polích, jako jsou nová energetická vozidla a průmyslové roboty, se průlomy ve vysokorychlostních motorech staly jádrem průmyslové soutěže. Samolesivní technologie laminace křemíkové oceli s výhodou revolučních procesů se stává předmětem konkurence mezi globálními výrobci motorů. Tento článek bude hluboce analyzovat základní proces, výhody výkonu a globální aplikační trendy této technologie a poskytne špičkové technologické odkazy pro toto odvětví.

1

Technologie laminace silikonové oceli samoleze: předefinování výroby jádra motoru

Tradiční motorová jádra jsou většinou svařovaná, nýtovaná nebo mechanicky upevněna, která mají body bolesti, jako je vysoký vířivý proud, hluk s vysokým vibracím a nízká účinnost montáže. Technologie samolepicí silikonové oceli zcela podněcuje tradiční procesy potažením speciálních lepidel na povrchu křemíkových ocelových listů a po laminování a vytvrzování tvoří bezproblémová integrální jádra.

Tok základního procesu:

Pretreatment z křemíkové oceli	Přesné čištění pro odstranění povrchového oleje a zajištění stability adhezivní adheze.
Adhezivní povlak	Proces postřiku nebo ponoření se používá k rovnoměrnému pokrytí obou stran křemíkové ocelové plech s nano-úrovní samolepicí.
Laminace a horké lisování vytvrzování	Přesné stohování automatizovanými laminačními roboty, kombinované s rychlým vytvrzováním při 180 ° C, za vzniku husté struktury.
Optimalizace následného zpracování	Ořezávání laserového řezání, stárnutí vibrací pro eliminaci zbytkového napětí a zajištění rozměrové přesnosti hladiny H8.

Vývojový trend vývojové laminované technologické technologie procesu upgradujte cestu z lepení na vlastní adhezi

2

Technické výhody: Triple Leap v účinnosti, výkonu a spolehlivosti

Revoluce energetické účinnosti

Samolesivní struktura eliminuje mezeru mezi lamináty, snižuje ztrátu vířivého proudu o 30%-40%a snižuje ztrátu železa na méně než 0,20 W/kg.

Těsná laminace zlepšuje tepelnou vodivost, zlepšuje účinnost rozptylu tepla o 30%a pomáhá motoru pracovat nepřetržitě při vysokém zatížení.

Průlom výkonu NVH

Síla vazby dosáhne 5N/mm2 (10krát větší než tradiční svařování), amplituda vibrací je snížena o 60%a šum je řízen pod 35 dB.

Zjednodušení procesu a optimalizace nákladů

Odstraňte procesy svařování/nýtování, zkrátí výrobní cyklus o 40%a snižuje náklady na pracovní sílu o 50%.

Integrované formování snižuje odpad materiálu a zvyšuje využití materiálu na více než 98%.

Lepidlo bez vlastní adhezivní technologie optimalizace ztráty jádra elektrické oceli pro vysoce účinné motory

3

Scénáře globálních aplikací: Praktické případy z laboratoře po hromadnou výrobu

Nový motor pohonu energetického vozidla

Tesla Model S Plaid: Používá 0,20 mm samolepicí laminace křemíkového oceli, s rychlostí otáčení přesahující 20 000 ot/min a hustotou výkonu 5 kW/kg.

BYD E-Platform 3.0: Optimalizuje distribuci magnetického toku prostřednictvím procesu stohování slotů pro dosažení 97,5% pracovní účinnosti.

Průmyslový servomotor

ABB IRB 6700: Používá samolepicí jádro, které má vstřikované PPS, které má o 40% menší velikost a má úroveň ochrany IP67.

Aerospace Field

Aviation Leap Engine: Amorfní slitiny samo přilepené jádro dosahuje vysokoteplotního provozu 200� a snižuje hmotnost o 30%.

Kompletní analýza technologie laminované technologie motorické laminace Svařování svlékání porovnání procesu samolepicího a platného scénáře

4

Budoucí trendy: Technologická iterace a průmyslové upgrade

1

Materiální inovace

2

Inteligentní výrobní linka

3

Zelená výroba

5

Závěr

Technologie samolepicí Silicon Steel - „Skrytý šampion“ motorového průmyslu

Od přesnosti v laboratoři až po rozsáhlé aplikace v globálních výrobních linkách se technologie laminace silikonové oceli přetváří krajině výroby motoru s hlavními výhodami vysoké účinnosti, inteligence a ochrany životního prostředí. Díky nepřetržitým průlomům v technologii vědy a automatizace materiálů se tato technologie stane „zlatým standardem“ v oblasti špičkových motorů a vstříkne silnou dynamiku do globálního průmyslu 4.0.

Kontrola kvality pro laminační vazby

Jako výrobce spojovacího spojky statoru a rotoru v Číně přísně kontrolujeme suroviny použité k výrobě laminací.

Technici používají měřicí nástroje, jako jsou třmeny, mikrometry a měřiče, k ověření rozměrů laminovaného zásobníku.

Provádí se vizuální inspekce za účelem detekce jakýchkoli povrchových vad, škrábanců, promáčknutí nebo jiných nedokonalostí, které mohou ovlivnit výkon nebo vzhled laminovaného zásobníku.

Vzhledem k tomu, že komíny s motorem motoru jsou obvykle vyrobeny z magnetických materiálů, jako je ocel, je důležité testovat magnetické vlastnosti, jako je propustnost, donucovací a saturační magnetizace.

Kontrola kvality pro lamináty s rotorem a statoru

Ostatní proces sestavení motorových laminací

Proces vinutí statoru

Vinutí statoru je základní součástí elektrického motoru a hraje klíčovou roli při přeměně elektrické energie na mechanickou energii. V podstatě se skládá z cívek, které, když jsou pod napětím, vytvářejí rotující magnetické pole, které řídí motor. Přesnost a kvalita vinutí statoru přímo ovlivňuje účinnost, točivý moment a celkový výkon motoru. Nabízíme komplexní škálu služeb klikání statoru, které splňují širokou škálu typů a aplikací motorů. Ať už hledáte řešení pro malý projekt nebo velký průmyslový motor, naše odbornost zaručuje optimální výkon a životnost.

Proces vinutí statoru motorů

Epoxidová práškový povlak pro motorová jádra

Technologie epoxidového prášku zahrnuje nanesení suchého prášku, který pak vyléčí pod teplem a vytvoří pevnou ochrannou vrstvu. Zajišťuje, že motorické jádro má větší odolnost vůči korozi, opotřebení a faktorů prostředí. Kromě ochrany zlepšuje epoxidový prášek také tepelnou účinnost motoru a zajišťuje optimální rozptyl tepla během provozu. Tuto technologii jsme zvládli tak, aby poskytovala špičkové epoxidové práškové povlakové služby pro motorová jádra. Naše nejmodernější vybavení v kombinaci s odborností našeho týmu zajišťuje dokonalou aplikaci, zlepšuje život a výkon motoru.

Motor Laminations Sestava Epoxidová práškový povlak pro motorová jádra

Injekční lisování zásobníků motoru

Injekční lisovací izolace pro statory motoru je specializovaný proces používaný k vytvoření izolační vrstvy pro ochranu vinutí statoru. Tato technologie zahrnuje injekci termosetové pryskyřice nebo termoplastického materiálu do plísní dutiny, která je poté vyléčena nebo ochlazena za účelem tvorby pevné izolační vrstvy. Izolační vrstva zabraňuje elektrickým zkratům, snižuje energetické ztráty a zlepšuje celkový výkon a spolehlivost motorového statoru.

Injekce montáže motorových laminací lisování zásobníků motoru

Technologie elektroforetického povlaku/depozice pro komory pro laminaci motoru

V motorických aplikacích v drsném prostředí jsou laminace jádra statoru citlivé na rez. Pro boj proti tomuto problému je nezbytný elektroforetický depoziční povlak. Tento proces aplikuje ochrannou vrstvu s tloušťkou 0,01 mm do 0,025 mm na laminát. Vyvolejte naši odbornost v oblasti ochrany proti korozi statoru, abyste do svého designu přidali nejlepší ochranu proti rezi.

Technologie depozice elektroforetického povlaku pro komory pro laminaci motoru

Časté časté

Jaké jsou tloušťky pro laminovací ocel motoru? 0,1 mm?

Tloušťka ocelových stupňů s laminováním motorového jádra zahrnuje 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm a tak dále. Z velkých ocelářských mlýnů v Japonsku a Číně. K dispozici je obyčejná křemíková ocel a 0,065 vysoce křemíkovou křemíkovou ocel. Existuje nízká ztráta železa a silikonová ocel s vysokou magnetickou permeabilitou. Stupně akcií jsou bohaté a vše je k dispozici ..

Jaké výrobní procesy se v současné době používají pro laminovací jádra motoru?

Kromě razítka a řezání laseru lze také použít také leptání drátu, formování role, metalurgie prášku a dalších procesů. Sekundární procesy motorických laminací zahrnují laminaci lepidla, elektroforéza, izolační povlak, vinutí, žíhání atd.

Jak si objednat laminace motorů?

Můžete nám poslat své informace, jako jsou výkresy designu, známky materiálu atd., E -mailem. Můžeme dělat objednávky pro naše motorová jádra bez ohledu na to, jak velké nebo malé, i když je to 1 kus.

Jak dlouho vám obvykle trvá, než doručíte jádrové laminace?

Naše dodací lhůty pro laminátu motorického laminátu se liší v závislosti na řadě faktorů, včetně velikosti řádu a složitosti. Naše dodací lhůty pro laminátu jsou obvykle 7-20 dní. Objemové doby výroby pro rotorové a statorové jádrové zásobníky jsou 6 až 8 týdnů nebo delší.

Můžete pro nás navrhnout zásobník motorického laminátu?

Ano, nabízíme služby OEM a ODM. Máme rozsáhlé zkušenosti s porozuměním vývoji motorů.

Jaké jsou výhody lepení vs svařování na rotoru a statoru?

Koncept vazby rotorového statoru znamená použití procesu rolovacího kabátu, který aplikuje izolační lepicí činidlo na laminové listy motoru po děrování nebo řezání laseru. Lamináty jsou poté vloženy do stohovacího příslušenství pod tlakem a podruhé zahřívány, aby dokončily cyklus léčby. Spojení eliminuje potřebu nýtových kloubů nebo svařování magnetických jader, což zase snižuje mezilaminární ztrátu. Spolená jádra vykazují optimální tepelnou vodivost, žádný hluk hučení a nedechují při změnách teploty.

Může lepicí vazba vydržet vysoké teploty?

Absolutně. Technologie lepicí vazby, kterou používáme, je navržena tak, aby odolala vysokým teplotám. Lepidla, která používáme, jsou odolná proti teplu a udržují integritu vazby i v extrémních teplotních podmínkách, což z nich činí ideální pro vysoce výkonné motorické aplikace.

Co je to technologie lepicí tečky a jak to funguje?

Lepicí tečka spojování zahrnuje nanesení malých teček lepidla na lamináty, které jsou pak spojeny dohromady pod tlakem a teplem. Tato metoda poskytuje přesnou a rovnoměrnou vazbu a zajišťuje optimální výkon motoru.

Jaký je rozdíl mezi vlastním vazením a tradičním spojením?

Self-vazba se týká integrace spojovacího materiálu do samotného laminátu, což umožňuje přirozenému spojení během výrobního procesu bez nutnosti dalších lepidel. To umožňuje plynulé a dlouhodobé pouto.

Lze vazby lamináty použít pro segmentované statory v elektrických motorech?

Ano, vázané laminace lze použít pro segmentované statory, s přesným spojením mezi segmenty k vytvoření sjednocené sestavy statoru. V této oblasti máme zralé zkušenosti. Vítejte, abyste kontaktovali náš zákaznický servis.

Jste připraveni?

Spusťte stahování statoru a rotorového laminace hned teď!

Hledáte spolehlivý výrobce komínů stahování statoru a rotoru z Číny? Už nehledejte! Kontaktujte nás ještě dnes pro špičková řešení a kvalitní statorové laminace, které splňují vaše specifikace.

Kontaktujte nyní náš technický tým a získejte samo přilepené řešení laminace silikonové oceli a zahájte cestu vysoce účinných inovací motoru!

Get Started Now

Doporučeno pro vás

Přizpůsobené velké generátory Precision Composite Motor Motor Punching Die Stator Rotor Single Punching Die

Vlastní razítkové motorové laminace

Hotové lisovací formy jádra statoru

Různé typy procesu vinutí statoru

Proces vinutí statoru

Technologie YouYou poskytuje celou řadu motorových vinutých služeb pro všechny velikosti motorů

Axiální tok statoru Laminations Stacks výrobce v Číně

Axiální tok statoru Laminations Stacks výrobce v Číně

Lamináty statoru axiálního toku pro elektrická vozidla, motocykly, letadlo