Αυτοκεντρική τεχνολογία LATINATION SILICON Steel High Speed

Σε πεδία κατασκευής υψηλής τεχνολογίας, όπως νέα ενεργειακά οχήματα και βιομηχανικά ρομπότ, οι ανακαλύψεις απόδοσης σε κινητήρες υψηλής ταχύτητας έχουν γίνει ο πυρήνας του ανταγωνισμού της βιομηχανίας. Η αυτοκόλλητη τεχνολογία Lamination Silicon Steel Lamination, με τα πλεονεκτήματα της επαναστατικής διαδικασίας, γίνεται το επίκεντρο του ανταγωνισμού μεταξύ των παγκόσμιων κατασκευαστών αυτοκινήτων. Αυτό το άρθρο θα αναλύσει βαθιά τη βασική διαδικασία, τα πλεονεκτήματα απόδοσης και τις παγκόσμιες τάσεις εφαρμογών αυτής της τεχνολογίας και θα παράσχει αναφορές τεχνολογίας αιχμής για τη βιομηχανία.

1

Τεχνολογία Lamination Selfsleive Silicon: Επαναπροσδιορισμός της κατασκευής του πυρήνα του κινητήρα

Οι παραδοσιακοί πυρήνες του κινητήρα είναι κυρίως συγκολλημένοι, πριτσίνι ή μηχανικά στερεωμένοι, οι οποίοι έχουν σημεία πόνου, όπως η απώλεια υψηλού ρεύματος, ο υψηλός θόρυβος των κραδασμών και η χαμηλή απόδοση συναρμολόγησης. Η αυτοκόλλητη τεχνολογία χάλυβα πυριτίου υπονομεύει πλήρως τις παραδοσιακές διεργασίες επικαλύπτοντας ειδικά συγκολλητικά στην επιφάνεια των φύλλων χάλυβα πυριτίου και σχηματίζοντας απρόσκοπτους ενσωματωμένους πυρήνες μετά από πλαστικοποίηση και σκλήρυνση.

Ροή διαδικασιών πυρήνα:

Προεπεξεργασία φύλλου πυριτίου	Καθαρισμός ακριβείας για την απομάκρυνση του επιφανειακού ελαίου και την εξασφάλιση σταθερότητας συγκολλητικής πρόσφυσης.
Συγκολλητική επικάλυψη	Η διαδικασία ψεκασμού ή εμβάπτισης χρησιμοποιείται για να καλύψει ομοιόμορφα και τις δύο πλευρές του φύλλου χάλυβα πυριτίου με αυτοκόλλητη επικάλυψη σε νανο-επίπεδο.
Πλαστικοποίηση και καυτή σκλήρυνση	Η ακριβής στοίβαξη με αυτοματοποιημένα ρομπότ πλαστικοποίησης, σε συνδυασμό με ταχεία σκλήρυνση στα 180 ° C, για να σχηματίσει μια πυκνή δομή.
Βελτιστοποίηση μετά την επεξεργασία	Η κοπή με λέιζερ, η γήρανση των κραδασμών για την εξάλειψη της υπολειμματικής πίεσης και την εξασφάλιση της ακρίβειας διαστάσεων του επιπέδου H8.

Τάση ανάπτυξης της διαδρομής αναβάθμισης της τεχνολογίας συγκόλλησης κινητήρα από την κόλλα προς την αυτοπεποίθηση

2

Τεχνικά πλεονεκτήματα: τριπλό άλμα στην αποτελεσματικότητα, την απόδοση και την αξιοπιστία

Επανάσταση της ενεργειακής απόδοσης

Η αυτοκόλλητη δομή εξαλείφει το χάσμα μεταξύ των ελασματοποίησης, μειώνει την απώλεια ρεύματος Eddy κατά 30%-40%και μειώνει την απώλεια σιδήρου σε λιγότερο από 0,20W/kg.

Η σφιχτή πλαστικοποίηση βελτιώνει τη θερμική αγωγιμότητα, βελτιώνει την αποτελεσματικότητα της διάχυσης της θερμότητας κατά 30%και βοηθά τον κινητήρα να λειτουργεί συνεχώς σε υψηλό φορτίο.

Επανάσταση της απόδοσης NVH

Η αντοχή συγκόλλησης φθάνει 5n/mm2 (10 φορές εκείνη της παραδοσιακής συγκόλλησης), το εύρος των κραδασμών μειώνεται κατά 60%και ο θόρυβος ελέγχεται κάτω από 35dB.

Απλοποίηση διαδικασίας και βελτιστοποίηση κόστους

Εξαλείψτε τις διαδικασίες συγκόλλησης/πριτσίνια, συντομεύστε τον κύκλο παραγωγής κατά 40%και μειώστε το κόστος εργασίας κατά 50%.

Η ενσωματωμένη χύτευση μειώνει τα απόβλητα των υλικών και αυξάνει τη χρήση υλικού σε περισσότερο από 98%.

Κόλλα χωρίς κόλλα αυτοκόλλητο ηλεκτρικό χάλυβα Τεχνολογία βελτιστοποίησης πυρήνα για κινητήρα για κινητήρες υψηλής απόδοσης

3

Παγκόσμια σενάρια εφαρμογών: Πρακτικές περιπτώσεις από εργαστήριο έως μαζική παραγωγή

Νέος κινητήρας κίνησης οχημάτων ενέργειας

Το Tesla Model S Plaid: Χρησιμοποιεί 0,20mm αυτοκόλλητες ετικέτες πυριτίου, με ταχύτητα περιστροφής που υπερβαίνει τις 20.000 σ.α.λ. και πυκνότητα ισχύος 5kW/kg.

BYD E-Platform 3.0: Βελτιστοποιεί τη διανομή μαγνητικής ροής μέσω της διαδικασίας στοίβαξης υποδοχής Skew για να επιτευχθεί η απόδοση εργασίας 97,5%.

Βιομηχανικό σερβοκινητήρα

ABB IRB 6700: Χρησιμοποιεί τον αυτοκόλλητο πυρήνα με έγχυση PPS, ο οποίος είναι 40% μικρότερος σε μέγεθος και έχει επίπεδο προστασίας IP67.

Αεροδιαστημικό πεδίο

Ο κινητήρας Leap Aviation Leap: Άμορφος αυτοκόλλητος πυρήνας από άμορφο κράμα επιτυγχάνει λειτουργία υψηλής θερμοκρασίας 200 ° και μειώνει το βάρος κατά 30%.

Μια πλήρης ανάλυση της τεχνολογίας συγκόλλησης συγκόλλησης κινητικότητας συγκόλλησης με πριτσίνια σύγκριση αυτοκόλλησης και εφαρμοστέα σενάρια

4

Μελλοντικές τάσεις: επανάληψη της τεχνολογίας και βιομηχανική αναβάθμιση

1

Υλική καινοτομία

2

Ευφυής γραμμή παραγωγής

3

Πράσινη κατασκευή

5

Σύναψη

Αυτοκίνητη τεχνολογία χάλυβα πυριτίου - ο "κρυμμένος πρωταθλητής" της μηχανοκίνητης βιομηχανίας

Από την απόρριψη ακριβείας στο εργαστήριο έως την εφαρμογή μεγάλης κλίμακας σε παγκόσμιες γραμμές παραγωγής, η αυτοκόλλητη τεχνολογία πλαστικοποίησης πυριτίου αναδιαμορφώνει το τοπίο κατασκευής κινητήρα με τα βασικά πλεονεκτήματα της υψηλής απόδοσης, της νοημοσύνης και της προστασίας του περιβάλλοντος. Με τις συνεχείς ανακαλύψεις στην τεχνολογία επιστήμης και αυτοματισμού των υλικών, αυτή η τεχνολογία θα γίνει το "χρυσό πρότυπο" στον τομέα των κινητήρων υψηλής τεχνολογίας, εισάγοντας ισχυρή ορμή στην παγκόσμια βιομηχανία 4.0.

Ποιοτικός έλεγχος για τις στοίβες συγκόλλησης πλαστικοποίησης

Ως κατασκευαστής στοίβας συγκόλλησης του στάτορα και του ρότορα στην Κίνα, επιθεωρούμε αυστηρά τις πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται για να φτιάξουν τις ελασματοποιήσεις.

Οι τεχνικοί χρησιμοποιούν εργαλεία μέτρησης όπως δαγκάνες, μικρομέτρια και μετρητές για να επαληθεύσουν τις διαστάσεις της πλαστικοποιημένης στοίβας.

Διεξάγονται οπτικές επιθεωρήσεις για την ανίχνευση τυχόν επιφανειακών ελαττωμάτων, γρατζουνιών, χτυπημάτων ή άλλων ατελειών που μπορεί να επηρεάσουν την απόδοση ή την εμφάνιση της πλαστικοποιημένης στοίβας.

Επειδή οι στοίβες πλαστικοποίησης του κινητήρα δίσκων είναι συνήθως κατασκευασμένες από μαγνητικά υλικά όπως ο χάλυβας, είναι κρίσιμο να δοκιμαστούν μαγνητικές ιδιότητες όπως η διαπερατότητα, η συνεκτικότητα και η μαγνητισμός κορεσμού.

Έλεγχος ποιότητας για συγκολλητικές στροφές και στύλους στάτορα

Άλλες διαδικασίες συναρμολόγησης ελασματοποίησης κινητήρα

Διαδικασία περιέλιξης στάτη

Η περιέλιξη του στάτη είναι ένα θεμελιώδες συστατικό του ηλεκτρικού κινητήρα και διαδραματίζει βασικό ρόλο στη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια. Ουσιαστικά, αποτελείται από πηνία που, όταν ενεργοποιούνται, δημιουργούν ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που οδηγεί τον κινητήρα. Η ακρίβεια και η ποιότητα της περιέλιξης του στάτορα επηρεάζει άμεσα την αποτελεσματικότητα, τη ροπή και τη συνολική απόδοση του κινητήρα. Προσφέρουμε ένα ολοκληρωμένο φάσμα υπηρεσιών περιέλιξης στάτη για να καλύψει ένα ευρύ φάσμα τύπων και εφαρμογών κινητήρα. Είτε ψάχνετε για μια λύση για ένα μικρό έργο ή ένα μεγάλο βιομηχανικό κινητήρα, η τεχνογνωσία μας εγγυάται τη βέλτιστη απόδοση και τη διάρκεια ζωής.

ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Επικοξική επικάλυψη σκόνης για πυρήνες κινητήρα

Η τεχνολογία εποξειδικής σκόνης περιλαμβάνει την εφαρμογή ξηρού σκόνη που στη συνέχεια θεραπεύει κάτω από τη θερμότητα για να σχηματίσει ένα στερεό προστατευτικό στρώμα. Εξασφαλίζει ότι ο πυρήνας του κινητήρα έχει μεγαλύτερη αντίσταση στη διάβρωση, τη φθορά και τους περιβαλλοντικούς παράγοντες. Εκτός από την προστασία, η επικάλυψη της εποξειδικής σκόνης βελτιώνει επίσης τη θερμική απόδοση του κινητήρα, εξασφαλίζοντας τη βέλτιστη διαρροή θερμότητας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Έχουμε μάθει αυτή την τεχνολογία για την παροχή κορυφαίων υπηρεσιών εποξειδικής σκόνης για πυρήνες κινητήρα. Ο υπερσύγχρονος εξοπλισμός μας, σε συνδυασμό με την τεχνογνωσία της ομάδας μας, εξασφαλίζει μια τέλεια εφαρμογή, βελτιώνοντας τη ζωή και την απόδοση του κινητήρα.

Συγκρότημα ελασμάτων κινητήρα εποξειδική επίστρωση σκόνης για πυρήνες κινητήρα

Χύτευση με έγχυση σε στοίβες πλαστικοποίησης κινητήρα

Η μόνωση χύτευσης με έγχυση για τους στάδια του κινητήρα είναι μια εξειδικευμένη διαδικασία που χρησιμοποιείται για τη δημιουργία ενός στρώματος μόνωσης για την προστασία των περιελίξεων του στάτη. Αυτή η τεχνολογία περιλαμβάνει την έγχυση μιας θερμικής ρητίνης ή του θερμοπλαστικού υλικού σε μια κοιλότητα μούχλα, η οποία στη συνέχεια θεραπεύεται ή ψύχεται για να σχηματίζει ένα στερεό στρώμα μόνωσης. Το στρώμα μόνωσης εμποδίζει τα ηλεκτρικά βραχυκυκλώματα, μειώνει τις απώλειες ενέργειας και βελτιώνει τη συνολική απόδοση και την αξιοπιστία του στάτορα του κινητήρα.

Συγκρότημα με κινητήρα συγκρότημα χύτευση με έγχυση κινητικότητας στοίβες

Ηλεκτροφορητική τεχνολογία επίστρωσης/εναπόθεσης για στοίβες LAMINIA

Σε εφαρμογές κινητήρα σε σκληρά περιβάλλοντα, οι ελασματοποίηση του πυρήνα του στάτορα είναι ευαίσθητες στη σκουριά. Για την καταπολέμηση αυτού του προβλήματος, είναι απαραίτητη η επίστρωση ηλεκτροφορητικής εναπόθεσης. Αυτή η διαδικασία εφαρμόζει ένα προστατευτικό στρώμα με πάχος 0,01mm έως 0,025mm στο laminate. Ανεξάρτητα από την τεχνογνωσία μας στην προστασία διάβρωσης του στάτορα για να προσθέσετε την καλύτερη προστασία σκουριάς στο σχέδιό σας.

Ηλεκτροφορητική τεχνολογία εναπόθεσης επίστρωσης για στοίβες με κινητήρα

Συχνές ερωτήσεις

Τι πάχος υπάρχουν για χάλυβα LAMINATE MOTOR; 0,1mm;

Το πάχος των βαθμίδων Lamination Core Core Core περιλαμβάνει 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5mm και ούτω καθεξής. Από μεγάλους χαλυβουργούς στην Ιαπωνία και την Κίνα. Υπάρχει συνηθισμένος χάλυβας πυριτίου και 0,065 χάλυβα πυριτίου υψηλού πυριτίου. Υπάρχει χαμηλή απώλεια σιδήρου και χάλυβα πυριτίου υψηλής μαγνητικής διαπερατότητας. Οι βαθμοί μετοχών είναι πλούσιοι και όλα είναι διαθέσιμα ..

Ποιες διαδικασίες παραγωγής χρησιμοποιούνται επί του παρόντος για πυρήνες LAMINATION;

Εκτός από τη σφράγιση και την κοπή με λέιζερ, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν χάραξη καλωδίων, σχηματισμός κυλίνδρων, μεταλλουργία σε σκόνη και άλλες διεργασίες. Οι δευτερεύουσες διεργασίες των ελασματοποιήσεων του κινητήρα περιλαμβάνουν πλαστικοποίηση κόλλας, ηλεκτροφόρηση, επίστρωση μόνωσης, περιέλιξη, ανόπτηση κ.λπ.

Πώς να παραγγείλετε ελασματοποιήσεις κινητήρα;

Μπορείτε να μας στείλετε τα στοιχεία σας, όπως σχέδια σχεδιασμού, βαθμούς υλικού κ.λπ., μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Μπορούμε να κάνουμε παραγγελίες για τους πυρήνες του κινητήρα μας, ανεξάρτητα από το πόσο μεγάλη ή μικρή, ακόμα κι αν είναι 1 κομμάτι.

Πόσος χρόνος χρειάζεται συνήθως για να παραδώσετε τις πλαστικοποίηση πυρήνα;

Οι χρόνοι παράδοσης του κινητήρα του κινητήρα ποικίλλουν με βάση έναν αριθμό παραγόντων, συμπεριλαμβανομένου του μεγέθους και της πολυπλοκότητας. Συνήθως, οι χρόνοι παράδοσης πρωτοτύπου Laminate είναι 7-20 ημέρες. Οι χρόνοι παραγωγής όγκου για τις στοίβες πυρήνα του ρότορα και του στάτη είναι 6 έως 8 εβδομάδες ή περισσότερο.

Μπορείτε να σχεδιάσετε μια στοίβα Laminate Motor για εμάς;

Ναι, προσφέρουμε υπηρεσίες OEM και ODM. Έχουμε μεγάλη εμπειρία στην κατανόηση της ανάπτυξης του πυρήνα του κινητήρα.

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της συγκόλλησης έναντι της συγκόλλησης σε ρότορα και στάτορα;

Η έννοια της σύνδεσης του σταθμού του ρότορα σημαίνει χρησιμοποιώντας μια διαδικασία επικάλυψης κυλίνδρου που εφαρμόζει έναν μονωτικό συγκολλητικό παράγοντα συγκόλλησης στα φύλλα στρώματος κινητήρα μετά από διάτρηση ή κοπή με λέιζερ. Στη συνέχεια, οι ελασματοποιήσεις τοποθετούνται σε ένα εξάρτημα στοίβαξης υπό πίεση και θερμαίνονται για δεύτερη φορά για να ολοκληρώσουν τον κύκλο θεραπείας. Η συγκόλληση εξαλείφει την ανάγκη για αρθρώσεις πριτσίνι ή συγκόλληση των μαγνητικών πυρήνων, γεγονός που με τη σειρά του μειώνει την απώλεια της ενδοεπιχειρησιακής απώλειας. Οι δεσμευμένοι πυρήνες δείχνουν τη βέλτιστη θερμική αγωγιμότητα, χωρίς θόρυβο Hum και δεν αναπνέουν στις αλλαγές θερμοκρασίας.

Μπορεί η συγκόλληση κόλλας να αντέχει υψηλές θερμοκρασίες;

Απολύτως. Η τεχνολογία συγκόλλησης κόλλας που χρησιμοποιούμε έχει σχεδιαστεί για να αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες. Οι συγκολλητικές ουσίες που χρησιμοποιούμε είναι ανθεκτικές στη θερμότητα και διατηρούν την ακεραιότητα των δεσμών ακόμη και σε ακραίες συνθήκες θερμοκρασίας, γεγονός που τους καθιστά ιδανικές για εφαρμογές κινητήρα υψηλής απόδοσης.

Τι είναι η τεχνολογία συγκόλλησης κόλλας και πώς λειτουργεί;

Η συγκόλληση της κόλλας περιλαμβάνει την εφαρμογή μικρών κουκίδων κόλλας στα ελασματοποιημένα, τα οποία στη συνέχεια συνδέονται μαζί υπό πίεση και θερμότητα. Αυτή η μέθοδος παρέχει έναν ακριβή και ομοιόμορφο δεσμό, εξασφαλίζοντας τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ αυτο-αποπληρωμής και παραδοσιακής σύνδεσης;

Η αυτο-μετακόμιση αναφέρεται στην ενσωμάτωση του συγκολλητικού υλικού στο ίδιο το πλαστικό, επιτρέποντας τη δέσμευση να συμβεί φυσικά κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής χωρίς την ανάγκη πρόσθετων συγκολλητικών. Αυτό επιτρέπει έναν απρόσκοπτο και μακροχρόνιο δεσμό.

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν δεσμευμένα ελάσματα για κατακερματισμένους στάδιας σε ηλεκτρικούς κινητήρες;

Ναι, οι δεσμευμένες πλαστικοποίηση μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τους κατακερματισμένους στάσεις, με ακριβή συγκόλληση μεταξύ των τμημάτων για τη δημιουργία ενός ενοποιημένου συγκροτήματος στάτορα. Έχουμε ώριμη εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Καλώς ήλθατε να επικοινωνήσετε με το Servic των πελατών μας.

Είστε έτοιμοι;

Ξεκινήστε τώρα ο στάτορας και ο ρότορας LAMINIC BONTING!

Ψάχνετε για έναν αξιόπιστο στάτορα και έναν κατασκευαστή στοίβας συγκόλλησης από την Κίνα; Κοιτάξτε όχι περαιτέρω! Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα για τις λύσεις αιχμής και την ποιότητα των πλαστικοποίησης στάτη που πληρούν τις προδιαγραφές σας.

Επικοινωνήστε με την τεχνική μας ομάδα τώρα για να αποκτήσετε την αυτοκόλλητη λύση Lamination Lamination Silicon και ξεκινήστε το ταξίδι σας για καινοτομία κινητήρα υψηλής απόδοσης!

Get Started Now

Συνιστάται για εσάς

Προσαρμοσμένη μεγάλη γεννήτρια στάτορα ακριβεία σύνθετη μούχλα διάτρητη διάτρηση Die Stator stator single punching die

Προσαρμοσμένες σφραγισμένες πλαστικοποιήσεις κινητήρα

Έτοιμα καλούπια σφράγισης πυρήνα στάτορα

Διαφορετικοί τύποι διαδικασίας περιέλιξης στάτη

Διαδικασία περιέλιξης στάτη

Η YouYou Technology παρέχει ένα πλήρες φάσμα υπηρεσιών με κινητήρα για όλα τα μεγέθη των κινητήρων

Axial Flux Stator Laminations Stacks Κατασκευαστής στην Κίνα

Axial Flux Stator Laminations Stacks Κατασκευαστής στην Κίνα

Αξονικές πλαστικοποιήσεις σταθμού ροής για ηλεκτρικά οχήματα, μοτοσικλέτες, αεροσκάφη