Tecnologia di laminazione motore ad alta velocità in acciaio silicio autoadesivo

? Nei settori manifatturieri di fascia alta come nuovi veicoli energetici e robot industriali, le scoperte delle prestazioni nei motori ad alta velocità sono diventate il nucleo della concorrenza del settore. La tecnologia di laminazione in acciaio silicio autoadesivo, con i suoi vantaggi di processo rivoluzionario, sta diventando al centro della concorrenza tra i produttori di motori globali. Questo articolo analizzerà profondamente il processo di base, i vantaggi delle prestazioni e le tendenze globali delle applicazioni di questa tecnologia e fornirà riferimenti tecnologici all'avanguardia per il settore.

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Tecnologia di laminazione in acciaio in silicio autoadesivo: ridefinire la produzione di core motori

I nuclei motori tradizionali sono per lo più saldati, rivettati o fissati meccanicamente, che hanno punti deboli come la perdita di corrente elevata di vortù, l'alto rumore di vibrazione e la bassa efficienza di assemblaggio. La tecnologia di acciaio di silicio autoadesivo sovverte completamente i processi tradizionali rivestendo speciali adesivi sulla superficie dei fogli di acciaio al silicio e formando nuclei integrali senza soluzione di continuità dopo laminazione e indurimento.

Flusso del processo core:

Pretrattamento in lamiera in acciaio al silicio	Pulizia di precisione per rimuovere l'olio di superficie e garantire la stabilità dell'adesione adesiva.
Rivestimento adesivo	Il processo di spruzzatura o immersione viene utilizzato per coprire uniformemente entrambi i lati della lamiera di acciaio al silicio con rivestimento autoadesivo a livello di nano.
Laminazione e indurimento da pressatura calda	?
Ottimizzazione post-elaborazione	Taglio laser a taglio, invecchiamento delle vibrazioni per eliminare lo stress residuo e garantire l'accuratezza dimensionale del livello H8.

Tendenza di sviluppo del processo tecnologico di legame a laminazione motoria per il percorso di incollaggio all'autoadesione

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Vantaggi tecnici: triplo salto in efficienza, prestazioni e affidabilità

Rivoluzione dell'efficienza energetica

La struttura autoadesiva elimina il divario tra le laminazioni, riduce la perdita di corrente parassita del 30%-40%e riduce la perdita di ferro a meno di 0,20 W/kg.

La laminazione stretta migliora la conduttività termica, migliora l'efficienza della dissipazione del calore del 30%e aiuta il motore a funzionare continuamente ad alto carico.

NVH Performance Breakthrough

La resistenza del legame raggiunge 5N/mm2 (10 volte quella della saldatura tradizionale), l'ampiezza delle vibrazioni è ridotta del 60%e il rumore è controllato al di sotto di 35 dB.

Semplificazione del processo e ottimizzazione dei costi

Elimina i processi di saldatura/rivettatura, abbreviare il ciclo di produzione del 40%e ridurre i costi del lavoro del 50%.

Lo stampaggio integrato riduce i rifiuti di materiale e aumenta l'utilizzo del materiale a oltre il 98%.

Tecnologia di ottimizzazione della perdita di auto elettrica in acciaio elettrico senza colla per motori ad alta efficienza

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Scenari di applicazione globale: casi pratici dal laboratorio alla produzione di massa

Nuovo motore di trasmissione del veicolo energetico

Plaid Tesla Model S: utilizza laminazioni di acciaio silicio autoadesivo 0,20 mm, con una velocità di rotazione superiore a 20.000 giri/min e una densità di potenza di 5KW/kg.

BYD E-Platform 3.0: ottimizza la distribuzione del flusso magnetico attraverso il processo di impilamento delle slot di inclinazione per ottenere l'efficienza di lavoro del 97,5%.

Servo Motor industriale

ABB IRB 6700: utilizza il nucleo autoadesivo a filo di iniezione di PPS, che ha dimensioni del 40% di dimensioni più ridotte e ha un livello di protezione di IP67.

Campo aerospaziale

Motore Leap Aviation GE: core autoadesivo in lega amorfa raggiunge un funzionamento ad alta temperatura di 200� e riduce il peso del 30%.

Un'analisi completa della saldatura della tecnologia di legame a laminazione motoria che si avvicina al confronto dei processi autoadesivi e scenari applicabili

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Tendenze future: iterazione tecnologica e aggiornamento industriale

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Innovazione materiale

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Linea di produzione intelligente

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Produzione verde

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Conclusione

Tecnologia di acciaio silicio autoadesivo - Il "campione nascosto" dell'industria automobilistica

Dalla prova di precisione in laboratorio all'applicazione su larga scala nelle linee di produzione globali, la tecnologia di laminazione in acciaio silicio autoadesivo sta rimodellando il panorama della produzione motoria con i suoi vantaggi fondamentali di alta efficienza, intelligenza e protezione ambientale. Con le continue scoperte nella scienza dei materiali e nella tecnologia di automazione, questa tecnologia diventerà il "gold standard" nel campo dei motori di fascia alta, iniettando un forte slancio nell'industria globale 4.0.

Controllo di qualità per pile di legame in laminazione

Come produttore di stack in legno di statore e rotore in Cina, ispezioniamo rigorosamente le materie prime utilizzate per realizzare le laminazioni.

I tecnici utilizzano strumenti di misurazione come pinze, micrometri e metri per verificare le dimensioni dello stack laminato.

Vengono eseguite ispezioni visive per rilevare eventuali difetti di superficie, graffi, ammaccature o altre imperfezioni che possono influire sulla prestazione o nell'aspetto della pila laminata.

Poiché le pile di laminazione del motore del disco sono generalmente realizzate con materiali magnetici come l'acciaio, è fondamentale testare proprietà magnetiche come permeabilità, coercività e magnetizzazione della saturazione.

Controllo di qualità per il rotore adesivo e le laminazioni dello statore

Altre laminazioni del motore Processo di assemblaggio

Processo di avvolgimento dello statore

L'avvolgimento dello statore è un componente fondamentale del motore elettrico e svolge un ruolo chiave nella conversione dell'energia elettrica in energia meccanica. In sostanza, è costituito da bobine che, se energizzate, creano un campo magnetico rotante che guida il motore. La precisione e la qualità dell'avvolgimento dello statore influiscono direttamente sull'efficienza, la coppia e le prestazioni complessive del motore. Offriamo una gamma completa di servizi di avvolgimento dello statore per soddisfare una vasta gamma di tipi e applicazioni del motore. Che tu stia cercando una soluzione per un piccolo progetto o un grande motore industriale, la nostra esperienza garantisce prestazioni e durata della vita ottimali.

Laminazioni del motore Assemblaggio dello statore Avvolgimento Processo

Rivestimento a polvere epossidica per i nuclei motori

La tecnologia di rivestimento in polvere epossidica prevede l'applicazione di una polvere secca che quindi cura sotto calore per formare uno strato protettivo solido. Assicura che il nucleo motorio abbia una maggiore resistenza alla corrosione, all'usura e ai fattori ambientali. Oltre alla protezione, il rivestimento a polvere epossidica migliora anche l'efficienza termica del motore, garantendo una dissipazione di calore ottimale durante il funzionamento. Abbiamo padroneggiato questa tecnologia per fornire servizi di rivestimento a polvere epossidica di prim'ordine per i nuclei motori. La nostra attrezzatura all'avanguardia, combinata con l'esperienza del nostro team, garantisce un'applicazione perfetta, migliorando la vita e le prestazioni del motore.

Assemblaggio di laminazioni motorie Rivestimento a polvere epossidica per i nuclei motori

Stacking a iniezione di pile di laminazione motoria

Isolamento di stampaggio a iniezione per gli statori del motore è un processo specializzato utilizzato per creare uno strato di isolamento per proteggere gli avvolgimenti dello statore. Questa tecnologia comporta l'iniezione di una resina termoinstratta o materiale termoplastico in una cavità dello stampo, che viene quindi curata o raffreddato per formarsi in modo ottimale. prestazione. Lo strato di isolamento previene i cortometraggi elettrici, riduce le perdite di energia e migliora le prestazioni complessive e l'affidabilità dello statore del motore.

Mormatura a iniezione del gruppo laminazioni motorie di pile di laminazione motore

Tecnologia di rivestimento/deposizione elettroforetica per pile di laminazione motore

Nelle applicazioni motorie in ambienti difficili, le laminazioni del nucleo dello statore sono suscettibili alla ruggine. Per combattere questo problema, il rivestimento di deposizione elettroforetica è essenziale. Questo processo applica uno strato protettivo con uno spessore da 0,01 mm a 0,025 mm per il laminato. Levaggio della nostra esperienza nella protezione della corrosione dello statore per aggiungere la migliore protezione della ruggine al tuo design.

Tecnologia di deposizione di rivestimento elettroforetico per pile di laminazione motoria

FAQ

Quali spessori ci sono per l'acciaio per laminazione motore? 0,1 mm?

Lo spessore dei gradi in acciaio di laminazione del nucleo del motore include 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm e così via. Da grandi acciaierie in Giappone e Cina. Ci sono normali acciaio al silicio e acciaio al silicio al silicio alto 0,065. Vi sono basse perdita di ferro e acciaio al silicio ad alta permeabilità magnetica. I voti delle scorte sono ricchi e tutto è disponibile ..

Quali processi di produzione sono attualmente utilizzati per i nuclei di laminazione motore?

Oltre alla timbratura e al taglio laser, nell'attacco a filo, nella formazione del rotolo, possono essere utilizzati metallurgia in polvere e altri processi. I processi secondari delle laminazioni motorie comprendono laminazione della colla, elettroforesi, rivestimento isolante, avvolgimento, ricottura, ecc.

Come ordinare la laminati motori?

Puoi inviarci le tue informazioni, come disegni di design, voti di materiale, ecc. Tramite e -mail. Possiamo fare ordini per i nostri nuclei motori, non importa quanto grande o piccolo, anche se è 1 pezzo.

Quanto tempo ci vuole di solito per consegnare le laminazioni di base?

I nostri tempi di consegna del laminato motorio variano in base a una serie di fattori, tra cui dimensioni e complessità dell'ordine. In genere, i nostri tempi di consegna del prototipo laminato sono 7-20 giorni. I tempi di produzione del volume per le pile core di rotore e statore sono da 6 a 8 settimane o più.

Riesci a progettare uno stack per laminato motore per noi?

Sì, offriamo servizi OEM e ODM. Abbiamo una vasta esperienza nella comprensione dello sviluppo del nucleo motorio.

Quali sono i vantaggi del legame vs saldatura su rotore e statore?

Il concetto di legame dello statore del rotore significa utilizzare un processo di rivestimento che applica un agente di legame adesivo isolante ai fogli di laminazione del motore dopo punzonatura o taglio laser. Le laminazioni vengono quindi inserite in un dispositivo di impilamento sotto pressione e riscaldate una seconda volta per completare il ciclo di cura. Il legame elimina la necessità di articolazioni del rivetto o saldatura dei nuclei magnetici, che a loro volta riducono la perdita interlaminaria. I nuclei legati mostrano una conduttività termica ottimale, nessun rumore del ronzio e non respirano a variazioni di temperatura.

Può il legame in colla resistere alle alte temperature?

Assolutamente. La tecnologia di legame colla che utilizziamo è progettata per resistere a temperature elevate. Gli adesivi che utilizziamo sono resistenti al calore e mantengono l'integrità del legame anche in condizioni di temperatura estrema, il che li rende ideali per applicazioni motorie ad alte prestazioni.

Cos'è la tecnologia di legame dot gue e come funziona?

Il legame dot in colla comporta l'applicazione di piccoli punti di colla ai laminati, che vengono quindi legati sotto pressione e calore. Questo metodo fornisce un legame preciso e uniforme, garantendo prestazioni del motore ottimali.

Qual è la differenza tra auto-legame e legame tradizionale?

L'auto-legame si riferisce all'integrazione del materiale di legame nel laminato stesso, consentendo che il legame si verifichi naturalmente durante il processo di produzione senza la necessità di adesivi aggiuntivi. Ciò consente un legame senza soluzione di continuità e duratura.

I laminati legati possono essere utilizzati per gli statori segmentati nei motori elettrici?

Sì, le laminazioni legate possono essere utilizzate per gli stato segmentati, con un legame preciso tra i segmenti per creare un gruppo statore unificato. Abbiamo esperienza matura in questo settore. Benvenuti per contattare il nostro servizio clienti.

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