자체 접착성 실리콘 스틸 고속 모터 라미네이팅 기술

새로운 에너지 차량 및 산업용 로봇과 같은 고급 제조 분야에서 고속 모터의 성능 혁신은 산업 경쟁의 핵심이되었습니다. 혁신적인 프로세스 이점을 가진 자체 접착성 실리콘 스틸 라미네이션 기술은 글로벌 모터 제조업체들 사이에서 경쟁의 초점이되고 있습니다. 이 기사는이 기술의 핵심 프로세스, 성능 장점 및 글로벌 애플리케이션 트렌드를 깊이 분석하고 업계에 대한 최첨단 기술 참조를 제공합니다.

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자체 접착성 실리콘 스틸 라미네이션 기술 : 모터 코어 제조 재정의

전통적인 모터 코어는 대부분 에디 전류 손실, 진동 노이즈가 높은 및 조립 효율이 낮은 통증을 갖는 통증이있는 ​​대부분 용접, 리벳 또는 기계적으로 고정됩니다. 자체 접착성 실리콘 스틸 기술은 실리콘 스틸 시트의 표면에 특수 접착제를 코팅하고 라미네이션 및 경화 후 완벽한 통합 코어를 형성함으로써 전통적인 공정을 완전히 전복시킵니다.

핵심 프로세스 흐름 :

실리콘 스틸 시트 전처리

정밀 세정으로 표면 오일을 제거하고 접착제 접착력 안정성을 보장합니다.

접착제 코팅

스프레이 또는 담그는 공정은 실리콘 스틸 시트의 양면을 나노 레벨 자체 접착제 코팅으로 균일하게 덮는 데 사용됩니다.

라미네이션 및 뜨거운 압박 경화

180 ℃의 빠른 경화와 결합 된 자동화 된 라미네이션 로봇의 정확한 스태킹으로 조밀 한 구조를 형성합니다.

사후 처리 최적화

레이저 절단 트리밍, 잔류 응력을 제거하고 H8 레벨의 치수 정확도를 보장하기위한 진동 노화.

모터 라미네이션 본딩 기술 프로세스 업그레이드 경로의 개발 추세자가 접착력으로
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기술적 장점 : 효율성, 성능 및 신뢰성의 트리플 도약

에너지 효율 혁명

자체 접착 구조는 라미네이션 사이의 간격을 제거하고 와전류 손실을 30%-40%감소 시키며 철 손실을 0.20W/kg 미만으로 감소시킵니다.

타이트한 라미네이션은 열전도율을 향상시키고, 열 소산 효율을 30%향상 시키며, 모터가 높은 하중에서 지속적으로 작동하는 데 도움이됩니다.

NVH 성능 혁신

결합 강도는 5N/mm2 (전통적인 용접의 10 배)에 도달하고 진동 진폭은 60%감소하고 노이즈는 35dB 미만으로 제어됩니다.

프로세스 단순화 및 비용 최적화

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통합 성형은 재료 폐기물을 줄이고 재료 활용을 98%이상으로 증가시킵니다.

고효율 모터를위한 접착제 무료 자체 접착력 전기 강철 코어 손실 최적화 기술
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글로벌 응용 시나리오 : 실험실에서 대량 생산에 이르기까지 실용적인 사례

새로운 에너지 차량 구동 모터

Tesla Model S Plaid : 회전 속도는 20,000rpm을 초과하고 5kw/kg의 전력 밀도를 갖는 0.20mm 자체 접착 성 실리콘 스틸 라미네이션을 사용합니다.

BYD E-PLATFORM 3.0 : SKEW 슬롯 스태킹 프로세스를 통해 자기 플럭스 분포를 최적화하여 97.5% 작동 효율을 달성합니다.

산업용 서보 모터

ABB IRB 6700 : 크기가 40% 더 작고 보호 수준의 IP67을 갖는 PPS 주입자가 접착제 코어를 사용합니다.

항공 우주장

GE AVIATION LEAP ENGINE : 비정질 합금자가 접착제 코어는 200의 고온 작동을 달성하고 무게를 30%감소시킵니다.

모터 라미네이션 본딩 기술 용접 리벳자가 접착제 프로세스 비교 및 ​​적용 가능한 시나리오의 완전한 분석
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결론

자체 접착 성 실리콘 스틸 기술 - 자동차 산업의 "숨겨진 챔피언"

실험실의 정밀 교정에서 글로벌 생산 라인의 대규모 응용에 이르기까지 자체 접착 성 실리콘 스틸 라미네이션 기술은 고효율, 인텔리전스 및 환경 보호의 핵심 장점으로 모터 제조 환경을 재구성하고 있습니다. 재료 과학 및 자동화 기술의 지속적인 혁신으로 인해이 기술은 고급 모터 분야에서 "골드 표준"이되어 글로벌 산업 4.0에 강력한 모멘텀을 주입합니다.

라미네이션 본딩 스택을위한 품질 관리

중국의 고정자 및 로터 라미네이션 본딩 스택 제조업체로서, 우리는 라미네이션을하는 데 사용되는 원료를 엄격히 검사합니다.

기술자는 캘리퍼, 마이크로 미터 및 미터와 같은 측정 도구를 사용하여 라미네이트 스택의 치수를 확인합니다.

라미네이트 스택의 성능 또는 외관에 영향을 줄 수있는 표면 결함, 긁힘, 찌그러짐 또는 기타 결함을 감지하기 위해 육안 검사가 수행됩니다.

디스크 모터 라미네이션 스택은 일반적으로 강과 같은 자기 재료로 만들어 지므로 투과성, 강압 및 포화 자화와 같은 자기 특성을 테스트하는 것이 중요합니다.

접착제 로터 및 고정자 라미네이션에 대한 품질 관리

기타 모터 라미네이션 어셈블리 프로세스

고정자 와인딩 과정

고정자 권선은 전기 모터의 기본 구성 요소이며 전기 에너지를 기계 에너지로 전환하는 데 중요한 역할을합니다. 본질적으로, 그것은 에너지가있을 때 모터를 구동하는 회전 자기장을 생성하는 코일로 구성됩니다. 고정자 와인딩의 정밀도와 품질은 모터의 효율, 토크 및 전반적인 성능에 직접적인 영향을 미치며 광범위한 모터 유형 및 응용 분야를 충족시키기 위해 포괄적 인 고정자 와인딩 서비스를 제공합니다. 소규모 프로젝트 또는 대형 산업용 모터를위한 솔루션을 찾고 있든, 우리의 전문 지식은 최적의 성능과 수명을 보장합니다.

모터 라미네이션 어셈블리 고정자 와인딩 공정

모터 코어를위한 에폭시 분말 코팅

에폭시 분말 코팅 기술은 건조 분말을 가용하여 열에서 치료하여 고체 보호 층을 형성하는 것이 포함됩니다. 모터 코어가 부식, 마모 및 환경 적 요인에 대한 저항력이 높아집니다. 보호 외에도 에폭시 분말 코팅은 모터의 열 효율을 향상시켜 작동 중에 최적의 열 소산을 보장합니다. 우리는 모터 코어에 최고 수준의 에폭시 분말 코팅 서비스를 제공하기 위해이 기술을 마스터했습니다. 우리 팀의 전문 지식과 결합 된 최첨단 장비는 완벽한 응용 프로그램을 보장하여 모터의 수명과 성능을 향상시킵니다.

모터 라미네이션 모터 코어를위한 에폭시 분말 코팅

모터 라미네이션 스택의 사출 성형

모터 스테이터에 대한 사출 성형 절연은 고정자 권선을 보호하기 위해 단열층을 생성하는 데 사용되는 특수한 공정입니다.이 기술은 곰팡이 세트 수지 또는 열가소성 재료를 금형 공동에 주입하여 경화 또는 냉각되어 견고한 절연 층을 형성하도록 냉각됩니다. <br> 주입 공정은 최적의 최적의 두께 및 균일 한 제어를 허용합니다. 절연층은 전기 단락을 방지하고 에너지 손실을 줄이며 모터 고정자의 전반적인 성능과 신뢰성을 향상시킵니다.

모터 라미네이션 어셈블리 사출 모터 라미네이션 스택의 몰딩

모터 라미네이션 스택을위한 전기 영동 코팅/증착 기술

가혹한 환경의 모터 응용 분야에서 고정자 코어의 라미네이션은 녹에 취약합니다. 이 문제를 해결하기 위해서는 전기 영동 증착 코팅이 필수적입니다. 이 프로세스는 두께가 0.01mm ~ 0.025mm의 라미네이트에 적용됩니다. 고정자 부식 보호에 대한 전문 지식을 제공하여 설계에 가장 좋은 녹 보호를 추가하십시오.

모터 라미네이션 스택을위한 전기 영동 코팅 증착 기술

FAQ

모터 라미네이션 스틸에는 어떤 두께가 있습니까? 0.1mm?

모터 코어 라미네이션 스틸 등급의 두께는 0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5mm 등을 포함합니다. 일본과 중국의 대형 제철소에서. 일반 실리콘 스틸과 0.065 하이 실리콘 실리콘 스틸이 있습니다. 낮은 철 손실과 높은 자기 투과성 실리콘 스틸이 있습니다. 주식 등급은 풍부하고 모든 것이 가능합니다 ..

모터 라미네이션 코어에 현재 어떤 제조 공정이 사용됩니까?

스탬핑 및 레이저 절단, 와이어 에칭, 롤 형성, 분말 야금 및 기타 공정 외에도 사용될 수 있습니다. 모터 라미네이션의 2 차 프로세스에는 접착제 라미네이션, 전기 영동, 절연 코팅, 권선, 어닐링 등이 포함됩니다.

모터 라미네이션을 주문하는 방법?

디자인 도면, 재료 등급 등과 같은 정보를 이메일로 보내 주실 수 있습니다. 우리는 1 피스이더라도 모터 코어를 주문할 수 있습니다.

핵심 라미네이션을 제공하는 데 일반적으로 얼마나 걸립니까?

우리의 모터 라미네이트 리드 타임은 주문 크기 및 복잡성을 포함한 여러 요인에 따라 다릅니다. 일반적으로 라미네이트 프로토 타입 리드 타임은 7-20 일입니다. 로터 및 고정자 코어 스택의 부피 생산 시간은 6 ~ 8 주 이상입니다.

우리를 위해 모터 라미네이트 스택을 설계 할 수 있습니까?

예, 우리는 OEM 및 ODM 서비스를 제공합니다. 우리는 운동 핵심 개발을 이해하는 데 광범위한 경험이 있습니다.

로터 및 고정자에 대한 결합 대 용접의 장점은 무엇입니까?

로터 고정자 결합의 개념은 펀칭 또는 레이저 절단 후 모터 라미네이션 시트에 절연 접착제 본딩 제를 적용하는 롤 코트 공정을 사용하는 것을 의미합니다. 그런 다음 라미네이션을 압력 하에서 스태킹 고정물에 넣고 두 번째로 가열하여 경화주기를 완료합니다. 본딩은 리벳 조인트 또는 자기 코어의 용접이 필요하지 않아, 이로 인해 interlaminar 손실이 줄어 듭니다. 본드 코어는 최적의 열전도율, 험 노이즈가 없으며 온도 변화에서 호흡하지 않습니다.

접착제 결합이 고온을 견딜 수 있습니까?

전적으로. 우리가 사용하는 접착제 결합 기술은 고온을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 우리가 사용하는 접착제는 내열성이며 극한 온도 조건에서도 결합 무결성을 유지하므로 고성능 모터 적용에 이상적입니다.

접착제 도트 본딩 기술이란 무엇이며 어떻게 작동합니까?

접착제 도트 본딩은 작은 도트의 접착제를 라미네이트에 적용한 다음 압력과 열로 함께 결합됩니다. 이 방법은 정확하고 균일 한 결합을 제공하여 최적의 모터 성능을 보장합니다.

자기 결합과 전통적인 유대 관계의 차이점은 무엇입니까?

셀프 본딩은 결합 물질을 라미네이트 자체로 통합하는 것을 말해서, 추가 접착제가 필요하지 않고 제조 공정 동안 본딩이 자연적으로 발생할 수있게한다. 이것은 원활하고 오래 지속되는 유대를 허용합니다.

전기 모터의 세그먼트 된 스티커에 결합 된 라미네이트를 사용할 수 있습니까?

그렇습니다. 결합 된 라미네이션은 세그먼트 된 스티커에 사용될 수 있으며, 세그먼트간에 정밀한 결합을 통해 통합 된 고정자 어셈블리를 만듭니다. 우리는이 분야에서 성숙한 경험을 가지고 있습니다. 고객 서비스에 문의하십시오.

준비 되었습니까?

이제 고정자와 로터 라미네이션 본딩 스택을 시작하십시오!

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