? Dans les domaines de fabrication haut de gamme tels que les nouveaux véhicules énergétiques et les robots industriels, les percées de performance dans les moteurs à grande vitesse sont devenues au cœur de la concurrence de l'industrie. La technologie de laminage d'auto-adhérence en acier en silicium, avec ses avantages révolutionnaires, devient le centre de la concurrence entre les fabricants de moteurs mondiaux. Cet article analysera en profondeur le processus de base, les avantages de performance et les tendances mondiales des applications de cette technologie, et fournira des références technologiques de pointe pour l'industrie.
Les noyaux de moteur traditionnels sont principalement soudés, rivetés ou fixés mécaniquement, qui ont des points douloureux tels que une perte de courant de Foucault élevée, un bruit de vibration élevé et une faible efficacité d'assemblage. La technologie d'auto-adhésive en acier en silicium subvertit complètement les processus traditionnels en enrobant des adhésifs spéciaux à la surface des feuilles d'acier en silicium et en formant des noyaux intégraux transparents après la laminage et le durcissement.
Prétraitement en siffle en silicium |
Nettoyage de précision pour éliminer l'huile de surface et assurer la stabilité de l'adhésion adhésive. |
Revêtement adhésif |
Le processus de pulvérisation ou de trempage est utilisé pour couvrir uniformément les deux côtés de la feuille d'acier en silicium avec un revêtement auto-adhésif de niveau nano-niveau. |
Laminage et durcissement à chaud |
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Optimisation de post-traitement |
La coupe de coupe au laser, le vieillissement des vibrations pour éliminer le stress résiduel et assurer la précision dimensionnelle du niveau H8. |
Révolution de l'efficacité énergétique |
La structure auto-adhésive élimine l'écart entre les laminations, réduit la perte de courant de Foucault de 30% à 40% et réduit la perte de fer à moins de 0,20W / kg. La stratification serrée améliore la conductivité thermique, améliore l'efficacité de la dissipation thermique de 30% et aide le moteur à fonctionner en continu à une charge élevée. |
Percée de performance NVH |
La résistance à la liaison atteint 5n / mm2 (10 fois celle du soudage traditionnel), l'amplitude des vibrations est réduite de 60% et le bruit est contrôlé en dessous de 35 dB. |
Simplification du processus et optimisation des coûts |
? Le moulage intégré réduit les déchets de matériaux et augmente l'utilisation des matériaux à plus de 98%. |
Nouveau moteur d'entraînement de véhicules énergétiques |
Plaid Tesla Model S: utilise des stratifications en acier en silicium auto-adhésives de 0,20 mm, avec une vitesse de rotation dépassant 20 000 tr / min et une densité de puissance de 5 kW / kg. BYD E-Plateform 3.0: Optimise la distribution du flux magnétique à travers le processus d'empilement de sous-amets pour obtenir une efficacité de travail de 97,5%. |
Servomoteur industriel |
ABB IRB 6700: utilise le noyau auto-adhésif moulé par l'injection PPS, qui est de 40% plus petite et a un niveau de protection de l'IP67. |
Champ aérospatial |
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De la prestation de précision en laboratoire à une application à grande échelle dans les lignes de production mondiales, la technologie de laminage d'auto-adhérence en acier en silicium remodèle le paysage de la fabrication motrice avec ses principaux avantages de protection de grande efficacité, d'intelligence et d'environnement. Avec les percées continues de la science des matériaux et de la technologie d'automatisation, cette technologie deviendra «l'étalon-or» dans le domaine des moteurs haut de gamme, injectant un fort élan dans l'industrie mondiale 4.0.
En tant que fabricant de pile de liaison de laminage de stator et de rotor en Chine, nous inspectons strictement les matières premières utilisées pour faire les stratifications.
Les techniciens utilisent des outils de mesure tels que les étriers, les micromètres et les compteurs pour vérifier les dimensions de la pile laminée.
Des inspections visuelles sont effectuées pour détecter tous les défauts de surface, rayures, bosses ou autres imperfections qui peuvent affecter les performances ou l'apparence de la pile laminée.
Étant donné que les piles de laminage du moteur à disque sont généralement faites de matériaux magnétiques tels que l'acier, il est essentiel de tester les propriétés magnétiques telles que la perméabilité, la coercivité et la magnétisation de saturation.
L'enroulement du stator est un composant fondamental du moteur électrique et joue un rôle clé dans la conversion de l'énergie électrique en énergie mécanique. Essentiellement, il se compose de bobines qui, lorsqu'elles sont sous tension, créent un champ magnétique rotatif qui entraîne le moteur. La précision et la qualité de l'enroulement du stator affectent directement l'efficacité, le couple et les performances globales du moteur. Nous proposons une gamme complète de services de bobinage du stator pour répondre à une large gamme de types de moteurs et d'applications. Que vous recherchiez une solution pour un petit projet ou un grand moteur industriel, notre expertise garantit des performances optimales et une durée de vie.
La technologie de revêtement en poudre époxy implique l'application d'une poudre sèche qui guérit ensuite sous la chaleur pour former une couche de protection solide. Il garantit que le noyau moteur a une plus grande résistance à la corrosion, à l'usure et aux facteurs environnementaux. En plus de la protection, le revêtement en poudre époxy améliore également l'efficacité thermique du moteur, assurant une dissipation de chaleur optimale pendant le fonctionnement. Nous avons maîtrisé cette technologie pour fournir des services de revêtement en poudre époxy de premier ordre pour les noyaux de moteur. Notre équipement de pointe, combiné à l'expertise de notre équipe, assure une application parfaite, améliorant la vie et les performances du moteur.
L'isolation de moulage par injection pour les statistiques motrices est un processus spécialisé utilisé pour créer une couche d'isolation pour protéger les enroulements du stator. Cette technologie consiste à injecter une résine thermodurcissante ou un matériau thermoplastique dans une cavité de moisissure, qui est ensuite durcie ou refroidie pour former une couche d'isolation solide. <br> <br> Le processus de moulage par injection permet un contrôle de précision et de le contrôle de la précision de l'épaisseur. La couche d'isolation empêche les courts-circuits électriques, réduit les pertes d'énergie et améliore les performances globales et la fiabilité du stator du moteur.
Dans les applications motrices dans des environnements difficiles, les laminations du noyau du stator sont sensibles à la rouille. Pour lutter contre ce problème, le revêtement de dépôt électrophorétique est essentiel. Ce processus applique une couche protectrice d'une épaisseur de 0,01 mm à 0,025 mm au stratifié.
L'épaisseur des grades d'acier de laminage du noyau du moteur comprend 0,05 / 0,10 / 0,15 / 0,20 / 0,25 / 0,35 / 0,5 mm et ainsi de suite. Des grandes aciéries au Japon et en Chine. Il y a un acier de silicium ordinaire et un acier de silicium à haut silicium 0,065. Il y a une faible perte de fer et une perméabilité magnétique élevée en acier de silicium. Les notes de stock sont riches et tout est disponible.
En plus de l'estampage et de la découpe au laser, de la gravure du fil, de la formation de rouleaux, de la métallurgie de la poudre et d'autres processus peut également être utilisé. Les processus secondaires des stratifications motrices comprennent la stratification de colle, l'électrophorèse, le revêtement d'isolation, l'enroulement, le recuit, etc.
Vous pouvez nous envoyer vos informations, telles que les dessins de conception, les notes matérielles, etc., par e-mail. Nous pouvons faire des commandes pour nos noyaux de moteur, peu importe la taille ou la petite, même si elle est 1 morceau.
Notre délai de plastification à moteur varie en fonction d'un certain nombre de facteurs, notamment la taille de l'ordre et la complexité. En règle générale, nos délais de plomb prototype stratifié sont de 7 à 20 jours. Les temps de production de volume pour les piles de noyau du rotor et du stator sont de 6 à 8 semaines ou plus.
Oui, nous proposons des services OEM et ODM. Nous avons une vaste expérience dans la compréhension du développement des noyaux moteurs.
Le concept de liaison du stator du rotor signifie à l'aide d'un processus de couche de rouleau qui applique un agent de liaison adhésif isolant aux feuilles de laminage du moteur après le coup de poing ou le laser. Les laminations sont ensuite placées dans un luminaire d'empilement sous pression et chauffées une deuxième fois pour terminer le cycle de guérison. Le lien élimine la nécessité d'une articulation rivet ou d'un soudage des noyaux magnétiques, ce qui réduit à son tour la perte interlaminaire. Les noyaux liés montrent une conductivité thermique optimale, pas de bruit de bourdonnement et ne respirent pas aux changements de température.
Absolument. La technologie de liaison de colle que nous utilisons est conçue pour résister à des températures élevées. Les adhésifs que nous utilisons sont résistants à la chaleur et maintiennent l'intégrité des liaisons même dans des conditions de température extrêmes, ce qui les rend idéales pour les applications moteurs à haute performance.
La liaison à points de colle consiste à appliquer de petits points de colle sur les stratifiés, qui sont ensuite liés ensemble sous pression et chaleur. Cette méthode fournit une liaison précise et uniforme, garantissant des performances motrices optimales.
L'auto-liaison se réfère à l'intégration du matériau de liaison dans le stratifié lui-même, permettant à la liaison de se produire naturellement pendant le processus de fabrication sans avoir besoin d'adhésifs supplémentaires. Cela permet une liaison transparente et durable.
Oui, les laminations collées peuvent être utilisées pour les statistiques segmentées, avec une liaison précise entre les segments pour créer un assemblage stator unifié. Nous avons une expérience mature dans ce domaine. Bienvenue pour contacter notre service client.
Vous cherchez un fabricant de pile de liaison de stator et de rotor de rotor en provenance de Chine? Ne cherchez pas plus loin! Contactez-nous dès aujourd'hui pour des solutions de pointe et des laminations de stator de qualité qui répondent à vos spécifications.
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