新しいエネルギー車や産業ロボットなどのハイエンドの製造分野では、高速モーターのパフォーマンスのブレークスルーが業界競争の中核となっています。革新的なプロセスの利点を備えた自己粘着性のシリコン鋼製ラミネーションテクノロジーは、グローバルモーターメーカー間の競争の焦点になりつつあります。この記事では、このテクノロジーのコアプロセス、パフォーマンスの利点、グローバルアプリケーションの傾向を深く分析し、業界に最先端のテクノロジー参照を提供します。
従来のモーターコアは、ほとんど溶接、リベット、または機械的に固定されており、渦電流損失、高い振動ノイズ、アセンブリ効率が低いなどの問題点があります。自己接着シリコンスチールテクノロジーは、シリコンスチールシートの表面に特別な接着剤をコーティングし、ラミネーションと硬化後にシームレスな積分コアを形成することにより、従来のプロセスを完全に破壊します。
シリコン鋼板前処理 |
表面油を除去し、接着剤の接着安定性を確保するための精密洗浄。 |
接着コーティング |
スプレーまたはディッププロセスは、シリコン鋼板の両側をナノレベルの自己粘着コーティングで均等に覆うために使用されます。 |
ラミネーションとホットプレス硬化 |
自動ラミネーションロボットによる正確なスタッキングと180℃での迅速な硬化と組み合わせて、密な構造を形成します。 |
後処理最適化 |
??レーザー切断トリミング、振動老化を除く残留応力を排除し、H8レベルの寸法精度を確保します。 |
エネルギー効率革命 |
自己粘着構造は、ラミネーション間のギャップを排除し、渦電流の損失を30%〜40%減少させ、鉄の損失を0.20W/kg未満に減らします。 タイトラミネーションは熱伝導率を改善し、熱散逸効率を30%向上させ、モーターが高負荷で連続的に動作するのを助けます。 |
NVHパフォーマンスのブレークスルー |
結合強度は5n/mm2(従来の溶接の10倍)に達し、振動振幅は60%減少し、ノイズは35db以下で制御されます。 |
単純化とコストの最適化を処理します |
??溶接/リベットプロセスを排除し、生産サイクルを40%短縮し、人件費を50%削減します。 統合された成形により、材料の廃棄物が減少し、材料の利用率が98%以上に増加します。 |
新しいエネルギー車両ドライブモーター |
Tesla Model S Plaid:0.20mmの自己接着シリコンスチール製ラミネーションを使用します。回転速度は20,000rpmを超え、電力密度が5kW/kgです。 BYD E-Platform 3.0:Skew Slot Stackingプロセスを介して磁束分布を最適化して、97.5%の作業効率を実現します。 |
産業用サーボモーター |
ABB IRB 6700:サイズが40%小さく、IP67の保護レベルを持つPPS注入型の自己接着コアを使用しています。 |
航空宇宙フィールド |
?? ge Aviation Leap Engine:Amorphous Alloy自己粘着コアは、高温操作を200℃で達成し、体重を30%削減します。 |
実験室での精密な校正からグローバルな生産ラインでの大規模な用途まで、自己接着シリコン鋼製ラミネーション技術は、高効率、インテリジェンス、環境保護の中心的な利点でモーター製造環境を再構築しています。材料科学と自動化技術の継続的なブレークスルーにより、この技術はハイエンドモーターズの分野で「ゴールドスタンダード」になり、グローバルな産業4.0に強い勢いを注入します。
中国のステーターおよびローターラミネーションボンディングスタックメーカーとして、積層を作るために使用される原材料を厳密に検査します。
技術者は、キャリパー、マイクロメートル、メートルなどの測定ツールを使用して、ラミネートスタックの寸法を検証します。
目視検査は、積層スタックの性能または外観に影響を与える可能性のある表面欠陥、傷、へこみ、またはその他の欠陥を検出するために行われます。
ディスクモーターラミネーションスタックは通常、鋼などの磁気材料で作られているため、透過性、強制性、飽和磁化などの磁気特性をテストすることが重要です。
ステーター巻線は、電気モーターの基本的な成分であり、電気エネルギーを機械的エネルギーに変換する上で重要な役割を果たします。本質的に、それはコイルで構成されており、エネルギーを与えたときに、モーターを駆動する回転磁場を作成します。固定子の巻線の精度と品質は、モーターの効率、トルク、および全体的な性能に直接影響します。幅広いモータータイプと用途を満たすために、包括的な範囲のステーター巻きサービスを提供します。小さなプロジェクトのソリューションを探しているか、大規模な産業モーターを探しているかにかかわらず、当社の専門知識は最適なパフォーマンスと寿命を保証します。
エポキシパウダーコーティング技術には、乾燥粉末を塗布し、熱中で治癒して固体保護層を形成します。これにより、モーターコアは腐食、摩耗、環境要因に対する耐性が高くなります。保護に加えて、エポキシパウダーコーティングはモーターの熱効率も改善し、動作中に最適な熱散逸を確保します。この技術を習得して、モーターコアに一流のエポキシパウダーコーティングサービスを提供しました。私たちの最先端の機器は、チームの専門知識と組み合わせて、完璧なアプリケーションを保証し、モーターの生活とパフォーマンスを改善します。
モーターステートルの射出成形断熱材は、ステーターの巻線を保護するための断熱層を作成するために使用される特殊なプロセスです。この技術には、熱硬化性樹脂または熱可塑性物質をカビの空洞に注入することが含まれます。その後、硬化または冷却されて固体断熱層を形成します。断熱層は、電気ショートサーキットを防ぎ、エネルギー損失を減らし、モーターステーターの全体的な性能と信頼性を向上させます。
過酷な環境でのモーターアプリケーションでは、ステーターコアのラミネーションは錆の影響を受けやすくなっています。この問題に対抗するには、電気泳動堆積コーティングが不可欠です。このプロセスは、ラミネートに0.01mmから0.025mmの厚さの保護層を適用します。ステーター腐食保護の専門知識をレバレッジして、デザインに最適な錆保護を追加します。
モーターコアラミネーションスチールグレードの厚さには、0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5mmなどが含まれます。日本と中国の大規模な工場から。通常のシリコンスチールと0.065の高さのシリコンシリコンスチールがあります。鉄の損失が低く、磁気透過性が高くなります。シリコン鋼があります。在庫グレードは豊富で、すべてが利用可能です。
スタンピングとレーザー切断に加えて、ワイヤーエッチング、ロール形成、粉末冶金、その他のプロセスも使用できます。モーターラミネーションの二次プロセスには、接着剤積層、電気泳動、断熱コーティング、巻き、巻き、アニーリングなどが含まれます。
メールで、デザインの図面、マテリアルグレードなどの情報をメールで送信できます。たとえそれが1ピースであっても、どんなに大きくても小さくても、モーターコアを注文できます。
モーターラミネートのリード時間は、順序のサイズや複雑さなど、多くの要因に基づいて異なります。通常、ラミネートプロトタイプのリードタイムは7〜20日です。ローターとステーターのコアスタックのボリューム生産時間は、6〜8週間以上です。
はい、OEMおよびODMサービスを提供しています。モーターコアの発達を理解する豊富な経験があります。
ローターステーター結合の概念は、パンチまたはレーザー切断後のモーターラミネーションシートに絶縁粘着結合剤を適用するロールコートプロセスを使用することを意味します。次に、ラミネーションを圧力下でスタッキングフィクスチャに入れ、治療サイクルを完了するために2回加熱されます。結合は、磁気コアのリベットジョイントまたは溶接の必要性を排除し、それが段階的損失を減らします。結合されたコアは、最適な熱伝導率、ハムノイズなし、温度の変化で呼吸しないことを示します。
絶対に。私たちが使用する接着剤ボンディング技術は、高温に耐えるように設計されています。私たちが使用する接着剤は耐熱性であり、極端な温度条件でも結合の完全性を維持するため、高性能モーターアプリケーションに最適です。
接着剤の結合には、小さなドットの接着剤をラミネートに塗布し、圧力と熱の下で結合します。この方法は、正確で均一な結合を提供し、最適なモーター性能を確保します。
自己結合とは、結合材料のラミネート自体への統合を指し、追加の接着剤を必要とせずに製造プロセス中に結合を自然に発生させることができます。これにより、シームレスで長期にわたる絆が可能になります。
はい、結合されたラミネーションをセグメント化されたステートルに使用することができ、セグメント間の正確な結合を使用して、統一されたステーターアセンブリを作成します。この分野では成熟した経験があります。お客様のサービスにお問い合わせください。
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