„V špičkových výrobných oblastiach, ako sú nové energetické vozidlá a priemyselné roboty, sa prielomy výkonnosti v vysokorýchlostných motoroch stali jadrom priemyselnej konkurencie. Samostatná technológia laminácie kremíkovej ocele s výhodami revolučného procesu sa stáva zameraním konkurencie medzi globálnymi výrobcami motorov. Tento článok bude hlboko analyzovať základný proces, výhody výkonnosti a trendy globálnych aplikácií tejto technológie a poskytne pre tento priemysel špičkové technologické referencie.
Tradičné motorové jadrá sú väčšinou zvárané, nitované alebo mechanicky pripevnené, ktoré majú body bolesti, ako je strata vysokého vírivého prúdu, vysoký hluk vibrácií a nízka účinnosť montáže. Samostatná technológia kremíkovej ocele úplne podvracia tradičné procesy potiahnutím špeciálnych lepidiel na povrch kremíkových oceľových listov a vytváraním plynulých integrálnych jadier po laminácii a vytvrdzovaní.
Kremíková oceľová plech pred ošetrením |
Presné čistenie na odstránenie povrchového oleja a zabezpečenie stability adhéznej adhézie. |
Priľnavosť |
Proces postrekovania alebo ponorenia sa používa na rovnomerné zakrytie obidvoch strán oceľového plechu kremíkovej ocele s nano-úrovňou samovražedným povlakom. |
Laminácia a naliehavé vytvrdzovanie |
„Presné stohovanie automatizovanými laminačnými robotmi v kombinácii s rýchlym vytvrdzovaním pri 180 ° C, aby sa vytvorila hustú štruktúru. |
Optimalizácia po spracovaní |
Laserové rezanie rezania, starnutie vibrácií, aby ste odstránili zvyškové napätie a zabezpečili rozmerovú presnosť hladiny H8. |
Revolúcia energetickej účinnosti |
Samostatná štruktúra eliminuje medzeru medzi lamináciami, znižuje stratu vírivého prúdu o 30%-40%a znižuje stratu železa na menej ako 0,20 W/kg. Tesná laminácia zlepšuje tepelnú vodivosť, zlepšuje účinnosť rozptylu tepla o 30%a pomáha motoru pracovať nepretržite pri vysokom zaťažení. |
Prielom NVH |
Pevnosť väzby dosahuje 5N/mm2 (10 -násobok tradičného zvárania), vibračná amplitúda sa zníži o 60%a hluk je riadený pod 35 dB. |
Zjednodušenie procesu a optimalizácia nákladov |
Eliminujte procesy zvárania/strhovania, skracujte výrobný cyklus o 40%a znížte náklady na pracovnú silu o 50%. „Integrované formovanie znižuje odpad z materiálu a zvyšuje využitie materiálu na viac ako 98%. |
Nový motor energetického vozidla |
Tesla Model S Plid: používa 0,20 mm samohľadné laminácie kremíkových oceľových laminátov, pričom rýchlosť rotácie presahuje 20 000 ot/min a hustotu výkonu 5 kW/kg. BYD E-Platform 3.0: Optimalizuje distribúciu magnetického toku prostredníctvom procesu stohovania šikmých slotov, aby sa dosiahla pracovná účinnosť 97,5%. |
Priemyselný motor |
ABB IRB 6700: Používa PPS-Mold -dold -dold-Self-Absesívne jadro, ktoré je o 40% menšie a má úroveň ochrany IP67. |
Letecké pole |
? |
Od presnosti korektúry v laboratóriu po rozsiahle aplikácie v globálnych výrobných linkách, samostatná technológia laminácie kremíkovej ocele pretvára krajinu výroby motorov s jej hlavnými výhodami vysokej účinnosti, spravodajskej a environmentálnej ochrany. Vďaka nepretržitým prielomom v technológii materiálov a technológie automatizácie sa táto technológia stane „zlatým štandardom“ v oblasti špičkových motorov a vstrekuje silnú dynamiku do globálneho priemyslu 4.0.
Ako výrobca zásobníka statora a laminácie rotora v Číne prísne kontrolujeme suroviny používané na výrobu laminácií.
Technici používajú na overenie rozmerov laminovaného stohu technici technici, ako sú strmene, mikrometre a merače.
Vizuálne inšpekcie sa vykonávajú na detekciu akýchkoľvek povrchových defektov, škrabancov, priehlbín alebo iných nedokonalostí, ktoré môžu ovplyvniť výkon alebo vzhľad laminovaného zásobníka.
Pretože stohy laminácie diskových motorov sú zvyčajne vyrobené z magnetických materiálov, ako je oceľ, je dôležité testovať magnetické vlastnosti, ako je priepustnosť, koercivita a saturačná magnetizácia.
Vinutie statora je základnou súčasťou elektrického motora a hrá kľúčovú úlohu pri premene elektrickej energie na mechanickú energiu. V podstate pozostáva z cievok, ktoré pri napájaní vytvárajú rotujúce magnetické pole, ktoré poháňa motor. Presnosť a kvalita vinutia statora priamo ovplyvňuje účinnosť, krútiaci moment a celkový výkon motora. Ponúkame komplexnú škálu služieb vinutia statora, ktoré spĺňajú širokú škálu typov motorov a aplikácií. Či už hľadáte riešenie pre malý projekt alebo veľký priemyselný motor, naša odbornosť zaručuje optimálny výkon a životnosť.
Technológia epoxidového práškového povlaku zahŕňa nanášanie suchého prášku, ktorý potom vylieči pod teplom, aby vytvoril pevnú ochrannú vrstvu. Zaisťuje, že motorové jadro má väčšiu odolnosť proti faktorom korózie, opotrebenia a životného prostredia. Okrem ochrany, epoxidový práškový povlak tiež zlepšuje tepelnú účinnosť motora, čím sa zabezpečuje optimálny rozptyl tepla počas prevádzky. Túto technológiu sme zvládli tak, aby poskytovali špičkové služby práškového prášku epoxidu pre motorové jadrá. Naše najmodernejšie vybavenie v kombinácii s odbornými znalosťami nášho tímu zaisťuje dokonalú aplikáciu, ktorá zlepšuje život a výkon motora.
Izolácia vstrekovania pre motorické statory je špecializovaný proces, ktorý sa používa na vytvorenie izolačnej vrstvy na ochranu vinutí statora. Táto technológia zahŕňa vstrekovanie termosetovej živice alebo termoplastického materiálu do dutiny formy, ktorá sa potom vylieči alebo ochladí tak, aby vytvorila pevná izolačná vrstva, ktorá sa týka optimačnej vrstvy, ktorá vyžaduje, aby bola optimačná vrstva, ktorá vyžaduje, aby bola optimalačná vrstva, ktorá sa konala. Izolačná vrstva zabraňuje elektrickým skratom, znižuje straty energie a zlepšuje celkový výkon a spoľahlivosť statora motora.
V motorických aplikáciách v drsnom prostredí sú laminácie jadra statora náchylné na hrdzu. Na boj proti tomuto problému je nevyhnutný elektroforetický depozičný povlak. Tento proces aplikuje ochrannú vrstvu s hrúbkou 0,01 mm až 0,025 mm na laminát. Lepnite našu odbornosť v oblasti ochrany proti korózii statora, aby ste svojim dizajnom dodali najlepšiu ochranu proti hrdze.
Hrúbka stupňov laminácie motora jadra obsahuje 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm atď. Z veľkých oceľových mlynov v Japonsku a Číne. Existuje obyčajná kremíková oceľ a 0,065 s vysokým kremíkovým kremíkovým oceľom. Existuje nízka strata železa a kremíková oceľ s vysokou magnetickou priepustnosťou. Stocks známky sú bohaté a všetko je k dispozícii.
Môže sa použiť okrem pečiatku a rezania laserom, leptania drôtov, formovania valcov, práškovej metalurgie a ďalších procesov. Medzi sekundárne procesy motorických laminácií patrí laminácia lepidla, elektroforéza, izolačný náter, vinutie, žíhanie atď.
Môžete nám poslať svoje informácie, ako sú dizajnérske výkresy, materiálové známky atď., E -mailom. Môžeme robiť objednávky pre naše motorové jadrá bez ohľadu na to, aké veľké alebo malé, aj keď je to 1 kus.
Náš motorový laminátový čas sa líši v závislosti od mnohých faktorov vrátane veľkosti a zložitosti objednávky. Náš laminátový prototyp zvyčajne je 7-20 dní. Objemové časy výroby pre zásobníky jadra rotora a statora sú 6 až 8 týždňov alebo dlhšie.
Áno, ponúkame služby OEM a ODM. Máme rozsiahle skúsenosti s porozumením rozvoja motorového jadra.
Koncept väzby statora rotora znamená použitie procesu srsti rolu, ktorý aplikuje izolačné lepiace činidlo na laminácie motorového laminácie po dierovaní alebo rezaní laserom. Laminácie sa potom vložia do stohovacieho svietidla pod tlakom a druhýkrát sa zahrievajú, aby sa dokončil cyklus vyliečenia. Spojenie eliminuje potrebu nitových kĺbov alebo zvárania magnetických jadier, čo zase znižuje stratu interlaminára. Viazané jadrá vykazujú optimálnu tepelnú vodivosť, bez hluku HUM a pri zmene teploty nedýchajú.
Absolútne. Technológia lepidla, ktorú používame, je navrhnutá tak, aby odolala vysokým teplotám. Lepky, ktoré používame, sú odolné voči teplu a udržujú integritu väzieb aj v extrémnych teplotných podmienkach, vďaka čomu sú ideálne pre vysokovýkonné motorické aplikácie.
Lepenie lepidla zahŕňa nanášanie malých bodiek lepidla na lamináty, ktoré sa potom spájajú pod tlakom a teplom. Táto metóda poskytuje presné a jednotné puto, ktoré zabezpečuje optimálny výkon motora.
Self-Bonding sa vzťahuje na integráciu spájajúceho materiálu do samotného laminátu, čo umožňuje prirodzene sa spájať počas výrobného procesu bez potreby ďalších lepidiel. To umožňuje plynulé a dlhotrvajúce puto.
Áno, viazané laminácie sa môžu použiť pre segmentované statory, s presným spojením medzi segmentmi na vytvorenie zjednotenej zostavy statora. V tejto oblasti máme zrelé skúsenosti. Vitajte v kontakte s našimi zákazníkmi Servic.
Hľadáte spoľahlivého výrobcu zásobníka pre lamináciu rotora a rotora z Číny? Nehľadajte ďalej! Kontaktujte nás ešte dnes pre špičkové riešenia a laminácie kvality statora, ktoré spĺňajú vaše špecifikácie.
Kontaktujte náš technický tím teraz, aby ste získali samolepiace riešenie korektúry laminácie kremíkového ocele a začnite svoju cestu vysokoúčinnej inovácie motorov!
Get Started NowOdporúča sa pre vás