ในสาขาการผลิตระดับสูงเช่นยานพาหนะพลังงานใหม่และหุ่นยนต์อุตสาหกรรมการพัฒนาประสิทธิภาพในมอเตอร์ความเร็วสูงได้กลายเป็นแกนหลักของการแข่งขันในอุตสาหกรรม เทคโนโลยีการเคลือบเหล็กซิลิคอนที่ติดกาวด้วยตนเองซึ่งมีความได้เปรียบในกระบวนการปฏิวัติกำลังกลายเป็นจุดสนใจของการแข่งขันระหว่างผู้ผลิตมอเตอร์ทั่วโลก บทความนี้จะวิเคราะห์กระบวนการหลักข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพและแนวโน้มแอปพลิเคชันระดับโลกของเทคโนโลยีนี้และให้การอ้างอิงเทคโนโลยีที่ทันสมัยสำหรับอุตสาหกรรม
แกนมอเตอร์แบบดั้งเดิมส่วนใหญ่จะถูกเชื่อม, หมุดย้ำหรือมีกลไกซึ่งมีจุดปวดเช่นการสูญเสียกระแสไฟฟ้าไหลเวียนสูง, เสียงสั่นสะเทือนสูงและประสิทธิภาพการประกอบต่ำ เทคโนโลยีเหล็กซิลิกอนที่ติดกาวรวมตัวกันอย่างสมบูรณ์กระบวนการดั้งเดิมโดยการเคลือบกาวพิเศษบนพื้นผิวของแผ่นเหล็กซิลิคอนและสร้างแกนอินทิกรัลที่ไร้รอยต่อหลังจากการเคลือบ
การปรับสภาพแผ่นเหล็กซิลิคอน |
การทำความสะอาดที่แม่นยำเพื่อกำจัดน้ำมันพื้นผิวและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความเสถียรในการยึดเกาะของกาว |
การเคลือบกาว |
การฉีดพ่นหรือการจุ่มจะใช้ในการครอบคลุมทั้งสองด้านของแผ่นเหล็กซิลิกอนด้วยการเคลือบกาวด้วยตนเองระดับนาโน |
การเคลือบและการบ่มแบบกดร้อน |
? |
การเพิ่มประสิทธิภาพหลังการประมวลผล |
การตัดเลเซอร์ตัดการสั่นสะเทือนอายุเพื่อขจัดความเครียดที่เหลือและมั่นใจในความแม่นยำของมิติของระดับ H8 |
การปฏิวัติประสิทธิภาพการใช้พลังงาน |
โครงสร้างกาวด้วยตนเองช่วยลดช่องว่างระหว่างการเคลือบช่วยลดการสูญเสียกระแสไหลเวียนของ Eddy 30%-40%และลดการสูญเสียธาตุเหล็กให้น้อยกว่า 0.20W/kg การเคลือบอย่างแน่นหนาช่วยเพิ่มค่าการนำความร้อนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายความร้อน 30%และช่วยให้มอเตอร์ทำงานอย่างต่อเนื่องที่โหลดสูง |
การพัฒนาประสิทธิภาพของ NVH |
ความแข็งแรงของพันธะสูงถึง 5N/mm2 (10 เท่าของการเชื่อมแบบดั้งเดิม) แอมพลิจูดการสั่นสะเทือนจะลดลง 60%และเสียงจะถูกควบคุมต่ำกว่า 35dB |
กระบวนการทำให้ง่ายขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน |
กำจัดกระบวนการเชื่อม/โลดโผนลดวงจรการผลิตให้สั้นลง 40%และลดต้นทุนแรงงานลง 50% การขึ้นรูปแบบบูรณาการช่วยลดขยะวัสดุและเพิ่มการใช้วัสดุเป็นมากกว่า 98% |
มอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์พลังงานใหม่ |
Tesla Model S Plaid: ใช้แผ่นเหล็กซิลิคอนที่ติดกาว 0.20 มม. ด้วยความเร็วในการหมุนเกิน 20,000 รอบต่อนาทีและความหนาแน่นของพลังงาน 5kw/kg BYD E-Platform 3.0: เพิ่มประสิทธิภาพการกระจายฟลักซ์แม่เหล็กผ่านกระบวนการซ้อนสล็อตเบ้เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการทำงาน 97.5% |
เซอร์โวมอเตอร์อุตสาหกรรม |
ABB IRB 6700: ใช้แกนกลางติดเชื้อ PPS ซึ่งมีขนาดเล็กกว่า 40% และมีระดับการป้องกัน IP67 |
สนามบินและอวกาศ |
? |
จากการพิสูจน์อักษรที่แม่นยำในห้องปฏิบัติการไปจนถึงการใช้งานขนาดใหญ่ในสายการผลิตระดับโลกเทคโนโลยีการเคลือบเหล็กซิลิกอนที่ติดกาวด้วยตนเองกำลังปรับเปลี่ยนภูมิทัศน์การผลิตมอเตอร์ด้วยข้อได้เปรียบหลักของประสิทธิภาพสูงข่าวกรองและการปกป้องสิ่งแวดล้อม ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในด้านวิทยาศาสตร์วัสดุและเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติเทคโนโลยีนี้จะกลายเป็น "มาตรฐานทองคำ" ในด้านมอเตอร์ระดับไฮเอนด์ที่ฉีดแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในอุตสาหกรรมระดับโลก 4.0
ในฐานะผู้ผลิตสแต็กสเตเตอร์สเตเตอร์และใบพัดในประเทศจีนเราตรวจสอบวัตถุดิบที่ใช้ทำลามิเนตอย่างเคร่งครัด
ช่างเทคนิคใช้เครื่องมือวัดเช่นคาลิปเปอร์ไมโครมิเตอร์และเมตรเพื่อตรวจสอบขนาดของสแต็คลามิเนต
การตรวจสอบด้วยภาพจะดำเนินการเพื่อตรวจจับข้อบกพร่องพื้นผิวรอยขีดข่วนรอยบุบหรือความไม่สมบูรณ์อื่น ๆ ที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพหรือลักษณะที่ปรากฏของสแต็กลามิเนต
เนื่องจากแผ่นเคลือบมัดของดิสก์จะทำจากวัสดุแม่เหล็กเช่นเหล็กจึงเป็นสิ่งสำคัญในการทดสอบคุณสมบัติแม่เหล็กเช่นการซึมผ่านการบีบบังคับและความอิ่มตัวของแม่เหล็ก
สเตเตอร์ม้วนเป็นองค์ประกอบพื้นฐานของมอเตอร์ไฟฟ้าและมีบทบาทสำคัญในการแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานเชิงกล โดยพื้นฐานแล้วมันประกอบด้วยขดลวดที่เมื่อมีพลังสร้างสนามแม่เหล็กหมุนที่ขับมอเตอร์ ความแม่นยำและคุณภาพของสเตเตอร์ที่คดเคี้ยวส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพแรงบิดและประสิทธิภาพโดยรวมของมอเตอร์เรานำเสนอบริการที่คดเคี้ยวของสเตเตอร์ที่ครอบคลุมเพื่อให้ตรงกับประเภทมอเตอร์และแอพพลิเคชั่นที่หลากหลาย ไม่ว่าคุณกำลังมองหาวิธีแก้ปัญหาสำหรับโครงการขนาดเล็กหรือมอเตอร์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่ความเชี่ยวชาญของเรารับประกันประสิทธิภาพที่ดีที่สุดและอายุการใช้งาน
เทคโนโลยีการเคลือบผงอีพ็อกซี่เกี่ยวข้องกับการใช้ผงแห้งซึ่งจะรักษาภายใต้ความร้อนเพื่อสร้างชั้นป้องกันที่เป็นของแข็ง ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแกนมอเตอร์มีความต้านทานต่อการกัดกร่อนการสึกหรอและปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมมากขึ้น นอกเหนือจากการป้องกันการเคลือบผงอีพ็อกซี่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพความร้อนของมอเตอร์เพื่อให้มั่นใจว่าการกระจายความร้อนที่ดีที่สุดในระหว่างการทำงานเราได้เชี่ยวชาญเทคโนโลยีนี้เพื่อให้บริการเคลือบผงอีพ็อกซี่ชั้นนำสำหรับแกนมอเตอร์ อุปกรณ์ที่ทันสมัยของเรารวมกับความเชี่ยวชาญของทีมของเราทำให้มั่นใจได้ว่าการใช้งานที่สมบูรณ์แบบปรับปรุงชีวิตและประสิทธิภาพของมอเตอร์
ฉนวนกันความร้อนการฉีดขึ้นรูปสำหรับสเตเตอร์มอเตอร์เป็นกระบวนการพิเศษที่ใช้ในการสร้างชั้นฉนวนเพื่อป้องกันขดลวดของสเตเตอร์เทคโนโลยีนี้เกี่ยวข้องกับการฉีดเรซินเทอร์โมเซตติ้งหรือวัสดุเทอร์โมพลาสติกลงในโพรงแม่พิมพ์ ผลงาน. ชั้นฉนวนป้องกันการลัดวงจรไฟฟ้าลดการสูญเสียพลังงานและปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมและความน่าเชื่อถือของมอเตอร์สเตเตอร์
ในการใช้งานมอเตอร์ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงการเคลือบของแกนสเตเตอร์นั้นไวต่อการเกิดสนิม เพื่อต่อสู้กับปัญหานี้การเคลือบด้วยอิเล็กโทรโฟเรติกเป็นสิ่งจำเป็น กระบวนการนี้ใช้ชั้นป้องกันที่มีความหนา 0.01 มม. ถึง 0.025 มม. กับลามิเนตยกระดับความเชี่ยวชาญของเราในการป้องกันการกัดกร่อนของสเตเตอร์เพื่อเพิ่มการป้องกันสนิมที่ดีที่สุดในการออกแบบของคุณ
ความหนาของเกรดเหล็กเคลือบแกนมอเตอร์รวมถึง 0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5 มม. และอื่น ๆ จากโรงงานเหล็กขนาดใหญ่ในญี่ปุ่นและจีน มีเหล็กซิลิกอนธรรมดาและเหล็กซิลิคอนซิลิกอนสูง 0.065 มีการสูญเสียธาตุเหล็กต่ำและเหล็กกล้าการซึมผ่านของแม่เหล็กสูง เกรดหุ้นอุดมไปด้วยและทุกอย่างมีอยู่ ..
นอกจากการตัดการปั๊มและเลเซอร์การแกะสลักลวดการขึ้นรูปม้วนโลหะโลหะและกระบวนการอื่น ๆ กระบวนการทุติยภูมิของการลามิเนตของมอเตอร์รวมถึงการเคลือบกาว, อิเล็กโทรโฟเรซิส, การเคลือบฉนวน, คดเคี้ยว, การหลอม ฯลฯ
คุณสามารถส่งข้อมูลของคุณเช่นภาพวาดการออกแบบเกรดวัสดุ ฯลฯ ทางอีเมล เราสามารถสั่งซื้อคอร์มอเตอร์ของเราไม่ว่าจะใหญ่หรือเล็กแค่ไหนแม้ว่าจะเป็น 1 ชิ้นก็ตาม
เวลานำของลามิเนตมอเตอร์ของเราแตกต่างกันไปตามปัจจัยหลายประการรวมถึงขนาดการสั่งซื้อและความซับซ้อน โดยทั่วไปเวลาตะกั่วต้นแบบลามิเนตของเราคือ 7-20 วัน เวลาการผลิตระดับเสียงสำหรับสแต็คแกนโรเตอร์และสเตเตอร์คือ 6 ถึง 8 สัปดาห์หรือนานกว่านั้น
ใช่เราให้บริการ OEM และ ODM เรามีประสบการณ์อย่างกว้างขวางในการทำความเข้าใจการพัฒนาหลักของมอเตอร์
แนวคิดของพันธะสเตเตอร์โรเตอร์หมายถึงการใช้กระบวนการเคลือบม้วนที่ใช้สารยึดติดฉนวนกาวกับแผ่นเคลือบมอเตอร์หลังจากเจาะหรือตัดด้วยเลเซอร์ การเคลือบจะถูกใส่ลงในการติดตั้งสแต็กภายใต้ความดันและความร้อนเป็นครั้งที่สองเพื่อให้รอบการรักษาเสร็จสมบูรณ์ พันธะไม่จำเป็นต้องมีข้อต่อหมุดย้ำหรือการเชื่อมของแกนแม่เหล็กซึ่งจะช่วยลดการสูญเสีย interlaminar แกนที่ถูกผูกมัดแสดงค่าการนำความร้อนที่ดีที่สุดไม่มีเสียงฮัมและอย่าหายใจที่การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ
อย่างแน่นอน. เทคโนโลยีพันธะกาวที่เราใช้ออกแบบมาเพื่อทนต่ออุณหภูมิสูง กาวที่เราใช้นั้นทนต่อความร้อนและรักษาความสมบูรณ์ของพันธะแม้ในสภาวะอุณหภูมิที่รุนแรงซึ่งทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานมอเตอร์ประสิทธิภาพสูง
การยึดติดของกาวดอทเกี่ยวข้องกับการใช้กาวจุดเล็ก ๆ กับลามิเนตซึ่งจะถูกผูกมัดเข้าด้วยกันภายใต้ความดันและความร้อน วิธีนี้ให้พันธะที่แม่นยำและสม่ำเสมอเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของมอเตอร์ที่ดีที่สุด
การผูกมัดตนเองหมายถึงการรวมตัวของวัสดุพันธะเข้ากับลามิเนตเองทำให้การยึดติดเกิดขึ้นตามธรรมชาติในระหว่างกระบวนการผลิตโดยไม่จำเป็นต้องใช้กาวเพิ่มเติม สิ่งนี้ช่วยให้พันธะที่ไร้รอยต่อและยาวนาน
ใช่การเคลือบที่ถูกผูกมัดสามารถใช้สำหรับสเตทที่แบ่งส่วนด้วยความผูกพันที่แม่นยำระหว่างกลุ่มเพื่อสร้างชุดประกอบสเตเตอร์แบบครบวงจร เรามีประสบการณ์ที่เป็นผู้ใหญ่ในพื้นที่นี้ ยินดีต้อนรับสู่การติดต่อ Servic ลูกค้าของเรา
กำลังมองหาผู้ผลิตสแต็กสแต็กสเตเตอร์สเตเตอร์และใบพัดที่เชื่อถือได้จากประเทศจีนหรือไม่? ไม่มองหาอีก! ติดต่อเราวันนี้สำหรับโซลูชันที่ทันสมัยและการเคลือบสเตเตอร์คุณภาพที่ตรงตามข้อกำหนดของคุณ
ติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของเราตอนนี้เพื่อรับโซลูชันการพิสูจน์ตัวอักษรซิลิกอนสตีลที่ติดกาวด้วยตนเองและเริ่มต้นการเดินทางของนวัตกรรมมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง!
Get Started Nowแนะนำสำหรับคุณ