Zelfklevende siliciumstaal met hoge snelheid Motorlaminaattechnologie

? Op high-end productievelden zijn zoals nieuwe energievoertuigen en industriële robots, prestatiebriepen in high-speed motoren de kern van de industriële concurrentie geworden. Zelfklevende siliciumstaallameringstechnologie, met zijn revolutionaire procesvoordelen, wordt de focus van concurrentie tussen wereldwijde motorfabrikanten. Dit artikel zal het kernproces, prestatievoordelen en wereldwijde toepassingstrends van deze technologie diep analyseren en geavanceerde technologische referenties voor de industrie bieden.

1

Self-adhesive silicon steel lamination technology: redefining motor core manufacturing

Traditionele motorkernen zijn meestal gelast, geklonken of mechanisch bevestigd, die pijnpunten hebben zoals hoog werfstroomverlies, hoge trillingsgeluid en lage assemblage -efficiëntie. Zelfklevende siliciumstaaltechnologie ondermijnt de traditionele processen volledig door speciale lijmen op het oppervlak van siliciumstaalplaten te coaten en naadloze integrale kernen na laminering en uitharding te vormen.

Kernprocesstroom:

Siliconen stalen plaat voorbehandeling	Precisie -reiniging om oppervlakteolie te verwijderen en de stabiliteit van de lijm hechting te waarborgen.
Lijmcoating	Spuiten- of dipsproces wordt gebruikt om beide zijden van de siliciumstaalplaat gelijkmatig te bedekken met zelfklevende coating op nano-level.
Laminering en hete dringende uitharding	?? Nauwkeurige stapel door geautomatiseerde laminatierobots, gecombineerd met snel uitharden bij 180�C, om een dichte structuur te vormen.
Optimalisatie na de verwerking	?? Laser snijden bijsnijden, trillingsveroudering om restspanning te elimineren en een dimensionale nauwkeurigheid van het H8 -niveau te waarborgen.

Ontwikkelingstrend van het upgrade van motorlamineringstechnologie -upgradepad van lijmen naar zelfadhesie

2

Technische voordelen: drievoudige sprong in efficiëntie, prestaties en betrouwbaarheid

Revolutie van energie -efficiëntie

De zelfklevende structuur elimineert de kloof tussen de laminaties, vermindert het verlies van wervelstroom met 30%-40%en vermindert ijzerverlies tot minder dan 0,20 W/kg.

Strakke laminering verbetert de thermische geleidbaarheid, verbetert de warmtedissipatie -efficiëntie met 30%en helpt de motor om continu te werken bij hoge belasting.

NVH Performance doorbraak

De bindingssterkte bereikt 5n/mm2 (10 keer die van traditioneel lassen), de trillingsamplitude wordt verminderd met 60%en de ruis wordt onder 35 dB geregeld.

Vereenvoudiging van het proces en kostenoptimalisatie

?? Elimineer lassen/meeslepende processen, verkort de productiecyclus met 40%en verlagen de arbeidskosten met 50%.

?? Geïntegreerde vorming vermindert materiaalafval en verhoogt het gebruik van het materiaal tot meer dan 98%.

Lijmvrije zelfklevende elektrische stalen kernverliesoptimalisatie -technologie voor hoog rendement motoren

3

Wereldwijde toepassingsscenario's: praktische gevallen van laboratorium tot massaproductie

Nieuwe Energy Vehicle Drive Motor

Tesla Model S Plaid: maakt gebruik van 0,20 mm zelfklevende siliciumstaallaminaties, met een rotatiesnelheid van meer dan 20.000 tpm en een vermogensdichtheid van 5 kW/kg.

BYD E-platform 3.0: optimaliseert de magnetische fluxverdeling door het Skew Slot Stacking-proces om 97,5% werkefficiëntie te bereiken.

Industriële servomotor

ABB IRB 6700: maakt gebruik van PPS-injectie-geklede zelfklevende kern, die 40% kleiner is en een beschermingsniveau van IP67 heeft.

Ruimtevaartveld

?? GE Aviation Leap Engine: Amorfe legering zelfklevende kern bereikt een hoge temperatuuroperatie van 200� en vermindert het gewicht met 30%.

Een volledige analyse van motorlamineringstechnologie Lassen Regelerende zelfklevende procesvergelijking en toepasselijke scenario's

4

Toekomstige trends: technologische iteratie en industriële upgraden

1

Materiële innovatie

2

Intelligente productielijn

3

Groene productie

5

Conclusie

Zelfklevende siliciumstaaltechnologie - de "verborgen kampioen" van de motorindustrie

Van precisieproeringen in het laboratorium tot grootschalige toepassing in wereldwijde productielijnen, zelfklevende siliciumstaallameringstechnologie hervormt het motorproductielandschap met zijn kernvoordelen van hoog rendement, intelligentie en milieubescherming. Met de continue doorbraken in de materiaalwetenschap en automatiseringstechnologie, wordt deze technologie de "gouden standaard" op het gebied van high-end motoren, waardoor een sterk momentum in de wereldwijde industrie 4.0 wordt geïnjecteerd.

Kwaliteitscontrole voor lamineerbindingstapels

Als stator- en rotorlaminatie -bindingsstapelfabrikant in China, inspecteren we strikt de grondstoffen die worden gebruikt om de laminaties te maken.

Technici gebruiken meetinstrumenten zoals remklauwen, micrometers en meters om de afmetingen van de gelamineerde stapel te verifiëren.

Visuele inspecties worden uitgevoerd om oppervlaktedefecten, krassen, deuken of andere onvolkomenheden te detecteren die de prestaties of het uiterlijk van de gelamineerde stapel kunnen beïnvloeden.

Omdat stapelmotorstapels van schijfmotor meestal zijn gemaakt van magnetische materialen zoals staal, is het van cruciaal belang om magnetische eigenschappen te testen zoals permeabiliteit, dwangiviteit en verzadigingsmagnetisatie.

Kwaliteitsregeling voor lijmrotor en statorlaminaties

Andere motorlaminaties Montageproces

Statorwikkelingsproces

De statorwikkeling is een fundamentele component van de elektromotor en speelt een sleutelrol in de omzetting van elektrische energie in mechanische energie. In wezen bestaat het uit spoelen die, wanneer bekrachtigd, een roterend magnetisch veld creëren dat de motor aandrijft. De precisie en kwaliteit van de statorwikkeling heeft direct invloed op de efficiëntie, het koppel en de algehele prestaties van de motor. We bieden een uitgebreid assortiment statorwikkeldiensten om te voldoen aan een breed scala aan motortypes en toepassingen. Of u nu op zoek bent naar een oplossing voor een klein project of een grote industriële motor, onze expertise garandeert een optimale prestaties en levensduur.

Motorlaminaties Monteerstator Wikkelproces

Epoxypoedercoating voor motorkernen

Epoxypoedercoatingtechnologie omvat het aanbrengen van een droog poeder dat vervolgens onder het warmte geneest om een vaste beschermende laag te vormen. Het zorgt ervoor dat de motorkern meer weerstand heeft tegen corrosie, slijtage en omgevingsfactoren. Naast bescherming verbetert epoxypoedercoating ook de thermische efficiëntie van de motor, waardoor optimale warmtedissipatie tijdens de werking wordt gecontroleerd. We hebben deze technologie onder de knie om eersteklas epoxypoedercoatingdiensten voor motorkernen te bieden. Onze state-of-the-art apparatuur, gecombineerd met de expertise van ons team, zorgt voor een perfecte toepassing, waardoor het leven en de prestaties van de motor worden verbeterd.

Motoraminaties Montage Epoxypoedercoating voor motorkernen

Spuitgieten van motorlaminatiestapels

Spuitgieten isolatie voor motorische statoren is een gespecialiseerd proces dat wordt gebruikt om een isolatielaag te maken om de wikkelingen van de stator te beschermen. Deze technologie omvat het injecteren van een thermohardende hars of thermoplastisch materiaal in een schimmelholte, die vervolgens wordt uitgehard of gekoeld om een vaste isolatielaag te vormen. De isolatielaag voorkomt elektrische kort circuits, vermindert de energieverliezen en verbetert de algehele prestaties en betrouwbaarheid van de motorstator.

Motorlaminaties Montage Spuitgieten van motorlaminatiestapels

Electrophoretic coating/deposition technology for motor lamination stacks

In motorische toepassingen in harde omgevingen zijn de laminaties van de statorkern vatbaar voor roest. Om dit probleem te bestrijden, is de coating van elektroforetische depositie essentieel. Dit proces past een beschermende laag toe met een dikte van 0,01 mm tot 0,025 mm op het laminaat. Lever onze expertise in statorcorrosiebescherming om de beste roestbescherming aan uw ontwerp toe te voegen.

Elektroforetische coatingafzettingentechnologie voor motorlaminatiestapels

FAQ's

Welke diktes zijn er voor motorlaminatiestaal? 0,1 mm?

De dikte van de staalcijfers van de motorkernlaminering omvat 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm enzovoort. Van grote staalfabrieken in Japan en China. Er zijn gewoon siliciumstaal en 0,065 siliciumstaal met hoog silicium. Er zijn laag ijzerverlies en siliciumstaal met hoge magnetische permeabiliteit. De voorraadcijfers zijn rijk en alles is beschikbaar ..

Welke productieprocessen worden momenteel gebruikt voor motorlamineerkernen?

Naast stempelen en lasersnijden, kunnen ook draadetsen, rolvorming, poedermetallurgie en andere processen worden gebruikt. De secundaire processen van motorlaminaties omvatten lijmlaminering, elektroforese, isolatiecoating, wikkeling, gloeien, enz.

Hoe motorlaminaties te bestellen?

U kunt ons uw informatie sturen, zoals ontwerptekeningen, materiaalcijfers, enz., Per e -mail. We kunnen bestellingen geven voor onze motorkernen, ongeacht hoe groot of klein, zelfs als het 1 stuk is.

Hoe lang duurt het meestal om de kernlaminaties te leveren?

Onze doorlooptijden van de motorlaminaat variëren op basis van een aantal factoren, waaronder ordergrootte en complexiteit. Meestal zijn onze laminaatprototypetijden 7-20 dagen. Volumeproductietijden voor rotor- en stator -kernstapels zijn 6 tot 8 weken of langer.

Kun je een motorlaminaatstapel voor ons ontwerpen?

Ja, we bieden OEM- en ODM -services. We hebben uitgebreide ervaring in het begrijpen van motorische kernontwikkeling.

Wat is de voordelen van binding versus lassen op rotor en stator?

Het concept van rotorstatorverbinding betekent het gebruik van een rolvachtproces dat een isolerend lijmbindingsmiddel toepast op de motorlaminatiebladen na het ponsen of lasersnijden. De laminaties worden vervolgens onder druk in een stapelarmatuur geplaatst en een tweede keer verwarmd om de remediecyclus te voltooien. Bonding elimineert de noodzaak van een klinknagelverbindingen of lassen van de magnetische kernen, die op zijn beurt het verlies van interlaminar vermindert. De gebonden kernen vertonen een optimale thermische geleidbaarheid, geen bromgeluid en ademen niet bij temperatuurveranderingen.

Kan lijmbinding hoge temperaturen weerstaan?

Absoluut. De lijmverbindingstechnologie die we gebruiken is ontworpen om hoge temperaturen te weerstaan. De lijmen die we gebruiken zijn hittebestendig en handhaven de bindingsintegriteit, zelfs in extreme temperatuuromstandigheden, waardoor ze ideaal zijn voor krachtige motorische toepassingen.

Wat is lijmlot -bindingstechnologie en hoe werkt het?

Lijmdippenbinding omvat het aanbrengen van kleine stippen lijm op de laminaten, die vervolgens onder druk en warmte aan elkaar worden verbonden. Deze methode biedt een precieze en uniforme binding, waardoor optimale motorprestaties worden gewaarborgd.

Wat is het verschil tussen zelfbinding en traditionele binding?

Zelfbinding verwijst naar de integratie van het bindingsmateriaal in het laminaat zelf, waardoor de binding op natuurlijke wijze tijdens het productieproces kan plaatsvinden zonder dat extra lijmen nodig zijn. Dit zorgt voor een naadloze en langdurige binding.

Kunnen gebonden laminaten worden gebruikt voor gesegmenteerde stators in elektrische motoren?

Ja, gebonden laminaties kunnen worden gebruikt voor gesegmenteerde stators, met precieze binding tussen de segmenten om een uniforme statorsamenstelling te creëren. We hebben volwassen ervaring op dit gebied. Welkom om contact op te nemen met onze klantenservic.

Ben je er klaar voor?

Start nu stator- en rotorlaminatie -bindingsstapel!

Op zoek naar een betrouwbare stator- en rotorlaminatie -bindingstapelfabrikant uit China? Kijk niet verder! Neem vandaag nog contact met ons op voor geavanceerde oplossingen en kwaliteitstatorenlaminaties die aan uw specificaties voldoen.

Neem nu contact op met ons technische team om de zelfklevende siliciumstaallamineerbestendige oplossing te verkrijgen en uw reis van zeer efficiënte motorinnovatie te starten!

Get Started Now

Aanbevolen voor u

Aangepaste grote generator stator precisie composiet malmotor pons die stator rotor rotor enkele pons dobbelsteen

Aangepaste gestempelde motorlaminaties

Kant-en-klare stator kernstempelvormen

Verschillende soorten statorwikkelingsproces

Statorwikkelingsproces

Youou -technologie biedt een volledig assortiment motorwikkelingsdiensten voor alle maten van motoren

Axiale fluxstatorlaminaties stapelt de fabrikant in China

Axiale fluxstatorlaminaties stapelt de fabrikant in China

Axiale fluxstatorlaminaties voor elektrische voertuigen, motorfietsen, vliegtuigen