Tecnología de laminación de motor de alta velocidad de acero de silicio autoadhesivo

? En campos de fabricación de alta gama, como nuevos vehículos de energía y robots industriales, los avances de rendimiento en motores de alta velocidad se han convertido en el núcleo de la competencia de la industria. La tecnología de laminación de acero de silicio autoadhesivo, con sus ventajas de procesos revolucionarios, se está convirtiendo en el foco de competencia entre los fabricantes mundiales de motores. Este artículo analizará profundamente el proceso central, las ventajas de rendimiento y las tendencias globales de aplicaciones de esta tecnología, y proporcionará referencias de tecnología de vanguardia para la industria.

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Tecnología de laminación de acero de silicio autoadhesivo: redefinición de la fabricación del núcleo del motor

Los núcleos de motor tradicionales están en su mayoría soldados, remachados o se sujetan mecánicamente, que tienen puntos de dolor como una gran pérdida de corriente remolino, ruido de alto vibración y baja eficiencia de ensamblaje. La tecnología autoadhesiva de acero de silicio subvierte completamente los procesos tradicionales mediante el recubrimiento de adhesivos especiales en la superficie de las láminas de acero de silicio y formando núcleos integrales sin costuras después de la laminación y el curado.

Flujo del proceso del núcleo:

Pretratamiento de lámina de acero de silicio

Limpieza de precisión para eliminar el aceite superficial y garantizar la estabilidad de la adhesión adhesiva.

Revestimiento adhesivo

El proceso de pulverización o inmersión se usa para cubrir uniformemente ambos lados de la lámina de acero de silicio con recubrimiento autoadhesivo de nivel nano.

Lamination y curado de presión en caliente

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Optimización posterior al procesamiento

El recorte de corte láser, el envejecimiento de la vibración para eliminar el estrés residual y garantizar la precisión dimensional del nivel H8.

Tendencia de desarrollo de la ruta de actualización del proceso de la tecnología de unión de laminación del motor desde la pegatación hasta la auto adhesión
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Ventajas técnicas: triple salto en eficiencia, rendimiento y confiabilidad

Revolución de la eficiencia energética

La estructura autoadhesiva elimina la brecha entre las laminaciones, reduce la pérdida de corriente deult en un 30%-40%y reduce la pérdida de hierro a menos de 0.20w/kg.

La laminación apretada mejora la conductividad térmica, mejora la eficiencia de la disipación de calor en un 30%y ayuda al motor a operar continuamente a alta carga.

Avance del rendimiento de NVH

La resistencia a la unión alcanza 5n/mm2 (10 veces la de la soldadura tradicional), la amplitud de vibración se reduce en un 60%y el ruido se controla por debajo de 35dB.

Simplificación de procesos y optimización de costos

Eliminar los procesos de soldadura/remachado, acortar el ciclo de producción en un 40%y reducir los costos de mano de obra en un 50%.

El moldeo integrado reduce los desechos del material y aumenta la utilización del material a más del 98%.

Tecnología de optimización de pérdida de núcleo de acero eléctrico de acero eléctrico sin adhesivo para pegamento para motores de alta eficiencia
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Escenarios de aplicación global: casos prácticos desde el laboratorio hasta la producción en masa

Nuevo motor de manejo de vehículos de energía

Tesla Model S Plaid: utiliza laminaciones de acero de silicio autoadhesivas de 0.20 mm, con una velocidad de rotación superior a 20,000 rpm y una densidad de potencia de 5kW/kg.

BYD E-Plataforma 3.0: Optimiza la distribución de flujo magnético a través del proceso de apilamiento de ranuras sesgadas para lograr una eficiencia de trabajo del 97.5%.

Servomotor industrial

ABB IRB 6700: utiliza un núcleo autoadhesivo moldeado por inyección PPS, que es un tamaño 40% más pequeño y tiene un nivel de protección de IP67.

Campo aeroespacial

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Un análisis completo de la soldadura de la tecnología de unión de laminación motora que remacha la comparación de procesos auto adhesivos y escenarios aplicables
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Conclusión

Tecnología de Silicon Steel autoadhesivo: el "campeón oculto" de la industria del motor

Desde la prueba de precisión en el laboratorio hasta la aplicación a gran escala en las líneas de producción globales, la tecnología de laminación de acero de silicio autoadhesivo está remodelando el panorama de fabricación de motores con sus ventajas centrales de alta eficiencia, inteligencia y protección del medio ambiente. Con los avances continuos en la ciencia de los materiales y la tecnología de automatización, esta tecnología se convertirá en el "estándar de oro" en el campo de los motores de alta gama, inyectando un fuerte impulso en la industria global 4.0.

Control de calidad para pilas de enlaces de laminación

Como fabricante de la pila de enlaces de laminación del estator y rotor en China, inspeccionamos estrictamente las materias primas utilizadas para hacer las laminaciones.

Los técnicos utilizan herramientas de medición como pinzas, micrómetros y medidores para verificar las dimensiones de la pila laminada.

Las inspecciones visuales se realizan para detectar cualquier defecto de superficie, rasguños, abolladuras u otras imperfecciones que puedan afectar el rendimiento o la apariencia de la pila laminada.

Debido a que las pilas de laminación del motor del disco generalmente están hechas de materiales magnéticos como el acero, es fundamental para probar propiedades magnéticas como permeabilidad, coercitividad y magnetización de saturación.

Control de calidad para laminaciones de rotor adhesivo y estator

Otro proceso de ensamblaje de laminaciones motoras

Proceso de devanado del estator

El devanado del estator es un componente fundamental del motor eléctrico y juega un papel clave en la conversión de energía eléctrica en energía mecánica. Esencialmente, consiste en bobinas que, cuando se energizan, crean un campo magnético giratorio que impulsa el motor. La precisión y calidad del devanado del estator afecta directamente la eficiencia, el par y el rendimiento general del motor. Ofrecemos una gama integral de servicios de devanado del estator para cumplir con una amplia gama de tipos y aplicaciones de motor. Ya sea que esté buscando una solución para un proyecto pequeño o un gran motor industrial, nuestra experiencia garantiza un rendimiento y una vida útil óptimas.

Motor Laminations Assembly Estator Proceso de devanado

Recubrimiento de polvo epoxi para núcleos de motor

La tecnología de recubrimiento de polvo epoxi implica aplicar un polvo seco que luego cura bajo calor para formar una capa protectora sólida. Asegura que el núcleo motor tenga mayor resistencia a la corrosión, el desgaste y los factores ambientales. Además de la protección, el recubrimiento de polvo epoxi también mejora la eficiencia térmica del motor, asegurando una disipación de calor óptima durante la operación. Hemos dominado esta tecnología para proporcionar servicios de recubrimiento de polvo epoxi de primer nivel para núcleos de motor. Nuestro equipo de vanguardia, combinado con la experiencia de nuestro equipo, garantiza una aplicación perfecta, mejorando la vida y el rendimiento del motor.

Conjunto de laminaciones motoras recubrimiento de polvo epoxi para núcleos de motor

Moldeo por inyección de pilas de laminación del motor

El aislamiento del moldeo por inyección para los estatores de motores es un proceso especializado utilizado para crear una capa de aislamiento para proteger los devanados del estator. Esta tecnología implica inyectar una resina termoestable o material termoplástico en una cavidad de moho, que luego se cure o enfría para formar una capa de aislamiento sólido. <br> <br> El proceso de moldeo por inyección permite el control de la inyección de la falta de la falta de la falta de la falta de la falta de la falta de la falta de la insuficiencia, la inyección de la falta de la insulción, la inyección de la insuficiencia de la insu actuación. La capa de aislamiento previene los cortocircuitos eléctricos, reduce las pérdidas de energía y mejora el rendimiento general y la confiabilidad del estator del motor.

Laminaciones motoras Moldeo de inyección de inyección de pilas de laminación del motor

Tecnología de recubrimiento/deposición electroforética para pilas de laminación de motor

En aplicaciones motoras en entornos hostiles, las laminaciones del núcleo del estator son susceptibles de óxido. Para combatir este problema, el recubrimiento de deposición electroforética es esencial. Este proceso aplica una capa protectora con un grosor de 0.01 mm a 0.025 mm al laminado. Avance Nuestra experiencia en protección contra la corrosión del estator para agregar la mejor protección de óxido a su diseño.

Tecnología de deposición de recubrimiento electroforético para pilas de laminación de motor

Preguntas frecuentes

¿Qué espesores hay para el acero de laminación del motor? 0.1 mm?

El grosor de los grados de acero de laminación del núcleo del motor incluye 0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5 mm y así sucesivamente. De grandes fábricas de acero en Japón y China. Hay acero de silicio ordinario y 0.065 acero de silicio de silicio alto. Hay baja pérdida de hierro y alta permeabilidad magnética de acero de silicio. Las calificaciones de stock son ricas y todo está disponible.

¿Qué procesos de fabricación se utilizan actualmente para los núcleos de laminación del motor?

Además del estampado y el corte con láser, el grabado de alambre, la formación de rol, la metalurgia en polvo y otros procesos también se pueden usar. Los procesos secundarios de las laminaciones motoras incluyen laminación de pegamento, electroforesis, recubrimiento de aislamiento, devanado, recocido, etc.

¿Cómo pedir laminaciones motoras?

Puede enviarnos su información, como dibujos de diseño, calificaciones de materiales, etc., por correo electrónico. Podemos hacer pedidos para nuestros núcleos de motor, no importa cuán grande o pequeño, incluso si es 1 pieza.

¿Cuánto tiempo suele llevarle entregar las laminaciones centrales?

Nuestros tiempos de entrega del laminado motor varían según una serie de factores, incluido el tamaño del pedido y la complejidad. Típicamente, nuestros tiempos de entrega del prototipo laminado son de 7 a 20 días. Los tiempos de producción de volumen para las pilas de núcleo de rotor y estator son de 6 a 8 semanas o más.

¿Puede diseñar una pila de laminado de motor para nosotros?

Sí, ofrecemos servicios OEM y ODM. Tenemos una amplia experiencia en la comprensión del desarrollo del núcleo motor.

¿Cuáles son las ventajas de la unión frente a la soldadura en el rotor y el estator?

El concepto de enlace del estator del rotor significa usar un proceso de capa de balanceo que aplica un agente de unión adhesiva aislante a las láminas de laminación del motor después de perforar o cortar láser. Las laminaciones se colocan en un accesorio de apilamiento bajo presión y se calientan por segunda vez para completar el ciclo de cura. La unión elimina la necesidad de un remache o soldadura de los núcleos magnéticos, lo que a su vez reduce la pérdida interlaminar. Los núcleos unidos muestran una conductividad térmica óptima, sin ruido de zumbido y no respiran a los cambios de temperatura.

¿Puede la unión de pegamento soportar altas temperaturas?

Absolutamente. La tecnología de unión de pegamento que utilizamos está diseñada para soportar altas temperaturas. Los adhesivos que utilizamos son resistentes al calor y mantienen la integridad de los enlaces incluso en condiciones de temperatura extrema, lo que los hace ideales para aplicaciones motoras de alto rendimiento.

¿Qué es la tecnología de unión de puntos de pegamento y cómo funciona?

La unión de puntos de pegamento implica aplicar pequeños puntos de pegamento a los laminados, que luego se unen bajo presión y calor. Este método proporciona un enlace preciso y uniforme, asegurando un rendimiento del motor óptimo.

¿Cuál es la diferencia entre la unión autoinformada y el vínculo tradicional?

La autoinformación se refiere a la integración del material de unión en el laminado mismo, lo que permite que la unión ocurra naturalmente durante el proceso de fabricación sin la necesidad de adhesivos adicionales. Esto permite un vínculo perfecto y duradero.

¿Se pueden usar laminados unidos para estatores segmentados en motores eléctricos?

Sí, las laminaciones unidas se pueden usar para estatores segmentados, con unión precisa entre los segmentos para crear un ensamblaje de estator unificado. Tenemos experiencia madura en esta área. Bienvenido para contactar a nuestro Servicio del Cliente.

¿Estás listo?

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