Sodobna tehnologija za žigosanje laminacije za motorični stator in jedrna dela rotorja

1

Pregled progresivne matrice za motorični stator in jedro rotorja

V motorni industriji sta stator in rotor jedra eden od pomembnih delov motorja, njihova kakovost pa neposredno vpliva na tehnične zmogljivosti motorja. Tradicionalna metoda izdelave jeder je uporaba navadnih matric za izpiranje statorskih in rotorskih udarcev (ohlapnih listov), ​​poravnavo listov in nato uporaba zakovice, zaponke ali argonskega loka za izdelavo jedra. Za jedra rotorja izmeničnega motorja je treba ročno zasukati nagnjene utore. Stepper Motors zahtevajo, da so magnetne lastnosti in smeri debeline jeder statorja in rotorja enakomerne, za vrtenje določenega kota pa sta potrebna udarca jedra in jedra rotorja. Če se uporablja tradicionalna metoda, je učinkovitost nizka in natančnost je težko izpolniti tehnične zahteve. Zdaj se je s hitrim razvojem tehnologije za žigosanje visoke hitrosti z visoko hitrostjo žigosanje večstopenjskih progresivnih matric pogosto uporabljalo na področjih motorjev, električnih naprav itd. Za izdelavo samodejnih laminiranih strukturnih jeder. Med njimi imajo lahko tudi jedra statorja in rotorja zasukane zložene utore in velike kote z vrtljivim kovinskim konstrukcijo med listi. V primerjavi z navadnimi udarnimi matricami imajo večstopenjske progresivne matrice prednosti visoke natančnosti prebijanja, visoke učinkovitosti proizvodnje, dolge življenjske dobe, dobre konsistence dimenzijske natančnosti udarnih jeder, enostavne avtomatizacije in primerne za množično proizvodnjo. To je razvojna smer natančnih kalupov v motorni industriji. Samodejno zlaganje statorja in rotorja Progresivno za kovčijo za kovin imata visoko natančnost proizvodnje, napredno strukturo in visoke tehnične zahteve. Rotacijski mehanizem, štetje ločevalnega mehanizma in varnostni mehanizem itd. Koraki prebijanja samodejnega zlaganja železnih jeder, rotorja z zavojem zvitega zlaganja in velikim kotom rotacijskega zlaganja so dokončani na postaji, ki se lahko zažene stator in rotor. Glavni deli progresivne matrice, The Punch in The Die, so narejeni iz karbidnih materialov. Vsakič, ko je rezalna prednost zmleti, lahko udari več kot 1,5 milijona krat, skupna življenjska doba matrice pa je več kot 120 milijonov krat.

Progresivna matrica za motorični stator in jedro rotorja
2

Samodejna tehnologija za koviče za motorična stator in rotorska jedra

Samodejna tehnologija za kovičenje na progresivni matrici je dokončati prvotni tradicionalni postopek izdelave jeder (izvlečenje raztresenih kosov - poravnave kosov - koviča) v matrici, torej dodajanje nove tehnologije za žigosanje na podlagi progresivne matrice. Poleg zahtev za obliko udarjanja kosov, kot so luknje gredi in luknje na reži na statorju in rotorju, se dodajo točke za koviče, potrebne za jedra statorja in rotorja, ter luknje za štetje za ločitev kovinskih točk. Prvotne postaje za praznjenje statorja in rotorja se spreminjajo v kovičaste postaje, ki najprej igrajo vlogo, nato pa vsak kos preloma tvorijo postopek kovičenja in postopek ločevanja štetja zlaganja (za zagotovitev debeline jedra). Če je treba stator in rotorska jedra zviti in vrteči se funkcije zakovice, je treba spodnjo matrico od rotorja progresivnega rotorja ali postaje za zatiranje statorja opremiti z zasukajočim mehanizmom ali vrtečim se mehanizmom, kovinske točke pa se nenehno spreminjajo ali vrtijo, da se utrgajo, da se tehnično izpolnjuje s tehnično opremo, ki dosega tehnične zahteve, ki se ujemajo s tehničnimi zahtevami, ki dosegajo tehnične zahteve, ki se srečujejo s tehnično srečanje s tehnično srečanje s tehnično srečanje s tehnično srečanje s tehnično srečanje s tehnično srečanje s tehnično srečanje s tehnično srečanje s tehnično srečanje s tehničnimi skladi umre.

Tehnologija samodejnega zlaganja kovinskih tehnologij za motorični stator in jedro rotorja
3

Postopek samodejne laminacije jedra

Postopek samodejne laminacije jedra je, da izvlečete določeno geometrijsko obliko kovinskih točk na ustrezne dele zadaj za stator in rotor. Oblika točk zakovice je prikazana na spodnji sliki.

Zlaganje koviča s strukturo udarca jedra

Zgornji del je konkavna luknja, spodnji del pa izbočen. Potem, ko je konveksni del zgornjega udarnega lista iste nominalne velikosti vgrajen v konkavno luknjo naslednjega udarnega lista, se v zategovalnem krogu utripajoče matrice v kalupu naravno oblikuje "moten", da bi dosegli namen pritrditve povezave.

Samodejna struktura zlaganja motoričnega jedra

Kot je prikazano na zgornji sliki. Postopek oblikovanja jedra v kalupu je, da se konveksni del zakovice zgornjega lista pravilno prekriva s konkavnim delom luknje v zakovici spodnje pločevine na črpajoči postaji prebijanja. Ko je zgornji list podvržen tlaku praznega udarca, spodnji list uporablja reakcijsko silo, ki jo ustvari trenje med zunanjo obliko in steno matrice, da oba lista zavličeta. Na ta način je mogoče z neprekinjenim udarcem s hitrim avtomatskim napravo za udarce, lepo jedro z enim listom poleg drugega, v isti smeri in določeno debelino zlaganja.

4

Nadzorna metoda debeline laminacije jedra je naslednji:

Ko je vnaprej določeno število jedrnih listov, udarite skozi točko za kovči na zadnji plošči, tako da se jedro loči glede na vnaprej določeno število listov, kot je prikazano na spodnji sliki.

Situacija motoričnega statorja in ločitve jedra rotorja

Na strukturi plesni je na voljo samodejna naprava za štetje in ločevanje

Naprava za samodejno zlaganje in ločevanje za kovčijo motorja in zlaganje jedra rotorja

Kot je prikazano na zgornji sliki. Na štetskem udarcu je mehanizem ekstrakcije plošč, ki ga poganja valj, gibanje jeklenke pa nadzoruje magnetni ventil, ki se premika v skladu z navodili, ki jih izda kontrolno polje. Vsak udarni signal udarca je vnesen v krmilno polje. Ko se nastavitveno število listov prebije, bo nadzorno polje poslalo signal, da se ekstrakcija plošče premakne skozi magnetni ventil in valj, tako da lahko štetje doseže namen štetja in ločitve, to je, da se odmevna luknja prebije skozi in odmevna luknja se ne ubija na ploščico, ki se nahaja na ploščica. Debelina jedra laminacije lahko nastavite sami. Poleg tega je za potrebe podporne strukture treba prebiti luknjo gredi nekaterih jeder rotorja.

Struktura merjenja ramen z rotorjem

Kot je prikazano na sliki zgoraj, mora progresivna matrica hkrati prebiti jedro z zahtevami procesa ramenske luknje. Zgoraj omenjeno podobno strukturno načelo je mogoče uporabiti.

Nadzorna metoda in metoda za debelino zlaganja jedra

Uporablja se lahko zgoraj omenjeno podobno strukturno načelo, struktura plesni pa je prikazana na zgornji sliki.

5

Obstajata dve vrsti struktur za zlaganje jedra

Prva je vrsta tesnega zlaganja, torej zloženega zakovičenega jedra ni treba pritiskati zunaj kalupa, moči zlaganja jedra pa je mogoče doseči po odstranitvi kalupa. Drugi je pol zaprti tip zlaganja. Ko se kalup odstrani, obstaja vrzel med zloženimi zakovičenimi jedrnimi listi, za zagotovitev trdnosti vezanja pa je potreben nadaljnji tlak.

6

Nastavitev in določitev števila zakovičenih zakovičev

Izbor položaja točke zakovice jedra je treba določiti v skladu z geometrijsko obliko prebijanja. Obenem, glede na elektromagnetne zmogljivosti in zahteve uporabe motorja, bi moral kalup razmisliti, ali obstajajo motnje med položaji vstavljanja udarca in matrice v točki zakovice za zlaganje in močjo razdalje med položajem luknje za konico za konico za konico v praznem udarcu in robu. Porazdelitev točk zakovice na jedru mora biti simetrična in enakomerna. Število in velikost točk zakovice je treba določiti v skladu z zahtevano silo vezave med jedrnimi prebijalnimi listi, upoštevati pa je treba proizvodni postopek kalupa. Če obstajajo vrtilni zakovice z velikim kotom med jedrnimi prebijalnimi listi, je treba upoštevati tudi zahteve enakih delitve točk zakovice. Kot je prikazano na spodnji sliki.

Nastavitev in količina kovičenja motorja in jedra rotorja jedra
7

Geometrijske oblike jedrnih točk zakovice so

Cilindrične točke za koviče motorja in jedra rotorja

Cilindrične točke zakovice

ki so primerni za tesno postavljeno strukturo jedra;

V točk za koviče v obliki na statorju in jedru rotorja motorja

Točke v obliki črke V.

Za katere je značilna visoka povezava med jedrnimi prebijalnimi listi in so primerni za tesno obloženo strukturo in pol-zaprto strukturo jedra;

L v obliki kovinskih točk na statorju in jedru rotorja motorja

Točke v obliki črke L.

ki se običajno uporabljajo za zvit zakovico rotorja jedra izmeničnega motorja in so primerne za tesno obloženo strukturo jedra;

Trapezoidne točke motoričnega statorja in jedra rotorja

Trapezoidne točke zakovice

ki imajo okrogle trapezoidne in dolge trapezoidne strukture zakovice, obe sta primerni za tesno obloženo strukturo jedra.

8

Motenje točke zakovice

Moč jedrnega zakovice je povezana z vmešavanjem točke zakovice. Kot je prikazano na spodnji sliki, je razlika v velikosti med zunanjim premerom D in notranjim premerom d šefa zakovice (tj. Motnje) določena z ročnim odmikom med udarcem in matrico točke zakovice. Zato je izbira ustreznega odmika pomemben del zagotavljanja moči jedrnega zakovice in težavnosti zakovice.

Motnje prekrivajočih se točk

Nadzor kakovosti za vezave laminacije

Kot proizvajalec vezave za laminiranje in rotor na Kitajskem strogo pregledamo surovine, ki se uporabljajo za izdelavo laminacij.

Tehniki uporabljajo merilna orodja, kot so čeljusti, mikrometri in števci, da preverijo dimenzije laminiranega sklada.

Vizualni pregledi se izvajajo za zaznavanje kakršnih koli površinskih napak, prask, vdolbinic ali drugih nepopolnosti, ki lahko vplivajo na delovanje ali videz laminiranega sklada.

Ker so laminirani disk motorja običajno izdelani iz magnetnih materialov, kot je jeklo, je ključnega pomena za testiranje magnetnih lastnosti, kot so prepustnost, koercivnost in magnetizacija nasičenosti.

Nadzor kakovosti za lepilni rotor in laminacije statorja

Drugi postopek montaže motoričnih laminacij

Postopek navijanja statorja

Navijanje statorja je temeljna sestavina električnega motorja in ima ključno vlogo pri pretvorbi električne energije v mehansko energijo. V bistvu je sestavljen iz tuljav, ki ob energiji ustvarijo vrteče se magnetno polje, ki poganja motor. Natančnost in kakovost navijanja statorja neposredno vplivata na učinkovitost, navora in splošno delovanje motorja. Ponujamo celovito paleto storitev navijanja statorja, da se izpolnjujejo široko paleto motoričnih vrst in aplikacij. Ne glede na to, ali iščete rešitev za majhen projekt ali velik industrijski motor, naše strokovno znanje zagotavlja optimalne zmogljivosti in življenjsko dobo.

Proces navijanja statorja motoričnih laminacij

Premaz epoksi prahu za motorna jedra

Tehnologija epoksi prahu vključuje nanašanje suhega prahu, ki nato zdravi pod toploto, da tvori trdno zaščitno plast. Zagotavlja, da ima motorično jedro večjo odpornost proti koroziji, obrabi in okoljskim dejavnikom. Poleg zaščite tudi epoksi na premaza v prahu izboljšuje tudi toplotno učinkovitost motorja, kar zagotavlja optimalno razprševanje toplote med delovanjem. Obvladali smo to tehnologijo, da bi zagotovili vrhunske epoksidne storitve prahu za motorna jedra. Naša najsodobnejša oprema v kombinaciji s strokovnim znanjem naše ekipe zagotavlja popolno aplikacijo, ki izboljša življenje in zmogljivost motorja.

Motorne laminacije montaža epoksidna prevleka za motorična jedra

Oblikovanje vbrizgavanja motoričnih laminiranih skladb

Injekcijska izolacija za motorične statistike je specializiran postopek, ki se uporablja za ustvarjanje izolacijske plasti za zaščito navitij statorja. Ta tehnologija vključuje vbrizgavanje termosetične smole ali termoplastičnega materiala v kalupno votlino, ki se nato strdi ali ohladi, da tvori trden izolacijski sloj.

Motorne laminacije montažne injekcijske oblike motoričnih laminiranih skladb

Elektroforetska tehnologija premaza/odlaganja za motorične laminacije

Pri motornih aplikacijah v težkih okoljih so laminacije jedra statorja dovzetne za rje. Za boj proti tej težavi je bistvenega pomena elektroforetski premaz za odlaganje. Ta postopek uporablja zaščitno plast z debelino od 0,01 mm do 0,025 mm na laminat. Naredite naše strokovno znanje na področju zaščite korozije statorja, da dodate najboljšo zaščito za rje.

Tehnologija nanašanja elektroforetskega premaza za motorične laminacije

Pogosta vprašanja

Kakšne debeline obstajajo za motorično jeklo? 0,1 mm?

Debelina ocen laminacijskega jedra motorja vključuje 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm in tako naprej. Iz velikih jeklarskih mlinov na Japonskem in na Kitajskem. Obstajajo navadno silicijevo jeklo in 0,065 visoko silicijevega silicijevega jekla. Obstajajo nizka izguba železa in silicijevo jeklo z visoko magnetno prepustnostjo. Ocene zalog so bogate in vse je na voljo ..

Kateri proizvodni procesi se trenutno uporabljajo za motorična jedra laminacije?

Poleg žigosanja in laserskega rezanja se lahko uporabijo tudi jedkanje žice, oblikovanje zvitkov, metalurgija v prahu in druge procese. Sekundarni procesi motoričnih laminacij vključujejo laminacijo lepila, elektroforezo, izolacijsko prevleko, navijanje, žarjenje itd.

Kako naročiti motorične laminacije?

Po e -pošti nam lahko pošljete svoje podatke, kot so oblikovalske risbe, ocene materiala itd. Lahko naročimo za naša motorna jedra, ne glede na to, kako velika ali majhna, tudi če je 1 kos.

Koliko časa običajno traja, da dostavite jedrne laminacije?

Naši časi svinca z motornim laminatom se razlikujejo glede na številne dejavnike, vključno z velikostjo in kompleksnostjo naročila. Običajno so naši časi svinca laminata 7-20 dni. Časi proizvodnje volumna za jedra rotorja in statorja so 6 do 8 tednov ali dlje.

Ali lahko za nas oblikujete motorični laminat?

Da, ponujamo storitve OEM in ODM. Imamo bogate izkušnje pri razumevanju razvoja motoričnih jeder.

Kakšne so prednosti vezave proti varjenju na rotorju in statorju?

Koncept vezave rotorja pomeni z uporabo postopka zvitkov, ki na liste laminacije motorja nanese izolacijsko lepilno vezivno sredstvo po prebijanju ali laserskem rezanju. Laminacije se nato pod pritiskom vstavijo v zložljivo napeljavo in se segrejejo drugič, da se dokonča cikel ozdravitve. Povezovanje odpravlja potrebo po zakovičenih sklepih ali varjenju magnetnih jeder, kar posledično zmanjša interlaminarno izgubo. Povezana jedra kažejo optimalno toplotno prevodnost, brez hrupa in ne dihajo pri temperaturnih spremembah.

Ali lahko vezanje lepila prenese visoke temperature?

Absolutno. Tehnologija vezanja lepila, ki jo uporabljamo, je zasnovana tako, da prenese visoke temperature. Lepila, ki jih uporabljamo, so toplotno odporna in ohranjajo celovitost vezi tudi v ekstremnih temperaturnih pogojih, zaradi česar so idealni za visokozmogljive motorne uporabe.

Kaj je tehnologija vezave lepilne pike in kako deluje?

Povezovanje z lepilom pika vključuje nanašanje majhnih pik lepila na laminate, ki se nato vežejo skupaj pod pritiskom in toploto. Ta metoda zagotavlja natančno in enakomerno vez, ki zagotavlja optimalno zmogljivost motorja.

Kakšna je razlika med samo-vezanjem in tradicionalnim vezanjem?

Samozavezovanje se nanaša na integracijo vezanega materiala v sam laminat, kar omogoča, da se vezava med proizvodnim postopkom naravno pojavi brez potrebe po dodatnih lepilih. To omogoča brezhibno in dolgotrajno vez.

Ali se lahko vezane laminate uporabijo za segmentirane statisti v električnih motorjih?

Da, vezane laminacije se lahko uporabijo za segmentirane statisti, z natančno vezanjem med segmenti, da se ustvari enoten sklop statorja. Na tem področju imamo zrele izkušnje. Dobrodošli, da se obrnite na naš servis za stranke.

Ste pripravljeni?

Zaženite stator in rotor laminacijsko vezanje zdaj!

Iščete zanesljivega proizvajalca laminacijskega statorja in rotorja iz Kitajske? Ne iščite več! Pišite nam danes za vrhunske rešitve in kakovostne laminacije statorja, ki ustrezajo vašim specifikacijam.

Z našim strokovnim znanjem, napredno tehnologijo in zavezanostjo odličnosti zagotavljamo, da ima vsak izdelek najboljšo zmogljivost in trajnost.

Get Started Now

Priporočljivo za vas