Công nghệ dán dập hiện đại cho các bộ phận của động cơ và các bộ phận lõi rôto

1

Tổng quan về chết tiến bộ cho stator động cơ và lõi rôto

Trong ngành công nghiệp xe máy, lõi stator và rôto là một trong những bộ phận quan trọng của động cơ và chất lượng của chúng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất kỹ thuật của động cơ. Phương pháp tạo lõi truyền thống là sử dụng các cái chết thông thường để đấm ra các cú đấm stator và cánh quạt (tấm lỏng), căn chỉnh các tấm, sau đó sử dụng đinh tán, khóa hoặc hàn hồ quang argon để làm lõi. Đối với lõi rôto động cơ AC, cũng cần phải xoắn các rãnh nghiêng bằng tay. Động cơ bước yêu cầu các tính chất từ ​​tính và hướng độ dày của lõi stato và rôto là đồng đều, và các cú đấm lõi lõi và lõi rôto được yêu cầu để xoay một góc nhất định tương ứng. Nếu phương pháp truyền thống được sử dụng, hiệu quả thấp và độ chính xác rất khó đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật. Bây giờ với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ dập tốc độ cao, các dies tiến bộ đa trạm dập tốc độ cao đã được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực của động cơ, thiết bị điện, v.v. để sản xuất các lõi cấu trúc nhiều lớp tự động. Trong số đó, các lõi stator và rôto cũng có thể có các rãnh nghiêng xếp chồng, và các cấu trúc hấp dẫn xếp chồng xoay góc lớn giữa các tấm đấm. So với các cú đấm thông thường, chết tiến bộ đa trạm có những ưu điểm của độ chính xác cú đấm cao, hiệu quả sản xuất cao, tuổi thọ dài, tính nhất quán tốt của độ chính xác kích thước của lõi đục lỗ, tự động hóa dễ dàng và phù hợp để sản xuất hàng loạt. Đó là hướng phát triển của khuôn chính xác trong ngành công nghiệp xe máy. Các stator và rôto tự động xếp chồng hấp dẫn các chết tiến triển có độ chính xác sản xuất cao, cấu trúc tiên tiến và các yêu cầu kỹ thuật cao. Cơ chế quay, đếm cơ chế phân tách và cơ chế an toàn, v.v ... Các bước đấm của việc xếp chồng tự động kết nối các lõi sắt, rôto với sự kết nối xếp chồng xoắn, và tất cả đều được hoàn thành tại trạm đục lỗ. Các phần chính của cái chết tiến bộ, cú đấm và cái chết, được làm bằng vật liệu cacbua. Mỗi lần cạnh cắt là mặt đất, nó có thể đấm hơn 1,5 triệu lần và tổng tuổi thọ của cái chết là hơn 120 triệu lần.

Tích di chuyển tiến bộ cho stato động cơ và lõi rôto
2

Công nghệ đinh tán tự động cho máy quay động cơ và lõi rôto

Công nghệ thu hút tự động trên khuôn tiến bộ là hoàn thành quá trình truyền thống ban đầu là tạo ra lõi (đấm ra các mảnh rải rác - các mảnh phù hợp - tán thành) trong một khuôn, nghĩa là thêm công nghệ dập mới trên cơ sở cái chết tiến bộ. Ngoài các yêu cầu về hình dạng của các mảnh đục lỗ như các lỗ trục và lỗ khe trên stator và rôto, các điểm hấp dẫn cần thiết cho các lõi stato và rôto và các lỗ đếm để tách các điểm hấp dẫn được thêm vào. Các trạm trống stator và rôto ban đầu được thay đổi thành các trạm hấp dẫn đầu tiên đóng vai trò trống, và sau đó làm cho mỗi mảnh đục lỗ tạo thành quá trình hấp dẫn và quá trình phân tách đếm xếp chồng (để đảm bảo độ dày của lõi). Nếu các lõi stato và rôto cần phải có các chức năng xoắn xoắn và xoay, thì cái chết thấp hơn của rôto chết tiến triển hoặc trạm trống stato nên được trang bị một cơ chế xoắn hoặc cơ chế quay, và các điểm sẽ thay đổi theo yêu cầu.

Công nghệ đinh tán xếp chồng tự động cho động cơ stato và lõi rôto
3

Quá trình đóng gói tự động của lõi

Quá trình dán tự động của lõi là thực hiện một hình dạng hình học nhất định của các điểm đinh tán trên các phần thích hợp của các bảng đấm và rôto. Hình thức của các điểm đinh tán được hiển thị trong hình dưới đây.

Xếp chồng cấu trúc điểm hấp dẫn của cú đấm cốt lõi

Phần trên là một lỗ lõm và phần dưới là lồi. Sau đó, khi phần lồi của bảng đấm trên có cùng kích thước danh nghĩa được nhúng vào lỗ lõm của bảng đấm tiếp theo, một "nhiễu" được hình thành tự nhiên trong vòng tròn siết của vết chay trong khuôn để đạt được mục đích kết nối.

Cấu trúc xếp chồng tự động của lõi động cơ

Như thể hiện trong hình trên. Quá trình hình thành lõi trong khuôn là làm cho phần lồi của điểm đinh tán của tấm trên chồng lên chính xác với phần lỗ lõm của điểm đinh tán của tấm dưới tại trạm trống của bảng đấm. Khi tấm trên phải chịu áp lực của cú đấm trống, tấm dưới sử dụng lực phản ứng được tạo ra bởi ma sát giữa hình dạng bên ngoài của nó và thành của khuôn để khiến hai tấm có đinh tán. Theo cách này, thông qua việc đấm liên tục bởi một máy đấm tự động tốc độ cao, một lõi gọn gàng với một tấm bên cạnh một tấm khác, có thể thu được độ dày xếp chồng nhất định.

4

Phương pháp kiểm soát độ dày của lớp lõi như sau:

Khi số lượng các tấm lõi được xác định trước, hãy đấm qua điểm đinh tán xếp chồng trên bảng đấm cuối cùng, do đó lõi được phân tách theo số lượng bảng được xác định trước, như trong hình bên dưới.

Tình huống của stato động cơ và phân tách ngăn xếp ngăn xếp lõi rôto

Một thiết bị đếm và phân tách xếp chồng tự động được cung cấp trên cấu trúc khuôn

Thiết bị đếm và phân tách xếp chồng tự động cho stator động cơ và lõi rôto xếp chồng ủ

Như thể hiện trong hình trên. Có một cơ chế trích xuất tấm trên cú đấm đếm, được điều khiển bởi một xi lanh và chuyển động xi lanh được điều khiển bởi một van điện từ, di chuyển theo hướng dẫn do hộp điều khiển phát hành. Mỗi tín hiệu đột quỵ của cú đấm được nhập vào hộp điều khiển. Khi số lượng các tấm được đặt, hộp điều khiển sẽ gửi tín hiệu để làm cho việc trích xuất tấm di chuyển qua van điện từ và xi lanh, để cú đấm đếm có thể đạt được mục đích đếm và tách, nghĩa là lỗ đo được đấm và lỗ đo không được đục lỗ ở điểm. Độ dày của lớp phủ lõi có thể được đặt bởi chính bạn. Ngoài ra, lỗ trục của một số lõi rôto được yêu cầu phải được đấm vào 2 hoặc 3 phần của các lỗ đếm vai do nhu cầu của cấu trúc hỗ trợ.

Cấu trúc bộ đếm vai lõi rôto

Như thể hiện trong hình trên, khuôn tiến bộ cần phải đồng thời đấm lõi bằng các yêu cầu quá trình lỗ hổng vai. Các nguyên tắc cấu trúc tương tự được đề cập ở trên có thể được sử dụng.

Phương pháp kiểm soát và phương pháp cho độ dày xếp chồng lõi

Nguyên tắc cấu trúc tương tự được đề cập ở trên có thể được sử dụng và cấu trúc khuôn được thể hiện trong hình trên.

5

Có hai loại cấu trúc xếp chồng lõi

Đầu tiên là loại xếp chồng gần, nghĩa là, lõi đinh tán xếp chồng lên nhau không cần phải được điều áp bên ngoài khuôn, và sức mạnh xếp chồng lõi có thể đạt được sau khi loại bỏ khuôn. Thứ hai là loại xếp chồng bán kín. Có một khoảng cách giữa các tấm đấm lõi đinh tán xếp chồng lên nhau khi khuôn được loại bỏ, và cần có áp lực hơn nữa để đảm bảo cường độ liên kết.

6

Cài đặt và xác định số lượng đinh tán xếp chồng lõi

Việc lựa chọn vị trí điểm đinh tán xếp chồng lõi nên được xác định theo hình dạng hình học của bảng đấm. Đồng thời, xem xét hiệu suất điện từ và các yêu cầu sử dụng của động cơ, khuôn nên xem xét liệu có sự can thiệp giữa các vị trí của cú đấm và chèn của điểm xếp chồng và cường độ của khoảng cách giữa vị trí lỗ ghim của đinh tán xếp chồng của cú đấm trống và cạnh. Việc phân phối các điểm đinh tán trên lõi phải đối xứng và đồng đều. Số lượng và kích thước của các điểm đinh tán phải được xác định theo lực liên kết cần thiết giữa các bảng đấm cốt lõi và quy trình sản xuất của khuôn phải được tính đến. Nếu có các đinh tán xoay góc lớn giữa các bảng đấm lõi, các yêu cầu phân chia bằng nhau của các điểm đinh tán cũng nên được xem xét. Như thể hiện trong hình dưới đây.

Cài đặt và số lượng stato động cơ và lõi rôto xếp chồng lên nhau
7

Các hình dạng hình học của các điểm đinh tán lõi là

Các điểm đinh tán hình trụ của stato động cơ và lõi rôto

Điểm đinh tán hình trụ

phù hợp cho cấu trúc xếp chồng lên nhau của lõi;

V Hình đinh tán hình chữ V trên stator và lõi rôto của động cơ

Điểm đinh tán hình chữ V.

được đặc trưng bởi cường độ kết nối cao giữa các bảng đấm lõi và phù hợp cho cấu trúc xếp chồng lên nhau và cấu trúc xếp chồng lên nhau của lõi;

Các điểm hấp dẫn hình chữ L trên stator và lõi rôto của động cơ

Điểm đinh tán hình chữ L.

thường được sử dụng cho đinh tán xoắn của lõi rôto của động cơ AC và phù hợp cho cấu trúc đóng chồng gần của lõi;

Các điểm hấp dẫn hình thang của stato động cơ và lõi rôto

Điểm đinh tán hình thang

có các cấu trúc đinh tán hình thang và hình thang dài tròn, cả hai đều phù hợp với cấu trúc xếp chồng lên nhau của lõi.

8

Sự can thiệp của điểm đinh tán

Sức mạnh của đinh tán lõi có liên quan đến sự can thiệp của điểm đinh tán. Như được hiển thị trong Hình dưới đây, sự khác biệt kích thước giữa đường kính ngoài D và đường kính bên trong của ông chủ Rivet Point (tức là, nhiễu) được xác định bởi độ thanh thải cạnh giữa cú đấm và khuôn của điểm đinh tán. Do đó, việc chọn giải phóng mặt bằng thích hợp là một phần quan trọng để đảm bảo sức mạnh của đinh tán lõi và độ khó của đinh tán.

Sự can thiệp của các điểm tán xạ chồng chéo

Kiểm soát chất lượng cho các ngăn xếp liên kết cán

Là một nhà sản xuất ngăn xếp liên kết đóng băng và rôto ở Trung Quốc, chúng tôi kiểm tra nghiêm ngặt các nguyên liệu thô được sử dụng để tạo ra các lớp.

Kỹ thuật viên sử dụng các công cụ đo lường như calip, micromet và mét để xác minh kích thước của ngăn xếp nhiều lớp.

Kiểm tra trực quan được thực hiện để phát hiện bất kỳ khiếm khuyết bề mặt, vết trầy xước, vết lõm hoặc các khiếm khuyết khác có thể ảnh hưởng đến hiệu suất hoặc sự xuất hiện của ngăn xếp nhiều lớp.

Bởi vì các ngăn xếp động cơ đĩa thường được làm bằng các vật liệu từ tính như thép, nên việc kiểm tra các tính chất từ ​​tính như tính thấm, cưỡng chế và từ hóa bão hòa là rất quan trọng.

Kiểm soát chất lượng cho rôto dính và các lớp stato

Quy trình lắp ráp lớp động cơ khác

Quá trình cuộn dây stato

Cuộn dây stato là một thành phần cơ bản của động cơ điện và đóng vai trò chính trong việc chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học. Về cơ bản, nó bao gồm các cuộn dây, khi được cung cấp năng lượng, tạo ra một từ trường xoay điều khiển động cơ. Độ chính xác và chất lượng của cuộn dây stator ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả, mô -men xoắn và hiệu suất tổng thể của động cơ. Chúng tôi cung cấp một loạt các dịch vụ cuộn dây stator để đáp ứng một loạt các loại động cơ và ứng dụng. Cho dù bạn đang tìm kiếm một giải pháp cho một dự án nhỏ hoặc một động cơ công nghiệp lớn, chuyên môn của chúng tôi đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ tối ưu.

Động cơ Lamination Lắp ráp quá trình cuộn dây Stator

Lớp phủ bột epoxy cho lõi động cơ

Công nghệ lớp phủ bột epoxy liên quan đến việc áp dụng một loại bột khô, sau đó chữa khỏi nhiệt để tạo thành một lớp bảo vệ rắn. Nó đảm bảo rằng lõi vận động có khả năng chống ăn mòn, hao mòn và môi trường cao hơn. Ngoài việc bảo vệ, lớp phủ bột epoxy cũng cải thiện hiệu suất nhiệt của động cơ, đảm bảo tản nhiệt tối ưu trong quá trình hoạt động. Chúng tôi đã thành thạo công nghệ này để cung cấp các dịch vụ phủ bột epoxy hàng đầu cho lõi động cơ. Thiết bị hiện đại của chúng tôi, kết hợp với chuyên môn của nhóm chúng tôi, đảm bảo một ứng dụng hoàn hảo, cải thiện tính mạng và hiệu suất của động cơ.

Lớp phủ động cơ Lắp ráp lớp phủ bột epoxy cho lõi động cơ

Đúc vào các ngăn xếp động cơ

Cách điện phun cho các thống kê động cơ là một quá trình chuyên dụng được sử dụng để tạo ra một lớp cách nhiệt để bảo vệ cuộn dây của stato. Công nghệ này liên quan đến việc tiêm nhựa nhiệt hoặc vật liệu nhiệt dẻo vào khoang khuôn, sau đó được chữa khỏi hoặc làm mát để tạo thành một lớp cách nhiệt.

Động cơ Laminations Năng ép phun của các ngăn xếp động cơ

Công nghệ lớp phủ/lắng đọng điện di cho các ngăn xếp động cơ

Trong các ứng dụng vận động trong môi trường khắc nghiệt, các lớp của lõi stator dễ bị rỉ sét. Để chống lại vấn đề này, lớp phủ lắng đọng điện di là rất cần thiết. Quá trình này áp dụng một lớp bảo vệ với độ dày từ 0,01mm đến 0,025mm cho laminate. Vượt qua chuyên môn của chúng tôi trong bảo vệ ăn mòn stator để thêm khả năng chống gỉ tốt nhất vào thiết kế của bạn.

Công nghệ lắng đọng điện di cho các ngăn xếp động cơ

Câu hỏi thường gặp

Có độ dày nào cho thép cán động cơ? 0,1mm?

Độ dày của các lớp thép lõi động cơ bao gồm 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5mm, v.v. Từ các nhà máy thép lớn ở Nhật Bản và Trung Quốc. Có thép silicon thông thường và thép silicon cao 0,065. Có mất sắt thấp và thép silicon thấm từ tính cao. Các lớp cổ phiếu rất phong phú và mọi thứ đều có sẵn ..

Những quy trình sản xuất hiện đang được sử dụng cho lõi cán động cơ?

Ngoài việc dập và cắt laser, khắc dây, tạo thành cuộn, luyện kim bột và các quy trình khác cũng có thể được sử dụng. Các quá trình thứ cấp của các lớp động cơ bao gồm dán keo, điện di, lớp phủ cách điện, cuộn dây, ủ, v.v.

Làm thế nào để đặt hàng các lớp động cơ?

Bạn có thể gửi cho chúng tôi thông tin của bạn, chẳng hạn như bản vẽ thiết kế, lớp vật liệu, v.v., qua email. Chúng tôi có thể đặt hàng cho lõi động cơ của chúng tôi cho dù lớn hay nhỏ, ngay cả khi nó là 1 mảnh.

Bạn thường mất bao lâu để cung cấp các lớp nền cốt lõi?

Thời gian dẫn động cơ động cơ của chúng tôi khác nhau dựa trên một số yếu tố, bao gồm kích thước và độ phức tạp. Thông thường, thời gian dẫn nguyên mẫu của chúng tôi là 7-20 ngày. Thời gian sản xuất khối lượng cho các ngăn xếp lõi rôto và stator là 6 đến 8 tuần hoặc lâu hơn.

Bạn có thể thiết kế một ngăn xếp gỗ cho chúng tôi không?

Có, chúng tôi cung cấp dịch vụ OEM và ODM. Chúng tôi có nhiều kinh nghiệm trong việc tìm hiểu phát triển cốt lõi động cơ.

Những lợi thế của liên kết so với hàn trên cánh quạt và stato là gì?

Khái niệm liên kết stator rôto có nghĩa là sử dụng quy trình cuộn cuộn áp dụng chất kết dính cách điện cho các tấm dán động cơ sau khi đấm hoặc cắt laser. Các lớp sau đó được đặt vào một vật cố định xếp chồng dưới áp lực và làm nóng lần thứ hai để hoàn thành chu kỳ chữa bệnh. Liên kết loại bỏ sự cần thiết của một khớp đinh tán hoặc hàn các lõi từ tính, từ đó làm giảm tổn thất interlaminar. Các lõi liên kết cho thấy độ dẫn nhiệt tối ưu, không có tiếng ồn hum và không thở ở sự thay đổi nhiệt độ.

Liên kết keo có thể chịu được nhiệt độ cao không?

Tuyệt đối. Công nghệ liên kết keo mà chúng tôi sử dụng được thiết kế để chịu được nhiệt độ cao. Các chất kết dính chúng ta sử dụng có khả năng chịu nhiệt và duy trì tính toàn vẹn của liên kết ngay cả trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt, điều này làm cho chúng lý tưởng cho các ứng dụng động cơ hiệu suất cao.

Công nghệ liên kết chấm keo là gì và nó hoạt động như thế nào?

Liên kết chấm keo liên quan đến việc áp dụng các chấm nhỏ của keo vào các lớp, sau đó được liên kết với nhau dưới áp suất và nhiệt. Phương pháp này cung cấp một trái phiếu chính xác và thống nhất, đảm bảo hiệu suất động cơ tối ưu.

Sự khác biệt giữa liên kết tự liên kết và liên kết truyền thống là gì?

Tự liên kết đề cập đến sự tích hợp của vật liệu liên kết vào chính lớp gỗ, cho phép liên kết xảy ra một cách tự nhiên trong quá trình sản xuất mà không cần phải chất kết dính bổ sung. Điều này cho phép một trái phiếu liền mạch và lâu dài.

Các lớp liên kết có thể được sử dụng cho các thống kê phân đoạn trong động cơ điện không?

Có, các lớp liên kết có thể được sử dụng cho các thống kê được phân đoạn, với liên kết chính xác giữa các phân đoạn để tạo ra một cụm stato thống nhất. Chúng tôi có kinh nghiệm trưởng thành trong lĩnh vực này. Chào mừng bạn đến với người phục vụ khách hàng của chúng tôi.

Bạn đã sẵn sàng?

Bắt đầu stator và liên kết cán rôto ngay bây giờ!

Tìm kiếm một nhà sản xuất ngăn xếp liên kết cán đáng tin cậy và rôto từ Trung Quốc? Không tìm đâu xa! Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để biết các giải pháp tiên tiến và các lớp stato chất lượng đáp ứng thông số kỹ thuật của bạn.

Với chuyên môn, công nghệ tiên tiến và cam kết xuất sắc của chúng tôi, chúng tôi đảm bảo rằng mọi sản phẩm đều có hiệu suất và độ bền tốt nhất.

Get Started Now

Đề xuất cho bạn