?Овладяване на бъдещото задвижващо ядро: Иновация с изключителна производителност на ултратънка самозалепваща се силиконова стомана и технология за залепване в матрицата

В областта на новите енергийни превозни средства и високоефективните индустриални двигатели, търсенето на висока скорост, висока ефективност и нисък шум непрекъснато ескалира. Традиционните процеси на занитване или заваряване на моторни сърцевини се превърнаха в тесни места, ограничаващи подобренията в производителността. Технологията за самозалепваща се / свързана сърцевина, особено когато се комбинира с най-новите ултратънки силиконови стоманени ламинации и технология за залепване в матрицата, се очертава като критично ядро ​​за задвижване на бъдещи двигатели от висок клас.

Технология за свързване на самозалепваща се силиконова стоманена ламарина за сърцевини на двигатели на електрически превозни средства

I. Четири основни конкурентни предимства на ултратънките самозалепващи се сърцевини

В сравнение с традиционните механични връзки, самозалепващите се сърцевини постигат плътно свързване слой към слой чрез специализирано адхезивно втвърдяване при висока температура и налягане, което води до цялостни скокове в производителността на двигателите.

1. Изключително високоскоростна адаптивност и механична якост (сила и скорост)

  • Предимство: Сърцевината образува квазиинтегрална структура, като силата на свързване между слоевете обикновено достига 5-20MPa. Това значително подобрява цялостната твърдост и механична якост.
  • Анализ: EV двигателите се движат към екстремни скорости от 20 000 RPM и по-високи. Традиционните сърцевини рискуват разширяване на ламинирането, деформация или "спукване" под действието на огромна центробежна сила. Самозалепващата се технология осигурява структурна стабилност по време на свръхвисокоскоростна работа, като напълно елиминира риска от триене на статора и служи като основа за надеждността на високоскоростния двигател.
Сравнение на самозалепващи силиконови стоманени листове и традиционни ламинати със занитована сърцевина

2. Значително намалена загуба на желязо, нарушаване на границите на ефективност (ефективност и загуба на желязо)

  • Предимство: Напълно елиминира повреди от механичен стрес и засегнатите от топлина зони върху магнитните свойства на силициевата стомана, причинени от традиционното занитване и заваряване.
  • Анализ: Електромагнитните характеристики на силициевата стомана са силно чувствителни към напрежение. Процесите на занитване и заваряване нарушават структурата на магнитния домейн, причинявайки увеличен локализиран вихров ток и загуби от хистерезис. Самозалепващата се технология използва физическо свързване, за да увеличи максимално запазването на характеристиките с ниски загуби на ултратънка, висококачествена силиконова стомана (напр. 0,1/0,2 mm и по-малко), което води до по-ефективна работа в променливи магнитни полета, директно повишавайки ефективността на двигателя и EV обхвата.
Backlack Nvh решение за намаляване на шума за електротехническа стомана във високоскоростни задвижващи двигатели

3. Превъзходна NVH производителност за "безшумно" шофиране (шум, вибрации, грубост)

  • Предимство: Адхезивният слой действа като амортизиращ елемент, като ефективно потиска дребните движения и вибрациите между ламинациите.
  • Анализ: Електромагнитните сили причиняват вибрации на сърцевината по време на работа на двигателя, основен източник на шум. Самозалепващото се покритие действа като овлажняваща подложка, запълвайки малки празнини и абсорбирайки/буферирайки вибрационната енергия. Това драстично намалява шума при работа, особено като подобрява тихото и спокойно изживяване при шофиране на EV.

4. Подобрена топлинна равномерност и стабилност (термична производителност)

  • Предимство: Втвърденият адхезивен слой осигурява по-ефективен път на топлопроводимост от въздуха.
  • Анализ: Традиционните ядра имат малки въздушни междини, а въздухът е лош топлопроводник. Самозалепващото се покритие създава ефективен термичен мост, позволяващ топлината, генерирана вътре в сърцевината (особено зъбите), да се отвежда по-бързо и равномерно към корпуса, подобрявайки непрекъснатата изходна мощност на двигателя и предотвратявайки локални горещи точки.
Процес на щамповане на ултратънък силиконов стоманен лист Jfe 0,1 mm

II. Водеща в индустрията технология: високопрецизно залепване в матрицата

За да се гарантира производителност от най-високо ниво и последователност на масовото производство на свързани сърцевини, производственият процес е от решаващо значение. Възприехме технологията за лепене в матрица от световна класа, поставяйки нов еталон в индустрията.

**[Предимства на патентованата технология]** In-Die Gluing е революционен процес: Използвайки специализирано дозиращо оборудване и форми, лепилото се нанася прецизно върху определени места върху силиконовия стоманен лист едновременно с високоскоростно щамповане. Ние се фокусираме върху:

  • Високопрецизен контрол: Предотвратява преливане на лепило, осигурявайки изолация на ламиниране и магнитна цялост.
  • Подобрено свързване на зъбите: Патентована технология позволява залепване върху зъбите, дори **двуточково залепване**, значително увеличавайки твърдостта на зъбите, необходима за процесите на навиване на двигателя.
  • Производствена ефективност: Процесът на залепване е синхронизиран с щамповането, което значително намалява времето на цикъла за ефективно масово производство и контрол на разходите.
Сравнение на технологиите Самозалепваща сърцевина срещу. Традиционно ядро

III. Сравнение на технологиите: самозалепваща се сърцевина срещу традиционна сърцевина

Метрика за сравнение Традиционна силиконова стомана (нитване/заваряване) Изключително тънка самозалепваща/залепена сърцевина
**Механична якост** Справедлива, склонна към разширяване при висока скорост **Отлична**, квазиинтегрална структура, подходяща за 20000+ RPM
**Загуба на желязо/Ефективност** Силно повлиян от стрес при обработката, увеличени загуби **Много ниска**, запазени магнитни свойства, висока ефективност
**NVH производителност** Шум от микро-движение на листа **Превъзходно**, амортисьорите намаляват шума, спокойно шофиране
**Сложност на процеса** Изисква допълнителни стъпки за занитване или заваряване след щамповане **Опростено**, директно подреждане и единично термично втвърдяване след щамповане
**Приложима дебелина** Занитването на ултратънки листове (напр. 0,1 мм) е трудно **Перфектно съвместим**, предназначен за ултратънка силициева стомана
Предимства на процеса на дозиране в калъп за ултра тънки самозалепващи силиконови стоманени листове

IV. Заключение и перспектива: стимулиране на индустриалните иновации

Самозалепващата залепена сърцевина е резултат от перфектна комбинация от наука за материалите и прецизно производство. Въпреки че материалните разходи са сравнително по-високи, неговата всеобхватна стойност по отношение на високоскоростна надеждност, подобряване на ефективността на системата и NVH оптимизация го прави незаменим технологичен избор за приложения с високи спецификации като задвижващи двигатели за EV, серво мотори от висок клас и двигатели за дронове.

**Youyou Company** е инвестирала в най-съвременно оборудване като фурни за печене и автоматизирани линии за индукционно нагряване, за да осигури възможност за масово производство и стабилност на качеството на свързаните сърцевини. Продължавайки напред, ние ще продължим да си сътрудничим с водещи местни и международни стоманодобивни заводи, за да разработим съвместно ултратънки решения за супермотори с ниски загуби и висок поток, предоставяйки на клиентите по-ефективни и конкурентни продукти.

Относно технологията Youyou

Youyou Technology Co., Ltd. е специализирана в производството на самосвързващи се прецизни сърцевини, изработени от различни меки магнитни материали, включително самосвързваща силициева стомана, ултратънка силициева стомана и самосвързващи се специални меки магнитни сплави. Ние използваме усъвършенствани производствени процеси за прецизни магнитни компоненти, предоставяйки усъвършенствани решения за меки магнитни сърцевини, използвани в ключови енергийни компоненти като високопроизводителни двигатели, високоскоростни двигатели, средночестотни трансформатори и реактори.

Продуктите на самосвързващата прецизна сърцевина на компанията понастоящем включват набор от сърцевини от силициева стомана с дебелина на лентата от 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF) и 0,35 мм (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), както и специални сърцевини от мека магнитна сплав, включително 1J22 и 1J50.

Качествен контрол за стекове за лепене на ламиниране

Като производител на стекове за свързване на ламинирани статори и ротори в Китай, ние стриктно проверяваме суровините, използвани за направата на ламинациите.

Техниците използват измервателни инструменти като дебеломер, микрометри и метри, за да проверят размерите на ламинирания стек.

Извършват се визуални проверки, за да се открият всякакви повърхностни дефекти, драскотини, вдлъбнатини или други несъвършенства, които могат да повлияят на работата или външния вид на ламинирания пакет.

Тъй като пакетите за ламиниране на дискови двигатели обикновено са направени от магнитни материали като стомана, от решаващо значение е да се тестват магнитни свойства като пропускливост, коерцитивност и намагнитване на насищане.

Контрол на качеството за адхезивни ламинации на ротори и статори

Процес на сглобяване на други моторни ламинации

Процес на намотка на статора

Намотката на статора е основен компонент на електродвигателя и играе ключова роля в преобразуването на електрическата енергия в механична. По същество той се състои от бобини, които, когато са заредени, създават въртящо се магнитно поле, което задвижва двигателя. Прецизността и качеството на намотката на статора пряко влияят върху ефективността, въртящия момент и цялостната производителност на двигателя. Ние предлагаме широка гама от услуги за намотка на статора, за да отговорим на широка гама от типове двигатели и приложения. Независимо дали търсите решение за малък проект или голям индустриален двигател, нашият опит гарантира оптимална производителност и продължителност на живота.

Сглобяване на ламинирания двигател Процес на навиване на статора

Епоксидно прахово покритие за моторни ядра

Технологията за епоксидно прахово покритие включва нанасяне на сух прах, който след това се втвърдява при топлина, за да образува солиден защитен слой. Той гарантира, че сърцевината на двигателя има по-голяма устойчивост на корозия, износване и фактори на околната среда. В допълнение към защитата, епоксидното прахово покритие също така подобрява топлинната ефективност на двигателя, осигурявайки оптимално разсейване на топлината по време на работа. Ние усвоихме тази технология, за да предоставим първокласни услуги за епоксидно прахово покритие за моторни ядра. Нашето най-модерно оборудване, съчетано с опита на нашия екип, осигурява перфектно приложение, подобрявайки живота и производителността на двигателя.

Епоксидно прахово покритие за монтаж на моторни ламинации за сърцевини на мотори

Инжекционно формоване на стекове за ламиниране на двигатели

Изолацията чрез леене под налягане за статори на двигатели е специализиран процес, използван за създаване на изолационен слой за защита на намотките на статора. Тази технология включва инжектиране на термореактивна смола или термопластичен материал в кухината на матрицата, която след това се втвърдява или охлажда, за да образува твърд изолационен слой.<br><br>Процесът на леене под налягане позволява прецизен и равномерен контрол на дебелината на изолационния слой, гарантиращи оптимални електрически изолационни характеристики. Изолационният слой предотвратява електрически къси съединения, намалява загубите на енергия и подобрява цялостната производителност и надеждност на статора на двигателя.

Сглобяване на ламинирани двигатели Инжекционно формоване на стекове за ламиниране на двигатели

Технология за електрофоретично покритие/отлагане на стекове за ламиниране на двигатели

При двигателни приложения в тежки среди, ламинациите на сърцевината на статора са податливи на ръжда. За борба с този проблем е от съществено значение покритието чрез електрофоретично отлагане. Този процес нанася защитен слой с дебелина от 0,01 mm до 0,025 mm върху ламината. Възползвайте се от нашия опит в защитата от корозия на статора, за да добавите най-добрата защита от ръжда към вашия дизайн.

Технология за отлагане на електрофоретично покритие за стекове за ламиниране на двигатели

ЧЗВ

Какви дебелини има за моторна ламинираща стомана? 0,1 мм?

Дебелината на класовете ламинирана стомана на сърцевината на двигателя включва 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 мм и т.н. От големи стоманодобивни заводи в Япония и Китай. Има обикновена силициева стомана и 0,065 високо силициева силициева стомана. Има силициева стомана с ниска загуба на желязо и висока магнитна пропускливост. Складовите наличности са богати и всичко е налично..

Какви производствени процеси се използват в момента за сърцевините за ламиниране на двигатели?

В допълнение към щамповането и лазерното рязане могат да се използват и ецване на тел, формоване на руло, прахова металургия и други процеси. Вторичните процеси на моторно ламиниране включват ламиниране с лепило, електрофореза, изолационно покритие, навиване, отгряване и др.

Как да поръчам моторни ламинации?

Можете да ни изпратите вашата информация, като проектни чертежи, класове на материалите и т.н., по имейл. Можем да правим поръчки за нашите моторни ядра, независимо колко големи или малки, дори ако е 1 брой.

Колко време обикновено ви отнема да доставите основните ламинирания?

Нашите срокове за доставка на ламинат за мотори варират в зависимост от редица фактори, включително размер и сложност на поръчката. Обикновено времето за изработка на нашия прототип на ламинат е 7-20 дни. Времето за обемно производство на пакети със сърцевина на ротора и статора е 6 до 8 седмици или повече.

Можете ли да проектирате стек от моторни ламинати за нас?

Да, предлагаме OEM и ODM услуги. Имаме богат опит в разбирането на развитието на двигателното ядро.

Какви са предимствата на свързването спрямо заваряването на ротора и статора?

Концепцията за залепване на статора на ротора означава използване на процес на нанасяне на покритие с ролка, който прилага изолиращ адхезивен свързващ агент върху ламинираните листове на двигателя след щанцоване или лазерно рязане. След това ламинациите се поставят в приспособление за подреждане под налягане и се нагряват втори път, за да завърши цикъла на втвърдяване. Залепването елиминира необходимостта от нитове или заваряване на магнитните сърцевини, което от своя страна намалява междупластовите загуби. Свързаните сърцевини показват оптимална топлопроводимост, без бръмчене и не дишат при температурни промени.

Може ли залепването да издържи на високи температури?

Абсолютно. Технологията за залепване с лепило, която използваме, е проектирана да издържа на високи температури. Лепилата, които използваме, са устойчиви на топлина и поддържат целостта на връзката дори при екстремни температурни условия, което ги прави идеални за приложения с високопроизводителни двигатели.

Какво представлява технологията за свързване с лепило и как работи?

Залепването на точки включва нанасяне на малки точки лепило върху ламинатите, които след това се свързват заедно под налягане и топлина. Този метод осигурява прецизна и равномерна връзка, осигуряваща оптимална моторна производителност.

Каква е разликата между самозалепването и традиционното залепване?

Самозалепването се отнася до интегрирането на свързващия материал в самия ламинат, което позволява залепването да се осъществи естествено по време на производствения процес без необходимост от допълнителни лепила. Това позволява безпроблемно и дълготрайно свързване.

Могат ли да се използват свързани ламинати за сегментирани статори в електрически двигатели?

Да, свързаните ламинации могат да се използват за сегментирани статори, с прецизно свързване между сегментите, за да се създаде унифициран статорен възел. Ние имаме зрял опит в тази област. Добре дошли да се свържете с нашето обслужване на клиенти.

готови ли сте

Започнете да ламинирате статор и ротор. Самозалепващи ядра, подредени сега!

Търсите надежден производител на статорни и роторни ламинирани самозалепващи се ядра от Китай? Не търсете повече! Свържете се с нас днес за авангардни решения и качествени статорни ламинации, които отговарят на вашите спецификации.

Свържете се с нашия технически екип сега, за да получите самозалепващо се решение за ламиниране на силиконова стомана и започнете вашето пътуване към иновациите на високоефективните двигатели!

Get Started Now

Препоръчва се за вас