?未来のドライブコアをマスターする: 極薄自己粘着シリコンスチールとインダイ接着技術の究極のパフォーマンス革新

新エネルギー車や産業用高効率モーターの分野では、高速化、高効率化、低騒音化の要求がますます高まっています。モーターコアをリベット留めしたり溶接したりする従来のプロセスは、性能向上を制限するボトルネックとなっています。自己接着/接着コア技術は、特に最新の超薄シリコン鋼積層およびインダイ接着技術と組み合わせた場合、将来のハイエンドモーターを駆動するための重要なコアとして浮上しています。

電気自動車モーターコア用自己接着性ケイ素鋼板接着技術

I. 超薄型粘着コアの 4 つの主要な競争上の利点

従来の機械的接続と比較して、粘着コアは高温高圧下で特殊な接着剤を硬化させることで層間の強固な接着を実現し、モーターの総合的な性能の向上をもたらします。

1. 極限の高速適応性と機械的強度(Strength & Speed)

  • 利点: コアは準一体構造を形成しており、層間接着強度は通常 5 ~ 20MPa に達します。これにより、全体の剛性と機械的強度が大幅に向上します。
  • 分析: EVモーターは20,000 RPM以上の極限速度を目指しています。従来のコアは、巨大な遠心力の下で積層の膨張、変形、または「破裂」を引き起こす危険性があります。自己接着技術は、超高速動作時の構造の安定性を保証し、ステータの摩擦のリスクを完全に排除し、高速モーターの信頼性の基盤として機能します。
自己接着性シリコン鋼シートと従来のリベット留めコア接着ラミネートの比較

2. 鉄損を大幅に低減し、効率限界を突破(効率と鉄損)

  • 利点: 従来のリベット留めや溶接によって引き起こされるケイ素鋼の磁気特性の機械的応力損傷や熱影響部を完全に排除します。
  • 分析: ケイ素鋼の電磁性能は応力に非常に敏感です。リベット留めおよび溶接プロセスにより磁区構造が破壊され、局所的な渦電流損失とヒステリシス損失が増加します。自己接着技術は物理的な接着を使用して、極薄の高級シリコン鋼(たとえば、0.1/0.2 mm 以下)の低損失特性を最大限に保持し、その結果、交流磁界での動作効率が向上し、モーターの効率と EV 航続距離が直接向上します。
バックラック Nvh 高速ノイズ低減ソリューション電磁鋼板駆動モーター

3. 「静かな」運転のための優れたNVH性能(騒音、振動、過酷さ)

  • 利点: 粘着層が制振要素として働き、積層間の微小な動きや振動を効果的に抑制します。
  • 分析: 電磁力はモーターの動作中にコア振動を引き起こし、騒音の主な原因となります。自己粘着性のコーティングは減衰パッドのように機能し、微細な隙間を埋め、振動エネルギーを吸収/緩衝します。これにより動作音が大幅に低減され、特にEV走行の静かで穏やかな体験が向上します。

4. 熱均一性と安定性(熱性能)の向上

  • 利点: 硬化した接着層は、空気よりも効率的な熱伝導経路を提供します。
  • 分析: 従来のコアには小さな空隙があり、空気は熱伝導率が低くなります。自己粘着コーティングは効率的な熱橋を確立し、コア (特に歯) の内部で生成された熱をより迅速かつ均一にケーシングに伝導できるようにし、モーターの連続出力能力を向上させ、局所的なホットスポットを防ぎます。
Jfe 0.1Mm極薄シリコン鋼板スタンピングプロセス

II.業界をリードするテクノロジー: 高精度のインダイ接着

接着コアの最高レベルのパフォーマンスと量産の一貫性を確保するには、製造プロセスが非常に重要です。当社は世界クラスのインダイ接着技術を採用し、新たな業界ベンチマークを確立しました。

**[特許技術の利点]** インダイ接着は革新的なプロセスです。特殊な塗布装置と金型を使用して、高速スタンピングと同時に接着剤をケイ素鋼板上の指定された位置に正確に塗布します。私たちは次のことに重点を置いています。

  • 高精度な制御: 接着剤のオーバーフローを防ぎ、ラミネート絶縁と磁気の完全性を確保します。
  • 強化された歯の結合: 特許取得済みの技術により、**二点接着**による歯の接着が可能となり、モーター巻線プロセスに必要な歯の剛性が大幅に向上します。
  • 生産効率: 接着プロセスはスタンピングと同期しているため、サイクルタイムが大幅に短縮され、効率的な量産とコスト管理が可能になります。
技術比較 自己粘着コアとトラディショナルコア

Ⅲ.テクノロジーの比較: 粘着コアと従来のコア

比較メトリック 従来のケイ素鋼(リベット留め/溶接) 超薄型自己粘着/接着コア
**機械的強度** 普通、高速で拡大しやすい **優れた**、準一体構造、20000+ RPM に適しています
**鉄損/効率** 処理ストレスの影響を大きく受け、損失が増加 **非常に低い**、磁気特性が維持され、高効率
**NVH パフォーマンス** シートの微動によるノイズ **優れた**、ダンピングにより騒音が軽減され、静かな運転体験が得られます。
**プロセスの複雑さ** スタンピング後に追加のリベット留めまたは溶接の手順が必要 **簡素化**、直接積層し、スタンピング後に 1 回の熱硬化を行う
**適用厚さ** 極薄シート(0.1mmなど)のリベット打ちは困難 **完全な互換性**、極薄シリコン鋼用に設計
極薄自己粘着性シリコン鋼板のインモールドディスペンスプロセスの利点

IV.結論と展望: 産業イノベーションの推進

粘着接着コアは、材料科学と精密製造の完璧な組み合わせの結果です。材料コストは比較的高くなりますが、高速信頼性、システム効率の向上、NVH の最適化といった総合的な価値により、EV 駆動モーター、ハイエンド サーボ モーター、ドローン モーターなどのハイスペック アプリケーションにとってかけがえのない技術的選択肢となります。

**Youyou Company** は、接着コアの量産能力と品質の安定性を確保するために、ベーキング オーブンや自動誘導加熱ラインなどの最先端の設備に投資してきました。当社は今後も国内外のトップ製鉄所と協力して超薄型、低損失、高磁束のスーパーモーターソリューションを共同開発し、より効率的で競争力のある製品をお客様に提供していきます。

Youyouテクノロジーについて

Youyou Technology Co., Ltd. は、自己融着ケイ素鋼、極薄ケイ素鋼、自己融着特殊軟磁性合金などのさまざまな軟磁性材料で作られた自己融着精密コアの製造を専門としています。当社は、精密磁性部品の高度な製造プロセスを活用し、高性能モーター、高速モーター、中周波トランス、リアクトルなどの主要なパワー部品に使用される軟磁性コアに対する高度なソリューションを提供しています。

同社の自己融着精密コア製品には現在、ストリップ厚さ 0.05mm (ST-050)、0.1mm (10JNEX900/ST-100)、0.15mm、0.2mm (20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF) の一連のケイ素鋼コアが含まれています。 0.35mm(35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF)、および1J22および1J50を含む特殊軟磁性合金コア。

ラミネートボンディングスタックの品質管理

中国のステーターとローターの積層接着スタックメーカーとして、当社は積層の製造に使用される原材料を厳しく検査しています。

技術者はノギス、マイクロメーター、メーターなどの測定ツールを使用して、積層スタックの寸法を確認します。

目視検査は、積層スタックの性能や外観に影響を与える可能性のある表面欠陥、傷、へこみ、その他の欠陥を検出するために実行されます。

ディスク モーターの積層スタックは通常、スチールなどの磁性材料で作られているため、透磁率、保磁力、飽和磁化などの磁気特性をテストすることが重要です。

ローターとステーターの接着積層品の品質管理

その他のモーター積層組立プロセス

固定子巻線工程

固定子巻線は電気モーターの基本的な部品であり、電気エネルギーを機械エネルギーに変換する際に重要な役割を果たします。基本的に、通電時にモーターを駆動する回転磁場を生成するコイルで構成されています。固定子巻線の精度と品質は、モーターの効率、トルク、全体的な性能に直接影響します。当社は、幅広いモーターの種類と用途に対応する包括的な固定子巻線サービスを提供しています。小規模プロジェクト向けのソリューションをお探しの場合でも、大規模な産業用モーターをお探しの場合でも、当社の専門知識が最適なパフォーマンスと寿命を保証します。

モーター積層アセンブリ ステーター巻線プロセス

モーターコア用エポキシ粉体塗装

エポキシ粉体塗装技術では、乾燥粉体を塗布し、熱で硬化させて固体の保護層を形成します。これにより、モーターコアの腐食、摩耗、環境要因に対する耐性が向上します。エポキシ粉体塗装は保護に加えて、モーターの熱効率も向上させ、動作中の最適な放熱を保証します。当社はこの技術を習得し、モーターコアに一流のエポキシ粉体塗装サービスを提供しています。当社の最先端の機器と当社チームの専門知識を組み合わせることで、完璧な用途が保証され、モーターの寿命と性能が向上します。

モーターコア用モーター積層アセンブリエポキシ粉体塗装

モーター積層スタックの射出成形

モーターステーターの射出成形絶縁は、ステーターの巻線を保護する絶縁層を作成するために使用される特殊なプロセスです。この技術には、熱硬化性樹脂または熱可塑性材料を金型キャビティに射出し、その後硬化または冷却して固体の絶縁層を形成することが含まれます。<br><br>射出成形プロセスにより、絶縁層の厚さを正確かつ均一に制御でき、最適な電気絶縁性能が保証されます。絶縁層は電気短絡を防止し、エネルギー損失を低減し、モーターステーターの全体的な性能と信頼性を向上させます。

モーター積層アセンブリ モーター積層スタックの射出成形

モーター積層スタック用の電気泳動コーティング/蒸着技術

過酷な環境でのモーター用途では、ステーターコアの積層が錆びやすくなります。この問題に対処するには、電気泳動蒸着コーティングが不可欠です。このプロセスでは、ラミネートに厚さ 0.01 mm ~ 0.025 mm の保護層を適用します。ステーターの腐食保護に関する当社の専門知識を活用して、設計に最高の防錆を追加します。

モーター積層スタック用の電気泳動コーティング堆積技術

よくある質問

モーターの積層鋼板の厚さはどれくらいですか? 0.1MM?

モーターコア積層鋼グレードの厚さには、0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5MMなどが含まれます。日本と中国の大手製鉄所から。通常の珪素鋼と0.065高珪素鋼があります。低鉄損、高透磁率の珪素鋼があります。在庫グレードも豊富で何でも揃います。

現在、モーターの積層コアにはどのような製造プロセスが使用されていますか?

スタンピングやレーザー切断に加えて、ワイヤーエッチング、ロールフォーミング、粉末冶金などのプロセスも使用できます。モーター積層の二次プロセスには、接着積層、電気泳動、絶縁コーティング、巻線、アニールなどが含まれます。

モーターのラミネートを注文するにはどうすればよいですか?

設計図や材質グレードなどの情報をメールでお送りいただけます。モーターコアは大小問わず1個からでもご注文可能です。

コアラミネートの納品には通常どのくらい時間がかかりますか?

当社のモーター ラミネートのリードタイムは、注文サイズや複雑さなどのさまざまな要因によって異なります。通常、ラミネートプロトタイプのリードタイムは 7 ~ 20 日です。ローターおよびステーターコアスタックの量産には 6 ~ 8 週間以上かかります。

モーター積層スタックを設計してもらえますか?

はい、OEM および ODM サービスを提供しています。当社はモーターコアの開発に関して豊富な経験を持っています。

ローターとステーターの接着と溶接の利点は何ですか?

ローター・ステーター接合の概念は、パンチングまたはレーザー切断後にモーター積層シートに絶縁性接着剤を塗布するロールコートプロセスを使用することを意味します。次に、積層体を圧力下でスタッキング治具に置き、再度加熱して硬化サイクルを完了します。接着によりリベット接合や磁心の溶接が不要となり、層間損失が低減されます。接着されたコアは最適な熱伝導率を示し、ハムノイズがなく、温度変化時に呼吸しません。

接着剤による接着は高温に耐えられますか?

絶対に。当社が使用する接着技術は、高温に耐えるように設計されています。当社が使用する接着剤は耐熱性があり、極端な温度条件下でも接着の完全性を維持するため、高性能モーター用途に最適です。

グルードットボンディング技術とは何ですか?またその仕組みは何ですか?

グルードットボンディングでは、接着剤の小さなドットをラミネートに塗布し、圧力と熱を加えて接着します。この方法により、正確かつ均一な接着が実現され、最適なモーター性能が保証されます。

自己接着と従来の接着の違いは何ですか?

自己接着とは、接着剤がラミネート自体に組み込まれることを指し、追加の接着剤を必要とせずに、製造プロセス中に自然に接着が行われることを可能にします。これにより、シームレスで長期にわたる接着が可能になります。

接着積層板は電気モーターのセグメント化されたステーターに使用できますか?

はい、接着積層体はセグメント化されたステーターに使用でき、セグメント間を正確に接着して一体化したステーターアセンブリを作成できます。私たちはこの分野で成熟した経験を持っています。カスタマーサービスまでお問い合わせください。

準備はできていますか?

ステーターとローターの積層を開始します。 粘着コアのスタック 今すぐ!

中国の信頼できるステーターとローターの積層粘着コアスタックメーカーをお探しですか?もう探す必要はありません。お客様の仕様を満たす最先端のソリューションと高品質のステーター積層板については、今すぐお問い合わせください。

今すぐ当社の技術チームに連絡して、粘着性シリコン鋼ラミネート防止ソリューションを入手し、高効率モーターの革新の旅を始めましょう。

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