?미래의 드라이브 코어 마스터하기: 초박형 자가 접착 실리콘 강철 및 In-Die Gluing 기술의 극한 성능 혁신

신에너지 자동차 및 고효율 산업용 모터 분야에서는 고속, 고효율, 저소음에 대한 요구가 지속적으로 높아지고 있습니다. 모터 코어를 리벳팅하거나 용접하는 전통적인 프로세스는 성능 향상을 제한하는 병목 현상이 되었습니다. 특히 최신 초박형 실리콘 강철 라미네이션 및 In-Die Gluing 기술과 결합된 자체 접착/접착 코어 기술은 미래의 고급 모터를 구동하는 데 중요한 핵심으로 떠오르고 있습니다.

전기 자동차 모터 코어용 자체 접착 실리콘 강판 접합 기술

I. 초박형 자체 접착 코어의 4가지 핵심 경쟁 우위

기존의 기계적 연결과 비교하여 자가 접착식 코어는 고온 및 고압에서 특수 접착제 경화를 통해 층간 접착을 강화하여 모터 성능을 종합적으로 향상시킵니다.

1. 극도의 고속 적응성과 기계적 강도(강도 및 속도)

  • 장점: 코어는 준 일체형 구조를 형성하며 층간 결합 강도는 일반적으로 5-20MPa에 이릅니다. 이는 전반적인 강성과 기계적 강도를 크게 향상시킵니다.
  • 분석: EV 모터는 20,000RPM 이상의 극한 속도를 향해 나아가고 있습니다. 기존 코어는 엄청난 원심력으로 인해 적층 팽창, 변형 또는 "파열"의 위험이 있습니다. 자가접착 기술은 초고속 작동 시 구조적 안정성을 보장하여 고정자 마찰의 위험을 완전히 제거하고 고속 모터 신뢰성의 기반이 됩니다.
자체 접착 실리콘 강판과 기존 리벳 코어 본딩 라미네이트의 비교

2. 철 손실 대폭 감소, 효율성 한계 돌파(효율성 및 철 손실)

  • 장점: 전통적인 리벳팅 및 용접으로 인해 발생하는 규소강판의 자기적 특성에 대한 기계적 응력 손상 및 열영향부를 완전히 제거합니다.
  • 분석: 규소강판의 전자기적 성능은 응력에 매우 민감합니다. 리벳팅 및 용접 공정은 자구 구조를 방해하여 국부적인 와전류 및 히스테리시스 손실을 증가시킵니다. 자가접착 기술은 물리적 접착을 사용해 초박형 고급 실리콘강(예: 0.1/0.2mm 이하)의 저손실 특성 유지를 극대화함으로써 교류 자기장에서 보다 효율적인 작동을 가능하게 하여 모터 효율과 EV 범위를 직접적으로 향상시킵니다.
고속 구동 모터의 전기강판을 위한 백랙 Nvh 소음 감소 솔루션

3. "조용한" 주행을 위한 탁월한 NVH 성능(소음, 진동, 가혹함)

  • 장점: 점착층이 댐핑요소 역할을 하여 적층간 미세한 움직임과 진동을 효과적으로 억제합니다.
  • 분석: 전자기력은 모터 작동 시 코어 진동을 유발하며 이는 소음의 주요 원인입니다. 자체 접착 코팅은 완충 패드 역할을 하여 미세한 틈을 메우고 진동 에너지를 흡수/완충합니다. 이는 작동 소음을 획기적으로 줄여, 특히 EV 운전의 조용하고 조용한 경험을 향상시킵니다.

4. 열 균일성 및 안정성 향상(열 성능)

  • 장점: 경화된 접착층이 공기보다 효율적인 열전도 경로를 제공합니다.
  • 분석: 기존 코어에는 작은 공극이 있으며 공기는 열전도율이 낮습니다. 자체 접착 코팅은 효율적인 열교를 형성하여 코어(특히 톱니) 내부에서 생성된 열이 보다 빠르고 균일하게 케이싱에 전달되도록 하여 모터의 지속적인 전력 출력 성능을 향상시키고 국지적 핫스팟을 방지합니다.
Jfe 0.1Mm 초박형 실리콘 강판 스탬핑 공정

II. 업계 최고의 기술: 고정밀 인다이 접착

본딩 코어의 최고 성능과 대량 생산 일관성을 보장하려면 제조 공정이 중요합니다. 우리는 세계적 수준의 In-Die Gluing 기술을 채택하여 새로운 업계 기준을 설정했습니다.

**[특허기술의 장점]** In-Die Gluing은 혁신적인 프로세스입니다. 특수 디스펜싱 장비와 금형을 활용하여 고속 스탬핑과 동시에 접착제를 실리콘 강판의 지정된 위치에 정확하게 도포합니다. 우리는 다음에 중점을 둡니다:

  • 고정밀 제어: 접착제 오버플로를 방지하여 라미네이션 절연 및 자기 무결성을 보장합니다.
  • 강화된 치아 결합: 특허받은 기술로 치아에 접착이 가능하며 **이중점 접착**도 가능하여 모터 와인딩 공정에 필요한 치아 강성을 크게 높입니다.
  • 생산 효율성: 접착 공정과 스탬핑 공정이 동기화되어 Cycle Time을 대폭 단축하여 효율적인 대량 생산 및 원가 관리가 가능합니다.
기술 비교 자기 접착 코어 대. 전통적 핵심

III. 기술 비교: 자가접착식 코어와 기존 코어

비교 지표 기존 실리콘강(리벳팅/용접) 초박형 자체 접착/접착 코어
**기계적 강도** 보통, 고속으로 팽창하기 쉬움 **우수**, 준일체형 구조, 20000+ RPM에 적합
**철 손실/효율성** 가공 스트레스의 영향을 많이 받아 손실이 증가함 **매우 낮음**, 자기 특성 유지, 고효율
**NVH 성능** 시트의 미세한 움직임으로 인한 소음 **뛰어남**, 댐핑으로 소음 감소, 조용한 주행 경험
**프로세스 복잡성** 스탬핑 후 추가 리벳팅 또는 용접 단계가 필요합니다. **단순화**, 직접 적층 및 스탬핑 후 단일 열 경화
**적용 두께** 초박형 시트(예: 0.1mm) 리벳팅이 어렵습니다. **완벽한 호환성**, 초박형 실리콘강용으로 설계됨
초박형 자체 접착 실리콘 강판의 금형 분배 공정의 장점

IV. 결론 및 전망: 산업 혁신 추진

자가접착식 코어는 재료 과학과 정밀 제조의 완벽한 결합의 결과입니다. 재료비가 상대적으로 높지만 고속 신뢰성, 시스템 효율성 향상 및 NVH 최적화 측면에서 포괄적인 가치를 제공하므로 EV 구동 모터, 고급 서보 모터 및 드론 모터와 같은 고사양 애플리케이션에 대한 대체할 수 없는 기술 선택입니다.

**유유컴퍼니**는 본딩 코어의 대량 생산 능력과 품질 안정성을 보장하기 위해 베이킹 오븐, 자동 유도 가열 라인 등 최첨단 장비에 투자했습니다. 앞으로도 국내외 유수의 제철소들과 지속적으로 협력하여 초박형, 저손실, 고유량 슈퍼모터 솔루션을 공동 개발하여 고객에게 보다 효율적이고 경쟁력 있는 제품을 제공할 것입니다.

Youyou 기술 소개

Youyou Technology Co., Ltd.는 자체 접착 실리콘강, 초박형 실리콘강, 자체 접착 특수 연자성 합금을 비롯한 다양한 연자성 재료로 만든 자체 접착 정밀 코어 제조를 전문으로 합니다. 정밀 자기 부품의 첨단 제조 공정을 활용하여 고성능 모터, 고속 모터, 중주파 변압기, 리액터 등 주요 전력 부품에 사용되는 연자성 코어에 대한 고급 솔루션을 제공합니다.

회사의 자체 접착 정밀 코어 제품에는 현재 스트립 두께가 0.05mm(ST-050), 0.1mm(10JNEX900/ST-100), 0.15mm, 0.2mm(20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF)인 다양한 실리콘 강철 코어가 포함됩니다. 0.35mm(35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF) 및 1J22 및 1J50을 포함한 특수 연자성 합금 코어.

라미네이션 본딩 스택의 품질 관리

중국의 고정자 및 회전자 라미네이션 본딩 스택 제조업체로서 당사는 라미네이션을 만드는 데 사용되는 원자재를 엄격하게 검사합니다.

기술자는 캘리퍼, 마이크로미터, 미터 등의 측정 도구를 사용하여 적층 스택의 치수를 확인합니다.

적층 스택의 성능이나 외관에 영향을 미칠 수 있는 표면 결함, 긁힘, 찌그러짐 또는 기타 결함을 감지하기 위해 육안 검사가 수행됩니다.

디스크 모터 적층 스택은 일반적으로 강철과 같은 자성 재료로 만들어지기 때문에 투자율, 보자력, 포화 자화와 같은 자기 특성을 테스트하는 것이 중요합니다.

접착식 로터 및 고정자 라미네이션에 대한 품질 관리

기타 모터 라미네이션 조립 공정

고정자 권선 공정

고정자 권선은 전기 모터의 기본 구성 요소이며 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하는 데 핵심적인 역할을 합니다. 기본적으로 이는 전원이 공급될 때 모터를 구동하는 회전 자기장을 생성하는 코일로 구성됩니다. 고정자 권선의 정밀도와 품질은 모터의 효율성, 토크 및 전반적인 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 당사는 광범위한 모터 유형 및 응용 분야를 충족할 수 있는 포괄적인 고정자 권선 서비스를 제공합니다. 소규모 프로젝트 또는 대규모 산업용 모터를 위한 솔루션을 찾고 계시다면 당사의 전문 지식은 최적의 성능과 수명을 보장합니다.

모터 적층 조립 고정자 권선 공정

모터 코어용 에폭시 분체 코팅

에폭시 분말 코팅 기술에는 건조 분말을 도포한 후 열을 가해 경화시켜 견고한 보호층을 형성하는 기술이 포함됩니다. 이는 모터 코어가 부식, 마모 및 환경 요인에 대한 더 큰 저항성을 갖도록 보장합니다. 보호 외에도 에폭시 분체 코팅은 모터의 열 효율을 향상시켜 작동 중 최적의 열 방출을 보장합니다. 우리는 이 기술을 마스터하여 모터 코어에 최고 수준의 에폭시 분체 코팅 서비스를 제공합니다. 우리 팀의 전문 지식과 결합된 우리의 최첨단 장비는 완벽한 적용을 보장하여 모터의 수명과 성능을 향상시킵니다.

모터 코어용 모터 적층 조립 에폭시 분말 코팅

모터 적층 스택의 사출 성형

모터 고정자용 사출 성형 절연체는 고정자 권선을 보호하기 위해 절연층을 만드는 데 사용되는 특수 공정입니다. 이 기술에는 열경화성 수지 또는 열가소성 재료를 금형 캐비티에 주입한 후 경화 또는 냉각하여 견고한 절연층을 형성하는 과정이 포함됩니다.<br><br>사출 성형 공정을 통해 절연층의 두께를 정확하고 균일하게 제어할 수 있어 최적의 전기 절연 성능을 보장합니다. 절연층은 전기적 단락을 방지하고 에너지 손실을 줄이며 모터 고정자의 전반적인 성능과 신뢰성을 향상시킵니다.

모터 적층 조립 모터 적층 스택의 사출 성형

모터 적층 스택용 전기영동 코팅/증착 기술

열악한 환경의 모터 응용 분야에서 고정자 코어의 적층은 녹에 취약합니다. 이 문제를 해결하려면 전기영동 증착 코팅이 필수적입니다. 이 프로세스는 라미네이트에 0.01mm ~ 0.025mm 두께의 보호층을 적용합니다. 고정자 부식 방지에 대한 당사의 전문 지식을 활용하여 설계에 최고의 녹 방지 기능을 추가하십시오.

모터 적층 스택용 전기영동 코팅 증착 기술

자주 묻는 질문

모터 적층강의 두께는 얼마입니까? 0.1MM?

모터 코어 적층 강철 등급의 두께에는 0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5MM 등이 포함됩니다. 일본과 중국의 대형 제철소에서 생산됩니다. 일반 규소강과 0.065 고규소 규소강이 있습니다. 철손이 적고 투자율이 높은 규소강이 있습니다. 재고 등급이 풍부하고 모든 것이 가능합니다..

현재 모터 적층 코어에 어떤 제조 공정이 사용됩니까?

스탬핑 및 레이저 절단 외에도 와이어 에칭, 롤 성형, 분말 야금 및 기타 공정도 사용할 수 있습니다. 모터 적층의 2차 공정에는 접착제 적층, 전기 영동, 절연 코팅, 권선, 어닐링 등이 포함됩니다.

모터 라미네이션을 주문하는 방법은 무엇입니까?

설계 도면, 재질 등급 등의 정보를 이메일로 보내실 수 있습니다. 모터코어는 크든 작든, 1개라도 주문이 가능합니다.

코어 라미네이션을 배송하는 데 보통 얼마나 걸리나요?

당사의 모터 라미네이트 리드 타임은 주문 규모 및 복잡성을 포함한 여러 요인에 따라 다릅니다. 일반적으로 라미네이트 프로토타입 리드타임은 7~20일입니다. 로터 및 고정자 코어 스택의 대량 생산 시간은 6~8주 이상입니다.

모터 라미네이트 스택을 설계해 주실 수 있나요?

예, 우리는 OEM 및 ODM 서비스를 제공합니다. 우리는 모터 코어 개발을 이해하는 데 있어 광범위한 경험을 갖고 있습니다.

회전자와 고정자에서 본딩과 용접의 장점은 무엇입니까?

회전자 고정자 접합 개념은 펀칭이나 레이저 커팅 후 모터 적층 시트에 절연성 접착제 접합제를 도포하는 롤 코팅 공정을 의미합니다. 그런 다음 라미네이션을 압력을 받아 적층 고정 장치에 넣고 두 번째로 가열하여 경화 사이클을 완료합니다. 본딩을 사용하면 리벳 조인트나 자기 코어 용접이 필요하지 않으므로 층간 손실이 줄어듭니다. 결합된 코어는 최적의 열 전도성을 보여주고, 험 노이즈가 없으며, 온도 변화에도 숨을 쉬지 않습니다.

접착제 결합이 고온을 견딜 수 있습니까?

물론입니다. 우리가 사용하는 접착 기술은 고온을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 우리가 사용하는 접착제는 내열성이 있고 극한의 온도 조건에서도 접착 무결성을 유지하므로 고성능 모터 응용 분야에 이상적입니다.

글루닷 본딩 기술이란 무엇이며 어떻게 작동하나요?

접착제 도트 본딩에는 라미네이트에 접착제의 작은 도트를 적용한 다음 압력과 열을 가해 함께 접착하는 작업이 포함됩니다. 이 방법은 정확하고 균일한 결합을 제공하여 최적의 모터 성능을 보장합니다.

셀프 본딩과 기존 본딩의 차이점은 무엇입니까?

셀프 본딩(Self-bonding)이란 접착 재료가 라미네이트 자체에 통합되어 추가 접착제 없이도 제조 과정에서 자연적으로 접착이 이루어질 수 있도록 하는 것을 의미합니다. 이를 통해 원활하고 오래 지속되는 결합이 가능합니다.

전기 모터의 분할 고정자에 접착 라미네이트를 사용할 수 있습니까?

네, 분할된 고정자에 접착 라미네이션을 사용할 수 있으며 세그먼트 간 정밀한 접착을 통해 통합된 고정자 어셈블리를 만들 수 있습니다. 우리는 이 분야에서 성숙한 경험을 가지고 있습니다. 고객 서비스에 문의하신 것을 환영합니다.

준비됐나요?

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