V oblasti nových energetických vozidel a vysoce účinných průmyslových motorů neustále eskaluje požadavek na vysokou rychlost, vysokou účinnost a nízkou hlučnost. Tradiční procesy nýtování nebo svařování jader motorů se staly překážkami omezujícími zlepšení výkonu. Technologie samolepicího / lepeného jádra, zejména v kombinaci s nejnovějšími ultratenkými laminacemi ze silikonové oceli a technologií lepení v matrici, se objevuje jako kritické jádro pro pohon budoucích špičkových motorů.
Ve srovnání s tradičními mechanickými spoji dosahují samolepicí jádra těsného spojení mezi vrstvami prostřednictvím speciálního vytvrzování lepidla za vysoké teploty a tlaku, což přináší komplexní výkonnostní skoky motorům.

Pro zajištění špičkového výkonu a konzistence hromadné výroby lepených jader je rozhodující výrobní proces. Přijali jsme prvotřídní technologii In-Die Gluing, čímž jsme stanovili nový průmyslový standard.
**[Patentované technologické výhody]** Lepení v lisu je revoluční proces: Pomocí specializovaného dávkovacího zařízení a forem se lepidlo přesně nanáší na specifikovaná místa na plechu z křemíkové oceli současně s vysokorychlostním lisováním. Zaměřujeme se na:

| Srovnávací metrika | Tradiční silikonová ocel (nýtování/svařování) | Ultratenké samolepicí / lepené jádro |
|---|---|---|
| **Mechanická pevnost** | Slušné, náchylné k expanzi při vysoké rychlosti | **Vynikající**, kvazi-integrální struktura, vhodná pro 20 000+ RPM |
| **Ztráta železa/Účinnost** | Vysoce ovlivněna stresem při zpracování, zvýšenými ztrátami | **Velmi nízká**, magnetické vlastnosti zachovány, vysoká účinnost |
| **Výkon NVH** | Hluk z mikropohybu plechu | **Superior**, tlumení snižuje hluk, klidný zážitek z jízdy |
| **Složitost procesu** | Po lisování vyžaduje další kroky nýtování nebo svařování | **Zjednodušené**, přímé stohování a jediné tepelné vytvrzení po lisování |
| **Použitelná tloušťka** | Nýtování ultratenkých plechů (např. 0,1 mm) je obtížné | **Dokonale kompatibilní**, navrženo pro ultratenkou silikonovou ocel |
Samolepicí lepené jádro je výsledkem dokonalé kombinace materiálové vědy a přesné výroby. I když jsou materiálové náklady relativně vyšší, jeho komplexní hodnota z hlediska vysokorychlostní spolehlivosti, zlepšení účinnosti systému a optimalizace NVH z něj činí nenahraditelnou technologickou volbu pro aplikace s vysokou specifikací, jako jsou EV hnací motory, špičkové servomotory a dronové motory.
**Youyou Company** investovala do nejmodernějšího vybavení, jako jsou pečicí pece a automatizované indukční ohřívací linky, aby byla zajištěna schopnost hromadné výroby a stabilita kvality lepených jader. V budoucnu budeme pokračovat ve spolupráci s předními domácími a mezinárodními ocelárnami na společném vývoji ultratenkých, nízkoztrátových, vysoce tokových super motorových řešení, která zákazníkům poskytují efektivnější a konkurenceschopnější produkty.
Youyou Technology Co., Ltd. se specializuje na výrobu přesných samovazných jader vyrobených z různých měkkých magnetických materiálů, včetně samovazné silikonové oceli, ultratenké silikonové oceli a speciálních samovazných měkkých magnetických slitin. Využíváme pokročilé výrobní procesy pro přesné magnetické součástky a poskytujeme vyspělá řešení pro měkká magnetická jádra používaná v klíčových energetických součástech, jako jsou vysoce výkonné motory, vysokorychlostní motory, středofrekvenční transformátory a reaktory.
Produkty společnosti Self-bonding precision core v současné době zahrnují řadu jader z křemíkové oceli s tloušťkou pásu 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200) a 02CS/020AV 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), stejně jako jádra ze speciální měkké magnetické slitiny včetně 1J22 a 1J50.
Jako výrobce laminovacích svazků statoru a rotoru v Číně přísně kontrolujeme suroviny používané k výrobě laminací.
Technici používají měřicí nástroje, jako jsou posuvná měřítka, mikrometry a měřiče, aby ověřili rozměry vrstveného svazku.
Provádí se vizuální kontroly, aby se zjistily jakékoli povrchové vady, škrábance, promáčkliny nebo jiné nedokonalosti, které mohou ovlivnit výkon nebo vzhled laminovaného stohu.
Protože laminovací svazky diskových motorů jsou obvykle vyrobeny z magnetických materiálů, jako je ocel, je důležité testovat magnetické vlastnosti, jako je permeabilita, koercivita a saturační magnetizace.

Statorové vinutí je základní součástí elektromotoru a hraje klíčovou roli při přeměně elektrické energie na mechanickou energii. V podstatě se skládá z cívek, které po nabuzení vytvářejí rotující magnetické pole, které pohání motor. Přesnost a kvalita vinutí statoru přímo ovlivňuje účinnost, točivý moment a celkový výkon motoru. Nabízíme komplexní řadu služeb vinutí statoru pro širokou škálu typů a aplikací motorů. Ať už hledáte řešení pro malý projekt nebo velký průmyslový motor, naše odborné znalosti zaručují optimální výkon a životnost.
Technologie epoxidového práškového lakování zahrnuje nanášení suchého prášku, který následně vytvrzuje za tepla a vytváří pevnou ochrannou vrstvu. Zajišťuje, že jádro motoru má větší odolnost proti korozi, opotřebení a vlivům prostředí. Kromě ochrany zlepšuje epoxidové práškové lakování také tepelnou účinnost motoru a zajišťuje optimální odvod tepla během provozu. Tuto technologii jsme zvládli, abychom mohli poskytovat špičkové služby epoxidového práškového lakování jader motorů. Naše nejmodernější vybavení v kombinaci s odbornými znalostmi našeho týmu zajišťuje perfektní aplikaci, zlepšuje životnost a výkon motoru.
Izolace vstřikováním pro statory motoru je specializovaný proces používaný k vytvoření izolační vrstvy k ochraně vinutí statoru. Tato technologie zahrnuje vstřikování termosetové pryskyřice nebo termoplastického materiálu do dutiny formy, která je následně vytvrzena nebo ochlazena, aby vytvořila pevnou izolační vrstvu.<br><br>Proces vstřikování umožňuje přesné a jednotné řízení tloušťky izolační vrstvy a zaručuje optimální výkon elektrické izolace. Izolační vrstva zabraňuje elektrickým zkratům, snižuje energetické ztráty a zlepšuje celkový výkon a spolehlivost statoru motoru.
V motorových aplikacích v drsném prostředí jsou lamely jádra statoru náchylné ke korozi. Pro boj s tímto problémem je nezbytné elektroforetické nanášení povlaku. Tento proces nanáší na laminát ochrannou vrstvu o tloušťce 0,01 mm až 0,025 mm. Využijte naše odborné znalosti v oblasti ochrany proti korozi statoru a přidejte do svého návrhu tu nejlepší ochranu proti korozi.
Tloušťka ocelí pro laminaci jádra motoru zahrnuje 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5MM a tak dále. Z velkých oceláren v Japonsku a Číně. Existuje běžná křemíková ocel a křemíková ocel s vysokým obsahem 0,065. Křemíková ocel má nízkou ztrátu železa a vysokou magnetickou permeabilitu. Skladové třídy jsou bohaté a vše je k dispozici..
Kromě lisování a řezání laserem lze použít také leptání drátem, válcování, práškovou metalurgii a další procesy. Sekundární procesy laminace motoru zahrnují laminaci lepidlem, elektroforézu, nanášení izolace, navíjení, žíhání atd.
Můžete nám zaslat své informace, jako jsou konstrukční výkresy, třídy materiálů atd., e-mailem. Můžeme si objednat naše motorová jádra bez ohledu na to, jak velká nebo malá, i když se jedná o 1 kus.
Dodací lhůty našich laminátových motorů se liší v závislosti na řadě faktorů, včetně velikosti objednávky a složitosti. Obvykle jsou dodací lhůty našeho prototypu laminátu 7-20 dní. Doby hromadné výroby svazků jader rotoru a statoru jsou 6 až 8 týdnů nebo déle.
Ano, nabízíme služby OEM a ODM. Máme rozsáhlé zkušenosti s pochopením vývoje motorického jádra.
Koncepce lepení rotoru a statoru znamená použití procesu nanášení válečkem, který nanáší izolační adhezivní pojivo na laminovací plechy motoru po děrování nebo řezání laserem. Laminace se pak pod tlakem vloží do stohovacího zařízení a podruhé se zahřejí, aby se dokončil cyklus vytvrzování. Lepení eliminuje potřebu nýtových spojů nebo svařování magnetických jader, což zase snižuje interlaminární ztráty. Spojená jádra vykazují optimální tepelnou vodivost, žádný brum a nedýchají při změnách teploty.
Absolutně. Technologie lepení, kterou používáme, je navržena tak, aby odolávala vysokým teplotám. Lepidla, která používáme, jsou odolná vůči teplu a zachovávají integritu spoje i v extrémních teplotních podmínkách, což je činí ideálními pro aplikace s vysoce výkonnými motory.
Lepení bodovým lepidlem zahrnuje nanášení malých bodů lepidla na lamináty, které jsou pak spojeny dohromady pod tlakem a teplem. Tato metoda poskytuje přesné a jednotné spojení a zajišťuje optimální výkon motoru.
Samolepením se rozumí integrace spojovacího materiálu do samotného laminátu, což umožňuje přirozenému spojování během výrobního procesu bez potřeby dalších lepidel. To umožňuje hladký a dlouhotrvající spoj.
Ano, lepené lamely lze použít pro segmentované statory s přesným spojením mezi segmenty pro vytvoření jednotné sestavy statoru. V této oblasti máme vyzrálé zkušenosti. Vítejte a kontaktujte náš zákaznický servis.
Hledáte spolehlivou laminaci statoru a rotoru Samolepící výrobce stohu jader z Číny? Už nehledejte! Kontaktujte nás ještě dnes pro špičková řešení a kvalitní statorové laminace, které splňují vaše specifikace.
Kontaktujte náš technický tým a získejte řešení pro nátisk samolepicí silikonové oceli a začněte svou cestu inovací vysoce účinných motorů!
Get Started NowDoporučeno pro vás