I. ข้อได้เปรียบทางการแข่งขันหลักสี่ประการของแกนกาวในตัวบางเฉียบ
เมื่อเปรียบเทียบกับการเชื่อมต่อเชิงกลแบบดั้งเดิม แกนแบบมีกาวในตัวให้การยึดติดแบบชั้นต่อชั้นที่แน่นหนา ผ่านการบ่มด้วยกาวแบบพิเศษภายใต้อุณหภูมิและความดันสูง ทำให้มอเตอร์มีประสิทธิภาพอย่างก้าวกระโดด
1. การปรับตัวด้วยความเร็วสูงและความแข็งแกร่งทางกล (ความแข็งแกร่งและความเร็ว)
- ข้อได้เปรียบ: แกนสร้างโครงสร้างกึ่งอินทิกรัล โดยมีความแข็งแรงพันธะระหว่างชั้นโดยทั่วไปอยู่ที่ 5-20MPa สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งโดยรวมและความแข็งแกร่งทางกลได้อย่างมาก
- การวิเคราะห์: มอเตอร์ EV กำลังผลักดันไปสู่ความเร็วสูงสุดที่ 20,000 RPM และสูงกว่า แกนแบบดั้งเดิมเสี่ยงต่อการขยายตัว การเสียรูป หรือ "แตก" ภายใต้แรงเหวี่ยงหนีศูนย์ขนาดมหึมา เทคโนโลยีกาวในตัวช่วยให้มั่นใจถึงความเสถียรของโครงสร้างระหว่างการทำงานด้วยความเร็วสูงพิเศษ ช่วยลดความเสี่ยงของการเสียดสีของสเตเตอร์ได้อย่างสมบูรณ์ และทำหน้าที่เป็นรากฐานสำหรับความน่าเชื่อถือของมอเตอร์ความเร็วสูง
2. ลดการสูญเสียธาตุเหล็กลงอย่างมาก ทำลายขีดจำกัดด้านประสิทธิภาพ (ประสิทธิภาพและการสูญเสียธาตุเหล็ก)
- ข้อได้เปรียบ: กำจัดความเสียหายจากความเครียดทางกลและโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนโดยสิ้นเชิงในคุณสมบัติแม่เหล็กของเหล็กซิลิคอนที่เกิดจากการตอกหมุดและการเชื่อมแบบดั้งเดิม
- การวิเคราะห์: ประสิทธิภาพทางแม่เหล็กไฟฟ้าของเหล็กซิลิกอนมีความไวต่อความเครียดสูง กระบวนการโลดโผนและการเชื่อมจะรบกวนโครงสร้างโดเมนแม่เหล็ก ทำให้เกิดกระแสไหลวนและการสูญเสียฮิสเทรีซิสเฉพาะที่เพิ่มขึ้น เทคโนโลยีการยึดติดในตัวใช้การยึดติดทางกายภาพเพื่อเพิ่มการรักษาลักษณะการสูญเสียต่ำของเหล็กซิลิคอนเกรดสูงบางเฉียบ (เช่น 0.1/0.2 มม. และต่ำกว่า) ส่งผลให้การทำงานมีประสิทธิภาพมากขึ้นในสนามแม่เหล็กสลับ เพิ่มประสิทธิภาพมอเตอร์และช่วง EV โดยตรง
3. ประสิทธิภาพ NVH ที่เหนือกว่าสำหรับการขับขี่แบบ "เงียบ" (เสียงรบกวน, การสั่นสะเทือน, ความกระด้าง)
- ข้อได้เปรียบ: ชั้นกาวทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบหน่วง ระงับการเคลื่อนไหวและแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยระหว่างการเคลือบได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- การวิเคราะห์: แรงแม่เหล็กไฟฟ้าทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของแกนกลางระหว่างการทำงานของมอเตอร์ ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดเสียงรบกวนที่สำคัญ การเคลือบแบบมีกาวในตัวทำหน้าที่เหมือนแผ่นรองรับ เติมเต็มช่องว่างเล็กๆ น้อยๆ และดูดซับ/ดูดซับพลังงานการสั่นสะเทือน สิ่งนี้จะช่วยลดเสียงรบกวนจากการทำงานได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการยกระดับประสบการณ์การขับขี่ EV ที่เงียบและเงียบสงบ
4. ปรับปรุงความสม่ำเสมอและความเสถียรทางความร้อน (ประสิทธิภาพเชิงความร้อน)
- ข้อได้เปรียบ: ชั้นกาวที่บ่มแล้วให้เส้นทางการนำความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากกว่าอากาศ
- การวิเคราะห์: แกนแบบดั้งเดิมจะมีช่องว่างอากาศเล็กๆ และอากาศเป็นตัวนำความร้อนที่ไม่ดี การเคลือบด้วยกาวในตัวจะสร้างสะพานระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ ช่วยให้ความร้อนที่เกิดขึ้นภายในแกน (โดยเฉพาะฟัน) ดำเนินการกับเคสได้รวดเร็วและสม่ำเสมอยิ่งขึ้นกับเคส ปรับปรุงความสามารถในการส่งออกพลังงานอย่างต่อเนื่องของมอเตอร์ และป้องกันฮอตสปอตในพื้นที่
ครั้งที่สอง เทคโนโลยีชั้นนำของอุตสาหกรรม: การติดกาวในแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำสูง
เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพระดับสูงสุดและความสม่ำเสมอในการผลิตจำนวนมากของแกนที่ถูกยึดติด กระบวนการผลิตจึงเป็นสิ่งสำคัญ เราได้นำเทคโนโลยี In-Die Gluing ระดับโลกมาใช้ เพื่อสร้างมาตรฐานอุตสาหกรรมใหม่
**[ข้อดีทางเทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตร]** การติดกาวแบบ In-Die เป็นกระบวนการปฏิวัติวงการ: โดยใช้อุปกรณ์การจ่ายแบบพิเศษและแม่พิมพ์ กาวจะถูกติดอย่างแม่นยำไปยังตำแหน่งที่ระบุบนแผ่นเหล็กซิลิกอนพร้อมกับการปั๊มด้วยความเร็วสูง เรามุ่งเน้นที่:
- การควบคุมที่มีความแม่นยำสูง: ป้องกันการล้นของกาว ทำให้มั่นใจได้ถึงฉนวนเคลือบและความสมบูรณ์ของแม่เหล็ก
- การยึดเกาะของฟันที่เพิ่มขึ้น: เทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรช่วยให้สามารถติดกาวบนฟันได้ แม้กระทั่ง **การติดกาวสองจุด** ช่วยเพิ่มความแข็งของฟันอย่างมากที่จำเป็นสำหรับกระบวนการพันมอเตอร์
- ประสิทธิภาพการผลิต: กระบวนการติดกาวประสานกับการปั๊ม ช่วยลดระยะเวลาวงจรได้อย่างมากเพื่อการผลิตจำนวนมากและการควบคุมต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพ
III. การเปรียบเทียบเทคโนโลยี: แกนแบบมีกาวในตัวกับแกนแบบดั้งเดิม
| เมตริกเปรียบเทียบ | เหล็กซิลิคอนแบบดั้งเดิม (โลดโผน/เชื่อม) | แกนมีกาวในตัว/แบบผูกมัดบางเฉียบ |
|---|---|---|
| **ความแข็งแกร่งทางกล** | ยุติธรรม มีแนวโน้มที่จะขยายตัวด้วยความเร็วสูง | **ยอดเยี่ยม** โครงสร้างกึ่งอินทิกรัล เหมาะสำหรับ 20,000+ RPM |
| **การสูญเสียธาตุเหล็ก/ประสิทธิภาพ** | ได้รับผลกระทบอย่างมากจากความเครียดในการประมวลผล การสูญเสียที่เพิ่มขึ้น | **ต่ำมาก** คงคุณสมบัติทางแม่เหล็ก ประสิทธิภาพสูง |
| **ประสิทธิภาพ NVH** | เสียงรบกวนจากการเคลื่อนที่ของแผ่นไมโคร | **เหนือกว่า** ลดเสียงรบกวน มอบประสบการณ์การขับขี่อันเงียบสงบ |
| **ความซับซ้อนของกระบวนการ** | ต้องมีขั้นตอนการโลดโผนหรือการเชื่อมเพิ่มเติมหลังจากการปั๊ม | **เรียบง่าย** การวางซ้อนโดยตรงและการบ่มด้วยความร้อนเพียงครั้งเดียวหลังจากการปั๊ม |
| **ความหนาที่ใช้งานได้** | การตอกหมุดแผ่นบางพิเศษ (เช่น 0.1 มม.) เป็นเรื่องยาก | **เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบ** ออกแบบมาสำหรับเหล็กซิลิกอนบางพิเศษ |
IV. บทสรุปและแนวโน้ม: การขับเคลื่อนนวัตกรรมอุตสาหกรรม
แกนยึดติดด้วยกาวในตัวเป็นผลมาจากการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างวัสดุศาสตร์และการผลิตที่มีความแม่นยำ แม้ว่าต้นทุนวัสดุจะค่อนข้างสูงกว่า แต่มูลค่าที่ครอบคลุมในแง่ของความน่าเชื่อถือความเร็วสูง การปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบ และการเพิ่มประสิทธิภาพ NVH ทำให้เป็นตัวเลือกทางเทคโนโลยีที่ไม่สามารถทดแทนได้สำหรับการใช้งานที่มีข้อกำหนดสูง เช่น มอเตอร์ขับเคลื่อน EV เซอร์โวมอเตอร์ระดับไฮเอนด์ และมอเตอร์โดรน
**บริษัท Youyou** ได้ลงทุนในอุปกรณ์ล้ำสมัย เช่น เตาอบอบและท่อทำความร้อนแบบเหนี่ยวนำอัตโนมัติ เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการผลิตจำนวนมากและความเสถียรของคุณภาพของแกนที่ถูกผูกมัด ก้าวไปข้างหน้า เราจะยังคงร่วมมือกับโรงงานเหล็กชั้นนำในประเทศและต่างประเทศเพื่อร่วมกันพัฒนาโซลูชันซูเปอร์มอเตอร์ที่มีอัตราการสูญเสียต่ำและมีฟลักซ์สูง เพื่อให้ลูกค้าได้รับผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพและแข่งขันได้มากขึ้น
เกี่ยวกับ ยูยู เทคโนโลยี
Youyou Technology Co., Ltd. เชี่ยวชาญในการผลิตแกนที่มีความแม่นยำในการยึดเกาะในตัวเองที่ทำจากวัสดุแม่เหล็กอ่อนหลายชนิด รวมถึงเหล็กซิลิกอนที่ยึดติดในตัวเอง เหล็กซิลิกอนที่บางเป็นพิเศษ และโลหะผสมแม่เหล็กอ่อนชนิดพิเศษในการยึดเกาะในตัวเอง เราใช้กระบวนการผลิตขั้นสูงสำหรับส่วนประกอบแม่เหล็กที่มีความแม่นยำ โดยนำเสนอโซลูชันขั้นสูงสำหรับแกนแม่เหล็กอ่อนที่ใช้ในส่วนประกอบกำลังหลัก เช่น มอเตอร์ประสิทธิภาพสูง มอเตอร์ความเร็วสูง หม้อแปลงความถี่ปานกลาง และเครื่องปฏิกรณ์
ปัจจุบันผลิตภัณฑ์หลักที่มีความแม่นยำในการยึดติดด้วยตนเองของบริษัทประกอบด้วยแกนเหล็กซิลิกอนหลายประเภทที่มีความหนาของแถบ 0.05 มม.(ST-050), 0.1 มม.(10JNEX900/ST-100), 0.15 มม., 0.2 มม.(20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF) และ 0.35 มม. (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF) รวมถึงแกนโลหะผสมแม่เหล็กชนิดอ่อนพิเศษ รวมถึง 1J22 และ 1J50
