?Tulevaisuuden aseman ytimen hallitseminen: Ultra-ohuen itseliimautuvan silikoniteräksen ja in-die-liimausteknologian huipputehokas innovaatio

Uusien energiaajoneuvojen ja tehokkaiden teollisuusmoottoreiden alalla nopeiden, korkean hyötysuhteen ja alhaisen melutason kysyntä kasvaa jatkuvasti. Perinteisistä moottoriytimien niittaus- tai hitsausprosesseista on tullut suorituskyvyn parantamista rajoittavia pullonkauloja. Itsekiinnittyvä/sidottu ydinteknologia, erityisesti yhdistettynä uusimpiin ultraohut piiteräslaminointiin ja in-die liimausteknologiaan, on nousemassa kriittiseksi ytimeksi tulevaisuuden huippuluokan moottoreissa.

Itsekiinnittyvä piiteräslevyjen liimaustekniikka sähköajoneuvojen moottorin ytimiin

I. Ultraohuiden itsekiinnittyvien ytimien neljä keskeistä kilpailuetua

Perinteisiin mekaanisiin liitoksiin verrattuna itseliimautuvat ytimet saavuttavat tiukan kerrosten välisen sidoksen erityisellä liimakovetuksella korkeassa lämpötilassa ja paineessa, mikä tuo moottoreille kokonaisvaltaisia suoritushyppyjä.

1. Äärimmäisen nopea mukautuvuus ja mekaaninen lujuus (voima ja nopeus)

Etu: Ydin muodostaa lähes kiinteän rakenteen, jonka kerrosten välinen sidoslujuus on tyypillisesti 5-20 MPa. Tämä parantaa merkittävästi yleistä jäykkyyttä ja mekaanista lujuutta.
Analyysi: EV-moottorit ajavat kohti äärimmäisiä nopeuksia, 20 000 RPM tai enemmän. Perinteiset ytimet voivat laminoinnin laajenemisen, muodonmuutoksen tai "halkeamisen" vaarantua valtavan keskipakovoiman vaikutuksesta. Itsekiinnittyvä tekniikka varmistaa rakenteellisen vakauden erittäin nopean käytön aikana, eliminoi täysin staattorin hankausriskin ja toimii perustana nopeiden moottorien luotettavuudelle.

Itsekiinnittyvien piiteräslevyjen ja perinteisten niitattujen ytimen liimauslaminaattien vertailu

2. Huomattavasti vähentynyt raudan menetys, tehokkuusrajojen rikkominen (tehokkuus ja raudan menetys)

Etu: Eliminoi täysin mekaaniset jännitysvauriot ja lämmön aiheuttamat vyöhykkeet piiteräksen magneettisista ominaisuuksista, jotka aiheutuvat perinteisestä niitauksesta ja hitsauksesta.
Analyysi: Piiteräksen sähkömagneettinen suorituskyky on erittäin herkkä rasitukselle. Niittaus- ja hitsausprosessit häiritsevät magneettikentän rakennetta, mikä lisää paikallisia pyörrevirta- ja hystereesihäviöitä. Itseliimautuva tekniikka käyttää fyysistä sidosta ultraohuen, korkealaatuisen piiteräksen (esim. 0,1/0,2 mm ja alle) pienihäviöisten ominaisuuksien säilymisen maksimoimiseksi, mikä johtaa tehokkaampaan toimintaan vaihtelevissa magneettikentissä, mikä parantaa suoraan moottorin tehokkuutta ja EV-aluetta.

Backlack Nvh Noise Reduction Solution sähköteräkselle nopeissa vetomoottoreissa

3. Ylivoimainen NVH-suorituskyky "hiljaiseen" ajoon (melu, tärinä, ankaruus)

Etu: Liimakerros toimii vaimennuselementtinä, joka vaimentaa tehokkaasti pientä liikettä ja tärinää laminointien välillä.
Analyysi: Sähkömagneettiset voimat aiheuttavat sydämen tärinää moottorin käytön aikana, mikä on merkittävä melun lähde. Itseliimautuva pinnoite toimii vaimennustyynynä, joka täyttää pieniä aukkoja ja absorboi/puskuroi värähtelyenergiaa. Tämä vähentää huomattavasti käyttömelua ja parantaa erityisesti sähköauton hiljaista ja rauhallista kokemusta.

4. Parempi lämpötasaisuus ja -vakaus (lämpöteho)

Etu: Kovettunut liimakerros tarjoaa tehokkaamman lämmönjohtamisreitin kuin ilma.
Analyysi: Perinteisissä ytimissä on pienet ilmaraot, ja ilma on huono lämmönjohdin. Itseliimautuva pinnoite muodostaa tehokkaan lämpösillan, joka mahdollistaa ytimen (erityisesti hampaiden) sisällä syntyneen lämmön ohjaamisen nopeammin ja tasaisemmin koteloon, mikä parantaa moottorin jatkuvaa tehoa ja estää paikallisia kuormituspisteitä.

Jfe 0,1 mm ultraohut piiteräslevyn leimausprosessi

II. Alan johtava teknologia: korkean tarkkuuden in-die-liimaus

Valmistusprosessi on ratkaisevan tärkeä, jotta voidaan varmistaa liimattujen ytimien huippuluokan suorituskyky ja massatuotannon yhtenäisyys. Olemme ottaneet käyttöön maailmanluokan In-Die Gluing -teknologian, mikä asettaa uuden alan vertailukohdan.

**[Patentoidut teknologian edut]** In-Die Gluing on vallankumouksellinen prosessi: Erikoistuneiden annostelulaitteiden ja -muottien avulla liimaa levitetään tarkasti määriteltyihin paikkoihin piiteräslevyllä samanaikaisesti nopean leimauksen kanssa. Keskitymme seuraaviin asioihin:

Korkean tarkkuuden ohjaus: Estää liiman ylivuodon varmistaen laminoinnin eristyksen ja magneettisen eheyden.
Tehostettu hampaiden liimaus: Patentoitu tekniikka mahdollistaa liimauksen hampaille, jopa **kaksipisteliimauksen**, mikä lisää merkittävästi hampaiden jäykkyyttä, jota tarvitaan moottorin käämitysprosesseissa.
Tuotannon tehokkuus: Liimausprosessi on synkronoitu leimaamisen kanssa, mikä lyhentää huomattavasti sykliaikaa tehokkaan massatuotannon ja kustannusten hallinnan takaamiseksi.

Teknologian vertailu Itseliimautuva ydin vs. Perinteinen ydin

III. Teknologian vertailu: Itsekiinnittyvä ydin vs. perinteinen ydin

Vertailumetriikka	Perinteinen piiteräs (niitaus/hitsaus)	Erittäin ohut itsekiinnittyvä/sidottu ydin
Mekaaninen lujuus	Kohtuullinen, herkkä laajenemaan suurella nopeudella	Erinomainen, lähes kiinteä rakenne, sopii 20 000+ rpm
Rautahävikki/tehokkuus	Vaikuttaa voimakkaasti käsittelystressistä, lisääntyneistä häviöistä	Erittäin alhainen, magneettiset ominaisuudet säilyvät, korkea hyötysuhde
NVH-suorituskyky	Melu levyn mikroliikkeestä	Erinomainen, vaimennus vähentää melua, rauhallinen ajokokemus
Prosessin monimutkaisuus	Vaatii ylimääräisiä niittaus- tai hitsausvaiheita leimaamisen jälkeen	Yksinkertaistettu, suora pinoaminen ja yksi lämpökovettuminen leimaamisen jälkeen
Soveltuva paksuus	Ultraohuiden levyjen (esim. 0,1 mm) niittaus on vaikeaa	Täysin yhteensopiva, suunniteltu erittäin ohuelle piiteräkselle

Muotissa olevan annosteluprosessin edut erittäin ohuille itseliimautuville silikoniteräslevyille

IV. Päätelmät ja näkymät: Teollisuuden innovaatioiden edistäminen

Itseliimautuva sidottu ydin on materiaalitieteen ja tarkkuusvalmistuksen täydellisen yhdistelmän tulos. Vaikka materiaalikustannukset ovat suhteellisen korkeammat, sen kattava arvo nopeiden luotettavuuden, järjestelmän tehokkuuden parantamisen ja NVH-optimoinnin suhteen tekee siitä korvaamattoman teknologisen valinnan vaativiin sovelluksiin, kuten sähköajoneuvojen käyttömoottoreihin, huippuluokan servomoottoreihin ja drone-moottoreihin.

**Youyou Company** on investoinut huippuluokan laitteisiin, kuten leivinuuneihin ja automatisoituihin induktiokuumennuslinjoihin varmistaakseen liimattujen ytimien massatuotantokyvyn ja laadun vakauden. Jatkamme yhteistyötä parhaiden kotimaisten ja kansainvälisten terästehtaiden kanssa kehittääksemme yhdessä ultraohuita, vähähäviöisiä, suurivirtaisia supermoottoriratkaisuja, jotka tarjoavat asiakkaille tehokkaampia ja kilpailukykyisempiä tuotteita.

Tietoja Youyou-tekniikasta

Youyou Technology Co., Ltd. on erikoistunut itsekiinnittyvien tarkkuusytimien valmistukseen, jotka on valmistettu erilaisista pehmeistä magneettisista materiaaleista, mukaan lukien itsekiinnittyvä piiteräs, ultraohut piiteräs ja itsesitoutuvat erikoispehmeät magneettiset metalliseokset. Hyödynnämme tarkkojen magneettikomponenttien edistyneitä valmistusprosesseja tarjoamalla edistyneitä ratkaisuja pehmeille magneettisydämille, joita käytetään avaintehokomponenteissa, kuten tehokkaissa moottoreissa, suurnopeissa moottoreissa, keskitaajuisissa muuntajissa ja reaktoreissa.

Yrityksen itsekiinnittyviin tarkkuusydintuotteisiin kuuluu tällä hetkellä valikoima piiteräksisiä ytimiä, joiden nauhan paksuus on 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B100/20HX1200/B10). 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), sekä erityiset pehmeät magneettiset metalliseokset, mukaan lukien 1J22 ja 1J50.

Laminointiliimapinojen laadunvalvonta

Staattorin ja roottorin laminointipinojen valmistajana Kiinassa tarkastamme tiukasti laminointien valmistukseen käytetyt raaka-aineet.

Teknikot käyttävät mittaustyökaluja, kuten jarrusatureita, mikrometrejä ja mittareita laminoidun pinon mittojen tarkistamiseen.

Silmämääräiset tarkastukset suoritetaan mahdollisten pintavirheiden, naarmujen, kolhujen tai muiden epätäydellisyyksien havaitsemiseksi, jotka voivat vaikuttaa laminoidun pinon suorituskykyyn tai ulkonäköön.

Koska levymoottorien laminointipinot on yleensä valmistettu magneettisista materiaaleista, kuten teräksestä, on tärkeää testata magneettisia ominaisuuksia, kuten läpäisevyyttä, koersitiivisuutta ja kyllästysmagnetointia.

Laadunvalvonta liimaroottori- ja staattorilaminaatioille

Muut moottorin laminointien kokoonpanoprosessit

Staattorin käämitysprosessi

Staattorikäämitys on sähkömoottorin peruskomponentti ja sillä on keskeinen rooli sähköenergian muuntamisessa mekaaniseksi energiaksi. Pohjimmiltaan se koostuu keloista, jotka jännitteinä luovat pyörivän magneettikentän, joka käyttää moottoria. Staattorikäämin tarkkuus ja laatu vaikuttavat suoraan moottorin tehokkuuteen, vääntömomenttiin ja kokonaissuorituskykyyn. Tarjoamme kattavan valikoiman staattorikäämityspalveluita monenlaisiin moottoreihin ja sovelluksiin. Etsitpä ratkaisua pieneen projektiin tai suureen teollisuusmoottoriin, asiantuntemuksemme takaa optimaalisen suorituskyvyn ja käyttöiän.

Moottorin laminointien staattorin käämitysprosessi

Epoksijauhemaalaus moottorin ytimille

Epoksijauhemaalaustekniikkaan kuuluu kuivan jauheen levittäminen, joka sitten kovettuu lämmössä muodostaen kiinteän suojakerroksen. Se varmistaa, että moottorin ytimen kestävyys korroosiota, kulumista ja ympäristötekijöitä vastaan on parempi. Suojauksen lisäksi epoksijauhemaalaus parantaa myös moottorin lämpöhyötysuhdetta varmistaen optimaalisen lämmönpoiston käytön aikana. Olemme hallinneet tämän tekniikan tarjotaksemme huippuluokan epoksijauhemaalauspalveluita moottorin ytimille. Huippuluokan laitteistomme yhdistettynä tiimimme asiantuntemukseen takaavat täydellisen sovelluksen parantaen moottorin käyttöikää ja suorituskykyä.

Moottorilaminointikokoonpano Epoksijauhemaalaus moottorin ytimille

Moottorin laminointipinojen ruiskuvalu

Moottoreiden staattorien ruiskupuristuseristys on erikoisprosessi, jota käytetään eristyskerroksen luomiseen staattorin käämien suojaamiseksi.Tässä tekniikassa ruiskutetaan lämpökovettuvaa hartsia tai termoplastista materiaalia muottipesään, joka sitten kovetetaan tai jäähdytetään kiinteän eristekerroksen muodostamiseksi.<br><br>Ruiskuvaluprosessi mahdollistaa tarkan ja tasaisen eristyskerroksen hallinnan, mikä takaa optimaalisen sähköeristeen paksuuden. Eristyskerros estää sähköisiä oikosulkuja, vähentää energiahäviöitä ja parantaa moottorin staattorin yleistä suorituskykyä ja luotettavuutta.

Moottorilaminointikokoonpano Moottoreiden laminointipinojen ruiskuvalu

Elektroforeettinen pinnoitus/pinnoitustekniikka moottorin laminointipinoihin

Moottorisovelluksissa ankarissa ympäristöissä staattorin sydämen laminaatit ovat herkkiä ruosteelle. Tämän ongelman torjumiseksi elektroforeettinen pinnoitus on välttämätöntä. Tämä prosessi levittää laminaattiin suojakerroksen, jonka paksuus on 0,01–0,025 mm. Hyödynnä asiantuntemuksemme staattorin korroosiosuojauksesta lisätäksesi suunnitteluasi parhaan ruostesuojauksen.

Elektroforeettinen pinnoitepinnoitustekniikka moottorien laminointipinoille

UKK

Mitä paksuuksia moottorilaminointiteräkselle on olemassa? 0,1 mm?

Moottorisydämien laminointiteräslaatujen paksuus sisältää 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm ja niin edelleen. Suurilta terästehtailta Japanissa ja Kiinassa. On tavallista piiterästä ja 0,065 korkeapiiterästä. Siinä on pieni rautahäviö ja korkea magneettinen läpäisevyys piiteräksestä. Varastolaatuja on runsaasti ja kaikkea on saatavilla..

Mitä valmistusprosesseja käytetään tällä hetkellä moottorin laminointiytimissä?

Leimaamisen ja laserleikkauksen lisäksi voidaan käyttää myös langan etsausta, rullamuovausta, jauhemetallurgiaa ja muita prosesseja. Moottorilaminoinnin toissijaisia prosesseja ovat liimalaminointi, elektroforeesi, eristyspinnoitus, käämitys, hehkutus jne.

Kuinka tilata moottorilaminaatioita?

Voit lähettää meille tietosi, kuten suunnittelupiirrokset, materiaaliarvosanat jne. sähköpostitse. Voimme tehdä tilauksia moottorisydämillemme riippumatta siitä, kuinka suuri tai pieni, vaikka se olisi 1 kpl.

Kuinka kauan yleensä kestää ydinlaminointien toimittamisessa?

Moottorilaminaatimme toimitusajat vaihtelevat useiden tekijöiden mukaan, mukaan lukien tilauksen koko ja monimutkaisuus. Laminaattiprototyyppimme toimitusajat ovat tyypillisesti 7-20 päivää. Roottori- ja staattorisydänpinojen volyymituotantoajat ovat 6–8 viikkoa tai pidemmät.

Voitko suunnitella meille moottorilaminaattipinon?

Kyllä, tarjoamme OEM- ja ODM-palveluita. Meillä on laaja kokemus moottoriydinkehityksen ymmärtämisestä.

Mitä etuja roottorin ja staattorin liittämisestä on hitsaukseen verrattuna?

Käsite roottorin staattorin sidos tarkoittaa telapinnoitusprosessin käyttöä, jossa eristävä liima-aine levitetään moottorin laminointilevyihin lävistyksen tai laserleikkauksen jälkeen. Laminaatiot asetetaan sitten pinottavaan telineeseen paineen alaisena ja kuumennetaan toisen kerran kovetusjakson loppuunsaattamiseksi. Liimaus poistaa tarpeen niittiliitoksille tai magneettisydämien hitsaukselle, mikä puolestaan vähentää kerrosten välistä häviötä. Liimattujen ytimien lämmönjohtavuus on optimaalinen, ei huminaa eivätkä hengitä lämpötilan vaihteluissa.

Kestääkö liimaus korkeita lämpötiloja?

Ehdottomasti. Käyttämämme liimaustekniikka on suunniteltu kestämään korkeita lämpötiloja. Käyttämämme liimat ovat lämmönkestäviä ja säilyttävät sidoksen eheyden jopa äärimmäisissä lämpötiloissa, mikä tekee niistä ihanteellisia korkean suorituskyvyn moottorisovelluksiin.

Mikä on liimapisteliimaustekniikka ja miten se toimii?

Liimapisteliittäminen tarkoittaa pienten liimapisteiden levittämistä laminaatteihin, jotka sitten liimataan yhteen paineen ja lämmön alaisena. Tämä menetelmä tarjoaa tarkan ja tasaisen sidoksen, mikä varmistaa optimaalisen moottorin suorituskyvyn.

Mitä eroa on itsekiinnityksellä ja perinteisellä liimauksella?

Itsekiinnityksellä tarkoitetaan sidosmateriaalin integroimista itse laminaattiin, mikä mahdollistaa sitoutumisen tapahtuvan luonnollisesti valmistusprosessin aikana ilman lisäliimojen tarvetta. Tämä mahdollistaa saumattoman ja pitkäkestoisen sidoksen.

Voidaanko liimattuja laminaatteja käyttää segmentoiduissa sähkömoottoreissa?

Kyllä, sidottuja laminointeja voidaan käyttää segmentoiduissa staattoreissa, jolloin segmenttien välinen tarkka liimaus luodaan yhtenäinen staattorikokoonpano. Meillä on kypsä kokemus tältä alalta. Tervetuloa ottamaan yhteyttä asiakaspalveluumme.

Oletko valmis?

Aloita staattorin ja roottorin laminointi Itsekiinnittyvät ytimet pino nyt!

Etsitkö luotettavaa staattorin ja roottorin laminointia Itsekiinnittyvien ytimien pinovalmistaja Kiinasta? Älä etsi enää! Ota yhteyttä jo tänään saadaksesi huippuluokan ratkaisuja ja laadukkaita staattorilaminaatioita, jotka vastaavat vaatimuksiasi.

Ota yhteyttä tekniseen tiimiimme nyt saadaksesi itseliimautuva silikoniteräslaminointieristysratkaisu ja aloita matkasi korkean hyötysuhteen moottoriinnovaatioon!

Get Started Now

Suositellaan sinulle

Räätälöity suuren generaattorin staattorin tarkkuuskomposiittimuottimoottorin lävistyssuulake Staattorin roottori yksi lävistyssuulake

Mittatilausleimatut moottorilaminaatiot

Valmiit staattoriytimen leimausmuotit

Eri tyyppiset staattorin käämitysprosessit

Staattorin käämitysprosessi

Youyou Technology tarjoaa täyden valikoiman moottorin käämityspalveluita kaikenkokoisille moottoreille

Aksiaalivuon staattorilaminointipinojen valmistaja Kiinassa

Aksiaalivuon staattorilaminointipinojen valmistaja Kiinassa

Aksiaalivuon staattorilaminaatiot sähköajoneuvoihin, moottoripyöriin, lentokoneisiin