I verden af motorisk design er statorkernen som hjertet af motoren. Dets kerneansvar er at konvertere elektrisk energi effektivt til magnetisk energi og derved drive rotoren. Derfor bestemmer valget af statormateriale direkte motorens ydeevne, effektivitet og temperaturstigning. I mange højtydende motorer, især dem, der bruges i rumfart, præcisionsinstrumenter og militære applikationer, ser vi ofte betegnelsen 1J50.
Så hvad gør 1J50 til et materiale, der skiller sig ud og er blevet en favorit til avancerede motoriske statorer? I dag tager vi et dybere blik.
1J50 er en jern-nikkelblød magnetisk legering. I indenlandske standarder udpeger "1" bløde magnetiske egenskaber, "J" står for præcision, og "50" angiver et nikkelindhold på cirka 50%. Det hører til Permalloy -familien, en elitefamilie af materialer, der er kendt for deres høje magnetiske permeabilitet og lav tvang.
Du kan tænke på det som en "superleder" blandt magnetiske materialer (selvfølgelig har det ikke nul modstand, men snarere en usædvanlig stærk evne til at udføre magnetfeltlinjer). Sammenlignet med almindelige siliciumstålplader (såsom DW470) er dens ydeevne i svage magnetiske felter førsteklasses.
Hvad er det: BS er den maksimale grad, som et materiale kan magnetiseres, hvilket bestemmer styrken af det magnetiske felt, det kan bære pr. Enhedsvolumen.
Hvorfor er det vigtigt: En høj BS -værdi betyder, at inden for det samme rum (statorspalter og åg) kan 1J50 passere en stærkere magnetisk flux og derved generere større drejningsmoment. Dette giver mulighed for mere kompakte motoriske design og høj effekttæthed. 1J50's BS-værdi (ca. 1,5 t) er signifikant højere end materialer som ferrit og sammenlignelig med højkvalitets siliciumstålplader, hvilket er fundamentet for dets anvendelse i effektmotorer.
Hvad er det: Magnetisk permeabilitet måler den lethed, hvorpå et materiale kan magnetiseres. Jo højere permeabilitet er, jo lavere er den excitationsstrøm, der kræves for at etablere et magnetisk felt af samme styrke.
Hvorfor er det vigtigt: Ekstremt høj magnetisk permeabilitet giver to vigtige fordele:
Lav excitationsstrøm: Den aktuelle trukket af motoren er meget lav, når den er aflæst eller let belastet, hvilket reducerer kobbertab (I2R -tab) markant, især under delvist belastede forhold.
Høj responshastighed: Magnetfeltet bygger og kollapser hurtigt som svar på aktuelle ændringer, hvilket giver motoren fremragende dynamiske responskarakteristika, hvilket gør det ideelt til applikationer, der kræver præcis kontrol og hurtige start-stop-tider.
Hvad er det: Tvang er et mål for en materiales modstand mod demagnetisering. Jo lavere HC, jo tyndere materialets hysterese loop, hvilket gør det lettere at magnetisere og demagnetisere.
Hvorfor er det vigtigt: Lav tvang fører direkte til tab med lavt hysterese. Hysteresetab er en betydelig komponent i kernetab, spredt som varme. 1J50's ekstremt lave tvang minimerer hysteresetab i vekslende magnetiske felter, hvilket effektivt reducerer kernetab og temperaturstigning i motoren og forbedrer dermed effektiviteten og levetiden.
Ved at kombinere disse fordele er 1J50's samlede kernetab (hysteresetab + hvirvelstrømtab) signifikant lavere end for almindelige siliciumstålplader ved mellemfrekvenser og fluxdensiteter. Selvom dens resistivitet ikke er så høj som for siliciumstål, hvilket resulterer i relativt høje hvirvelstrømstab ved høje frekvenser, forbliver dens samlede tabspræstation fremragende i mellemfrekvente luftfartsmotorer og præcisionsservo-motorer, som typisk fungerer mellem 400Hz og 1000Hz.
Som en "præcisionslegering" gennemgår 1J50 ekstremt strenge produktionsprocesser og -krav, hvilket sikrer stor konsistens og stabilitet i dens magnetiske egenskaber. Dette er afgørende for masseproduktionen af højtydende motorer med høj pålidelighed, hvilket sikrer, at enhver motor udfører som designet.
Naturligvis er intet materiale perfekt, og at vælge 1J50 involverer afvejninger:
Høje omkostninger: Formlen, rig på nikkel (50%) og molybdæn (ca. 1,8%), gør, at råmaterialet koster meget højere end siliciumstålplade.
Vanskelig behandling: 1J50 er et blødt materiale, og stansning kræver højere værktøjs- og procesbehov. Vigtigere er det, at det skal gennemgå hydrogenglødning af høj temperatur efter behandling for at lindre stress og gendanne optimale magnetiske egenskaber. Dette trin øger produktionsomkostningerne og kompleksiteten.
Begrænsede højfrekvente applikationer: Fordi dens resistivitet er lavere end for siliciumstål, stiger dens hvirvelstrømstab markant ved høje frekvenser over flere tusinde Hz, hvilket potentielt overgår nanokrystallinsk, amorf eller ferritmaterialer.
Derfor bruges 1J50 ikke i almindelige husholdningsventilatorer eller elektriske køretøjs hoveddrevmotorer (sidstnævnte bruger mere almindeligt siliciumstålplader til at afbalancere omkostninger og ydeevne), men bruges i felter, der har ekstreme krav til effektivitet, størrelse, vægt, responshastighed og pålidelighed.
Aerospace Motors: 400Hz mellemfrekvente motorer i luftbåren udstyr (såsom brændstofpumper og aktuatorer) har ekstremt strenge krav til vægt, effektivitet og pålidelighed.
Precision Servo Motors: Højpræcision CNC-værktøjsmaskiner og robotfuger kræver ekstremt høj kontrolnøjagtighed og hurtig respons.
Militært udstyr: Mikromotorer med højtydende mikro i radarsystemer, gyroskoper og navigationsudstyr.
Sensorer og instrumenter med høj præcision: Brug deres høje magnetiske permeabilitet.
Valget af 1J50 som et motorisk statormateriale er i det væsentlige en "præstation over omkostnings" beslutning. Den handler med en høj pris og kompleks fremstillingsproces for uovertrufne magnetiske egenskaber: høj effektivitet, lavt tab, høj respons og kompakt størrelse.
I øjeblikket med teknologiske fremskridt udfordrer nye materialer som amorfe og nanokrystallinske materialer dens position. I det specifikke mediumfrekvente højtydende felt er 1J50 imidlertid den uerstattelige "magnetiske guld" i ingeniørernes øjne på grund af dets afbalancerede og stabile samlede ydelse.
You You Technology Co., Ltd. har specialiseret sig i fremstilling af selvbinding af præcisionskerner lavet af forskellige bløde magnetiske materialer, herunder selvbinding af siliciumstål, ultratyndt siliciumstål og selvbinding af specialitet bløde magnetiske legeringer. Vi bruger avancerede fremstillingsprocesser til præcisionsmagnetiske komponenter, der leverer avancerede opløsninger til bløde magnetiske kerner, der bruges i nøgleffektkomponenter, såsom motorer med højtydende, højhastighedsmotorer, mellemfrekvenstransformatorer og reaktorer.
Virksomheden selvbinding af præcisionskerneprodukter inkluderer i øjeblikket en række siliciumstålkerner med striptykkelser på 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) og 20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) og 20JNEH) og 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/B35A250-Z/35CS230HF), samt specialitetsskorner med bløde magnetiske legeringer inklusive blød magnetisk legering 1J22/1J50/1J79.
Som en stator- og rotoramineringsbinding af stakproducent i Kina inspicerer vi strengt de råvarer, der blev brugt til at fremstille lamineringerne.
Teknikere bruger måleværktøjer såsom calipers, mikrometer og meter til at verificere dimensionerne på den laminerede stak.
Visuelle inspektioner udføres for at detektere eventuelle overfladefejl, ridser, buler eller andre ufuldkommenheder, der kan påvirke ydelsen eller udseendet af den laminerede stak.
Da diskmotoramineringsstacks normalt er lavet af magnetiske materialer såsom stål, er det kritisk at teste magnetiske egenskaber, såsom permeabilitet, tvang og mætningsmagnetisering.
Statorviklingen er en grundlæggende komponent i den elektriske motor og spiller en nøglerolle i omdannelsen af elektrisk energi til mekanisk energi. I det væsentlige består det af spoler, der, når det er energisk, skaber et roterende magnetfelt, der driver motoren. Præcisionen og kvaliteten af statorviklingen påvirker direkte effektiviteten, drejningsmomentet og den samlede ydelse af motoren. Vi tilbyder et omfattende udvalg af statorviklingstjenester for at imødekomme en lang række motortyper og applikationer. Uanset om du leder efter en løsning til et lille projekt eller en stor industrimotor, garanterer vores ekspertise optimal ydelse og levetid.
Epoxy -pulverbelægningsteknologi involverer påføring af et tørt pulver, der derefter kurerer under varme for at danne et solidt beskyttende lag. Det sikrer, at motorkernen har større modstand mod korrosion, slid og miljøfaktorer. Foruden beskyttelse forbedrer epoxypulverbelægning også den termiske effektivitet af motoren, hvilket sikrer optimal varmeafledning under drift. Vi har mestret denne teknologi til at levere top-notch epoxy pulverbelægningstjenester til motorkerner. Vores avancerede udstyr kombineret med vores teams ekspertise sikrer en perfekt anvendelse, der forbedrer motorens liv og ydeevne.
Injektionsstøbningsisolering til motorstatorer er en specialiseret proces, der bruges til at skabe et isoleringslag til at beskytte statorens viklinger. Denne teknologi involverer injicering af et termohærdende harpiks eller termoplastisk materiale i et formhulrum, som derefter er helbredt eller afkølet for at danne et fast isoleringslag isoleringsydelse. Isoleringslaget forhindrer elektriske kortslutninger, reducerer energitab og forbedrer den samlede ydelse og pålidelighed af motorstatoren.
I motoriske applikationer i barske miljøer er statorkernes lamineringer modtagelige for rust. For at bekæmpe dette problem er elektroforetisk afsætningsbelægning afgørende. Denne proces anvender et beskyttende lag med en tykkelse på 0,01 mm til 0,025 mm på laminatet. Smør vores ekspertise inden for statorkorrosionsbeskyttelse for at tilføje den bedste rustbeskyttelse til dit design.
Tykkelsen af motorkernes lamineringsstålkvaliteter inkluderer 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm og så videre. Fra store stålfabrikker i Japan og Kina. Der er almindeligt siliciumstål og 0,065 høj siliciumsiliciumstål. Der er lavt jerntab og høj magnetisk permeabilitet siliciumstål. Aktiekaraktererne er rige, og alt er tilgængeligt ..
Ud over stempling og laserskæring, kan trådetning, rulleformning, pulvermetallurgi og andre processer også bruges. De sekundære processer med motoriske lamineringer inkluderer limaminering, elektroforese, isoleringsbelægning, vikling, annealing osv.
Du kan sende os dine oplysninger, såsom designtegninger, materialeklasser osv., Via e -mail. Vi kan lave ordrer til vores motorkerner, uanset hvor stor eller lille, selvom det er 1 stykke.
Vores motoriske laminats ledetider varierer baseret på en række faktorer, herunder ordenstørrelse og kompleksitet. Vores laminatprototype-ledetider er typisk 7-20 dage. Volumenproduktionstider for rotor- og stator -kerne stabler er 6 til 8 uger eller længere.
Ja, vi tilbyder OEM- og ODM -tjenester. Vi har lang erfaring med at forstå motorisk kerneudvikling.
Begrebet rotorstatorbinding betyder at bruge en rullefrakkeproces, der anvender et isolerende klæbemiddelbindingsmiddel til motorlamineringsarkene efter stansning eller laserskæring. Lamineringerne sættes derefter i en stablingsarmatur under tryk og opvarmes en anden gang for at afslutte kurcyklussen. Bonding eliminerer behovet for en nittefuger eller svejsning af de magnetiske kerner, hvilket igen reducerer interlaminar -tab. De bundne kerner viser optimal termisk ledningsevne, ingen hum støj, og indånder ikke ved temperaturændringer.
Absolut. Limbindingsteknologien, vi bruger, er designet til at modstå høje temperaturer. De klæbemidler, vi bruger, er varmebestandig og opretholder bindingsintegritet, selv under ekstreme temperaturforhold, hvilket gør dem ideelle til høje ydeevne motoriske applikationer.
Limprikbinding involverer påføring af små prikker lim på laminaterne, som derefter er bundet sammen under tryk og varme. Denne metode giver en præcis og ensartet binding, hvilket sikrer optimal motorisk ydeevne.
Selvbinding henviser til integrationen af bindingsmaterialet i selve laminatet, hvilket gør det muligt for limning at forekomme naturligt under fremstillingsprocessen uden behov for yderligere klæbemidler. Dette giver mulighed for en problemfri og langvarig bånd.
Ja, bundne lamineringer kan bruges til segmenterede statorer med præcis binding mellem segmenterne for at skabe en samlet statorenhed. Vi har moden erfaring på dette område. Velkommen til at kontakte vores kundeservices.
Leder du efter en pålidelig stator og rotoraminerings selvklæbende kerner stakproducent fra Kina? Se ikke længere! Kontakt os i dag for banebrydende løsninger og kvalitetsstator-lamineringer, der opfylder dine specifikationer.
Kontakt vores tekniske team nu for at få den selvklæbende siliciumstållamineringssikkerhedsløsning og starte din rejse med højeffektiv motorisk innovation!
Get Started NowAnbefales til dig