Στον κόσμο του σχεδιασμού του κινητήρα, ο πυρήνας του στάτορα είναι σαν την καρδιά του κινητήρα. Η βασική του ευθύνη είναι να μετατρέψει αποτελεσματικά την ηλεκτρική ενέργεια σε μαγνητική ενέργεια, οδηγώντας έτσι τον ρότορα. Επομένως, η επιλογή του υλικού στάτορα καθορίζει άμεσα την απόδοση, την απόδοση και την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα. Σε πολλούς κινητήρες υψηλής απόδοσης, ειδικά εκείνους που χρησιμοποιούνται στην αεροδιαστημική, τα όργανα ακριβείας και τις στρατιωτικές εφαρμογές, βλέπουμε συχνά την ονομασία 1J50.
Λοιπόν, τι κάνει το 1J50 ένα υλικό που ξεχωρίζει και έχει γίνει το αγαπημένο για τους στάδια του κινητήρα high-end; Σήμερα, θα ρίξουμε μια βαθύτερη ματιά.
Το 1J50 είναι ένα μαλακό μαγνητικό κράμα Iron-Nickel. Στα εγχώρια πρότυπα, το "1" ορίζει μαλακές μαγνητικές ιδιότητες, το "J" σημαίνει ακρίβεια και το "50" υποδεικνύει περιεκτικότητα σε νικέλιο περίπου 50%. Ανήκει στην οικογένεια Permalloy, μια ελίτ οικογένεια υλικών που είναι γνωστή για την υψηλή μαγνητική διαπερατότητα και τη χαμηλή συνειδητοποίηση.
Μπορείτε να το σκεφτείτε ως "υπεραγωγό" μεταξύ των μαγνητικών υλικών (φυσικά, δεν έχει μηδενική αντίσταση, αλλά μάλλον μια εξαιρετικά ισχυρή ικανότητα να διεξάγει γραμμές μαγνητικού πεδίου). Σε σύγκριση με τα συνηθισμένα φύλλα χάλυβα πυριτίου (όπως το DW470), η απόδοσή του σε αδύναμα μαγνητικά πεδία είναι κορυφαία.
Τι είναι αυτό: Το BS είναι ο μέγιστος βαθμός στον οποίο ένα υλικό μπορεί να μαγνητοποιηθεί, καθορίζοντας την αντοχή του μαγνητικού πεδίου που μπορεί να μεταφέρει ανά όγκο μονάδας.
Γιατί είναι σημαντικό: Μια υψηλή τιμή BS σημαίνει ότι μέσα στον ίδιο χώρο (stator slots και ζυγό), το 1J50 μπορεί να περάσει μια ισχυρότερη μαγνητική ροή, δημιουργώντας έτσι μεγαλύτερη ροπή. Αυτό επιτρέπει πιο συμπαγή σχέδια κινητήρα και πυκνότητα υψηλής ισχύος. Η τιμή BS του 1J50 (περίπου 1,5T) είναι σημαντικά υψηλότερη από τα υλικά όπως το φερρίτη και συγκρίσιμα με τα φύλλα χάλυβα πυριτίου υψηλής ποιότητας, το οποίο αποτελεί το θεμέλιο για τη χρήση της σε κινητήρες ισχύος.
Τι είναι αυτό: Η μαγνητική διαπερατότητα μετρά την ευκολία με την οποία ένα υλικό μπορεί να μαγνητοποιηθεί. Όσο υψηλότερη είναι η διαπερατότητα, τόσο χαμηλότερο είναι το ρεύμα διέγερσης που απαιτείται για τη δημιουργία ενός μαγνητικού πεδίου της ίδιας αντοχής.
Γιατί είναι σημαντικό: Η εξαιρετικά υψηλή μαγνητική διαπερατότητα προσφέρει δύο βασικά πλεονεκτήματα:
Ρεύμα χαμηλής διέγερσης: Το ρεύμα που τραβήχτηκε από τον κινητήρα είναι πολύ χαμηλό όταν είναι εκφορτωμένο ή ελαφρώς φορτωμένο, μειώνοντας σημαντικά τις απώλειες χαλκού (απώλειες I2R) και τη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα, ειδικά υπό μερικώς φορτωμένες συνθήκες.
Υψηλή ταχύτητα απόκρισης: Το μαγνητικό πεδίο δημιουργεί γρήγορα και καταρρέει σε απάντηση στις τρέχουσες αλλαγές, δίνοντας στον κινητήρα εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά απόκρισης, καθιστώντας το ιδανικό για εφαρμογές που απαιτούν ακριβή έλεγχο και γρήγορες ώρες εκκίνησης.
Τι είναι αυτό: Η συνειδητότητα είναι ένα μέτρο της αντίστασης ενός υλικού στον απομαγνητισμό. Όσο χαμηλότερη είναι η HC, τόσο λεπτότεροι ο βρόχος υστέρησης του υλικού, καθιστώντας ευκολότερη τη μαγνητοποίηση και τη απομαγνητοποίηση.
Γιατί είναι σημαντικό: Η χαμηλή συνεκτικότητα οδηγεί άμεσα σε χαμηλή απώλεια υστέρησης. Η απώλεια υστέρησης είναι ένα σημαντικό συστατικό της απώλειας πυρήνα, που διαλύεται ως θερμότητα. Η εξαιρετικά χαμηλή εξαναγκαστικότητα του 1J50 ελαχιστοποιεί την απώλεια υστέρησης σε εναλλασσόμενα μαγνητικά πεδία, μειώνοντας αποτελεσματικά την απώλεια πυρήνα και την αύξηση της θερμοκρασίας στον κινητήρα, βελτιώνοντας έτσι την αποτελεσματικότητα και τη διάρκεια ζωής.
Συνδυάζοντας αυτά τα πλεονεκτήματα, η συνολική απώλεια πυρήνα του 1J50 (απώλεια υστέρησης + απώλεια ρεύματος) είναι σημαντικά χαμηλότερη από αυτή των συνηθισμένων φύλλων χάλυβα πυριτίου σε μεσαίες συχνότητες και πυκνότητες ροής. Παρόλο που η αντίσταση της δεν είναι τόσο υψηλή όσο αυτή του χάλυβα πυριτίου, με αποτέλεσμα τις σχετικά υψηλές απώλειες ρεύματος ρεύματος σε υψηλές συχνότητες, η συνολική απόδοση απώλειας παραμένει εξαιρετική σε κινητήρες αεροπορίας μεσαίας συχνότητας και κινητήρες ακριβείας, οι οποίοι συνήθως λειτουργούν μεταξύ 400Hz και 1000Hz.
Ως "κράμα ακριβείας", το 1J50 υφίσταται εξαιρετικά αυστηρές διαδικασίες παραγωγής και απαιτήσεις, εξασφαλίζοντας υψηλή συνοχή και σταθερότητα στις μαγνητικές του ιδιότητες. Αυτό είναι ζωτικής σημασίας για τη μαζική παραγωγή κινητήρων υψηλής απόδοσης, υψηλής αξιοπιστίας, εξασφαλίζοντας ότι κάθε κινητήρας εκτελείται όπως έχει σχεδιαστεί.
Φυσικά, κανένα υλικό δεν είναι τέλειο και η επιλογή 1J50 περιλαμβάνει συμβιβασμούς:
Υψηλό κόστος: Ο τύπος, πλούσιος σε νικέλιο (50%) και μολυβδαινικό (περίπου 1,8%), καθιστά το κόστος πρώτης ύλης πολύ υψηλότερο από το φύλλο χάλυβα πυριτίου.
Δύσκολη επεξεργασία: Το 1J50 είναι ένα μαλακό υλικό και η διάτρηση απαιτεί υψηλότερες απαιτήσεις εργαλείων και διαδικασιών. Το πιο σημαντικό είναι ότι πρέπει να υποβληθεί σε ανόπτηση υδρογόνου υψηλής θερμοκρασίας μετά την επεξεργασία για να ανακουφίσει το στρες και να αποκαταστήσει τις βέλτιστες μαγνητικές ιδιότητες. Αυτό το βήμα αυξάνει το κόστος κατασκευής και την πολυπλοκότητα.
Περιορισμένες εφαρμογές υψηλής συχνότητας: Επειδή η αντίσταση του είναι χαμηλότερη από αυτή του χάλυβα πυριτίου, οι απώλειες του ρεύματος του αυξάνονται σημαντικά σε υψηλές συχνότητες πάνω από αρκετές χιλιάδες Hz, ενδεχομένως να ξεπεράσουν τα νανοκρυσταλλικά, άμορφα ή φερρίτη υλικά.
Ως εκ τούτου, το 1J50 δεν χρησιμοποιείται σε συνηθισμένους ανεμιστήρες οικιακής χρήσης ή στους κύριους κινητήρες μονάδων ηλεκτρικού οχήματος (οι τελευταίοι χρησιμοποιούν πιο συχνά χάλυβα πυριτίου για να εξισορροπήσουν το κόστος και την απόδοση), αλλά χρησιμοποιούνται σε πεδία που έχουν ακραίες απαιτήσεις για αποτελεσματικότητα, μέγεθος, βάρος, ταχύτητα απόκρισης και αξιοπιστία.
Αεροδιαστημική κινητήρα: 400Hz Οι κινητήρες μεσαίων συχνότητας σε αερομεταφερόμενο εξοπλισμό (όπως αντλίες καυσίμου και ενεργοποιητές) έχουν εξαιρετικά αυστηρές απαιτήσεις για βάρος, αποτελεσματικότητα και αξιοπιστία.
Servo Servo Motors: Τα εργαλεία CNC και οι ρομποτικές αρθρώσεις υψηλής ακρίβειας απαιτούν εξαιρετικά υψηλή ακρίβεια ελέγχου και γρήγορη απόκριση.
Στρατιωτικός εξοπλισμός: Μικρο-κινητήρες υψηλής απόδοσης σε συστήματα ραντάρ, γυροσκόπια και εξοπλισμό πλοήγησης.
Αισθητήρες και όργανα υψηλής ακρίβειας: Χρησιμοποιήστε την υψηλή μαγνητική τους διαπερατότητα.
Η επιλογή του 1J50 ως υλικού στάτορα του κινητήρα είναι ουσιαστικά μια απόφαση "απόδοσης πάνω από το κόστος". Αντιμετωπίζει μια διαδικασία υψηλής τιμής και σύνθετης παραγωγής για απαράμιλλες μαγνητικές ιδιότητες: υψηλή απόδοση, χαμηλή απώλεια, υψηλή ανταπόκριση και συμπαγές μέγεθος.
Επί του παρόντος, με τεχνολογικές προόδους, νέα υλικά όπως τα άμορφα και νανοκρυσταλλικά υλικά προκαλούν τη θέση του. Ωστόσο, στο συγκεκριμένο πεδίο υψηλής απόδοσης μεσαίας συχνότητας, το 1J50 παραμένει το αναντικατάστατο "μαγνητικό χρυσό" στα μάτια των μηχανικών λόγω της ισορροπημένης και σταθερής συνολικής απόδοσής του.
Η YouYou Technology Co., Ltd. ειδικεύεται στην κατασκευή πυρήνων ακριβείας αυτο-ακρίβειας από διάφορα μαλακά μαγνητικά υλικά, συμπεριλαμβανομένου του χάλυβα πυριτίου αυτο-μετακόμισης, του εξαιρετικά λεπτού χάλυβα πυριτίου και των αυτο-εξειδικευμένων μαλακών μαγνητικών κραμάτων. Χρησιμοποιούμε προηγμένες διαδικασίες παραγωγής για μαγνητικά εξαρτήματα ακριβείας, παρέχοντας προηγμένες λύσεις για μαλακούς μαγνητικούς πυρήνες που χρησιμοποιούνται σε βασικά εξαρτήματα ισχύος όπως κινητήρες υψηλής απόδοσης, κινητήρες υψηλής ταχύτητας, μετασχηματιστές μέσης συχνότητας και αντιδραστήρες.
Τα προϊόντα πυρήνα ακριβείας αυτο-μετακόμισης της εταιρείας περιλαμβάνουν επί του παρόντος μια σειρά πυρήνων χάλυβα πυριτίου με πάχος λωρίδας 0,05mm (ST-050), 0,1mm (10JNEX900/ST-100), 0,15mm, 0,2mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) και 0,35mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), καθώς και ειδικούς πυρήνες μαλακών μαγνητικών κραμάτων, συμπεριλαμβανομένου του μαλακού μαγνητικού κράματος 1J22/1J50/1J79.
Ως κατασκευαστής στοίβας συγκόλλησης του στάτορα και του ρότορα στην Κίνα, επιθεωρούμε αυστηρά τις πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται για να φτιάξουν τις ελασματοποιήσεις.
Οι τεχνικοί χρησιμοποιούν εργαλεία μέτρησης όπως δαγκάνες, μικρομέτρια και μετρητές για να επαληθεύσουν τις διαστάσεις της πλαστικοποιημένης στοίβας.
Διεξάγονται οπτικές επιθεωρήσεις για την ανίχνευση τυχόν επιφανειακών ελαττωμάτων, γρατζουνιών, χτυπημάτων ή άλλων ατελειών που μπορεί να επηρεάσουν την απόδοση ή την εμφάνιση της πλαστικοποιημένης στοίβας.
Επειδή οι στοίβες πλαστικοποίησης του κινητήρα δίσκων είναι συνήθως κατασκευασμένες από μαγνητικά υλικά όπως ο χάλυβας, είναι κρίσιμο να δοκιμαστούν μαγνητικές ιδιότητες όπως η διαπερατότητα, η συνεκτικότητα και η μαγνητισμός κορεσμού.
Η περιέλιξη του στάτη είναι ένα θεμελιώδες συστατικό του ηλεκτρικού κινητήρα και διαδραματίζει βασικό ρόλο στη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια. Ουσιαστικά, αποτελείται από πηνία που, όταν ενεργοποιούνται, δημιουργούν ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που οδηγεί τον κινητήρα. Η ακρίβεια και η ποιότητα της περιέλιξης του στάτορα επηρεάζει άμεσα την αποτελεσματικότητα, τη ροπή και τη συνολική απόδοση του κινητήρα. Προσφέρουμε ένα ολοκληρωμένο φάσμα υπηρεσιών περιέλιξης στάτη για να καλύψει ένα ευρύ φάσμα τύπων και εφαρμογών κινητήρα. Είτε ψάχνετε για μια λύση για ένα μικρό έργο ή ένα μεγάλο βιομηχανικό κινητήρα, η τεχνογνωσία μας εγγυάται τη βέλτιστη απόδοση και τη διάρκεια ζωής.
Η τεχνολογία εποξειδικής σκόνης περιλαμβάνει την εφαρμογή ξηρού σκόνη που στη συνέχεια θεραπεύει κάτω από τη θερμότητα για να σχηματίσει ένα στερεό προστατευτικό στρώμα. Εξασφαλίζει ότι ο πυρήνας του κινητήρα έχει μεγαλύτερη αντίσταση στη διάβρωση, τη φθορά και τους περιβαλλοντικούς παράγοντες. Εκτός από την προστασία, η επικάλυψη της εποξειδικής σκόνης βελτιώνει επίσης τη θερμική απόδοση του κινητήρα, εξασφαλίζοντας τη βέλτιστη διαρροή θερμότητας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Έχουμε μάθει αυτή την τεχνολογία για την παροχή κορυφαίων υπηρεσιών εποξειδικής σκόνης για πυρήνες κινητήρα. Ο υπερσύγχρονος εξοπλισμός μας, σε συνδυασμό με την τεχνογνωσία της ομάδας μας, εξασφαλίζει μια τέλεια εφαρμογή, βελτιώνοντας τη ζωή και την απόδοση του κινητήρα.
Η μόνωση χύτευσης με έγχυση για τους στάδια του κινητήρα είναι μια εξειδικευμένη διαδικασία που χρησιμοποιείται για τη δημιουργία ενός στρώματος μόνωσης για την προστασία των περιελίξεων του στάτη. Αυτή η τεχνολογία περιλαμβάνει την έγχυση μιας θερμικής ρητίνης ή του θερμοπλαστικού υλικού σε μια κοιλότητα μούχλα, η οποία στη συνέχεια θεραπεύεται ή ψύχεται για να σχηματίζει ένα στερεό στρώμα μόνωσης. Το στρώμα μόνωσης εμποδίζει τα ηλεκτρικά βραχυκυκλώματα, μειώνει τις απώλειες ενέργειας και βελτιώνει τη συνολική απόδοση και την αξιοπιστία του στάτορα του κινητήρα.
Σε εφαρμογές κινητήρα σε σκληρά περιβάλλοντα, οι ελασματοποίηση του πυρήνα του στάτορα είναι ευαίσθητες στη σκουριά. Για την καταπολέμηση αυτού του προβλήματος, είναι απαραίτητη η επίστρωση ηλεκτροφορητικής εναπόθεσης. Αυτή η διαδικασία εφαρμόζει ένα προστατευτικό στρώμα με πάχος 0,01mm έως 0,025mm στο laminate. Ανεξάρτητα από την τεχνογνωσία μας στην προστασία διάβρωσης του στάτορα για να προσθέσετε την καλύτερη προστασία σκουριάς στο σχέδιό σας.
Το πάχος των βαθμίδων Lamination Core Core Core περιλαμβάνει 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5mm και ούτω καθεξής. Από μεγάλους χαλυβουργούς στην Ιαπωνία και την Κίνα. Υπάρχει συνηθισμένος χάλυβας πυριτίου και 0,065 χάλυβα πυριτίου υψηλού πυριτίου. Υπάρχει χαμηλή απώλεια σιδήρου και χάλυβα πυριτίου υψηλής μαγνητικής διαπερατότητας. Οι βαθμοί μετοχών είναι πλούσιοι και όλα είναι διαθέσιμα ..
Εκτός από τη σφράγιση και την κοπή με λέιζερ, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν χάραξη καλωδίων, σχηματισμός κυλίνδρων, μεταλλουργία σε σκόνη και άλλες διεργασίες. Οι δευτερεύουσες διεργασίες των ελασματοποιήσεων του κινητήρα περιλαμβάνουν πλαστικοποίηση κόλλας, ηλεκτροφόρηση, επίστρωση μόνωσης, περιέλιξη, ανόπτηση κ.λπ.
Μπορείτε να μας στείλετε τα στοιχεία σας, όπως σχέδια σχεδιασμού, βαθμούς υλικού κ.λπ., μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Μπορούμε να κάνουμε παραγγελίες για τους πυρήνες του κινητήρα μας, ανεξάρτητα από το πόσο μεγάλη ή μικρή, ακόμα κι αν είναι 1 κομμάτι.
Οι χρόνοι παράδοσης του κινητήρα του κινητήρα ποικίλλουν με βάση έναν αριθμό παραγόντων, συμπεριλαμβανομένου του μεγέθους και της πολυπλοκότητας. Συνήθως, οι χρόνοι παράδοσης πρωτοτύπου Laminate είναι 7-20 ημέρες. Οι χρόνοι παραγωγής όγκου για τις στοίβες πυρήνα του ρότορα και του στάτη είναι 6 έως 8 εβδομάδες ή περισσότερο.
Ναι, προσφέρουμε υπηρεσίες OEM και ODM. Έχουμε μεγάλη εμπειρία στην κατανόηση της ανάπτυξης του πυρήνα του κινητήρα.
Η έννοια της σύνδεσης του σταθμού του ρότορα σημαίνει χρησιμοποιώντας μια διαδικασία επικάλυψης κυλίνδρου που εφαρμόζει έναν μονωτικό συγκολλητικό παράγοντα συγκόλλησης στα φύλλα στρώματος κινητήρα μετά από διάτρηση ή κοπή με λέιζερ. Στη συνέχεια, οι ελασματοποιήσεις τοποθετούνται σε ένα εξάρτημα στοίβαξης υπό πίεση και θερμαίνονται για δεύτερη φορά για να ολοκληρώσουν τον κύκλο θεραπείας. Η συγκόλληση εξαλείφει την ανάγκη για αρθρώσεις πριτσίνι ή συγκόλληση των μαγνητικών πυρήνων, γεγονός που με τη σειρά του μειώνει την απώλεια της ενδοεπιχειρησιακής απώλειας. Οι δεσμευμένοι πυρήνες δείχνουν τη βέλτιστη θερμική αγωγιμότητα, χωρίς θόρυβο Hum και δεν αναπνέουν στις αλλαγές θερμοκρασίας.
Απολύτως. Η τεχνολογία συγκόλλησης κόλλας που χρησιμοποιούμε έχει σχεδιαστεί για να αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες. Οι συγκολλητικές ουσίες που χρησιμοποιούμε είναι ανθεκτικές στη θερμότητα και διατηρούν την ακεραιότητα των δεσμών ακόμη και σε ακραίες συνθήκες θερμοκρασίας, γεγονός που τους καθιστά ιδανικές για εφαρμογές κινητήρα υψηλής απόδοσης.
Η συγκόλληση της κόλλας περιλαμβάνει την εφαρμογή μικρών κουκίδων κόλλας στα ελασματοποιημένα, τα οποία στη συνέχεια συνδέονται μαζί υπό πίεση και θερμότητα. Αυτή η μέθοδος παρέχει έναν ακριβή και ομοιόμορφο δεσμό, εξασφαλίζοντας τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα.
Η αυτο-μετακόμιση αναφέρεται στην ενσωμάτωση του συγκολλητικού υλικού στο ίδιο το πλαστικό, επιτρέποντας τη δέσμευση να συμβεί φυσικά κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής χωρίς την ανάγκη πρόσθετων συγκολλητικών. Αυτό επιτρέπει έναν απρόσκοπτο και μακροχρόνιο δεσμό.
Ναι, οι δεσμευμένες πλαστικοποίηση μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τους κατακερματισμένους στάσεις, με ακριβή συγκόλληση μεταξύ των τμημάτων για τη δημιουργία ενός ενοποιημένου συγκροτήματος στάτορα. Έχουμε ώριμη εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Καλώς ήλθατε να επικοινωνήσετε με το Servic των πελατών μας.
Ψάχνετε για έναν αξιόπιστο στάτορα και έναν πλαστικοποιητικό στρώμα από την Κίνα; Κοιτάξτε όχι περαιτέρω! Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα για τις λύσεις αιχμής και την ποιότητα των πλαστικοποίησης στάτη που πληρούν τις προδιαγραφές σας.
Επικοινωνήστε με την τεχνική μας ομάδα τώρα για να αποκτήσετε την αυτοκόλλητη λύση Lamination Lamination Silicon και ξεκινήστε το ταξίδι σας για καινοτομία κινητήρα υψηλής απόδοσης!
Get Started NowΣυνιστάται για εσάς
Πνευματική ιδιοκτησία©PuTian YouYou Technology Co.,Ltd