Waarom kiezen? 1J50 als kern van Precision Motor? De magie van zachte magnetische legering onthullen?

In de wereld van motorontwerp is de statorkern als het hart van de motor. De kernverantwoordelijkheid is om elektrische energie efficiënt om te zetten in magnetische energie, waardoor de rotor wordt gedreven. Daarom bepaalt de keuze van het statormateriaal direct de prestaties, efficiëntie en temperatuurstijging van de motor. In veel krachtige motoren, met name die welke worden gebruikt in ruimtevaart, precisie-instrumenten en militaire toepassingen, zien we vaak de aanduiding 1J50.

Dus, wat maakt 1J50 een materiaal dat opvalt en een favoriet is geworden voor high-end motorische stators? Vandaag kijken we een diepere blik.

1J50 48ni Fe Persendur 2V Permendur 49 Hiperco 50A PCD 50

Laten we eerst leren kennen 1J50: het is niet zomaar een ijzer

1J50 is een ijzernickel zachte magnetische legering. In binnenlandse normen wijst de "1" zachte magnetische eigenschappen aan, de "J" staat voor precisie en de "50" duidt op een nikkelgehalte van ongeveer 50%. Het behoort tot de Permalloy -familie, een elite familie van materialen die bekend staan om hun hoge magnetische permeabiliteit en lage dwang.

Je kunt het beschouwen als een "supergeleider" tussen magnetische materialen (natuurlijk heeft het geen nulweerstand, maar eerder een uitzonderlijk sterk vermogen om magnetische veldlijnen te voeren). Vergeleken met gewone siliciumstaalbladen (zoals DW470), zijn de prestaties in zwakke magnetische velden eersteklas.

1J46 1J50 1J54 is een zachte magnetische legering met gemiddelde permeabiliteit en hoge verzadiging magnetische inductie -intensiteit

Vijf belangrijke redenen om 1J50 te kiezen

?? extreem hoge verzadiging magnetische inductie (BS)
- Wat is het: BS is de maximale mate waarin een materiaal kan worden gemagnetiseerd, waardoor de sterkte van het magnetische veld wordt bepaald dat het per volume -eenheid kan dragen.
- Waarom is het belangrijk: Een hoge BS -waarde betekent dat binnen dezelfde ruimte (statorslots en juk) de 1J50 een sterkere magnetische flux kan passeren, waardoor een groter koppel wordt gegenereerd. Dit zorgt voor meer compacte motorontwerpen en hoge vermogensdichtheid. De BS-waarde van de 1J50 (ongeveer 1,5 t) is aanzienlijk hoger dan materialen zoals ferriet en vergelijkbaar met hoogwaardige siliciumstaalbladen, wat de basis vormt voor het gebruik ervan in power-motoren.
Extreem hoge initiële magnetische permeabiliteit (�I) en maximale magnetische permeabiliteit (�m)
- Wat is het: Magnetische permeabiliteit meet het gemak waarmee een materiaal kan worden gemagnetiseerd. Hoe hoger de permeabiliteit, hoe lager de excitatiestroom die nodig is om een magnetisch veld van dezelfde sterkte vast te stellen.
- Waarom is het belangrijk: Extreem hoge magnetische permeabiliteit biedt twee belangrijke voordelen:
  - Lage excitatiestroom: De stroom die door de motor wordt getrokken, is erg laag wanneer deze is gelost of licht wordt geladen, waardoor koperverliezen (I2R -verliezen) aanzienlijk worden verminderd en de motorefficiëntie worden verbeterd, vooral onder gedeeltelijk geladen omstandigheden.
  - Hoge responssnelheid: Het magnetische veld bouwt en stort snel op en stort in als reactie op stroomveranderingen, waardoor de motor uitstekende dynamische responskarakteristieken is, waardoor het ideaal is voor toepassingen die precieze controle en snelle startstoptijden vereisen.
Extreem lage dwang (HC)
- Wat is het: Coerciviliteit is een maat voor de weerstand van een materiaal tegen demagnetisatie. Hoe lager de HC, hoe dunner de Hysteresis -lus van het materiaal, waardoor het gemakkelijker is om te magnetiseren en te demagnetiseren.
- Waarom is het belangrijk: Lage dwanglijst leidt rechtstreeks tot lage hysteresisverlies. Hysteresisverlies is een significant onderdeel van kernverlies, gedissipeerd als warmte. De extreem lage dwang van de 1J50 minimaliseert het verlies van hysteresis in afwisselend magnetische velden, waardoor kernverlies en temperatuurstijging in de motor effectief wordt verminderd, waardoor de efficiëntie en de levensduur van de dienstverlening wordt verbeterd.
Lage kernverlies
- Door deze voordelen te combineren, is het totale kernverlies van 1J50 (Hysteresis Loss + Eddy stroomverlies) aanzienlijk lager dan die van gewone siliciumstaalplaten bij middelgrote frequenties en fluxdichtheden. Hoewel de weerstand niet zo hoog is als die van siliciumstaal, wat resulteert in relatief hoge wervelstroomverliezen bij hoge frequenties, blijft de totale verliesprestaties uitstekend in medium-frequente luchtvaartmotoren en precisie-servo-motoren, die meestal werken tussen 400Hz en 1000Hz.

Lage kernverlies van 1J46 1J50 1J54 Zachte magnetische legering

Stabiele en consistente prestaties
- Als een 'precisielegering' ondergaat 1J50 extreem stringente productieprocessen en -vereisten, waardoor een hoge consistentie en stabiliteit in zijn magnetische eigenschappen wordt gewaarborgd. Dit is cruciaal voor de massaproductie van krachtige motoren met een hoge betrouwbaarheid, zodat elke motor presteert zoals ontworpen.

Afwegingen: 1J50 Nadelen en oplossingen

Natuurlijk is geen materiaal perfect en het kiezen van 1J50 omvat afwegingen:

Hoge kosten: De formule, rijk aan nikkel (50%) en molybdeen (ongeveer 1,8%), maakt de grondstof veel hoger dan siliciumstaalplaat.
Moeilijke verwerking: 1J50 is een zacht materiaal en ponsen vereist hogere gereedschaps- en procesvereisten. Wat nog belangrijker is, het moet na de verwerking na verwerking hoge temperatuur ondergaan om stress te verlichten en optimale magnetische eigenschappen te herstellen. Deze stap verhoogt de productiekosten en complexiteit.
Beperkte hoogfrequente toepassingen: Omdat zijn weerstand lager is dan die van siliciumstaal, nemen de wervelverliezen van wervelstroom aanzienlijk toe bij hoge frequenties boven enkele duizenden Hz, die mogelijk beter presteren dan nanokristallijne, amorfe of ferrietmaterialen.

Daarom wordt 1J50 niet gebruikt in gewone huishoudelijke fans of hoofdaandrijving van het elektrische voertuig (de laatste gebruiken vaker siliciumstaalbladen om kosten en prestaties in evenwicht te brengen), maar wordt gebruikt in velden die extreme vereisten hebben voor efficiëntie, grootte, gewicht, responssnelheid en betrouwbaarheid.

Typische toepassingsscenario's

Ruimtevaartmotoren: 400Hz medium-frequente motoren in apparatuur in de lucht (zoals brandstofpompen en actuatoren) hebben extreem stringente vereisten voor gewicht, efficiëntie en betrouwbaarheid.
Precision Servo Motors: Hoge nauwkeurige CNC-machinetools en robotverbindingen vereisen een extreem hoge controle-nauwkeurigheid en snelle respons.
Militaire uitrusting: Krachtige micro-motoren in radarsystemen, gyroscopen en navigatieapparatuur.
Zeer nauwkeurige sensoren en instrumentatie: Gebruik hun hoge magnetische permeabiliteit.

Conclusie

De keuze van 1J50 als motorstatormateriaal is in wezen een beslissing "Prestaties over kosten". Het verhandelt een hoge prijs- en complex productieproces voor ongeëvenaarde magnetische eigenschappen: hoog efficiëntie, laag verlies, hoge respons en compacte grootte.

Momenteel, met technologische vooruitgang, betwisten nieuwe materialen zoals amorfe en nanokristallijne materialen zijn positie. In het specifieke medium-frequente krachtige veld blijft 1J50 echter het onvervangbare "magnetische goud" in de ogen van ingenieurs vanwege de uitgebalanceerde en stabiele algehele prestaties.

Over je technologie

Youou Technology Co., Ltd. is gespecialiseerd in de productie van zelfbindende precisiekernen gemaakt van verschillende zachte magnetische materialen, waaronder zelfbindend siliciumstaal, ultradunne siliciumstaal en zelfbindende specialiteit zachte magnetische legeringen. We gebruiken geavanceerde productieprocessen voor precisie-magnetische componenten, die geavanceerde oplossingen bieden voor zachte magnetische kernen die worden gebruikt in belangrijke vermogenscomponenten zoals krachtige motoren, snelle motoren, medium-frequentie-transformatoren en reactoren.

The company Self-bonding precision core products currently include a range of silicon steel cores with strip thicknesses of 0.05mm(ST-050), 0.1mm(10JNEX900/ST-100), 0.15mm, 0.2mm(20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF), and 0.35mm(35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), evenals speciale zachte magnetische legeringscores, waaronder zachte magnetische legering 1J22/1J50/1J79.

Kwaliteitscontrole voor lamineerbindingstapels

Als stator- en rotorlaminatie -bindingsstapelfabrikant in China, inspecteren we strikt de grondstoffen die worden gebruikt om de laminaties te maken.

Technici gebruiken meetinstrumenten zoals remklauwen, micrometers en meters om de afmetingen van de gelamineerde stapel te verifiëren.

Visuele inspecties worden uitgevoerd om oppervlaktedefecten, krassen, deuken of andere onvolkomenheden te detecteren die de prestaties of het uiterlijk van de gelamineerde stapel kunnen beïnvloeden.

Omdat stapelmotorstapels van schijfmotor meestal zijn gemaakt van magnetische materialen zoals staal, is het van cruciaal belang om magnetische eigenschappen te testen zoals permeabiliteit, dwangiviteit en verzadigingsmagnetisatie.

Kwaliteitsregeling voor lijmrotor en statorlaminaties

Andere motorlaminaties Montageproces

Statorwikkelingsproces

De statorwikkeling is een fundamentele component van de elektromotor en speelt een sleutelrol in de omzetting van elektrische energie in mechanische energie. In wezen bestaat het uit spoelen die, wanneer bekrachtigd, een roterend magnetisch veld creëren dat de motor aandrijft. De precisie en kwaliteit van de statorwikkeling heeft direct invloed op de efficiëntie, het koppel en de algehele prestaties van de motor. We bieden een uitgebreid assortiment statorwikkeldiensten om te voldoen aan een breed scala aan motortypes en toepassingen. Of u nu op zoek bent naar een oplossing voor een klein project of een grote industriële motor, onze expertise garandeert een optimale prestaties en levensduur.

Motorlaminaties Monteerstator Wikkelproces

Epoxypoedercoating voor motorkernen

Epoxypoedercoatingtechnologie omvat het aanbrengen van een droog poeder dat vervolgens onder het warmte geneest om een vaste beschermende laag te vormen. Het zorgt ervoor dat de motorkern meer weerstand heeft tegen corrosie, slijtage en omgevingsfactoren. Naast bescherming verbetert epoxypoedercoating ook de thermische efficiëntie van de motor, waardoor optimale warmtedissipatie tijdens de werking wordt gecontroleerd. We hebben deze technologie onder de knie om eersteklas epoxypoedercoatingdiensten voor motorkernen te bieden. Onze state-of-the-art apparatuur, gecombineerd met de expertise van ons team, zorgt voor een perfecte toepassing, waardoor het leven en de prestaties van de motor worden verbeterd.

Motoraminaties Montage Epoxypoedercoating voor motorkernen

Spuitgieten van motorlaminatiestapels

Spuitgieten isolatie voor motorische statoren is een gespecialiseerd proces dat wordt gebruikt om een isolatielaag te maken om de wikkelingen van de stator te beschermen. Deze technologie omvat het injecteren van een thermohardende hars of thermoplastisch materiaal in een schimmelholte, die vervolgens wordt uitgehard of gekoeld om een vaste isolatielaag te vormen. De isolatielaag voorkomt elektrische kort circuits, vermindert de energieverliezen en verbetert de algehele prestaties en betrouwbaarheid van de motorstator.

Motorlaminaties Montage Spuitgieten van motorlaminatiestapels

Elektroforetische coating/depositie -technologie voor motorlaminatiestapels

In motorische toepassingen in harde omgevingen zijn de laminaties van de statorkern vatbaar voor roest. Om dit probleem te bestrijden, is de coating van elektroforetische depositie essentieel. Dit proces past een beschermende laag toe met een dikte van 0,01 mm tot 0,025 mm op het laminaat. Lever onze expertise in statorcorrosiebescherming om de beste roestbescherming aan uw ontwerp toe te voegen.

Elektroforetische coatingafzettingentechnologie voor motorlaminatiestapels

FAQ's

Welke diktes zijn er voor motorlaminatiestaal? 0,1 mm?

De dikte van de staalcijfers van de motorkernlaminering omvat 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm enzovoort. Van grote staalfabrieken in Japan en China. Er zijn gewoon siliciumstaal en 0,065 siliciumstaal met hoog silicium. Er zijn laag ijzerverlies en siliciumstaal met hoge magnetische permeabiliteit. De voorraadcijfers zijn rijk en alles is beschikbaar ..

Welke productieprocessen worden momenteel gebruikt voor motorlamineerkernen?

Naast stempelen en lasersnijden, kunnen ook draadetsen, rolvorming, poedermetallurgie en andere processen worden gebruikt. De secundaire processen van motorlaminaties omvatten lijmlaminering, elektroforese, isolatiecoating, wikkeling, gloeien, enz.

Hoe motorlaminaties te bestellen?

U kunt ons uw informatie sturen, zoals ontwerptekeningen, materiaalcijfers, enz., Per e -mail. We kunnen bestellingen geven voor onze motorkernen, ongeacht hoe groot of klein, zelfs als het 1 stuk is.

Hoe lang duurt het meestal om de kernlaminaties te leveren?

Onze doorlooptijden van de motorlaminaat variëren op basis van een aantal factoren, waaronder ordergrootte en complexiteit. Meestal zijn onze laminaatprototypetijden 7-20 dagen. Volumeproductietijden voor rotor- en stator -kernstapels zijn 6 tot 8 weken of langer.

Kun je een motorlaminaatstapel voor ons ontwerpen?

Ja, we bieden OEM- en ODM -services. We hebben uitgebreide ervaring in het begrijpen van motorische kernontwikkeling.

Wat is de voordelen van binding versus lassen op rotor en stator?

Het concept van rotorstatorverbinding betekent het gebruik van een rolvachtproces dat een isolerend lijmbindingsmiddel toepast op de motorlaminatiebladen na het ponsen of lasersnijden. De laminaties worden vervolgens onder druk in een stapelarmatuur geplaatst en een tweede keer verwarmd om de remediecyclus te voltooien. Bonding elimineert de noodzaak van een klinknagelverbindingen of lassen van de magnetische kernen, die op zijn beurt het verlies van interlaminar vermindert. De gebonden kernen vertonen een optimale thermische geleidbaarheid, geen bromgeluid en ademen niet bij temperatuurveranderingen.

Kan lijmbinding hoge temperaturen weerstaan?

Absoluut. De lijmverbindingstechnologie die we gebruiken is ontworpen om hoge temperaturen te weerstaan. De lijmen die we gebruiken zijn hittebestendig en handhaven de bindingsintegriteit, zelfs in extreme temperatuuromstandigheden, waardoor ze ideaal zijn voor krachtige motorische toepassingen.

Wat is lijmlot -bindingstechnologie en hoe werkt het?

Lijmdippenbinding omvat het aanbrengen van kleine stippen lijm op de laminaten, die vervolgens onder druk en warmte aan elkaar worden verbonden. Deze methode biedt een precieze en uniforme binding, waardoor optimale motorprestaties worden gewaarborgd.

Wat is het verschil tussen zelfbinding en traditionele binding?

Zelfbinding verwijst naar de integratie van het bindingsmateriaal in het laminaat zelf, waardoor de binding op natuurlijke wijze tijdens het productieproces kan plaatsvinden zonder dat extra lijmen nodig zijn. Dit zorgt voor een naadloze en langdurige binding.

Kunnen gebonden laminaten worden gebruikt voor gesegmenteerde stators in elektrische motoren?

Ja, gebonden laminaties kunnen worden gebruikt voor gesegmenteerde stators, met precieze binding tussen de segmenten om een uniforme statorsamenstelling te creëren. We hebben volwassen ervaring op dit gebied. Welkom om contact op te nemen met onze klantenservic.

Ben je er klaar voor?

Start stator en rotorlaminatie zelf-kloppende kernen stapelen nu!

Op zoek naar een betrouwbare stator- en rotorlaminatie zelfklevende kernen stapelen de fabrikant uit China? Kijk niet verder! Neem vandaag nog contact met ons op voor geavanceerde oplossingen en kwaliteitstatorenlaminaties die aan uw specificaties voldoen.

Neem nu contact op met ons technische team om de zelfklevende siliciumstaallamineerbestendige oplossing te verkrijgen en uw reis van zeer efficiënte motorinnovatie te starten!

Get Started Now

Aanbevolen voor u

Aangepaste grote generator stator precisie composiet malmotor pons die stator rotor rotor enkele pons dobbelsteen

Aangepaste gestempelde motorlaminaties

Kant-en-klare stator kernstempelvormen

Verschillende soorten statorwikkelingsproces

Statorwikkelingsproces

Youou -technologie biedt een volledig assortiment motorwikkelingsdiensten voor alle maten van motoren

Axiale fluxstatorlaminaties stapelt de fabrikant in China

Axiale fluxstatorlaminaties stapelt de fabrikant in China

Axiale fluxstatorlaminaties voor elektrische voertuigen, motorfietsen, vliegtuigen