Hvorfor velge? 1J50 som kjernen i presisjonsmotoren? Avsløring av magien med myk magnetisk legering?

I verden av motorisk design er statorkjernen som motoren i motoren. Kjerneansvaret er å effektivt konvertere elektrisk energi til magnetisk energi og dermed drive rotoren. Derfor bestemmer valget av statormateriale direkte motorens ytelse, effektivitet og temperaturøkning. I mange motorer med høy ytelse, spesielt de som brukes i romfart, presisjonsinstrumenter og militære applikasjoner, ser vi ofte betegnelsen 1J50.

Så hva gjør 1J50 til et materiale som skiller seg ut og har blitt en favoritt for high-end motorstatorer? I dag tar vi et dypere blikk.

1J50 48NI FE PERMENDUR 2V PERMENDUR 49 HIPERCO 50A PCD 50

Først, la oss bli kjent med 1J50: Det er ikke bare noe jern

1J50 er en myk magnetisk legering av jern. I innenlandske standarder betegner "1" myke magnetiske egenskaper, "J" for presisjon, og "50" indikerer et nikkelinnhold på omtrent 50%. Det tilhører Permalloy -familien, en elitefamilie av materialer kjent for deres høye magnetiske permeabilitet og lav tvang.

Du kan tenke på det som en "superleder" blant magnetiske materialer (selvfølgelig har den ikke null motstand, men snarere en usedvanlig sterk evne til å utføre magnetfeltlinjer). Sammenlignet med vanlige silisiumstålark (som DW470), er ytelsen i svake magnetfelt førsteklasses.

1J46 1J50 1J54 er en myk magnetisk legering med middels permeabilitet og magnetisk induksjonsintensitet med høy metning

Fem viktige grunner til å velge 1J50

  1. ? Ekstremt høy metning magnetisk induksjon (BS)

    • Hva er det: BS er den maksimale graden som et materiale kan magnetiseres, og bestemme styrken til magnetfeltet det kan bære per volum.

    • Hvorfor er det viktig: En høy BS -verdi betyr at innenfor samme rom (stator -spor og åk), kan 1J50 passere en sterkere magnetisk fluks, og dermed generere større dreiemoment. Dette gir mulighet for mer kompakte motoriske design og høy effekttetthet. 1J50s BS-verdi (ca. 1,5 t) er betydelig høyere enn materialer som ferritt og sammenlignbar med høykvalitets silisiumstålplater, som er grunnlaget for bruken i Power Motors.

  2. Ekstremt høy initial magnetisk permeabilitet (�i) og maksimal magnetisk permeabilitet (�M)

    • Hva er det: Magnetisk permeabilitet måler hvor enkelt et materiale kan magnetiseres. Jo høyere permeabilitet, jo lavere er eksitasjonsstrømmen som kreves for å etablere et magnetfelt med samme styrke.

    • Hvorfor er det viktig: Ekstremt høy magnetisk permeabilitet gir to viktige fordeler:

      • Lav eksitasjonsstrøm: Strømmen som er trukket av motoren er veldig lav når den er losset eller lett lastet, noe som reduserer kobbertap (I2R -tap betydelig) og forbedrer motorisk effektivitet, spesielt under delvis belastede forhold.

      • Høy responshastighet: Magnetfeltet bygger raskt og kollapser som svar på dagens endringer, noe som gir motoren utmerkede dynamiske responsegenskaper, noe som gjør den ideell for applikasjoner som krever presis kontroll og raske start-stop-tider.

  3. Ekstremt lav tvang (HC)

    • Hva er det: Tvang er et mål på et materials motstand mot demagnetisering. Jo lavere HC, jo tynnere materialets hysteresesløyfe, noe som gjør det lettere å magnetisere og demagnetisere.

    • Hvorfor er det viktig: Lav tvang fører direkte til tap med lite hysterese. Hysteresetap er en betydelig komponent i kjernetap, spredt som varme. 1J50s ekstremt lav tvangsmessig minimerer hysteresetap i vekslende magnetfelt, og reduserer effektivt kjernetap og temperaturøkning i motoren, og forbedrer dermed effektiviteten og levetiden.

    ? Ekstremt lav tvang HC av 1J50 myk magnetisk legering
  4. Lavt kjernetap

    • Ved å kombinere disse fordelene er 1J50s totale kjernetap (hysteresetap + virvelstrømstap) betydelig lavere enn for vanlige silisiumstålark ved middels frekvenser og flukstetthet. Selv om dens resistivitet ikke er så høy som for silisiumstål, noe som resulterer i relativt høye virvelstrømstap ved høye frekvenser, er den generelle tapsytelsen fortsatt utmerket i middels frekvens luftfartsmotorer og presisjonsservomotorer, som vanligvis opererer mellom 400Hz og 1000Hz.

  5. Lavt kjernetap på 1J46 1J50 1J54 Myk magnetisk legering
  6. Stabil og konsistent ytelse

    • Som en "presisjonslegering" gjennomgår 1J50 ekstremt strenge produksjonsprosesser og krav, noe som sikrer høy konsistens og stabilitet i sine magnetiske egenskaper. Dette er avgjørende for masseproduksjonen av motorer med høy ytelse, høy-pålitelighetsmotorer, og sikrer at hver motor fungerer som designet.

Avveininger: 1J50 Ulemper og løsninger

Ingen materiale er selvfølgelig perfekt, og å velge 1J50 involverer avveininger:

  • Høye kostnader: Formelen, rik på nikkel (50%) og molybden (ca. 1,8%), gjør at råstoffet koster mye høyere enn silisiumstålplate.

  • Vanskelig behandling: 1J50 er et mykt materiale, og stansing krever høyere verktøy og prosessbehov. Enda viktigere er at den må gjennomgå hydrogen-annealing med høy temperatur etter prosessering for å lindre stress og gjenopprette optimale magnetiske egenskaper. Dette trinnet øker produksjonskostnadene og kompleksiteten.

  • Begrensede høyfrekvente applikasjoner: Fordi dens resistivitet er lavere enn for silisiumstål, øker dets virvelstrømstap betydelig ved høye frekvenser over flere tusen Hz, og potensielt utkonkurrerte nanokrystallinske, amorfe eller ferrittmaterialer.

Derfor brukes ikke 1J50 i vanlige husholdningsvifter eller hoveddrivmotorer for elektrisk kjøretøy (sistnevnte bruker mer ofte silisiumstålplater for å balansere kostnader og ytelse), men brukes i felt som har ekstreme krav til effektivitet, størrelse, vekt, responshastighet og pålitelighet.

Typiske applikasjonsscenarier

  • Luftfartsmotorer: 400Hz middels frekvensmotorer i luftbåren utstyr (for eksempel drivstoffpumper og aktuatorer) har ekstremt strenge krav til vekt, effektivitet og pålitelighet.

  • Presisjonsservomotorer: CNC-maskinverktøy med høy presisjon og robotfuger krever ekstremt høy kontrollnøyaktighet og rask respons.

  • Militært utstyr: Mikromotorer med høy ytelse i radarsystemer, gyroskop og navigasjonsutstyr.

  • Sensorer og instrumentering med høy presisjon: Bruk deres høye magnetiske permeabilitet.

Konklusjon

Valget av 1J50 som motorstatormateriale er egentlig en "ytelse over kostnad" -vedtak. Det handler en høy pris og kompleks produksjonsprosess for enestående magnetiske egenskaper: høy effektivitet, lavt tap, høy respons og kompakt størrelse.

For øyeblikket, med teknologiske fremskritt, utfordrer nye materialer som amorfe og nanokrystallinske materialer dens posisjon. I det spesifikke mediumfrekvente høyytelsesfeltet er 1J50 imidlertid det uerstattelige "magnetiske gullet" i øynene til ingeniører på grunn av den balanserte og stabile generelle ytelsen.

Om din teknologi

Youyou Technology Co., Ltd. spesialiserer seg på fremstilling av selvbindende presisjonskjerner laget av forskjellige myke magnetiske materialer, inkludert selvbindende silisiumstål, ultra-tynt silisiumstål og selvbindende spesielle myke magnetiske legeringer. Vi bruker avanserte produksjonsprosesser for presisjonsmagnetiske komponenter, og gir avanserte løsninger for myke magnetiske kjerner som brukes i viktige kraftkomponenter som høyytelsesmotorer, høyhastighetsmotorer, middels frekvenstransformatorer og reaktorer.

Selskapet selvbindende presisjonskjerneprodukter inkluderer for tiden et utvalg av silisiumstålkjerner med strippetykkelser på 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2mm (20JNeh1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200 0,35mm (35JNE210/35JNE230/B35A250-Z/35CS230HF), i tillegg til spesialmyk magnetisk legeringskjerner inkludert myk magnetisk legering 1J22/1J50/1J79.

Kvalitetskontroll for lamineringsbindingsstabler

Som en stator og rotorlamineringsbindingstabelprodusent i Kina, inspiserer vi strengt råvarene som brukes til å lage lamineringene.

Teknikere bruker måleverktøy som bremser, mikrometer og målere for å bekrefte dimensjonene til den laminerte stabelen.

Visuelle inspeksjoner utføres for å oppdage overflatefekter, riper, bulker eller andre ufullkommenheter som kan påvirke ytelsen eller utseendet til den laminerte stabelen.

Fordi skivemotoriske lamineringsstabler vanligvis er laget av magnetiske materialer som stål, er det viktig å teste magnetiske egenskaper som permeabilitet, tvang og metningsmagnetisering.

Kvalitetskontroll for limrotor og stator -laminasjoner

Andre motoriske lamineringssamlingsprosesser

Stator viklingsprosess

Statorviklingen er en grunnleggende komponent i den elektriske motoren og spiller en nøkkelrolle i konvertering av elektrisk energi til mekanisk energi. I hovedsak består den av spoler som, når de er energisk, skaper et roterende magnetfelt som driver motoren. Presisjonen og kvaliteten på statorviklingen påvirker direkte effektiviteten, dreiemomentet og den generelle ytelsen til motoren. Vi tilbyr et omfattende utvalg av statorviklingstjenester for å møte et bredt spekter av motoriske typer og applikasjoner. Enten du leter etter en løsning for et lite prosjekt eller en stor industrimotor, garanterer vår ekspertise optimal ytelse og levetid.

Motoriske lamineringssamlingsstator viklingsprosess

Epoksypulverbelegg for motorkjerner

Epoksypulverbeleggsteknologi innebærer å bruke et tørt pulver som deretter kurerer under varme for å danne et solid beskyttende lag. Det sikrer at motorkjernen har større motstand mot korrosjon, slitasje og miljøfaktorer. I tillegg til beskyttelse, forbedrer epoksypulverbelegget også den termiske effektiviteten til motoren, og sikrer optimal varmedissipasjon under drift. Vi har mestret denne teknologien for å gi toppnotat epoksypulverbeleggingstjenester for motorkjerner. Vårt avanserte utstyr, kombinert med ekspertisen til teamet vårt, sikrer en perfekt applikasjon, og forbedrer motorens levetid og ytelse.

Motoriske laminasjoner Montering Epoksypulverbelegg for motorkjerner

Injeksjonsstøping av motoriske lamineringsstabler

Injeksjonsstøpingsisolasjon for motoriske statorer er en spesialisert prosess som brukes til å lage et isolasjonslag for å beskytte statorens viklinger. Denne teknologien innebærer å injisere en termohærende harpiks eller termoplastisk materiale i et mugghulrom, som deretter er kuret eller avkjølt for å danne et fast isolasjonssjikt. <bren> <bren din som er i innspringet og avkjølt og for å danne en fast isolasjon. isolasjonsytelse. Isolasjonslaget forhindrer elektriske kortslutning, reduserer energitap og forbedrer den samlede ytelsen og påliteligheten til motorstatoren.

Motoriske laminasjoner Montering Injeksjonsstøping av motoriske lamineringsstabler

Elektroforetisk belegg/avsetningsteknologi for motoriske lamineringsstabler

I motoriske applikasjoner i tøffe miljøer er lamineringene av statorkjernen mottakelige for rust. For å bekjempe dette problemet er elektroforetisk avsetningsbelegg viktig. Denne prosessen bruker et beskyttende lag med en tykkelse på 0,01 mm til 0,025 mm til laminatet. Lagre vår ekspertise innen statorkorrosjonsbeskyttelse for å legge til den beste rustbeskyttelsen til designet ditt.

Elektroforetisk belegg avsetningsteknologi for motoriske lamineringsstabler

Vanlige spørsmål

Hvilke tykkelser er det for motorisk lamineringsstål? 0,1 mm?

Tykkelsen på lamineringsstålkarakterer i motoren inkluderer 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm og så videre. Fra store stålfabrikker i Japan og Kina. Det er vanlig silisiumstål og 0,065 høyt silisium silisiumstål. Det er lavt jerntap og høyt magnetisk permeabilitet silisiumstål. Aksjekarakterene er rike og alt er tilgjengelig ..

Hvilke produksjonsprosesser brukes for tiden til motoriske lamineringskjerner?

I tillegg til stempling og laserskjæring, kan også ledningsetsing, rullforming, pulvermetallurgi og andre prosesser brukes. De sekundære prosessene for motoriske laminasjoner inkluderer limlaminering, elektroforese, isolasjonsbelegg, vikling, annealing, etc.

Hvordan bestille motoriske laminasjoner?

Du kan sende oss informasjonen din, for eksempel designtegninger, materialkarakterer osv. Via e -post. Vi kan gi bestillinger for motorkjernene våre uansett hvor store eller små, selv om det er 1 stk.

Hvor lang tid tar det deg vanligvis å levere kjernelamineringene?

Våre motoriske laminatlederperier varierer basert på en rekke faktorer, inkludert ordensstørrelse og kompleksitet. Vanligvis er våre laminatprototype ledetid 7-20 dager. Volumproduksjonstider for rotor og stator -kjernebunker er 6 til 8 uker eller lenger.

Kan du designe en motorisk laminatstabel for oss?

Ja, vi tilbyr OEM- og ODM -tjenester. Vi har lang erfaring med å forstå motorens kjerneutvikling.

Hva er fordelene med binding vs sveising på rotor og stator?

Konseptet med rotorstatorbinding betyr å bruke en rullefrakkprosess som anvender et isolerende limbindingsmiddel til motoriske lamineringsark etter stansing eller laserskjæring. Lamineringene blir deretter satt i en stablingsarmatur under trykk og oppvarmet en gang for å fullføre kurssyklusen. Binding eliminerer behovet for en naglefuger eller sveising av magnetkjernene, som igjen reduserer tap av interlaminart. De bundne kjernene viser optimal termisk ledningsevne, ingen brumstøy, og puster ikke ved temperaturendringer.

Kan limbinding motstå høye temperaturer?

Absolutt. Limbindingsteknologien vi bruker er designet for å tåle høye temperaturer. Limene vi bruker er varmebestandige og opprettholder bindingsintegritet selv under ekstreme temperaturforhold, noe som gjør dem ideelle for motoriske applikasjoner med høy ytelse.

Hva er limprikkbindingsteknologi og hvordan fungerer det?

Limprikkbinding innebærer å bruke små prikker av lim på laminatene, som deretter blir bundet sammen under trykk og varme. Denne metoden gir en presis og ensartet binding, noe som sikrer optimal motorisk ytelse.

Hva er forskjellen mellom selvbinding og tradisjonell binding?

Selvbinding refererer til integrering av bindingsmaterialet i selve laminatet, slik at bindingen kan oppstå naturlig under produksjonsprosessen uten behov for ytterligere lim. Dette gir mulighet for et sømløst og langvarig bånd.

Kan bundne laminater brukes til segmenterte statorer i elektriske motorer?

Ja, bundne laminasjoner kan brukes til segmenterte statorer, med presis binding mellom segmentene for å lage en enhetlig statormontering. Vi har moden erfaring på dette området. Velkommen til å kontakte vår kundeservice.

Er du klar?

Start stator og rotor laminering Selvklebende kjerner nå!

Leter du etter en pålitelig stator og rotor-laminering selvklebende kjerner stabelprodusent fra Kina? Se ikke lenger! Kontakt oss i dag for nyskapende løsninger og lamineringer av kvalitetsstator som oppfyller spesifikasjonene dine.

Kontakt vårt tekniske team nå for å skaffe den selvklebende silisiumstål-lamineringssikringsløsningen og starte reisen din med motorisk innovasjon med høy effektivitet!

Get Started Now

Anbefalt for deg